Bezpečnostní opatření týkající se doplňkovéhoochranného systému (SRS)
Přední a boční doplňkový ochranný systém (S RS) sestává z různých typů bezpečnostních
vzduchových vaků. Prosím, ověřte si místa uložení různých typů bezpečnostních
vzduchových vaků ve vozidle, která js ou označena nápisem „SRS AIRBAG“.
Tyto nápisy lze vidět v místě instalace bezpečnostních vzduchových vaků.
Bezpečnostní vzduchové vaky jsou umístěny na následujících místech:
•Ve středové výplni volantu (vzduchový vak řidiče)
•V přístrojové desce před spolujezdcem (vzduchový vak předního spolujezdce)
•Na vnějších stranách opěradel přední ch sedadel (boční vzduchové vaky)
•Na zadních a předních sloupcích oken a na hraně střechy po obou stranách (okenní
vzduchové vaky)
Vozidla pro Rusko jsou vybavena snímačem, který detekuje hrozící převrácení.
Systémy bezpečnostních vzduchových vaků jsou konstruovány tak, aby v určitých situacích
poskytovaly doplňkovou ochranu za určitých situací, proto jsou vždy důležité následujícím
způsobem:
Bez použití bezpečnostních pásů nemůže systém vzduchových vaků v případě nehody
poskytovat cestujícím odpovídající ochranu. Používání bezpečnostních pásů je nezbytné
z těchto důvodů:
•Pásy udržují cestující v bezpečné vzdálenosti od aktivujících se bezpečnostních
vzduchových vaků.
•Snižují nebezpečí vzniku vážných zranění v případě nehody, kdy nedojde k aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků, jako při například zadním nárazu.
•Snižují nebezpečí vzniku zranění v případě čelních, téměř čelních nebo bočních nárazů
nebo převrácení, které však nejsou dostatečně silné, aby došlo k aktivaci bezpečnostních
vzduchových vaků.
•Snižují nebezpečí vymrštění cestujících z kabiny vozidla.
•Snižují nebezpečí zranění dolních partií těla a nohou při nehodě, protože bezpečnostní
vzduchový vak neposkytuje těmto částem těla žádnou ochranu.
•Udržuje řidiče ve správné poloze, kt erá umožňuje lepší ovládání vozidla.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-44
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf
