2017 MAZDA MODEL CX-5 převodovka

Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-44.
Uvolnění EPB
EPB lze uvolňovat při zapnutém
zapalování nebo při běžícím motoru. Když
je EPB uvolněná, indikační kontrolka EPB
i indikační kontrolka ve spínači EPB
zhasnou.
Ruční uvolnění EPB
Pevně sešlápněte brzdový pedál a stiskněte
spínač EPB.
Pokud byste stiskli spínač EPB bez
sešlápnutí brzdového pedálu, zobrazení
nebo indikační kontrolka na přístrojovém
panelu by Vás upozornily, že brzdový
pedál není sešlápnut.
(Přístrojový panel typu A)
Zpráva se zobrazuje na multifukčním
displeji přístrojového panelu.
Viz Zprávy zobrazované na multifunkčním
displeji na straně 7-60.
(přístrojový panel typu B)
Indikační kontrolka požadavku sešlápnutí
pedálu brzdy (zelená) v přístrojovém
panelu se rozsvítí.
(zelená)
Automatické uvolnění EPB
Je-li sešlápnut pedál akcelerátoru v době,
kdy je EPB zatažena a jsou splněny
všechny z následujících podmínek, je
elektrická parkovací brzda uvolněna
automaticky.
•Motor běží.
•Dveře řidiče jsou zavřené.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
(Manuální převodovka)
•Řadicí páka je v jiné než neutrální
poloze.
•Spojkový pedál je do poloviny
sešlápnutý
(Automatická převodovka)
•Volicí páka je v poloze D, M nebo R
Při jízdě
Brzdy
4-85
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

POZNÁMKA
Dojde-li v době, kdy motor běží a EPB je
zatažena, ke stisknutí plynového pedálu,
například k jeho zatížení nohou řidiče
nebo jiným předmětem, může se parkovací
brzda automaticky uvolnit. Nechcete-li se
okamžitě rozjet, přesu\bte řadicí páku
(manuální převodovka) do neutrální
polohy nebo volicí páku (automatická
převodovka) do polohy P nebo N.
▼ Varovná kontrolka
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na straně 4-45.
▼Indikátor opotřebení brzdových
destiček
Jakmile začnou být brzdové destičky
kotoučových brzd opotřebené, dotknou se
zabudované indikátory opotřebení povrchu
brzdných kotoučů. To způsobí skřípavý
zvuk, který Vás upozorňuje na nutnost
výměny brzdových destiček.
Jakmile tento zvuk zaslechnete,
kontaktujte co nejdříve kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
VA R OV Á N Í
S opotřebenými brzdovými destičkami
nejezděte:
Jízda s opotřebenými brzdovými
destičkami může být nebezpečná. Brzdy
Vašeho vozu mohou selhat a může dojít ke
vzniku vážné nehody. Jakmile uslyšíte zvuk
indikující opotřebení brzdových destiček,
kontaktujte co nejdříve
kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
▼ Brzdový asistent
V situacích nouzového brzdění, kdy je
nezbytné sešlápnout brzdový pedál velkou
silou, poskytuje brzdový asistent pomoc
při brzdění, čímž zvyšuje brzdný výkon.

