2017 MAZDA MODEL MX-5 RF dojezd

Systém monitorování tlaku pneumatik (vozidlo
s dojezdovými pneumatikami)
*
Systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokud je v jedné nebo ve více pneumatikách nízký tlak, informuje systém řidiče
prostřednictvím varovné kontrolky na přístrojové desce a varovným zvukovým signálem.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky na straně 4-41.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách na straně 7-55.

Snímače tlaku v pneumatikách jsou nainstalované na jednotlivých kolech a vysílají údaje
o tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do přijímací jednotky umístěné ve voze.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Když je okolní teplota nízká vlivem ročního období, je nižší i teplota pneumatik. S tím,
jak teplota pneumatiky klesá, klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS se
může rozsvítit častěji. Vizuálně zkontrolujte pneumatiky každý den před jízdou a jednou
za měsíc zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manometru. Při kontrole tlaku
v pneumatikách se doporučuje používat digitální tlakoměr.

Instalace systému TPMS Vás nezbavuje povinnosti pravidelně kontrolovat tlak ve všech
čtyřech pneumatikách i jejich stav.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
*N
které modely.4-143

Defekt pneumatiky*
Ve voze Mazda jsou použity dojezdové
pneumatiky nebo konvenční pneumatiky,
v závislosti na stupni výbavy, proto se
postup opravy defektu pneumatiky liší
podle jejího typu. Před jízdou se ujistěte,
který typ pneumatik je použit ve vašem
voze Mazda. Pokud nemůžete typ
pneumatiky identifikovat, obraťte se na
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
▼Identifikování typu pneumatiky
Dojezdová pneumatika
Dojezdová pneumatika je na bočnici
označena
nebo .
a/nebo
Běžné náhradní kolo
Konvenční pneumatika je na bočnici
označena
nebo .
▼▼Vozidlo s dojezdovými
pneumatikami
VAROVÁNÍ
Nechte si pneumatiky zkontrolovat
nebo provést opravu v odborném
servisu, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Když se rozsvítí varovná kontrolka
defektu pneumatiky nebo začne
blikat nebo pokud uslyšíte varovný
zvukový signál tlaku
v pneumatikách, je nebezpečné jet
s vozem vysokou rychlostí nebo
provádět náhlé manévry či prudce
brzdit. Mohla by se zhoršit
ovladatelnost vozu a výsledkem by
mohla být nehoda.
Když se rozsvítí varovná kontrolka
defektu pneumatiky nebo začne
blikat nebo pokud uslyšíte varovný
zvukový signál tlaku
v pneumatikách, snižte okamžitě
rychlost vozu a vyhýbejte se náhlým
manévrům a prudkému brzdění.
Pokud dojde k defektu dojezdové
pneumatiky, rozsvítí se varovná kontrolka
FLAT TIRE v přístrojovém panelu a asi na
30 sekund se ozve zvuková signalizace.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
*N
které modely.7-3

POZNÁMKA
Dokud nebude vadná pneumatika
vyměněna, bude se ozývat zvuková
signalizace 30 sekund při každém
zapnutí zapalování.
Vozidla s dojezdovými pneumatikami
mohou jet i s defektem za následujících
podmínek.
Maximální rychlost vozidla s defektní
dojezdovou pneumatikou: 80 km/h
Maximální dojezdová vzdálenost
s defektní dojezdovou pneumatikou: 80
km
UPOZORNĚNÍ
Maximální dojezdová vzdálenost může
být kratší v závislosti na jízdních
podmínkách.
Pokud dojde k defektu dojezdové
pneumatiky, opatrně jeďte s vozidlem
k nejbližšímu opravci Mazda a nechte si
pneumatiku vyměnit.
POZNÁMKA
•Rezervní pneumatika nebo nouzová
sada pro opravu pneumatik nejsou ve
standardní výbavě vozidel
s dojezdovými pneumatikami.
•Doporučuje se výměna defektní
dojezdové pneumatiky za novou
dojezdovou pneumatiku.
•Nepoužívejte dojezdové pneumatiky
a konvenční pneumatiky na jednom
vozidle.
▼Vozidlo s konvenčními
pneumatikami
Pokud v průběhu jízdy nastane některá
z následujících situací, může to znamenat
defekt pneumatiky.
•Řízení je obtížnější než obvykle.
•Vozidlo začne nadměrně vibrovat.
•Vozidlo táhne v jednom směru. Pokud
dojde k defektu konvenční pneumatiky,
informujte se v kapitole „Odkládací
prostor pro nástroje“ (strana 7-5)
a „Nouzová sada pro opravu pneumatik“
(strana 7-7).
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-4

