2017 MAZDA MODEL MX-5 RF ABS

▼Indikační kontrolka systému
TCS /DS C
Tato indikační kontrolka se rozsvítí na
několik sekund po otočení spínače
zapalování do polohy ON. Když je systém
TCS nebo DSC v činnosti, tato indikační
kontrolka bliká.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí a zůstane
svítit, pak pravděpodobně došlo k poruše
systému TCS, DSC nebo brzdového
asistenta a tyto systémy nemusí fungovat
správně. V takovém případě přistavte své
vozidlo ke kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
POZNÁMKA
•Kromě blikání výstražné kontrolky
zaslechnete jemný klepavý zvuk
vycházející z motorového prostoru.
Tento zvuk však signalizuje, že je
funkce systému TCS/DSC v pořádku.
•Při jízdě na kluzkém povrchu, jako je
například čerstvý sníh, nebude možno
(pokud je zapnut systém TCS)
dosáhnout vysokých otáček motoru.
Systém řízení jízdní
stability (DSC)
Systém řízení jízdní stability (DSC)
společně s takovými systémy, jako jsou
ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu a točivý
moment motoru, čímž při jízdě na
kluzkém povrchu nebo při prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje boční
pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpečnost.

Viz ABS (strana 4-83) a TCS (strana
4-84).

Funkce DSC je k dispozici při rychlostech
vyšších než 20 km/h.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na straně 4-41.
VAROVÁNÍ
Nikdy nespoléhejte na systém DSC
jako na záruku bezpečné jízdy:
Systém řízení jízdní stability (DSC)
není schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy
v závěsu (příliš blízko za vozem
před Vámi) a situací vzniklých při
jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostatečný).
Takovéto situace se nemusejí obejít
bez nehody.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-85

UPOZORNĚNÍ
•Pokud nebudou dodrženy následující
podmínky, nemusí být funkce
systému DSC správná:
•Používejte na všech čtyřech kolech
pneumatiky správné velikosti
určené pro Váš vůz Mazda.
•Na všech čtyřech kolech používejte
pneumatiky stejného výrobce,
druhu a vzorku běhounu.
•Nekombinujte nové pneumatiky
s ojetými.
•Systém DSC nemusí pracovat
správně při použití sněhových řetězů
nebo při použití náhradního kola pro
nouzové použití, protože se změnil
průměr kola.
▼Indikační kontrolka systému
TC S/D S C
Tato indikační kontrolka se rozsvítí na
několik sekund po otočení spínače
zapalování do polohy ON. Když je systém
TCS nebo DSC v činnosti, tato indikační
kontrolka bliká.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí a zůstane
svítit, pak pravděpodobně došlo k poruše
systému TCS, DSC nebo brzdového
asistenta a tyto systémy nemusí fungovat
správně. V takovém případě přistavte své
vozidlo ke kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
▼Indikační kontrolka DSC OFF
Tato indikační kontrolka se rozsvítí na
několik sekund po otočení spínače
zapalování do polohy ON.
Rozsvítí se také po stisknutí spínače DSC
OFF a vypnutí systému TCS/DSC.
Viz Spínač DSC OFF na straně 4-86.

Pokud zůstane tato kontrolka svítit
v okamžiku kdy není systém TSC/DSC
vypnutý, přistavte svůj vůz ke
kvalifikovanému opravci, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda. V DSC může být závada.
▼Spínač DSC OFF
Stisknutím spínače DSC OFF vypnete
systém, TCS/DSC. Indikační kontrolka
DSC OFF na přístrojovém panelu se
rozsvítí.
Dalším stisknutím spínače systém
TCS/DSC opět aktivujete. Indikační
kontrolka DSC OFF zhasne.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-86

POZNÁMKA
•Je-li systém DSC zapnut a Vy se
pokoušíte vyprostit uvíznutý vůz
nebo vůz zapadlý do čerstvě
napadeného sněhu, bude systém TCS
(součást systému DSC) uveden do
činnosti. Při sešlápnutí pedálu
akcelerátoru nebude v takovém
případě zvýšen výkon motoru
a vyprošťování vozidla může být
obtížnější. Pokud se tak stane,
deaktivujte systém TCS/DSC.
•Je-li systém TCS/DSC ve chvíli, kdy
je vypnut motor vozu, deaktivován,
bude při sepnutí zapalování
automaticky aktivován.
•Ponecháte-li systém TCS/DSC trvale
zapnut, zajistí Vám nejvyšší možnou
stabilitu vozu.
•Pokud přidržíte spínač DSC OFF
stisknutý alespoň 10 sekund, aktivuje
se funkce detekce poruchy spínače
DSC OFF a systém DSC se aktivuje
automaticky. Indikační kontrolka
DSC OFF zhasne, když je systém
DSC funkční.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-87

