2017 MAZDA MODEL MX-5 RF ABS

Środki ostrożności dotyczące paliwa i emisji spalin
▼Wymogi dotyczce paliwa
W pojazdach wyposażonych w sondy Lambda lub katalizator należy stosować
WYŁĄCZNIE BENZYNĘ BEZOŁOWIOWĄ. Pozwala to zmniejszyć emisję spalin
i zanieczyszczenie świec zapłonowych.

Twój samochód uzyska najlepsze osiągi, jeśli stosujesz paliwo o parametrach zgodnych
z poniższą tabelą.
Paliwo Liczba oktanowa Kraj
Benzyna bezołowiowa
(Zgodna z EN 228 i
w zakresie E10)
*195 lub wyższaNowa Kaledonia, Turcja, Wyspy Kanaryjskie, Reunion,
Maroko, Austria, Grecja, Włochy, Szwajcaria, Belgia,
Dania, Finlandia, Norwegia, Portugalia, Hiszpania,
Szwecja, Węgry, Niemcy, Polska, Bułgaria, Chorwacja,
Słowenia, Luksemburg, Słowacja, Łotwa, Litwa, Francja,
Czechy, Estonia, Rumunia, Holandia, Macedonia, Bośnia
i Hercegowina, Serbia, Czarnogóra, Gwadelupa, Martynika,
Singapur, Hong Kong, Malezja, Tajlandia, Brunei, Makao,
Sri Lanka, RPA, Jamajka, Surinam, Trynidad i Tobago,
Wspólnota Dominiki, Birma, Tajwan, Filipiny, Kambodża,
Laos, Tahiti, Kuwejt, Oman, Katar, Arabia Saudyjska,
Zjednoczone Emiraty Arabskie, Bahrajn, Liban, Izrael,
Tunezja, Egipt, Chile, Salwador, Gwatemala, Kostaryka,
Ekwador, Boliwia, Kolumbia, Dominikana (LHD), Panama,
Urugwaj, Honduras, Peru, Cypr, Malta, Irlandia, Wielka
Brytania
Zwykła benzyna bezoło-
wiowa90 lub wyższa Fidżi
*1 Europa
Paliwo gorszej jakości może negatywnie wpłynąć na działanie systemu kontroli emisji
spalin. Może również spowodować spalanie detonacyjne (tzw. „spalanie stukowe”) oraz
poważne uszkodzenie silnika.

Przed rozpoczęciem jazdy
Paliwo i emisja spalin
3-25

OSTRZEŻENIE
Nigdy nie wyłączaj silnika podczas
zjazdu ze wzniesienia:
Wyłączanie silnika podczas zjazdu
ze wzniesienia zagraża
bezpieczeństwu. Po wyłączeniu
silnika przestaje działać system
wspomagania układu kierowniczego
i hamulcowego. Uszkodzeniu może
ulec układ napędowy. Utrata
kontroli nad układem kierowniczym
i hamulcowym może być przyczyną
wypadku.
Jazda w trudnych
warunkach
OSTRZEŻENIE
Bądź bardzo ostrożny redukując
bieg na śliskiej nawierzchni:
Redukcja biegu na śliskiej
nawierzchni zagraża bezpieczeństwu.
Nagła zmiana prędkości kół może
spowodować poślizg opon. Taka
sytuacja może doprowadzić do
utraty panowania nad samochodem
i w konsekwencji do wypadku.
Podczas jazdy po wodzie, lodzie, śniegu,
błocie, piasku lub w podobnych trudnych
warunkach:
•Bądź ostrożny i zachowaj bezpieczny
odstęp od poprzedzającego pojazdu na
wypadek konieczności gwałtownego
hamowania.
•Unikaj gwałtownego hamowania
i nagłych manewrów.
•Nie hamuj w sposób pulsacyjny.
Naciskaj pedał hamulca w sposób ciągły.
Patrz „System zapobiegający
blokowaniu kół (ABS)” na stronie
4-87.
•Jeśli nie możesz ruszyć z miejsca, włącz
niższy bieg i delikatnie naciskaj pedał
przyspieszenia. Nie dopuszczaj, aby
tylne koła obracały się w miejscu.
•Aby ruszyć z miejsca na śliskiej
nawierzchni takiej jak lód lub ubity
śnieg, użyj piasku, soli, łańcuchów,
dywaników albo innych materiałów
antypoślizgowych pod tylne koła.
Przed rozpoczęciem jazdy
Zalecenia dotyczące jazdy
3-61

4Podczas jazdy
Informacje dotyczące bezpiecznej jazdy i zatrzymywania się.
Włączanie/wyłączanie silnika...........4-4
Włącznik zapłonu......................... 4-4
Uruchamianie silnika.................... 4-6
Wyłączanie silnika...................... 4-12
Funkcja i-stop
*........................... 4-14
Zestaw liczników
i wskaźników....................................4-25
Liczniki i wskaźniki................... 4-25
Wyświetlacz wielofunkcyjny
i przycisk INFO
*.........................4-34
Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne............................ 4-43
Skrzynia biegów.............................. 4-49
Sterowanie manualną skrzynią
biegów........................................ 4-49
Sterowanie automatyczną skrzynią
biegów........................................ 4-52
Wyłączniki i przełączniki
sterujące........................................... 4-65
Sterowanie oświetleniem
zewnętrznym...............................4-65
Tylne światło
przeciwmgielne
*......................... 4-72
Sygnalizacja skrętu i zmiany pasa
ruchu........................................... 4-73
Wycieraczki i spryskiwacz przedniej
szyby........................................... 4-74
Spryskiwacz reflektora
*..............4-78
Ogrzewanie tylnej szyby............ 4-79
Sygnał dźwiękowy...................... 4-80
Światła awaryjne......................... 4-81
Hamulec............................................4-82
Układ hamulcowy....................... 4-82
System sygnalizacji awaryjnego
hamowania.................................. 4-85
System wspomagający ruszanie na
wzniesieniu (HLA)..................... 4-85
ABS/TCS/DSC................................. 4-87
System zapobiegający blokowaniu
kół w trakcie hamowania
(ABS)..........................................4-87
System kontroli trakcji (TCS)..... 4-88
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC)................................ 4-89
System i-ELOOP............................. 4-92
System i-ELOOP
*...................... 4-92
Monitor zużycia paliwa.................. 4-95
Monitor zużycia paliwa
*.............4-95
Wybór trybu jazdy..........................4-99
Wybór trybu jazdy
*..................... 4-99
Wspomaganie układu
kierowniczego.................................4-101
Wspomaganie układu
kierowniczego........................... 4-101
*Wybrane wersje.4-1

Piktogram Lampki ostrzegawcze Strona
Lampka ostrzegawcza systemu ABS*1
Lampka ostrzegawcza elektronicz-
nego systemu rozdziału siły hamo-
wania
7-33
Ostrzeżenie dotyczące układu ABS
7-37
Lampka ostrzegawcza usterki silnika (Check Engi-
ne)*17-37
(Pomarańczowa)
*Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop*17-37
(Pomarańczowa)
*Ostrzeżenie/Lampka ostrzegawcza systemu
i-ELOOP*17-37
*Ostrzeżenie/Lampka ostrzegawcza automatycznej
skrzyni biegów*17-37
Lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrz-
nych/systemu napinaczy pasów bezpieczeństwa*17-37
*Lampka ostrzegawcza aktywnej pokrywy komory
silnika*17-37
*Lampka ostrzegawcza systemu monitorowania ciś-
nienia w oponach (TPMS)*1
Miga
7-37
Świeci się
7-44
*Lampka ostrzegawcza przebitej opony*17-37
(Czerwona)
*Ostrzeżenie/Lampka ostrzegawcza dot. KLUCZA*1
Usterka
7-37
Z wyjątkiem usterki
7-44
(Pomarańczowa)
*Ostrzeżenie dotyczące KLUCZA7-37
*Ostrzeżenie/Lampka ostrzegawcza systemu ostrze-
gania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu
(LDWS)
*1
Świeci się
7-37
Miga
4-112
(Pomarańczowa)
*Ostrzeżenie/Lampka ostrzegawcza systemu auto-
matycznego przełączania świateł drogowych na mi-
jania i odwrotnie (HBC)
*17-37
*Ostrzeżenie dotyczące systemu monitorowania
martwego pola (BSM)7-37
*Ostrzeżenie dotyczące sztywnego dachu 7-37
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4-44*Wybrane wersje.

System zapobiegający
blokowaniu kół w trakcie
hamowania (ABS)
Moduł sterujący ABS stale monitoruje
prędkość każdego koła. Jeśli któreś jest
bliskie zablokowania, ABS automatycznie
zmniejsza i ponownie zwiększa siłę
hamowania na tym kole.

Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i może usłyszeć stukot
dochodzący z układu hamulcowego. Jest to
normalne zjawisko, gdy działa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie. Trzymaj
wciśnięty pedał hamulca.

Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-43.
OSTRZEŻENIE
Nie traktuj systemu ABS jako
gwarancji bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpieczeństwa
podczas nierozważnej jazdy, jazdy
z nadmierną prędkością, jazdy zbyt
blisko poprzedzającego samochodu,
jazdy po lodzie i śniegu oraz przy
wystąpieniu zjawiska aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół
spowodowana warstwą wody
pomiędzy oponą a nawierzchnią
drogi). Istnieje zagrożenie wypadku
drogowego.
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposażonego w system ABS może
wydłużyć się na sypkiej nawierzchni
(na przykład śnieg lub żwir), która
przykrywa warstwę utwardzoną.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS może zahamować na
krótszym odcinku, gdyż zablokowane
koła powodują usypywanie się przed
nimi warstw oporowych, które
działają spowalniająco na samochód.
•Dźwięk działania systemu ABS może
być słyszalny podczas uruchamiania
silnika lub bezpośrednio po
uruchomieniu samochodu, niemniej
jednak nie oznacza to usterki.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-87

System kontroli trakcji
(TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
poślizgowi i zwiększa bezpieczeństwo
poprzez korektę momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje poślizg
któregoś koła napędowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepności.

Oznacza to, że silnik, poprzez samoczynną
regulację, dostarcza optymalny moment na
koła napędzane, zapobiegając poślizgowi
i utracie przyczepności.

Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-43.
OSTRZEŻENIE
Sam system kontroli trakcji (TCS)
nie gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie
zapewni bezpieczeństwa podczas
jazdy nierozważnej, z nadmierną
prędkością, zbyt blisko
poprzedzającego samochodu oraz
przy wystąpieniu zjawiska
aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
Używaj opon zimowych lub
łańcuchów przeciwpoślizgowych oraz
zmniejsz prędkość, gdy drogi są
pokryte lodem i/lub śniegiem:
Jazda bez urządzeń kontroli napędu
po drogach pokrytych lodem i/lub
śniegiem, zagraża bezpieczeństwu.
System kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje utrzymania
przyczepności i pomimo jego
posiadania nadal grozi Ci wypadek.
UWAGA
Aby wyłączyć system TCS, naciśnij
wyłącznik DSC OFF (strona 4-91).
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-88

▼Lampka sygnalizacyjna systemu
TCS /DS C
Ta lampka sygnalizacyjna włączy się na
kilka sekund po ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON. Jeśli TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Jeśli lampka świeci się na stałe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania może być uszkodzony i nie
działać prawidłowo. Zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
UWAGA
•Oprócz migającej lampki
sygnalizacyjnej usłyszysz delikatny
dźwięk pracy systemu, pochodzący
z przedziału silnika. Oznacza to, że
system TCS/DSC działa prawidłowo.
•Na śliskiej nawierzchni, takiej jak np.
świeży śnieg, przy włączonym
systemie TCS nie będzie możliwe
uzyskanie wysokich obrotów silnika.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje siłę
hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystując systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym poślizgom podczas
jazdy po śliskiej nawierzchni lub podczas
nagłych manewrów. Zwiększa tym samym
bezpieczeństwo jazdy.

Patrz „System zapobiegający blokowaniu
kół w trakcie hamowania ABS” (strona
4-87) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-88).

System DSC działa przy prędkości
samochodu powyżej 20 km/h.

Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-43.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-89

OSTRZEŻENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną
prędkością, (zbyt blisko
poprzedzającego samochodu) oraz
przy aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
PRZESTROGA
•Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych
zasad:
•Używaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech kołach.
•Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na
wszystkich czterech kołach.
•Nie używaj jednocześnie opon
nowych i zużytych.
•DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
▼Lampka sygnalizacyjna systemu
TCS /D SC
Ta lampka sygnalizacyjna włączy się na
kilka sekund po ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON. Jeśli TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Jeśli lampka świeci się na stałe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania może być uszkodzony i nie
działać prawidłowo. Zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
▼Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu DSC
Ta lampka sygnalizacyjna włączy się na
kilka sekund po ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON.
Lampka włączy się także, gdy wyłącznik
DSC OFF jest naciśnięty (TCS/DSC jest
wyłączone).
Patrz rozdział „Wyłącznik DSC OFF” na
stronie 4-91.

Jeżeli lampka pozostanie włączona,
a system TCS/DSC nie jest wyłączony,
zwróć się do wyspecjalizowanego serwisu.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy. System DSC może działać
nieprawidłowo.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-90