2017 MAZDA MODEL CX-5 pneumatika

•Není-li vpředu jedoucí vozidlo vybaveno koncovými světly nebo má tato koncová světla
v noci vypnutá.
•Dlouhý náklad je naložen na střešní nosič a zakrývá přední snímací kameru (FSC).
•Ve vzduchu jsou výfukové plyny z vozu před Vámi, zvířený písek, sníh, voda nebo vodní
páry z kanálu.
•Při tažení nefunkčního vozidla.
•Vozidlo jede s pneumatikami majícími významně rozdílné opotřebení.
•Vozidlo jede po klesání nebo po nerovné vozovce.
•Na vozovce jsou kaluže vody.
•Okolí je tmavé, jako například v noci, v podvečer nebo brzy ráno nebo v tunelu či
podzemním parkovišti.
•Jas osvětlení světlomety je omezen nebo oslaben kvůli znečištěným světlometům nebo
vychýlené optické ose.
•Cílový objekt vstoupí do mrtvého úhlu přední snímací kamery (FSC).
•Osoba nebo objekt náhle vstoupí do vozovky z obrubníku nebo se objeví přímo před
vámi.
•Změníte jízdní pruh a přiblížíte se k vozu před sebou.
•Když jedete příliš blízko u cílového objektu.
•Jsou nasazeny sněhové řetězy nebo náhradní kolo pro nouzové použití.
•Vpředu jedoucí vozidlo má zvláštní tvar. Například, vozidlo táhnoucí obytný přívěs nebo
loď nebo převážející jiný vůz, jehož příď směřuje dozadu.
•Pokud přední snímací kamera (FSC) nemůže fungovat normálně kvůli osvětlení zezadu
nebo mlze, funkce systému související s přední snímací kamerou (FSC) jsou dočasně
pozastaveny a následující varovné kontrolky se rozsvítí. Nejedná se však o závadu.
•Varovná kontrolka systému ovládání dálkových světel (HBC) (žlutá)
•Varovná kontrolka adaptivních LED světlometů (ALH) (žlutá)
•Varovná kontrolka systému zabra\bujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
•Varovná indikace radarového adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go)
•Varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdového asistenta Smart City
(SBS/SCBS) (žlutá)
•Pokud přední snímací kamera (FSC) nemůže fungovat normálně kvůli abnormálně
vysokým teplotám, funkce systému související s přední snímací kamerou (FSC) jsou
dočasně pozastaveny a následující varovné kontrolky se rozsvítí. Nejedná se však
o závadu. Ochlaďte okolí přední snímací kamery (FSC), například zapnutím klimatizace.
•Varovná kontrolka systému ovládání dálkových světel (HBC) (žlutá)
•Varovná kontrolka adaptivních LED světlometů (ALH) (žlutá)
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-208
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokud je v jedné nebo ve více pneumatikách nízký tlak, informuje systém řidiče
prostřednictvím varovné kontrolky na přístr ojové desce a varovným zvukovým signálem.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky na straně 4-45.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách na straně 7-68.

Snímače tlaku v pneumatik ách jsou nainstalované na jedno tlivých kolech a vysílají údaje
o tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do přijímací jednotky umístěné ve voze.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Když je okolní teplota nízká vlivem ročního období, je nižší i teplota pneumatik. S tím, jak
teplota pneumatiky klesá, klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS se může
rozsvítit častěji. Vizuálně zkontrolujte pneumatiky každý den před jízdou a jednou za měsíc
zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manom etru. Při kontrole tlaku v pneumatikách se
doporučuje používat digitální tlakoměr.

Instalace systému TPMS Vás nezbavuje povinnosti pravidelně kontrolovat tlak ve všech
čtyřech pneumatikách i jejich stav.
UPOZORN ĚNÍ
 Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-222*Některé modely.
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách, pokud je některá z pneu matik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozs vítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit
a zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohu stit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přeh řívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotře bu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je
v odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indiku jící závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje záva du, bude kontrolka blikat přibližně jednu
minutu a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu,
dokud bude závada přetrvávat. Když se rozs vítí indikační kontrolka závady, nemusí být
systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady
systému TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných
pneumatik nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho
nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku závady TPMS, abyste se
ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve
správném fungování.
 Aby nedocházelo k falešným poplachům, odeb írá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-223
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