Kontrolka Varování
Varovná kontrolka ak-
tivní kapoty*
Tato kontrolka se rozsvítí po zapnutí zapalování kvůli kontrole funkčnosti a zhasne o několik sekund
později.
Svítící kontrolka může upozorňovat na problém v systému za následujících podmínek. Nechejte si
své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného
opravce vozů Mazda.
•Kontrolka se nerozsvítí při přepnutí spínače zapalování do polohy ON.•Zůstává rozsvícená/bliká.
VAROVÁNÍ
Pokud je rozsvícená nebo bliká varovná kontrolka aktivní kapoty, nepokračujte v jízděs vozidlem.Jízda s vozidlem, ve kterém svítí/bliká varovná kontrolka závady aktivní kapoty, je ne-
bezpečná protože mechanismus aktivní kapoty se nemusel normálně aktivovat a plnit
svou funkci způsobem zamýšleným pro případ střetu vozidla s chodcem.
(bliká)
Varovná kontrolka sy-
stému monitorování
tlaku v pneumatikách
*
Vozidlo s konvenčními pneumatikami
Pokud je porucha v systému monitorování tlaku v pneumatikách, varovná kontrolka systému monito-
rování tlaku v pneumatikách bliká přibližně 1 minutu po zapnutí zapalování a potom svítí souvisle.
Nechejte si co nejdříve vůz zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na au-
torizovaného opravce vozů Mazda.
Vozidlo s dojezdovými pneumatikami
Pokud systém monitorování tlaku pneumatik vykazuje poruchu, varovná kontrolka tlaku pneumatik
bliká. Nechejte si co nejdříve vůz zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se
na autorizovaného opravce vozů Mazda.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebozačne blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, snižteokamžitě rychlost vozu a vyhýbejte se náhlým manévrům a prudkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo
začne blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, je ne-
bezpečné jet s vozem vysokou rychlostí nebo provádět náhlé manévry, popř. prudce
brzdit. Mohla by se zhoršit ovladatelnost vozu a výsledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte
na rovném, bezpečném místě, kde můžete vizuálně zkontrolovat stav pneumatik a roz-
hodnout se, zda máte dostatek vzduchu, abyste mohli pokračovat do místa, kde byste ho
mohli doplnit, a začít znovu používat systém monitorování. Doporučujeme navštívit au-
torizovaného opravce vozů Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignorovat:
Ignorování varovné kontrolky TPMS je nebezpečné, a to i když víte, proč svítí. O pro-
blém se postarejte co nejdříve, než se vyvine do závažnější situace, která by mohla vést
k selhání pneumatiky a k nebezpečné nehodě.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*N
které modely.7-39

Kontrolka Varování
Varovná kontrolka
FLAT TIRE*
Pokud dojde k defektu dojezdové pneumatiky, rozsvítí se varovná kontrolka FLAT TIRE v přístrojo-
vém panelu a asi na 30 sekund se ozve zvuková signalizace.
Jeďte opatrně k nejbližšímu odbornému opravci Mazda, a nechte si vadnou pneumatiku vyměnit.
Viz Vozidlo s dojezdovými pneumatikami na straně 7-3.
VAROVÁNÍ
Nechte si pneumatiky zkontrolovat nebo provést opravu v odborném servisu, doporuču-jeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.Když se rozsvítí varovná kontrolka defektu pneumatiky nebo začne blikat nebo pokud
uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, je nebezpečné jet s vozem vyso-
kou rychlostí nebo provádět náhlé manévry či prudce brzdit. Mohla by se zhoršit ovla-
datelnost vozu a výsledkem by mohla být nehoda.
Když se rozsvítí varovná kontrolka defektu pneumatiky nebo začne blikat nebo pokud
uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, snižte okamžitě rychlost vozu
a vyhýbejte se náhlým manévrům a prudkému brzdění.
(červená)
Varovná indikace
KLÍČ
*
Zobrazuje se zpráva „Keyless System malfunction“ (Porucha int. systému dálkového ovládá-
ní)
Tato zpráva se zobrazuje, když je problém v systému inteligentního dálkového ovládání a startovací-
ho tlačítka.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
UPOZORNĚNÍ
Pokud se objeví zpráva nebo indikační kontrolka startovacího tlačítka (žlutá) bliká, nemusí mo-
tor nastartovat. Pokud není možné motor nastartovat, pokuste se použít nouzový postup nastarto-
vání motoru a nechejte si vozidlo co nejdříve zkontrolovat v odborném servisu, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Viz Nouzový postup nastartování motoru na straně 4-11.
(žlutá)
Varovná indikace
KLÍČ
*
Zobrazuje se „Set Power to OFF (Vypněte napájení)“
Tato zpráva se zobrazuje tehdy, jsou-li otevřeny dveře řidiče, aniž by byl vypnut spínač zapalování.
Zobrazuje se „Key not found (Startovací karta nenalezena)“
Tato zpráva se zobrazí, když je provedena některá z následujících operací se startovací kartou mimo
operační dosah nebo na místě uvnitř kabiny, kde je pro systém obtížně detekovatelná.
•Je stisknuto startovací tlačítko, když je zapalování vypnuté•Je zapnuto zapalování•Všechny dveře jsou zavřeny bez vypnutí zapalování
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-40*N
které modely.

Vozidlo s dojezdovými pneumatikami
Varování Co je třeba udělat
Když se rozsvítí varovná kontrolka a je slyšet varovný
zvukový signál, je příliš nízký tlak v jedné nebo více
pneumatikách.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monito-rování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebozačne blikat nebo pokud uslyšíte varovnýzvukový signál tlaku v pneumatikách, snižteokamžitě rychlost vozu a vyhýbejte se náhlýmmanévrům a prudkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému monito-
rování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo
začne blikat nebo pokud uslyšíte varovný
zvukový signál tlaku v pneumatikách, je ne-
bezpečné jet s vozem vysokou rychlostí nebo
provádět náhlé manévry, popř. prudce brzdit.
Mohla by se zhoršit ovladatelnost vozu a vý-
sledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká
vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte na
rovném, bezpečném místě, kde můžete vizuál-
ně zkontrolovat stav pneumatik a rozhodnout
se, zda máte dostatek vzduchu, abyste mohli
pokračovat do místa, kde byste ho mohli do-
plnit, a začít znovu používat systém monito-
rování. Doporučujeme navštívit autorizované-
ho opravce vozů Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignoro-
vat:Ignorování varovné kontrolky TPMS je ne-
bezpečné, a to i když víte, proč svítí. O pro-
blém se postarejte co nejdříve, než se vyvine
do závažnější situace, která by mohla vést
k selhání pneumatiky a k nebezpečné nehodě.
Zkontrolujte pneumatiky a nahustěte je na předepsaný tlak (strana
6-36).
UPOZORNĚNÍ
Při výměně/opravě pneumatik nebo kol si nechejte práce provést
autorizovaným prodejcem vozů Mazda, aby nedošlo k poškození
snímačů tlaku.
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, když jsou studené. Tlak v pneu-
matikách se bude lišit podle teploty pneumatik, proto nechejte
vozidlo 1 hodinu stát nebo ujeďte vzdálenost pouze 1,6 km nebo
méně, než začnete upravovat tlak v pneumatikách. Pokud byste
na horkých pneumatikách nastavili tlak stanovený pro studené
pneumatiky, varovná kontrolka TPMS by se rozsvítila/byl by
slyšet zvukový signál až poté, co by pneumatiky vychladly
a tlak by poklesl pod stanovenou úroveň.
Také se varovná kontrolka TPMS rozsvícená z toho důvodu, že
poklesl tlak v pneumatikách kvůli nízké teplotě okolí, může
zhasnout, když teplota okolí stoupne. V takovém případě bude
také nutné upravit tlak v pneumatikách. Pokud se varovná kon-
trolka TPMS rozsvítí kvůli poklesu tlaku v pneumatikách, musí-
te tlak v pneumatikách zkontrolovat a upravit.
•Po úpravě tlaku v pneumatikách může chvíli trvat, než varovná
kontrolka TPMS zhasne. Pokud varovná kontrolka TPMS zůstá-
vá svítit, jeďte vozem rychlostí alespoň 25 km/h po dobu 10 mi-
nut a pak ověřte, zda zhasla.
•Pneumatiky přirozeně ztrácejí v průběhu času malé množství
vzduchu a systém TPMS Vám nemůže říci, zda nejsou příliš
měkké nebo zda nemáte defekt. Pokud však zjistíte nízký tlak
v jedné pneumatice ze čtyř, je to příznakem potíží a měli byste
požádat někoho jiného, aby s vozem pomalu jel tak, abyste mo-
hli zkontrolovat, zda na pneumatice nejsou nějaké zářezy nebo
zaražené kovové předměty. Kápněte několik kapek vody na ve-
ntilek, abyste zjistili, zda se zde objeví bublinky indikující záva-
du na ventilku. Netěsnosti musíte řešit více než jen pouhým do-
huštěním problémové pneumatiky, protože jsou nebezpečné - ra-
ději zavezte vůz ke kvalifikovanému opravci, doporučujeme au-
torizovaného opravce vozů Mazda, který má všechno vybavení
potřebné k opravě pneumatik, systému TPMS a který může pro
vůz objednat náhradní pneumatiky.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí znovu poté, co jste pneumati-
ku dohušťovali, může na ní být defekt.
Viz Vozidlo s dojezdovými pneumatikami na straně 7-3.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-46

(Přístrojový panel typu B)
Viz Zobrazení venkovní teploty na straně
4-28.
▼Varovný signál posilovače řízení
Dojde-li k poruše systému posilovače
řízení, kontrolka poruchy posilovače řízení
se rozsvítí nebo začne blikat a současně
zní signál.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na straně 4-41.
▼Zvuková signalizace poklesu tlaku
v pneumatikách
*
Vozidlo s konvenčními pneumatikami
Pokud je zjištěn neobvyklý tlak
v pneumatikách, bude znít varovný signál
po dobu přibližně 3 sekund.
Viz Systém monitorování tlaku pneumatik
(vozidlo s konvenčními pneumatikami) na
straně 4-139.
Vozidlo s dojezdovými pneumatikami
Pokud se sníží tlak v pneumatikách, bude
znít varovný signál po dobu přibližně 3
sekund.
Pokud se tlak v pneumatikách extrémně
sníží, bude znít varovný signál po dobu
přibližně 30 sekund.
Viz Systém monitorování tlaku pneumatik
(vozidlo s dojezdovými pneumatikami) na
straně 4-143.
▼Varovný zvukový signál systému
monitorování mrtvého úhlu (BSM)
*
Jízda vpřed
Varovný zvukový signál se ozve, když je
aktivována páčka ukazatelů směru na
stranu, na které se rozsvítila varovná
kontrolka systému monitorování mrtvého
úhlu (BSM).
POZNÁMKA
K dispozici je funkce nastavení
hlasitosti varovného zvukového signálu
systému monitorování mrtvého úhlu
(BSM).
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-10.
Couvání
Jestliže se k zadní straně vozidla přibližuje
zleva nebo zprava pohybující se objekt,
jako například automobil nebo jednostopé
vozidlo, aktivuje se varovná zvuková
signalizace systému sledování mrtvého
úhlu (BSM).
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*N
které modely.7-55

Položka FunkceNastavení z výro-
byDostupná nastaveníZpůsob
změny
nastavení
Automatické řízení světel (strana
4-61)Čas, po kterém se světla zapnou StředníVy s o k á /
Středně Vysoká/
Střední/
Středně Nízká/
NízkáAŠ
Systém ovládání dálkových svě-
tel (HBC) (strana 4-101)Aktivní/neaktivní*3Zap. Zap./Vyp. AŠ
Systém adaptivních předních
světlometů (AFS) (strana 4-100)Aktivní/neaktivní*3Zap. Zap./Vyp. AŠ
Upozornění na rozsvícené vnější
osvětlení vozu (strana 7-51)Hlasitost varovného zvukového sig-
náluVysoká, Nízká ne-
bo Vyp.Vysoká/Nízká/Vyp. AŠ
Osvětlení při dojezdu (strana
4-66)Čas do vypnutí světlometů 30 sekund120 sekund/
90 sekund/
60 sekund/
30 sekund/
Vy p.AŠ
Osvětlení při příchodu (strana
4-67)Aktivní/neaktivní Zap. nebo Vyp. Zap./Vyp. AŠ
Ukazatel směru (strana 4-69) Hlasitost zvukové signalizace Vysoká Vysoká/Nízká AŠ
Signalizace trojím bliknutím
směrových světel (strana 4-70)Aktivní/neaktivní Zap. nebo Vyp. Zap./Vyp. AŠ
Systém
Language (Jazyk) Jazyk zpráv na displeji Angličtina
V závislosti na trhu
*4AŠ
Temperature (Teplota)Jednotky teploty zobrazované na dis-
pleji°C °F/°C AŠ
Distance (Vzdálenost)Jednotky vzdálenosti zobrazované na
displejimi nebo km mi/km AŠ
Monitor spotřeby paliva (strana 4-91)
Závěrečná obrazovka Zapnout/vypnout Vyp. Zap./Vyp. BŠ
Postup při vynulování spotřeby
palivaZapnutí/vypnutí propojení s resetová-
ním spotřeby paliva a denního počíta-
dla AVy p. Z ap. / Vy p. BŠ
*1 Změnit lze pouze hlasitost varovného zvukového signálu systému monitorování mrtvého úhlu (BSM). Hlasitost
zvukové signalizace systému upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) nelze během činnosti
tohoto systému měnit.
*2 Pokud je automatické ovládání stěračů nastaveno na Vyp., poloha ovládací páčky stěračů je nastavena na
cyklovač.
*3 Ačkoliv je možné tyto systémy vypnout, bylo by to maření jejich účelu a firma Mazda doporučuje, aby
zůstávaly zapnuté.
*4 K dispozici pouze k zobrazení na středním displeji.
Technické údaje
Možnosti vlastního nastavení
9-12