Výběr jízdních režimů*
Výběr jízdních režimů je systém, který umožňuje přepínání jízdních režimů vozidla. Je-li
vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání plynového pedálu. Tím je
umožněno přídavné rychlé zrychlení, které může být potřebné k bezpečnému zvládání
jízdních situací, jakými jsou například přejíždění mezi jízdními pruhy, najíždění na
rychlostní silniční komunikace nebo předjíždění jiných vozidel.
UPOZORNĚNÍ
Sportovní režim nepoužívejte při jízdě na kluzkých vozovkách, například na vozovkách,
které jsou mokré nebo pokryté sněhem. Může způsobit prokluzování pneumatik.
POZNÁMKA
•Je-li vybrán sportovní režim, zvyšuje se podíl jízdy při vyšších otáčkách motoru, což
může mít za následek zvýšení spotřeby paliva. Společnost Mazda doporučuje, aby byl
sportovní režim při běžné jízdě vypnut.
•Přepínání do režimu běžné jízdě však není možné za následujících podmínek:
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC
•Tempomat je v činnosti.
•Řidič prudce pohybuje volantem
Při jízdě
Výběr jízdních režimů
*N
které modely.4-95

Systém monitorování tlaku pneumatik (vozidlo
s konvenčními pneumatikami)
*
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud je tlak vzduchu v některé z pneumatik příliš nízký, systém varuje
řidiče rozsvícením varovné kontrolky systému monitorování tlaku v pneumatikách na
přístrojovém panelu a zvukovým signálem. Tento systém sleduje tlak v pneumatikách
nepřímo, pomocí dat odesílaných ze snímačů otáček kol pro systém ABS.
Aby mohl systém fungovat správně, musí být inicializován při předepsaném tlaku vzduchu
v pneumatikách (viz hodnoty na příslušném štítku). Inicializaci proveďte podle níže
popsaného postupu.
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách na straně 4-142.
Varovná kontrolka bliká, když je v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky na straně 4-41.

Snímač otáček kola pro ABS
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
*N
které modely.4-139

▼Ovládací spínače
Otočný regulátor teploty
Tento otočný regulátor ovládá teplotu
vzduchu. Otáčením ve směru hodinových
ručiček teplotu vzduchu zvýšíte, proti
směru teplotu vzduchu snížíte.
POZNÁMKA
(Typ A)
Když je režim nastaven na
, nebo
do mezilehlé polohy, otočný ovladač
ventilátoru je v poloze jiné než 0
a otočný regulátor teploty je v poloze
maximálního chlazení, přepínač zdroje
přiváděného vzduchu se přepne do
režimu recirkulace vzduchu
a klimatizace se zapne automaticky.
Nechcete-li klimatizaci použít, stiskem
tlačítka A/C ji vypnete.
Otočný ovladač ventilátoru
Tento ovladač umožňuje nastavení různých
rychlostí ventilátoru.
Je k dispozici sedm rychlostí ventilátoru.
Otočný přepínač režimů proudění
vzduchu
Otáčením voliče režimu zvolte režim
proudění vzduchu (strana 5-4).
POZNÁMKA
•Otočný přepínač režimů proudění
vzduchu je možné nastavit do
mezipoloh (
) mezi jednotlivými
režimy. Nastavte ovladač do
mezipolohy, chcete-li rozdělit
proudící vzduch mezi dva režimy.
•Například, když je otočný přepínač
nastavený v poloze
mezi polohami
a , je proudění vzduchu přes
větrací průduchy v podlaze slabší,
než když je ovladač v poloze
.
Spínač klimatizace (A/C)
Stisknutím spínače A/C systém
klimatizace spustíte. Indikační kontrolka
zabudovaná v tomto spínači se rozsvítí,
pokud bude otočný ovladač ventilátoru
v kterékoliv poloze mimo OFF.

Opětovným stisknutím tohoto spínače
systém klimatizace vypnete.
POZNÁMKA
Může se stát, že systém klimatizace
nebude fungovat, když se teplota
venkovního vzduchu přiblíží k 0 °C.
Přepínač zdroje přiváděného vzduchu
Tento spínač slouží pro určení zdroje
vzduchu přiváděného do interiéru vozidla.