▼Aktivace chyby systému
Když varovná kontrolka bliká, může být
závada v systému. Poraďte se
s autorizovaným prodejcem vozů Mazda.
Aktivace chyby v systému může nastat
v následujících případech:
•Když se v blízkosti vozu nachází
zařízení, které používá stejnou rádiovou
frekvenci jako snímače tlaku
v pneumatikách.
•Když je kovové zařízení, jako například
neoriginální navigační systém,
nainstalováno uprostřed přístrojové
desky, kde může blokovat rádiové
signály vysílané ze snímačů tlaků do
přijímací jednotky.
•Když ve voze používáte následující
zařízení, která mohou způsobovat
rádiové interference s jednotkou
přijímače.
•Digitální zařízení jako osobní počítač.
•Měnič proudu, jako je DC-AC
převodník.
•Když je na voze nalepeno příliš mnoho
sněhu nebo ledu, zejména kolem kol.
•Když jsou vybité baterie snímačů tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte kolo bez
nainstalovaného snímače tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte pneumatiky s ocelovými
výztuhami v bočnicích.
•Když používáte sněhové řetězy.
▼ Pneumatiky a kola
UPOZORN
ĚNÍ
Když kontrolujete ne bo upravujete tlak
vzduchu v pneumatikách, nepůsobte příliš
velkou silou na ventilek kola. Mohlo by
dojít k poškození části kola s ventilkem.
Výměna pneumatik a kol
Následující postup umožňuje, aby systém
TPMS rozeznal unik átní identifikační
signálové kódy snímačů tlaků
v pneumatikách vždy, když jsou
pneumatiky nebo kola vyměněny, jako
například při přezutí na zimní pneumatiky.
POZNÁMKA
Každý snímač tlaku v pneumatikách má
unikátní identifikační signálový kód.
Signálový kód musí být zaregistrovaný
v systému TPMS, než může tento systém
začít fungovat. Nejjednodušší způsob je
nechat si pneumatiku vyměnit
a identifikační signálové kódy
zaregistrovat u autorizovaného prodejce
vozů Mazda.
Když pneumatiky vyměňuje
autorizovaný prodejce Mazda
Pokud pneumatiky Vašeho vozu vyměňuje
autorizovaný prodejce Mazda, provede
i registraci identifikačních signálových
kódů.

Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-224
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Když měníte pneumatiky sami
Pokud pneumatiky mění někdo jiný nebo
Vy sami, musíte podniknout následující
kroky, aby systém TPMS provedl registraci
identifikačních signálových kódů.
1. Po výměně pneumatik přepněte spínačzapalování do polohy ON, potom zpět
do polohy ACC nebo OFF.
2. Počkejte přibližně 15 minut.
3. Přibližně po 15 minutách jeďte vozem rychlostí alespoň 25 km/h po dobu
10 minut a identifikační signálové
kódy snímačů tlaku v pneumatikách
budou zaregistrovány automaticky.
POZNÁMKA
Pokud byste vozem jeli do přibližně
15 minut po výměně pneumatik, začala by
blikat varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
protože by nebyly zaregistrované
identifikační signálové kódy. Pokud se tak
stane, zastavte vůz přibližně na 15 minut,
po nichž se identifikační signálové kódy
zaregistrují při jízdě trvající 10 minut.
Náhrada pneumatik a kol
UPOZORNĚ NÍ
Při výměně/opravě pneumatik nebo kol
si nechejte práce provést autorizovaným
prodejcem vozů Mazda, aby nedošlo
k poškození snímačů tlaku.
 Disky kol použité na Vašem voze Mazda
jsou speciálně zkonstruované pro
instalaci snímačů tlaků v pneumatikách.
Nepoužívejte neoriginální kola, protože
by nemuselo být možné na ně
nainstalovat snímače tlaku
v pneumatikách.
Zkontrolujte, zda jste nainstalovali snímače
tlaku v pneumatikách, pokud jste nahradili
pneumatiky nebo kola.
Když jste vyměnili pneumatiku i kolo, jsou
možné následující možnosti instalace
snímačů tlaků v pneumatikách.
•Snímač tlaku v pneumatice demontujte
ze starého kola a namontujte na nové.
•Na stejný disk se použije stejný snímač
tlaku vzduchu v pneumatice. Vyměňuje
se pouze pneumatika.
•Nový snímač tlaku v pneumatice je
nainstalován na nové kolo.
POZNÁMKA
•Když zakoupíte nový snímač tlaku
v pneumatice, musíte zaregistrovat jeho
identifikační signálový kód. Poraďte se
s autorizovaným prodejcem Mazda
o nákupu snímače tlaku v pneumatice
a registrace identifikačního signálového
kódu snímače.
•Když opětovně montujete dříve
odmontovaný snímač tlaku na kolo,
vymě\bte průchodku (těsnění mezi
tělesem ventilku/snímače a kolem) pro
snímač tlaku v pneumatice.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-225
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Bezpečnostní opatření týkající se údržby prováděnémajitelem
Běžná údržba
Důrazně doporučujeme, abyste kontrolu následujících položek prováděli denně, nebo
alespoň jedenkrát za týden.
•Hladina motorového oleje (strana 6-29)
•Hladina chladicí kapaliny motoru (strana 6-30)
•Hladina brzdové a spojkové kapaliny (strana 6-32)
•Hladina kapaliny ostřikovače (strana 6-33)
•Údržba akumulátoru (strana 6-42)
•Tlak vzduchu v pneumatikách (strana 6-46)

Nesprávný nebo neúplný servis může mít za následek problémový provoz. V této části jsou
uvedeny pokyny týkající se pouze těch položek, které lze snadno provést.

Jak již bylo vysvětleno v úvodu (strana 6-2), některé postupy a úkony smí provádět pouze
kvalifikovaný servisní technik vybavený potřebným speciálním nářadím a nástroji.

