2017 MAZDA MODEL CX-5 ABS

Într-un accident ce implică răsturnarea,
este mult mai probabil ca o persoană ce nu
are cuplată o centură de siguranţă să
decedeze în comparaţie cu o persoană cu
centura cuplată.
Atunci când conduceţi pe gheaţă, prin apă,
zăpadă, noroi, nisip sau în condiţii
similare:
•Fiţi prudenţi și lăsaţi o distanţă mai mare
pentru frânare.
•Evitaţi frânările și manevrele bruște.
•Nu apăsaţi pedala de frână de prea multe
ori la rând. Apăsaţi continuu pe pedala
de frână.
Consultaţi secţiunea „Sistemul de
prevenire a blocării roţilor (ABS)” de la
pagina 4-100.
•Dacă rămâneţi împotmolit, cuplaţi într-o
treaptă de viteză inferioară și acceleraţi
ușor. Nu lăsaţi roţile din faţă să se
învârtă pe loc.
•Pentru o tracţiune mai bună la pornirea
pe o suprafaţă alunecoasă cum ar fi
gheaţa sau zăpadă bătătorită, folosiţi
nisip, sare grunjoasă, lanţuri, carpete sau
alte materiale antiderapante sub roţile
din faţă.
NOTĂ
Folosiţi lanţuri pentru zăpadă numai
pentru roţile din faţă.
Covorașele
Vă recomandăm să folosiţi covorașe
originale Mazda.
AVERTISMENT
Asiguraţi-vă că covorașele sunt fixate cu
cârlige sau cu opritoare pentru a preveni
strângerea acestora sub pedale (pe partea
șoferului):
Folosirea unui covoraș care nu este fixat
este periculoasă
și va interfera cu folosirea
pedalelor de acceleraţie și de frână (pe
partea șoferului), ceea ce poate duce la un
accident.
Folosiţi numai un covoraș care respectă
forma podelei pe partea
șoferului
și
asiguraţi-vă că acesta este orientat corect.
Fixaţi covorașul folosind cârlige sau
opritoare.
Există diferite metode de fixare a
covorașelor în funcţie de materialul utilizat,
de aceea trebuie să fixați covorașul în
funcţie de tipul acestuia.
După instalarea
covorașului, asiguraţi-vă
că acesta nu alunecă dintr-o parte în alta
sau înainte
și înapoi
și că există
suficient
spaţiu pentru pedalele de acceleraţie și
frână pe partea
șoferului.
După ce scoateţi
covorașele pentru
curăţare sau din alte motive, puneţi-le din
nou la loc respectând precauţiile
menţionate anterior.
Înainte de a urca la volan
Sugestii privind conducerea vehiculului
3-61

Distanţa [unitate: mm]
AB
MAX 13 MAX 13
Pneu
A
B
Vedere în secțiune
transversală Vedere laterală
Montarea lanţurilor
1. Fixaţi lanţurile pe pneurile din faţă cât
mai strâns posibil. Urmaţi întotdeauna
instrucţiunile producătorului lanţurilor.
2. Strângeţi din nou lanţurile după ce aţi
condus 1/2—1 km.
Conducerea în zone
acoperite cu apă
AVERTISMENT
Uscaţi frânele ude conducând cu viteză
mică, eliberând pedala de acceleraţie și
aplicând încet frâna de mai multe ori până
când performanţa de frânare revine la
normal:
Este periculos să conduceţi cu frânele ude.
La frânare, dacă vehiculul oprește pe o
distanţă mai mare sau dacă vehiculul trage
într-o parte sau în alta poate rezulta
într-un accident grav. Vă puteţi da seama
dacă frânele au fost afectate sau nu
apăsând ușor pedala de frână.
AT E N
IE
Nu conduceţi pe drumuri acoperite cu apă
deoarece aceasta poate duce la
scurtcircuite ale componentelor electrice/
electronice sau la defectarea sau calarea
motorului din cauza absorbţiei de apă.
Dacă vehiculul a fost scufundat în apă,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Înainte de a urca la volan
Sugestii privind conducerea vehiculului
3-65