Zvolen může být přívod čerstvého
vzduchu zvenčí nebo recirkulace vnitřního
vzduchu. Stisknutím spínače zvolte buď
vnější vzduch, nebo recirkulaci.
Výbava interiéru
Systém klimatizace
5-6

Interval údržbyPočet měsíců nebo kilometrů podle toho, který stav nastane dříve.
Měsíců 6 121824303642485460667278849096
× 1 000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Olej manuální převodovky R
Olej zadního diferenciálu
*8
Přední a zadní závěsy kol, kulové
čepy a axiální vůle ložisek kolIIIIIIII
Prachovky hnacího hřídele IIII
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 80 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karo-
serieTTTTTTTT
Stav karoserie (koroze a prorezivě-
ní)Kontrola jedenkrát ročně.
Pneumatiky (včetně náhradní pneu-
matiky) (s úpravou tlaku vzdu-
chu)
*9IIIIIIIIIIIIIIII
Záměna pneumatik
*9Záměna po každých 10 000 km.
Sada pro nouzovou opravu pneu-
matiky při defektu (je-li ve výba-
vě)
*10Kontrola jedenkrát ročně.
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a čištění, oprava, seřízení, doplnění nebo v případě potřeby výměna.
R: Výměna
C: Čištění
T: Dotažení
D: Vypuštění
Po z n á m ky :
*1 V níže uvedených zemích kontrolujte zapalovací svíčky vždy po 10 000 km nebo 12 měsících, než je vyměníte
ve stanoveném intervalu.
Arménie, Angola, Bolívie, Burundi, Britské Panenské ostrovy, Kambodža, Kamerun, Chile, Kostarika,
Curaçao, Salvador, Gabun, Ghana, Gruzie, Guatemala, Haiti, Honduras, Hongkong, Írán, Jordánsko, Macao,
Mongolsko, Mosambik, Myanmar, Nigérie, Nikaragua, Papua-Nová Guinea, Peru, Filipíny, Seychely, Sýrie,
Tanzanie, Spojené arabské emiráty, Vietnam, Zair, Zimbabwe
*2 Také zkontrolujte hnací řemeny klimatizace, je-li ve výbavě.
Pokud je vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek, kontrolujte hnací řemeny častěji než
v doporučených intervalech.
a) Jízda v prašném prostředí
b) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda nízkými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz při nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémně horkých podmínek
e) Častější jízda v horských podmínkách
*3 Pokud je vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek, provádějte výměnu motorového oleje
a olejového filtru častěji než v doporučených intervalech.
a) Použití vozidla jako policejní vůz, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prostředí
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-9

POPIS HODNOTA POJISTKY CHRÁNĚNÝ OKRUH
18 A/C MAG 7,5 A Klimatizace
19AT P U M P
H/L HI20 A
Řídicí systém převodovky
*
20 AT 15 A
Řídicí systém převodovky*
21 D LOCK 25 A Elektrické zámky dveří
22 H/L RH 20 A Světlomet (pravý)
23 ENG
B2 7,5 A Řídicí systém motoru
24 TAIL 20 A Koncová světla, osvětlení registrační značky, obrysová světla
25 DRL 15 AŠ
26 ROOM 25 A Stropní svítilna
27 FOG 15 AŠ
28 H/CLEAN 20 A
Ostřikovače hlavních světlometů
*
29 STOP 10 A
Brzdová světla, Zadní mlhové světlo*
30 HORN 15 A Houkačka
31 H/L LH 20 A Světlomet (levý)
32 ABS/DSC S 30 A ABS, systém dynamického řízení jízdní stability
33 HAZARD 15 A Varovné blikače, ukazatele směru
34 FUEL PUMP 15 A Palivový systém
35 ENG
B3 5 AŠ
36 WIPER 20 A Stěrače čelního skla
37 CABIN
B 50 A Ochrana různých okruhů
38ŠŠ Š
39ŠŠ Š
40 ABS/DSC M 50 A ABS, systém dynamického řízení jízdní stability
41EVVT
A/R PUMP20 A Řídicí systém motoru
42 EVPS 30 A Řídicí systém brzd
43 FAN1 30 A Ventilátor chlazení
44 FAN2 40 AŠ
45 ENG.MAIN 40 A Řídicí systém motoru
46 EPS 60 A Systém posilovače řízení
47 DEFOG 30 A Odmlžovač zadního okna
48 IG2 30 A Ochrana různých okruhů
49 INJECTOR 30 A Řídicí systém motoru
50 HEATER 40 A Klimatizace
51ŠŠ Š
52ŠŠ Š
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
*N
které modely.6-53