Při velmi silném sešlápnutí brzdového
pedálu nebo při jeho sešlápnutí vysokou
rychlostí dojde k zesílení brzdného účinku.
POZNÁMKA
•Při velmi silném nebo rychlém
sešlápnutí brzdového pedálu bude klást
brzdový pedál menší odpor, na kola však
bude aplikována větší brzdná síla. To je
normální projev funkce brzdového
asistenta a není to příznakem závady.
•Když sešlápnete brzdový pedál silněji
nebo rychleji, možná uslyšíte provozní
zvuk motoru/čerpadla. To je normální
projev funkce brzdového asistenta a není
to příznakem závady.
•Brzdový asistent nenahrazuje činnost
hlavního brzdového systému vozu.
Při jízdě
Brzdy
4-86
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Asistent pro rozjezd dokopce (HLA)
HLA je funkce, která pomůže řidiči rozjet
zastavené vozidlo, když stojí na svahu.
Když řidič na svahu uvolní brzdový pedál
a sešlápne plynový pedál, tato funkce
zabrání rozjetí vozidla opačným směrem.
Brzdná síla je udržována automaticky
poté, co byl brzdový pedál uvolněn.
U vozidel s manuální převodovkou funguje
systém HLA na klesání, když je řadicí
páka v poloze zpátečky (R) a na stoupání,
když je řadicí páka v jiné poloze než na
zpátečce (R).
U vozidel s automatickou převodovkou
funguje systém HLA na klesání, když je
páka voliče v poloze zpátečky (R) a na
stoupání, když je páka voliče v poloze pro
jízdu vpřed.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém HLA:
HLA je pomocné zařízení pro rozjezd, když
vozidlo stojí na svahu. Systém je aktivní
pouze asi dvě sekundy, takže je nebezpečné
spoléhat na systém při rozjezdu ze
zastavení, protože se vozidlo může dát
neočekávaně do pohybu a způsobit
nehodu.
Vozidlo se může rozjet v závislosti na tom,
jak je zatížené nebo je stli něco táhne. Navíc
v případě vozidel s manuální převodovkou
se vozidlo stále může rozjet, a to v závislosti
na tom, jak řidič manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
Před rozjetím vozidla vždy zkontrolujte
bezpečnost prostoru okolo vozu.
POZNÁMKA
•HLA se neaktivuje na mírném svahu.
Navíc se sklon svahu, při kterém se
systém aktivuje, mění v závislosti na
zatížení vozidla.
•HLA se neaktivuje, pokud je zatažená
parkovací brzda, vozidlo úplně nestojí
nebo je uvolněný pedál spojky.
•Když je HLA aktivován, může se brzdový
pedál zdát tuhý nebo může vibrovat, to
však není příznakem závady.
•HLA není funkční, když svítí indikační
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-44.
•HLA se nevypne, i když stisknete spínač
TCS OFF, abyste vypnuli systém TCS.
•(Automatická převodovka)
Ačkoliv systém HLA nefunguje při
zastavení z volnoběhu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla funkce
zabránění rozjetí vozidla.
Při jízdě
Brzdy
4-92
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)(manuální převodovka a Tchaj-wan)
*
Systém MRCC je navržen tak, aby udržoval odstup mezi vozidly*1 na základě rychlosti
Vašeho vozidla. Systém používá radarový snímač (přední) pro detekci vzdálenosti vozidla
vpředu a přednastavenou rychlost vozu a díky němu řidič nemusí neustále sešlapovat pedál
akcelerátoru ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem před Vámi, jak ji zjistí systém MRCC.
Navíc, pokud se Vaše Mazda začne přibližovat k vozidlu vpředu, například proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se současně varovný signál a varovná indikace na displeji,
aby Vás upozornily, že máte udržovat dostatečný odstup mezi vozidly.
Před použitím systému MRCC si prostudujte i následující kapitoly.
•Radarový snímač (přední) (strana 4-210)
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém MRCC:
Systém MRCC má určité detekční limity, a to v zá vislosti na typu vozu vpředu a jeho stavu, na
povětrnostních podmínkách i na podmínkách na silnici. Navíc nemusí být systém schopný
dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu do vozidla vpředu, pokud toto vozidlo zabrzdí
náhle, nebo pokud do jízdního pruhu náhle vj ede jiné vozidlo, což může vést k nehodě.
Vždy jezděte opatrně a zkontrolujte bezpečnost okolí vozidl a a používejte správně pedál
akcelerátoru a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před Vámi
nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte systém MRCC na následujících místech; použití systému MRCC na následujících
místech může mít za následek nehodu:
 Běžné silnice jiné než dálnice (jízda za tě chto podmínek s použitím MRCC není možná.)
 Silnice s ostrými zatáčkami a místa s hustou dopravou, kdy mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
 Silnice, kde je nutné časté a opakované zr ychlování a zpomalování (jízda za těchto
podmínek s použitím MRCC není možná).
 Při vjezdu na mimoúrov\bovou křižovatku nebo odpočívadlo na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním odstupu, vo zidlo před Vámi by již nebylo detekováno
a systém by mohl zrychlit na nastavenou rychlost).
 Kluzké vozovky, zledovatělé nebo zapadlé sn ěhem (pneumatiky by mohly prokluzovat a Vy
byste mohli ztratit kontrolu nebo by ovládání přidržení při zastavení nemuselo fungovat.)
 Dlouhé klesající úseky (aby systém udržel odst up mezi vozidly, musí automaticky a neustále
přibržďovat, což by mohlo vést ke ztrátě brzdného výkonu.)
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*Některé modely.4-141
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

•Není žádný problém v systému DSC.
•Všechny dveře jsou zavřené.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
(Manuální převodovka)
•Řadící páka je v jiné poloze než zpátečka (R) nebo neutrál (N).
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
(Automatická převodovka)
•Volicí páka je v poloze jízda (D) nebo manuální (M) (manuální režim).
Spínač CANCEL Spínač RES
Spínač OFF
spínač spínač
Spínač MODE
Spínač SET-
Spínač SET+
Zapnutí systému
Když je spínač MODE stisknut jednou, je systém MRCC zapnut, hlavní indikace systému
MRCC (bílá) se zobrazí a je možné nastavit rychlost vozidla a vzdálenost mezi vozidly při
udržování odstupu.
Navíc se indikace systému MRCC zobrazí na multifukčním displeji a současně na aktivním
projekčním displeji.
POZNÁMKA
•Je-li spínač zapalování vypnut v době, kdy je systém MRCC zapnut, bude tento systém
zapnut i při příštím zapnutí spínače zapalování.
•(Modely určené pro Evropu)
Je-li spínač MODE stisknut podruhé, když je systém MRCC aktivní, systém se přepne na
nastavitelný omezovač rychlosti (ASL).
Viz Nastavitelný omezovač rychlosti (ASL) na straně 4-180.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-145
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Jak změnit nastavenou rychlost vozidla
Zvýšení/snížení rychlosti pomocí
spínače SET
Když stisknete spínač SET
, vozidlo
zrychlí a když stisknete spínač SET
,
zpomalí.
Modely určené pro Evropu Vy j m a m o d e l ů
určených pro Evropu
Krátký stisk 1 km/h 5 km/h
Dlouhý stisk 10 km/h
POZNÁMKA
Například, nastavená rychlost se
čtyřnásobným stisknutím spínače SET
změní takto:
(Modely určené pro Evropu)
Rychlost vozu se zvýší nebo sníží o 4 km/h.
(Vyjma modelů určených pro Evropu)
Rychlost vozu se zvýší nebo sníží o
20 km/h.
Zvýšení rychlosti použitím pedálu
akcelerátoru
Sešlápněte plynový pedál a stiskněte
a poté ihned uvolněte spínač SET
nebo
SET
při požadované rychlosti. Pokud
spínač nepoužijete, systém se vrátí
k nastavené rychlosti poté, co uvolníte
nohu z pedálu akcelerátoru.
UPOZORN ĚNÍ
Varování a ovládání brzd není funkční,
když je plynový pedál sešlápnutý.
POZNÁMKA
•Zrychlujete-li pomocí spínače SET
v režimu kontroly odstupu, nastavenou
rychlost můžete upravit, avšak akcelerace
není možná. Pokud vpředu už není žádné
vozidlo, akcelerace bude pokračovat,
dokud vozidlo nedosáhne nastavené
rychlosti. Zkontrolujte nastavenou rychlost
vozidla pohledem na údaj na displeji.
•Při sešlápnutí plynového pedálu se
zobrazení odstupu mezi vozidly na
displeji změní na zobrazení bílých čar.
•(Modely určené pro Evropu)
Když chcete přejet do vedlejšího pruhu
a zapnete ukazatele směru, systém
automaticky poskytne větší akceleraci,
pokud usoudí, že je potřebná. Při jízdě
dávejte pozor na situaci na vozovce před
Vámi, protože byste se mohli příliš
přiblížit k vozidlu před Vámi.
Deaktivace systému
Když jsou provedeny následující operace,
je systém MRCC deaktivován a kontrolka
zapnut a indikace nastavení MRCC
(zelená) se změní na hlavní indikaci
MRCC (bílou).
•Je stisknut spínač OFF/CAN.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Elektrická parkovací brzda (EPB) je
zatažená.
•(Automatická převodovka)
Páka voliče je v poloze P (Parkování),
N (Neutrál) nebo R (Zpátečka).
•(Manuální převodovka)
Řadicí páka je v poloze zpátečky (R).
•Některé z dveří jsou otevřené.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-148
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

•Bezpečnostní pás řidiče není zapnut.

Za následujících podmínek se na
multifunkčním displeji zobrazuje indikace
deaktivace MRCC a zazní jeden zvukový
signál.
•Aktivoval se systém DSC.
•Byl aktivován systém Inteligentního
brzdového asistenta (SBS).
•Aktivoval se Brzdový asistent Smart
City [překážka před vozidlem] (SCBS
F) nebo Pokročilý brzdový asistent
Smart City (pokročilý SCBS).
•Při jízdě z dlouhého svahu po dlouhou
dobu.
•Došlo k problému v systému.
•Radarový snímač (přední) není schopen
detekovat cílové objekty (když prší,
sněží, je mlha nebo jinak špatné počasí
nebo když je mřížka chladiče
znečištěná).
•Rychlost vozidla poklesne na méně než
25 km.
•(Manuální převodovka)
•Řadicí páka je v poloze neutrál (N) po
určitou dobu.
•Spojka je sešlápnutá po určitou dobu.
•Motor se zastaví.
Obnovení kontroly
Pokud jste deaktivovali systém MRCC,
můžete obnovit kontrolu s dříve
nastavenou rychlostí stisknutím spínače
RES poté, co jsou splněny všechny
provozní podmínky.
POZNÁMKA
Pokud se nastavená rychlost nezobrazuje
na displeji, kontrola se neobnoví, i když
stisknete spínač RES.
Vypnutí systému
Dvojím stisknutím spínače OFF/CAN,
když je systém MRCC v činnosti, systém
vypnete.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-149
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

▼Zobrazení požadavku na řazení vyššího/n
ižšího převodového stupně (manuální
převodovka)
Požadavek na přeřazení na vyšší nebo nižší převodový stupeň se může zobrazit na aktivním
projekčním displeji nebo multifunkčním displeji tehdy, je-li systém MRCC zapnutý. Pokud
se tak stane, přeřaďte, protože právě zařazený převodový stupeň není vhodný.
Po ž a d ave k Zobrazení na displeji
Informační displej Aktivní projekční displej
Přeřadit nahoru
Přeřadit nahoru
Přeřadit dolůPřeřadit dolů
POZNÁMKA
Pokud nepřeřadíte na vyšší/nižší převodový stupe\b, i když se objeví tento požadavek, na
motor bude působit příliš velké zatížení a systém MRCC se může automaticky deaktivovat
nebo může dojít k poškození motoru.
▼ Funkce tempomatu
Když je zvolena tato funkce, je zrušeno
udržování odstupu a je pouze udržována
rychlost vozu.
Rychlost vozu může být nastavena na více
než přibližně 25 km/h.
Používejte funkci tempomatu při jízdě na
dálnicích, kdy není potřebné časté
zrychlování a zpomalování.
VA R OV Á N Í
Na následujících místech funkci
tempomatu nepoužívejte:
Mohlo by dojít k nehodě.

Silnice s ostrými zatáčkami a místa
s hustou dopravou, kdy mezi
jednotlivými vozidly není dostatek místa.
(Jízda za těchto podmínek s použitím
funkce tempomatu není možná)
 Strmá klesání (nastavená rychlost může
být překročena kvůli nedostatečnému
brzdění motorem)
 Kluzké vozovky, zledovatělé nebo
zapadlé sněhem (pneumatiky by mohly
prokluzovat a Vy byste mohli ztratit
kontrolu)
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-150
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf