2017 MAZDA MODEL MX-5 RF ESP

6–38
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Pneus
Pour des performances optimales, la
sécurité, et l'économie de carburant
maximale, les pneus doivent toujours
être gonÀ és aux pressions de gonÀ age
recommandées et respecter également les
limites de charge et la répartition du poids
recommandées.
PRUDENCE
Utilisation de pneus de type différent:
Le fait de conduire avec des pneus de
type différent est dangereux. Cela peut
entraîner une mauvaise maniabilité
et de mauvaises performances de
freinage; et cela peut entraîner une
perte de contrôle du véhicule.
Sauf lors de l'utilisation limitée de la
roue de secours à usage temporaire,
n'utiliser que des pneus du même
type (radiaux, ceinturés à carcasse
diagonale, à carcasse diagonale) sur les
quatre roues.
Utilisation des pneus de taille
incorrecte:
L'utilisation de pneus de dimensions
autres que celles recommandées
pour le véhicule (page 9-8 ) est
dangereuse. Cela peut sérieusement
affecter le confort, la conduite, la
garde au sol, le passage de roue et
l'indication du compteur de vitesse.
Ceci peut entraîner un accident.
N'utiliser que des pneus de dimensions
spéci¿ ées pour le véhicule.
Pression de gonÀ age des pneus
PRUDENCE
Toujours garder les pneus gonÀ és à la
pression correcte:
Un sur-gonÀ age ou un sous-gonÀ age
des pneus est dangereux. Une mauvaise
tenue de route ou une défaillance
soudaine des pneus peut causer un
grave accident.
Se référer à Pneus à la page 9-8 .
Utiliser seulement un bouchon de la
valve Mazda d'origine:
Il est dangereux d'utiliser une pièce
non d'origine, car la pression de
gonÀ age de pneu correcte ne pourra
pas être maintenue si la valve de pneu
est endommagée. Si l'on conduit le
véhicule dans cet état, la pression de
gonÀ age de pneu diminuera, et un
accident grave risquera de s'ensuivre.
Ne pas utiliser de pièce qui ne soit pas
une pièce Mazda d'origine pour le
bouchon de valve.
Les pressions de gonÀ age de tous les
pneus doivent être contrôlées tous les
mois, lorsque les pneus sont froids. Les
pressions recommandées doivent être
respectées si l'on veut obtenir une conduite
et une tenue de route optimale ainsi qu'une
usure minimale des pneus.
Se référer au tableau de gonÀ age des
pneus (page 9-8 ).


6–41
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
*Certains modèles.
Remplacement d'un pneu
PRUDENCE
N'utiliser que des pneus en bon état:
La conduite avec des pneus usés est
dangereuse. Des performances de
freinage, direction et traction réduites
peuvent causer un accident.
Remplacer tous les quatre pneus en
même temps:
Il est dangereux de ne remplacer qu'un
seul pneu. Cela pourrait causer de
mauvaises performances de maniabilité
et de freinage risquant d'entraîner une
perte de contrôle du véhicule. Mazda
recommande vivement de remplacer
tous les quatre pneus en même temps.
Si un pneu est usé régulièrement, un
témoin d'usure apparaît en travers de la
chape.
Dans un tel cas, remplacer le pneu.
Chape neuveTémoin d'usure
Chape usée
Vous devez remplacer le pneu avant que
la bande ne traverse toute la bande de
roulement.(Avec système de surveillance de
pression des pneus)
Après avoir ajusté la pression des
pneus, l'initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus est
obligatoire pour que le système fonctionne
normalement.
Se référer à Initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus à la
page 4-155 .
Remplacement d'une roue
PRUDENCE
N'utiliser que des roues de dimensions
correctes sur ce véhicule:
L'utilisation de roues de dimensions
non spéci¿ ées pour ce véhicule est
dangereuse. Cela peut affecter le
freinage et la conduite, ce qui peut
causer une perte de contrôle du
véhicule et un accident.
ATTENTION
Une roue de dimension autre que celle
spéci¿ ée peut affecter:


 Ajustement du pneu 
 Durée de vie de la roue et du
roulement de roue
  Garde au sol 
 Espace nécessaire à la chaîne 
 Indication du compteur de vitesse 
 Alignement des phares 
 Hauteur des pare-chocs 
 Système de surveillance de pression
des pneus *


6–50
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
5. Percer le haut et le bas de l'œillet
illustré sur la ¿ gure et le pousser hors
du trou dans la direction de l'unité
de feu combiné arrière, de façon à
disposer d'un espace où insérer un doigt
pour retirer l'unité ultérieurement dans
la procédure.
Œillet
Unité de feu combiné
arrière
Œillet Carrosserie
6. Apposer la bande de protection comme
illustré sur la ¿ gure. Dans le cas
contraire, l'unité de feu combiné arrière
serait en contact avec la carrosserie et
pourrait la rayer ou l'endommager.
Toujours appliquer trois couches de
ruban protecteur sur la zone indiquée
sur la ¿ gure.
Ruban protecteur
Unité de feu
combiné arrière
Zone nécessitant une
protection particulière
ATTENTION
  Ne pas utiliser de ruban avec une
forte puissance d'adhésion. Sinon,
la peinture du véhicule pourrait
s'effeuiller.
  Toujours appliquer trois couches de
ruban protecteur sur la zone indiquée
sur la ¿ gure. Sinon, la carrosserie
pourrait être rayée ou endommagée
lors du retrait de l'unité de feu
combiné arrière.


6–63
Entretien
Soins à apporter
REMARQUE
  Mazda ne peut pas être tenue
responsable pour les égratignures
causées par un lave-auto automatique
ou par un lavage incorrect.
  Les égratignures seront plus
évidentes sur des véhicules dont la
peinture est sombre.
Pour réduire les égratignures de la peinture
du véhicule:
 


 Rincer la poussière ou autre matière
étrangère à l'eau tiède ou froide avant le
lavage.
 


 Utiliser beaucoup d'eau tiède ou
froide et un chiffon doux pour laver le
véhicule. Ne pas utiliser de chiffon en
nylon.
 


 Frotter sans appliquer de pression lors
du lavage ou du séchage du véhicule.
 


 Ne laver le véhicule que dans un
lave-auto dont les brosses sont bien
entretenues.
 


 Ne pas utiliser de nettoyants ou cires
contenant des produits abrasifs.
ATTENTION
Ne pas utiliser de laine d'acier, de
produits de nettoyage abrasifs ou
de détergents puissants contenant
des agents fortement alcalins ou
caustiques sur les parties chromées
ou en aluminium anodisé. Cela risque
d'endommager la couche de protection
et provoquer une décoloration ou une
détérioration de la peinture. Veiller à retirer le sel, la poussière, la boue
et autre matière du dessous des ailes, et
s'assurer que les trous d'évacuation des
bords inférieurs des portières et panneaux
de bas de caisse sont propres.
Les insectes, le goudron, la sève d'arbre,
les excréments d'oiseaux, les retombées
chimiques et toute autre accumulation
peuvent endommager le ¿ ni s'ils ne sont
pas retirés immédiatement. Lorsqu'un
simple lavage à l'eau n'est pas ef¿ cace,
utiliser un savon doux pour automobiles.
Rincer à fond le savon, à l'eau tiède ou
froide. Ne pas laisser le savon sécher sur
le¿ ni.
Après avoir lavé le véhicule, le sécher à
l'aide d'une peau de chamois propre pour
éviter la formation de taches d'eau.
PRUDENCE
Sécher les freins qui sont devenus
mouillés en conduisant lentement, en
relâchant la pédale d'accélérateur et
en appliquant légèrement les freins
à plusieurs reprises jusqu'à ce que le
freinage soit redevenu normal:
Le fait de conduire avec des freins
mouillés est dangereux. Une distance
d'arrêt plus longue ou le véhicule
tirant d'un côté lors du freinage peut
entraîner un accident grave. Une légère
application des freins indiquera s'ils
sont affectés par l'eau.


7–30
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
Description du
remorquage
Nous recommandons de faire appel à un
mécanicien expérimenté, un mécanicien
agréé Mazda est recommandé ou à un
service de remorquage professionnel
lorsque le remorquage s'avère nécessaire.
Une méthode appropriée de levage et de
remorquage est nécessaire pour éviter
d'endommager le véhicule. Toutes les lois
gouvernementales et locales doivent être
respectées.
Un véhicule remorqué doit avoir les roues
motrices (roues arrière) soulevées du sol.
Si cela n'est pas possible en raison de
dommages excessifs ou autres conditions,
utiliser des chariots porte-roues.
Chariots porte-roues
Lors du remorquage avec les roues arrière
au sol, relâcher le frein de stationnement.
ATTENTION
  Ne pas remorquer le véhicule vers
l'arrière avec les roues motrices au
sol. Cela risque d'endommager la
boîte de vitesses.
  Ne pas utiliser un équipement de
remorquage de type à câble. Cela
risque d'endommager le véhicule.
Utiliser un système à prise sous roues
ou un camion à plate-forme.
Si un service de remorquage n'est pas
disponible, en cas d'urgence le véhicule
peut être remorqué avec les quatre roues
au sol au moyen du crochet de remorquage
situé à l'avant du véhicule.
Ne remorquer le véhicule que sur des
routes asphaltées, sur de courtes distances
et à basses vitesses.


7–38
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.
Signal Avertissement
Témoin d'anomalie de la
direction assistée L'éclairage s'illumine si la direction assistée électrique est en panne.
Si l'éclairage s'illumine, arrêter le véhicule dans un endroit sûr et ne pas utiliser la
direction assistée. Il n'y a aucun problème si l'éclairage s'éteint après un certain temps.
S'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé
si l'éclairage s'illumine en permanence.
REMARQUE
Si le témoin s'allume, la direction assistée ne fonctionnera pas normalement. Dans
ce cas, il est encore possible d'opérer le volant de direction, mais il se peut que
l'opération semble plus dif¿ cile par rapport à la normale ou le volant de direction
risque de vibrer lorsqu'on l'opère.
Si l'on secoue le volant de direction alternativement vers la gauche et la droite
pendant que le véhicule est arrêté ou qu'il se déplace très lentement, le système
de direction assistée passera en mode de protection, ce qui rendra la rotation du
volant plus dif¿ cile; toutefois, ceci n'indique aucune anomalie. Si ceci se produit,
stationner le véhicule dans un lieu sûr et attendre quelques minutes que le système
revienne à un état normal.
S'adresser à un mécanicien agréé Mazda pour faire inspecter le véhicule
Si l'un des voyants ou du témoin suivants s'allume/clignote, il est possible qu'il y ait
une panne dans le système. Faire véri¿ er le véhicule par un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Signal Avertissement
Indication
d'avertissement/
voyant principal
*
Tableau de bord de type A
(Indication d'avertissement principal)
S'af¿ che quand la noti¿ cation des dysfonctionnements du système est requise.
V é r i¿ er que le message est indiqué sur l'af¿ chage et consulter un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
(Voyant principal)
Le voyant principal s'illumine lorsqu'un message d'avertissement est déclenché.
Ceci indique une anomalie du système du véhicule. Véri¿ er que le message est indiqué
sur l'af¿ chage et consulter un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
Pour plus de détails, reportez-vous aux explications pour les voyants/témoins, dans la
section voyants/témoins, qui correspondent au symbole dans la partie supérieure de l'écran.
Si un message n'est pas indiqué à l'écran, utiliser l'interrupteur INFO pour af¿ cher l'écran
“Attention”.
Se référer à Message indiqué dans l'af¿ chage multi-informations et interrupteur INFO à la
page 4-36 .
Tableau de bord de type B
Le témoin s'illumine en continu si l'un des événements suivants survient. S'adresser à un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Il y a une anomalie dans le système de gestion de la batterie. Il y a une anomalie dans le contacteur de frein.


7–73
En cas de problèmes
Lorsqu'il est impossible de fermer le toit
5. Retirer les ¿ xations et le pavillon.
6. Appuyer légèrement le bord avant du
toit avant à l'extérieur du véhicule pour
le fermer complètement.
7. Insérer la branche courte de la clé
hexagonale (petite) dans l'engrenage
(boîte à outils) et les assembler.
Clé hexagonale en L
(petite)Engrenage
(boîte à outils)
8. Insérer l'extrémité de l'engrenage
(boîte à outils) dans le trou à côté de
l'engrenage de verrouillage supérieur
du moteur avec la clé hexagonale
insérée à l'intérieur de l'outil
d'engrenage.
Engrenage de
verrouillage
supérieur du
moteur
Engrenage
(boîte à outils)
ATTENTION
Insérer fermement l'engrenage (boîte
à outils) jusqu'à ce qu'il s'engage dans
l'engrenage de verrouillage supérieur du
moteur. Si l'engrenage (boîte à outils)
n'est pas inséré fermement, il peut se
désengager et être endommagé.
9. Tourner la clé hexagonale et déplacer
le crochet dans la direction de
verrouillage de façon à ce qu'il y ait
suf¿ samment d'espace pour accrocher
l'ouverture du pavillon au crochet.
Déverrouiller
Déverrouiller
VerrouillerVerrouiller


8–3
Informations à la clientèle
Garantie
Pièces et accessoires non originaux additionnels
N o t e r q u e t o u t e m o d i¿ cation technique à l'état original du véhicule Mazda peut affecter la
sûreté du véhicule. De telles modi¿ cations techniques incluent non seulement l'utilisation
de pièces de rechange non appropriées, mais aussi les accessoires, les ¿ xations ou autres
dispositifs, y compris les jantes et les pneus.
Les pièces Mazda d'origine et les accessoires Mazda d'origine ont été spéci¿ quement conçus
pour les véhicules Mazda.
Les pièces et accessoires autres que ceux mentionnés ci-dessus n'ont pas été examinés et
n'ont pas été approuvés par Mazda à moins que cela ne soit explicitement indiqué. Mazda ne
peut pas certi¿ er la convenance de tels produits. Mazda n'est pas responsable de dommages
causés par l'utilisation de tels produits.
PRUDENCE
Dès lors, faire très attention lors de la sélection et de l'installation d'accessoires
additionnels, comme des téléphones, des émetteurs/récepteurs radio, des systèmes de
son et des systèmes d'alarme pour voiture:
Toute sélection ou installation incorrecte de pièces et accessoires non originaux
additionnels ou l'installation par une personne non quali¿ ée est dangereuse. Des
systèmes vitaux peuvent être endommagés, causant le calage du moteur, l'activation du
coussin d'air (SRS), l'inactivation du système ABS/TCS/DSC ou un incendie dans le
véhicule.
Mazda n'assume aucune responsabilité pour mort, blessures ou frais qui peuvent résulter de
l'installation de pièce ou accessoire non original.