Nesprávná údržba prováděná majitelem během záruční doby může nepříznivě ovlivnit
záruční krytí. Podrobnosti jsou uvedeny v samostatné „Informační brožuře - Záruka
a servis“, kterou jste obdrželi při předání nového vozu. Pokud si nejste jisti nějakým
servisním postupem nebo položkou údržby popi sovanou v tomto návodu, obraťte se přímo
na kvalifikovaný servis, doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.

Pro likvidaci použitých olejů a kapalin platí př ísné ekologické předpisy a zákony. Proto Vás
žádáme, abyste při likvidaci použitých olejů a kapalin tato nařízení dodržovali a tím chránili
životní prostředí.

Doporučujeme Vám, abyste výměnu oleje i provozních kapalin svého vozu svěřili
autorizovanému opravci vozů Mazda.
VA R OV Á N Í
Nevykonávejte údržbové práce, pokud nemáte dostatečné znalosti a zkušenosti nebo pokud
nemáte vhodné nářadí a výbavu k provedení takové práce. Údržbu vozidla svěřte
kvalifikovaným tec hnikům:
Údržbové práce na Vašem vozidle mohou být nebezpečné, pokud nejsou vykonávány
správně. Při provádění určitých údržbový ch operací můžete utrpět vážné zranění.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-20
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

UPOZORNĚNÍ
 Dávejte pozor, abyste nepoškrábali
nebo nepoškodili pryžový kroužek
označený na obrázku.
 Pokud se pryžový kroužek uvolní,
musíte ho před vložením nové baterie
znovu nasadit.
Pryžový kroužek
6. Vložte novou baterii s kladným pólem
směřujícím nahoru a potom baterii
zakryjte víčkem.
7. Zavřete kryt.
8. Vložte nazpět pomocný klíč.
Pneumatiky
Z důvodu zachování výkonu, bezpečnosti
a nízké spotřeby paliva vždy udržujte
v pneumatikách předepsaný tlak vzduchu.
Kromě toho respektujte doporučená
omezení pro zatížení a rozložení hmotnosti
nákladu.
VA R OV Á N Í
Používání pneumatik rozdílných typů:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
různých typů je nebezpečný. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což by
mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na vozidle
nainstalované náhradní kolo pro nouzové
použití, používejte na všech čtyřech kolech
pneumatiky stejného typu (radiální,
semiradiální, diagonální).
Používání pneumatik nesprávné velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti nebo typu
pneumatiky, než je stanoveno pro vůz
(strana 9-11), je nebezpečné. Mohou tím
být značně ovlivněny jízdní vlastnosti
vozidla, jeho ovladatelnost, světlá výška,
výška bočního profilu pneumatik
a kalibrace rychloměru. V důsledku toho
může dojít ke vzniku nehody. Proto na
svém voze používejte výhradně
pneumatiky správné velikosti
specifikované pro konkrétní vůz.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-45
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

▼Tlak vzduchu v pneumatikách
VA R OV Á N Í
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění pneumatik je
nebezpečné. Narušení ovladatelnosti nebo
náhlé selhání pneumatiky může způsobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-11.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální díl,
protože nemusí být možné udržet správný
tlak vzduchu v pneumatice, pokud se
ventilek poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak
v pneumatice klesnout, což by mohlo vést
k vážné nehodě. Nepoužívejte žádnou část
čepičky ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
Každý měsíc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (včetně náhradního kola
*),
když jsou studené. Udržování
doporučeného tlaku je zárukou bezpečné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu
a minimálního opotřebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametrů
(strana 9-11).
POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte když jsou pneumatiky
studené.
•Tlak vzduchu v zahřátých pneumatikách
za normálních okolností přesahuje
doporučené hodnoty. Nevypouštějte
proto vzduch ze zahřátých pneumatik ve
snaze docílit správného nahuštění.
•Podhušťování pneumatik může mít za
následek zvýšení spotřeby paliva
a nedostatečné přilnutí okraje
pneumatiky k ráfku, čímž může dojít
k deformaci ráfku, případně k úplnému
oddělení pneumatiky od ráfku.
•Přehušťování pneumatik může mít za
následek nepříjemnou jízdu a navíc
zvýšené riziko poškození pneumatiky
v důsledku nerovností vozovky.
Proto udržujte v pneumatikách správné
hodnoty tlaku. Pokud některá
z pneumatik vyžaduje častější
dohušťování, nechejte ji zkontrolovat.
▼ Záměna pneumatik
VA R OV Á N Í
Pravidelně provádějte záměnu pneumatik:
Nepravidelné opotřebení pneumatik je
nebezpečné. Aby bylo zaručeno
rovnoměrné opotřebení vzorku
a zachovány dobré jízdní vlastnosti vozu
i při brzdění, provádějte záměnu
pneumatik vždy po 10 000 km nebo dříve,
pokud pozorujete rovnoměrné opotřebení.
Při záměně pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné vyvážení
jednotlivých pneumatik.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-46*Některé modely.
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf