2017 MAZDA MODEL MX-5 RF AUX

2–36
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
*Certains modèles.
Utilisation de l'ancrage ISOFIX *
PRUDENCE
Suivre les instructions du fabricant
pour l'utilisation du système de
dispositif de sécurité pour enfants:
Un système de dispositif de sécurité
pour enfants non ¿ xé est dangereux.
En cas d'arrêt brusque ou de collision,
il risque de se déplacer causant de
graves blessures ou la mort de l'enfant
ou des autres passagers. S'assurer que
le système de dispositif de sécurité pour
enfants est bien ¿ xé en place suivant
les instructions du fabricant.
S'assurer que le système de dispositif de
sécurité pour enfants est bien ¿ xé:
Un système de dispositif de sécurité
pour enfants qui n'est pas ¿ xé est
dangereux. En cas de collision ou
d'arrêt brusque, il peut être projeté et
heurter quelqu'un, et causer de graves
blessures. Lorsqu'il n'est pas utilisé,
le retirer du véhicule, le mettre dans le
coffre ou au moins le ¿ xer solidement à
l'aide des ancrages ISOFIX.
PRUDENCE
S'assurer que les ceintures de sécurité
ou autres objets étrangers ne se
trouvent pas près ou sur le système de
dispositif de sécurité pour enfants ¿ xé
par ancrage ISOFIX:
Le fait de ne pas respecter les
instructions du fabricant concernant
l'installation du système de dispositif
de sécurité pour enfants lors de son
installation est dangereux. Si les
ceintures de sécurité ou autres objets
étrangers empêchent le système de
dispositif de sécurité pour enfants
d'être correctement ¿ xé aux ancrages
ISOFIX, et que le système de dispositif
de sécurité pour enfants est installé
incorrectement, le système de dispositif
de sécurité pour enfants risque de
bouger en cas d'arrêt brusque ou de
collision causant de graves blessures
ou la mort de l'enfant ou d'autres
occupants du véhicule. Lors de
l'installation d'un système de dispositif
de sécurité pour enfants, s'assurer
que les ceintures de sécurité ou autres
objets étrangers ne se trouvent pas près
ou sur les ancrages ISOFIX. Toujours
suivre les instructions du fabricant du
système de dispositif de sécurité pour
enfants.


2–37
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
ATTENTION
Pour avancer ou reculer les sièges,
veiller à supporter le dossier tant que
le levier est manœuvré. Si le dossier du
siège n'est pas soutenu, le siège pourrait
s'avancer et risquer de causer des
blessures.
1. Ouvrir le toit convertible.
2. Veiller à ce que le contact soit coupé.
3. Faire coulisser le siège passager aussi
loin que possible vers l'arrière (page
2-5 ).
*1
*1 Il peut être nécessaire d'avancer
légèrement le siège et d'incliner
son dossier a¿ n de pouvoir installer
certains systèmes de dispositif de
sécurité pour enfants.
4. S'assurer que le dossier du siège est
solidement verrouillé en le poussant
et le tirant jusqu'à ce qu'il soit
complètement verrouillé.
5. Ecarter légèrement l'espace entre le
coussin et le dossier du siège pour
véri¿ er les emplacements de ancrage
ISOFIX.
REMARQUE
Les repères marqués au-dessus des
ancrages ISOFIX indiquent les
emplacements auxquels le système de
dispositif de sécurité pour enfants doit
être¿ xé sur les ancrages ISOFIX.
6. Fixer le système de dispositif de
sécurité pour enfants à l'aide de ancrage
ISOFIX, en suivant les instructions du
fabricant du système de dispositif de
sécurité pour enfants.
7. Mettre le contacteur sur ON et veiller
à ce que le témoin de désactivation du
coussin d'air du passager OFF s'allume
après avoir installé un système de
dispositif de sécurité pour enfants sur le
siège du passager.
Si le témoin de désactivation du
coussin d'air du passager OFF ne
s'allume pas, retirer le système de
dispositif de sécurité pour enfants,
commuter le contacteur sur OFF, puis
réinstaller le système du dispositif de
sécurité pour enfants (page 2-55 ).


2–39
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Précautions concernant le système de retenue
supplémentaire (SRS)
Les systèmes de retenue supplémentaires avant et latéraux (SRS) comprennent différents
types de coussins d'air. Prière de véri¿ er de quels types de coussins d'air le véhicule est
équipé en localisant les indicateurs d'emplacement “SRS AIRBAG”. Ces indicateurs
sont visibles dans la zone où les coussins d'air sont installés.
Les coussins d'air sont installés aux emplacements suivants:
 


 Le centre du volant de direction (coussin d'air côté conducteur)



 Le tableau de bord côté passager (coussin d'air côté passager)



 Les côtés extérieurs des dossiers des sièges (coussins d'air latéraux)
Les systèmes de retenue à coussins d'air sont conçus pour fournir une protection
supplémentaire dans certaines situations, et donc les ceintures de sécurité sont toujours
importantes pour:
Sans l'utilisation des ceintures de sécurité, les coussins d'air ne peuvent pas fournir une
protection adéquate lors d'un accident. L'utilisation des ceintures de sécurité est nécessaire
pour:
 


 Eviter que le passager ne soit projeté contre le coussin d'air qui se gonÀ e.



 Réduire les risques de blessures en cas d'accident non pris en compte pour le déploiement
du coussin d'air, comme lorsque le véhicule capote, ou lors d'une collision arrière.
 


 Réduire les risques de blessures en cas de collision frontale, semi-frontale ou latérale qui
ne serait pas assez sévère pour déclencher le déploiement des coussins d'air.
 


 Réduire les risques d'éjection à l'extérieur du véhicule.



 Réduire les risques de blessures à la partie inférieure du corps et les jambes en cas
d'accident, car les coussins d'air ne fournissent pas de protection pour ces parties du corps.
 


 Maintenir le conducteur à une position qui permet un meilleur contrôle du véhicule.


2–41
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
PRUDENCE
Ceci est extrêmement dangereux! Ne jamais utiliser, sur le siège passager avec un
coussin d'air qui risque de se déployer, un système de dispositif de sécurité pour enfants
faisant face vers l'arrière du véhicule:
NE JAMAIS utiliser un dispositif de sécurité pour enfant orienté face vers l'arrière sur
un siège protégé par un COUSSIN D'AIR ACTIF en face de lui, cela pourrait causer à
l'ENFANT des BLESSURES GRAVES ou LA MORT.
Même en cas de collision modérée, le dispositif de sécurité peut être cogné par le
coussin qui se déploie et poussé violemment vers l'arrière, ce qui pourrait blesser
gravement ou mortellement l'enfant. Si votre véhicule est équipé d'un système de
classi¿ cation de l'occupant du siège passager, assurez-vous toujours que le témoin de
désactivation du coussin d'air passager OFF est allumé.
Ne pas s'asseoir trop près des coussins d'air du conducteur et du passager:
Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussins d'air du conducteur et du
passager, ou de placer les mains ou les pieds dessus, est extrêmement dangereux. Les
coussins d'air du conducteur et du passager se déploient avec une très grande force et
vitesse. De graves blessures peuvent se produire si une personne se trouve trop près.
Le conducteur devrait toujours maintenir le volant par l'extérieur. Le passager devrait
garder les deux pieds sur le plancher. Les occupants des sièges devraient régler leur
siège vers l'arrière au maximum et toujours s'asseoir droit contre le dossier du siège
avec la ceinture de sécurité portée correctement.
Ne pas s'asseoir trop près d'une portière ou s'appuyer sur les portières dans les
véhicules qui sont dotés de coussins d'air latéraux:
Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussin d'air latéral ou de placer les mains
dessus est extrêmement dangereux. Le coussin d'air latéral se déploie avec une très
grande force, à haute vitesse, directement du côté portière du siège, en s'étendant le
long de la portière du côté de la collision. De graves blessures peuvent se produire si un
occupant est assis trop près de la portière ou est appuyé contre la vitre. De plus, dormir
contre la portière ou se pencher à l'extérieur par la fenêtre du côte du conducteur
en conduisant, peut bloquer le coussin d'air latéral et éliminer les avantages de la
protection supplémentaire. Laisser assez de place pour le déploiement des coussins d'air
latéraux, en s'asseyant au centre du siège lorsque le véhicule est en mouvement, et avec
la ceinture de sécurité portée correctement.


2–42
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
PRUDENCE
S'asseoir au centre du siège et attacher correctement sa ceinture de sécurité:
Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussins d'air, ou de placer les mains sur
ceux-ci, ou de s'endormir contre une portière ou de se pencher par les fenêtres, est
extrêmement dangereux. Les coussins d'air latéraux se déploient avec une très grande
force et vitesse du côté de la portière où le véhicule est percuté. Ceci peut provoquer
de graves blessures si une personne est assise trop près de la portière. Laisser assez
de place pour le déploiement des coussins d'air latéraux, en s'asseyant au centre du
siège lorsque le véhicule est en mouvement, et avec la ceinture de sécurité portée
correctement.
Ne pas ¿ xer d'objets sur l'endroit ou à proximité de l'endroit où les coussins d'air du
conducteur et du passager se déploient:
Le fait de ¿ xer un objet sur les modules de coussins d'air du conducteur et du passager,
ou de placer un objet devant ceux-ci, est dangereux. En cas d'accident, un objet
pourrait gêner le déploiement du coussin d'air avant et blesser les passagers.
Ne pas ¿ xer d'objets à l'endroit où un coussin d'air latéral se déploie, ou dans la zone
environnante:
Le fait d'attacher des objets sur le siège avant de sorte que le côté extérieur du siège
soit couvert est dangereux. En cas d'accident, l'objet peut gêner le fonctionnement
du coussin d'air latéral, qui se déploie à partir du côté portière des sièges, enlevant la
protection adéquate des coussins d'air latéraux ou redirigeant de manière dangereuse
le coussin d'air latéral. De plus, le coussin d'air risque de se déchirer répandant du gaz.
Ne pas accrocher de ¿ let, de pochette pour cartes ou de sac à dos avec courroies
latérales sur les sièges. Ne jamais utiliser de housses pour siège sur les sièges. Toujours
garder les modules de coussins d'air latéraux des sièges libres d'objet a¿ n de permettre
le déploiement en cas de collision.
Ne pas toucher les composants du système de retenue supplémentaire après que les
coussins d'air se soient gonÀ és:
Il est dangereux de toucher les composants du système de retenue supplémentaire après
que les coussins d'air se soient gonÀ és. Immédiatement après le gonÀ age, ils sont très
chauds. On risque de se brûler.
Ne jamais installer d'équipement à l'avant du véhicule:
L'installation d'équipement à l'avant, comme une barre de protection frontale (barre
kangourou, barre de poussée, ou autres dispositifs similaires), un chasse-neige ou un
treuil, est dangereuse. Le système de capteur des coussins d'air peut être affecté. Ceci
peut déclencher les coussins d'air accidentellement, ou cela peut empêcher les coussins
d'air de se déployer lors d'un accident. Les passagers risqueraient de subir de graves
blessures.


2–43
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
PRUDENCE
Ne pas modi¿ er la suspension:
Le fait de modi¿ er la suspension du véhicule est dangereux. Si la hauteur du véhicule
ou l'amortissement de la suspension est modi¿ é, le véhicule ne pourra pas détecter
une collision correctement, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou
inattendu et le risque de blessures graves.
Ne pas modi¿ er une portière ou laisser un dommage non réparé. Toujours avoir un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé pour inspecter
une portière endommagée:
Il est dangereux de modi¿ er une portière ou de laisser un dommage non réparé.
Chaque portière dispose d'un capteur de collision latérale en tant qu'élément du
système de retenue supplémentaire. Si des ori¿ ces sont percés dans une portière, un
haut-parleur de portière est laissé retiré ou si une portière endommagée reste non
réparée, le capteur peut malencontreusement être affecté et peut ne pas détecter
correctement la pression d'un impact en cas de collision latérale. Si un capteur
ne détecte pas correctement un impact latéral, les coussins d'air latéraux ainsi
que le dispositif de prétension de ceinture de sécurité peuvent ne pas fonctionner
normalement, ce qui peut entraîner des blessures graves aux occupants.
Ne pas modi¿ er le système de retenue supplémentaire:
La modi¿ cation de composantes ou du câblage du système de retenue supplémentaire
est dangereuse. Il pourrait être actionné accidentellement ou rendu inopérant.
N'apporter aucune modi¿ cation au système de retenue supplémentaire. Cela comprend
l'installation de moulures, décorations ou autres sur les modules de coussins d'air. Et
cela inclus aussi l'installation d'équipements électriques sur ou près des composantes
et du câblage du système. Un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est
recommandé, peut fournir l'entretien adéquat requis lors du retrait et de l'installation
des sièges. Il est important de protéger le câblage et les connexions des coussins d'air
de sorte que les coussins d'air ne se déploient pas accidentellement, et que le système
de classi¿ cation de l'occupant du siège passager et la connexion des coussins d'air des
sièges ne soit pas endommagés.
Ne pas placer de bagages ou d'autres objets sous les sièges:
Il est dangereux de placer des bagages ou d'autres objets sous les sièges. Les
composants essentiels du système de retenue supplémentaire pourraient être
endommagés, et en cas de collision latérale, les coussins d'air adéquats risqueraient
de ne pas se déployer, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. A¿ n
d'éviter d'endommager les composants essentiels du système de retenue supplémentaire,
ne pas placer de bagages ou autres objets sous les sièges.


2–45
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
REMARQUE
  Lorsqu'un coussin d'air se déploie, un bruit de gonÀ ement fort sera entendu et de la
fumée sera émise. Ceci ne devrait pas causer de blessures, cependant la texture du
matériel des coussins d'air peut causer une légère abrasion de la peau sur les endroits
du corps non couverts par des vêtements.
  En cas de revente de ce véhicule Mazda, nous vous demandons d'avertir le nouveau
propriétaire que le véhicule est équipé de systèmes de retenue supplémentaire et
qu'il ou elle doit se familiariser avec toutes les instructions, concernant les systèmes,
fournies dans ce manuel Conduite et Entretien.
  Les véhicules avec un coussin d'air côté passager ont une étiquette d'avertissement
attachée comme illustré ci-dessous. Cette étiquette d'avertissement est af¿ chée
conformément aux réglementations.
(Sauf Taïwan) (Taïwan)


2–47
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
*Certains modèles.
(Sans système de classi¿ cation de l'occupant du siège du passager)
Dispositifs de gonÀ age et coussins d'air pour le conducteur et le passager
Détecteur de choc et unité de diagnostic (Unité SAS)
Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité (page 2-16 )
Détecteur de choc de coussin d'air avant
Détecteurs de choc de coussin d'air latéral
Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité (page
4-46 )
Dispositifs de gonÀ age et coussins d'air latéraux
Témoin de désactivation du coussin d'air du passager * (page 2-55 )
Capteur de classi¿ cation de l'occupant du siège passager * (page 2-55 )
Module de classi¿ cation de l'occupant du siège passager *