4În timp ce conduceţi
Informaţii referitoare la conducerea și oprirea în siguranţă.
Pornirea/oprirea motorului.............. 4-4
Cheia de contact........................... 4-4
Pornirea motorului........................ 4-5
Oprirea motorului....................... 4-11
i-stop
*......................................... 4-13
Bordul și afișajul............................. 4-24
Instrumentele de măsură............. 4-24
Afișaj pentru informaţii multiple
*......
.................................................... 4-34
Afișajul pentru conducere activă
*......
.................................................... 4-43
Lămpile de avertizare/indicatoarele
luminoase....................................4-46
Utilizarea transmisiei manuale...... 4-56
Poziţiile treptelor de viteză la
transmisia manuală..................... 4-56
Transmisia automată...................... 4-59
Comenzile transmisiei
automate......................................4-59
Sistemul de blocare a cuplării
vitezelor...................................... 4-60
Poziţiile schimbătorului de
viteze.......................................... 4-61
Modul de schimbare manuală a
vitezelor...................................... 4-63
Sugestii privind conducerea
vehiculului.................................. 4-68
Butoanele și comenzile....................4-69
Controlul iluminării.................... 4-69
Farurile de ceaţă
*........................ 4-75
Lampa de ceaţă spate
*................ 4-76
Semnalizatoarele de schimbare a
direcţiei de mers și a benzii........ 4-77
Ștergătoarele și spălătorul
parbrizului...................................4-78
Ștergătorul și spălătorul
lunetei......................................... 4-82
Spălătorul farurilor
*.................... 4-83
Sistemul de dezaburire a
lunetei......................................... 4-83
Claxonul......................................4-86
Luminile de avarie...................... 4-86
Frână................................................ 4-88
Sistemul de frânare..................... 4-88
AUTOHOLD.............................. 4-93
Sistemul semnalizării opririi de
urgenţă........................................ 4-98
Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA)......................................... 4-98
ABS/TCS/DSC............................... 4-100
Sistemul de prevenire a blocării
roţilor (ABS)............................. 4-100
Sistemul de control al tracţiunii
(TCS)........................................ 4-101
Controlul dinamic al stabilităţii
(DSC)........................................4-103
i-ELOOP.........................................4-104
i-ELOOP
*................................. 4-104
*Anumite modele.4-1

▼Indicaţia/lămpile de avertizare
Aceste lămpi se aprind sau luminează scurt pentru a notifica utilizatorul despre starea de
funcţionare a sistemului sau despre o defecţiune a acestuia.
Semnalul Avertisment Pagina
Lampa de avertizare pentru sistemul de frânare*17-44
Lampa de avertizare ABS*1
Avertizarea pen-
tru sistemul
electronic de
distribuţie a for-
ţei de frânare
7-44
avertizarea ABS
7-47
Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de încărcare*17-44
Lampa de avertizare pentru uleiul de motor*17-44
(Roșu)
*Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare pentru temperaturi ridicate ale
lichidului de răcire a motorului*17-44
*Indicaţia/indicatorul luminos pentru defectarea servodirecţiei*17-44
*Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare principală*17-47
Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare a frânei electrice de parcare
(EPB)*17-47
(Roșu)
*Lampa de avertizare a solicitării de funcţionare a pedalei de frână*1
Luminează scurt
4-93
Sonerie și lumi-
nează scurt
7-47
Indicatorul luminos pentru verificarea motorului*17-47
*Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare pentru transmisia automată*17-47
*Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare pentru tracţiunea integrală*17-47
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor
scaunelor*17-47
*Lampă de avertizare pentru sistemul de monitorizare a presiunii din pneu-
ri*1
Luminează scurt
7-47
Se aprinde
7-57
În timp ce conduceţi
Bordul și afișajul
*Anumite modele.4-47

Sistemul de prevenire a
blocării roţilor (ABS)
Modulul de comandă al sistemului ABS
monitorizează în permanenţă viteza
fiecărei roţi. Dacă o roată este pe punctul
de a se bloca, sistemul ABS răspunde prin
eliberarea automată și reaplicarea frânei pe
roată.

Șoferul va simţi o vibraţie ușoară în pedala
de frână și poate auzi un zgomot sacadat
de la sistemul de frânare. Aceasta este
funcţionarea normală a sistemului ABS.
Continuaţi să apăsaţi pedala de frână, fără
a o apăsa repetat.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-47.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe ABS ca substitut pentru
conducerea preventivă:
Sistemul ABS nu poate compensa o
conducere periculoasă și imprudentă,
viteza excesivă, talonarea (nepăstrarea
distanţei de siguranţă faţă de alte
vehicule), conducerea pe gheaţă și zăpadă
și acvaplanarea (frecare redusă între
pneuri și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
NOTĂ
•Distanţele de frânare pot fi mai mari pe
porţiuni cu aderenţă redusă (zăpadă sau
pietriș, de exemplu) care au de obicei o
bază dură. Un vehicul prevăzut cu
sistem normal de frânare poate avea
nevoie de o distanţă mai mică pentru a
opri în aceste condiţii deoarece pneurile
creează o zonă de aderenţă în stratul
drumului atunci când roţile derapează.
•Sunetul produs de funcţionarea
sistemului ABS se poate auzi la pornirea
motorului sau imediat după pornirea
vehiculului, totuși, aceasta nu indică o
defecţiune.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-100

Sistemul de control al
tracţiunii (TCS)
Sistemul de control al tracţiunii (TCS)
asigură o tracţiune și o siguranţă
îmbunătăţite prin reglarea cuplului
motorului și a frânelor. Atunci când TCS
detectează patinarea roţilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea tracţiunii.

Acest lucru înseamnă că pe o suprafaţă
alunecoasă, motorul se reglează automat
pentru a furniza un cuplu optim roţilor
motoare, fără a le permite să se învârtă în
gol și fără pierderea tracţiunii.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-47.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe sistemul de control al
tracţiunii (TCS) ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control al tracţiunii (TCS) nu
poate compensa o conducere periculoasă
și imprudentă, viteza excesivă, talonarea
(nepăstrarea distanţei de siguranţă faţă de
alte vehicule) și acvaplanarea (frecarea
redusă între anvelope și șosea din cauza
apei de pe suprafaţa carosabilă). Chiar și în
aceste condiţii puteţi suferi un accident.
Folosiţi anvelope de iarnă sau lanţuri
antiderapante și conduceţi cu viteză mică
atunci când drumurile sunt acoperite de
zăpadă și/sau polei:
Este periculos să conduceţi fără dispozitive
de tracţiune corespunzătoare pe drumuri
acoperite cu zăpadă și/sau polei. Sistemul
de control al tracţiunii (TCS) nu poate
asigura o tracţiune corespunzătoare și
puteţi avea un accident.
NOTĂ
Pentru a opri TCS, apăsaţi pe butonul TCS
OFF (oprit) (pagina 4-102).
▼Indicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune și să
nu funcţioneze corect. Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
•Pe lângă indicatorul care luminează
scurt, veţi auzi un zgomot ușor de la
motor. Acest lucru indică faptul că
sistemul TCS/DSC funcţionează corect.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-101

•Pe suprafeţe alunecoase, cum ar fi
zăpada proaspătă, este imposibil să
turaţi puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în funcţiune.
▼Indicator luminos TCS OFF (TCS
oprit)
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit).
Acesta se aprinde și când butonul TCS
OFF este apăsat și sistemul TCS este
dezactivat.
Consultaţi secţiunea „Butonul TCS OFF”
de la pagina 4-102.

Dacă indicatorul luminos rămâne aprins și
atunci când sistemul TCS nu este oprit,
duceţi vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defecţiune.
▼Butonul TCS OFF (oprit)
Apăsaţi pe butonul TCS OFF pentru a
dezactiva sistemul TCS. Indicatorul
luminos TCS OFF din bord se va aprinde.
Apăsaţi din nou pe buton pentru a reactiva
sistemul TCS. Indicatorul luminos TCS
OFF se va stinge.
NOTĂ
•Atunci când sistemul TCS este activat și
încercaţi să scoateţi vehiculul din locul
în care s-a împotmolit sau să ieșiţi din
zăpadă afânată, sistemul TCS (parte a
sistemului DSC) se va activa. Apăsarea
pedalei de acceleraţie nu va crește
puterea motorului, motiv pentru care
scoaterea vehiculului poate fi dificilă. În
această situaţie, dezactivaţi sistemul
TCS.
•Dacă sistemul TCS este dezactivat
atunci când motorul este oprit, se va
activa automat după ce contactul a fost
rotit în poziţia ON (pornit).
•Cea mai bună tracţiune se obţine lăsând
sistemul TCS activat.
•Dacă butonul TCS OFF este apăsat
timp de cel puţin 10 secunde, funcţia de
detectare a unei defecţiuni la butonul
TCS OFF se va activa și sistemul TCS se
va activa automat. Atunci când sistemul
TCS este activat, indicatorul luminos al
butonului TCS OFF se stinge.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-102

Controlul dinamic al
stabilităţii (DSC)
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) controlează automat frânarea și
cuplul motorului, împreună cu alte sisteme
precum ABS și TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale și creșterea siguranţei
vehiculului atunci când conduceţi pe
suprafeţe alunecoase sau în timpul
manevrelor bruște sau de evitare.

Consultaţi secţiunile referitoare la ABS
(pagina 4-100) și TCS (pagina 4-101).

Funcţionarea sistemului DSC este posibilă
la viteze mai mari de 20 km/h.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-47.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) nu poate compensa o conducere
periculoasă și imprudentă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
AT E N
IE
¾Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă nu respectaţi următoarele cerinţe:
¾Folosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de dimensiuni corecte,
conform
specificațiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
¾Folosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
¾Nu combinaţi anvelope cu grade
diferite de uzură.
¾Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
▼Indicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune și să
nu funcţioneze corect. Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-103