2017 MAZDA MODEL CX-5 airbag

(Fără sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)

Elementele de umflare și airbagurile pentru șofer/pasagerul din faţă
Senzorul de rostogolire*, senzorii de impact și modulul de diagnostic (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă (pagina 2-25)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguranţă
(pagina 4-47)
Elementele de umflare și airbagurile laterale și tip cortină
Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă* (pagina 2-66)
Senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă* (pagina
2-66)
Modulul de clasificare a ocupanţilor scaunelor din faţă*
Senzorul poziţiei de glisare a scaunului șoferului* (pagina 2-58)
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-56*Anumite modele.

Cum funcţionează airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastră Mazda este echipat cu următoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a funcţiona împreună cu centurile de siguranţă pentru
a contribui la reducerea vătămărilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protecţie suplimentară pasagerilor alături de
funcţiile centurilor de siguranţă. Aveţi grijă să purtaţi corect centurile de siguranţă.
▼Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă
Sistemele de pretensionare acţionează diferit în funcţie de tipurile de airbaguri care sunt
prevăzute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de pretensionare al centurii de
siguranţă, consultaţi secţiunea „Criteriile de declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-62).
Fa ţ ă
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă faţă sunt proiectate pentru a se declanșa
în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontală moderate sau grave.
În plus, sistemul de pretensionare acţionează atunci când o coliziunea laterală (numai pe
partea pe care are loc coliziunea) sau un accident cu rostogolire (Rusia) este detectat.
Lateral spate
*
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă pentru scaunele laterale din spate sunt
proiectate pentru a se declanșa în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontală moderate
sau grave.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-57

▼Airbagul șoferului
Airbagul șoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detectează un impact frontal cu o forţă mai mult
decât moderată, airbagul șoferului se umflă rapid ajutând la reducerea vătămărilor în special
din zona capului sau pieptului șoferului cauzate de lovirea directă de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-62).
(Cu sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)
Umflarea airbagului în două etape pentru șofer este controlată în două etape de energie, în
funcţie de poziţia scaunului șoferului. Senzorul poziţiei de glisare a scaunului șoferului se
află sub scaunul șoferului. Senzorul stabilește dacă scaunul șoferului este în faţa sau în
spatele unei poziţii de referinţă și trimite poziţia scaunului la modulul de diagnosticare
(unitatea SAS). Unitatea SAS este proiectată să controleze declanșarea airbagului șoferului
în funcţie de cât de aproape este scaunul șoferului de volan.
În timpul unui impact de gravitate moderată, airbagul șoferului se declanșează cu o mai mică
energie, iar în timpul unor impacturi mai grave și atunci când scaunul șoferului este în
spatele poziţiei de referinţă, se declanșează cu mai multă energie.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-58

▼Airbagul pasagerului faţă
Airbagul pentru pasagerul din faţă este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului din faţă este același ca pentru cel al
șoferului.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-62).
(Cu sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)
În plus, airbagul pasagerului din faţă este proiectat să se declanșeze numai atunci când
senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă detectează că un
pasager ocupă scaunul pasagerului din faţă. Pentru detalii, consultaţi secţiunea „Sistemul de
clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă” (pagina 2-66).
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-59

▼Airbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în părţile laterale ale spătarelor scaunelor faţă.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detectează un impact lateral de forţă mai
mare, sistemul umflă airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umflă
rapid pentru a reduce vătămările din zona pieptului șoferului sau al pasagerului din faţă
cauzate de lovirea directă a părţilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-62).
(Cu sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)
În plus, airbagul lateral al pasagerului din faţă este proiectat să se declanșeze numai atunci
când senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă detectează
că un pasager ocupă scaunul pasagerului din faţă. Pentru detalii, consultaţi secţiunea
„Sistemul de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă” (pagina 2-66).

Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-60

▼Airbagurile tip cortină
Airbagurile cortină sunt montate pe stâlpii parbrizului și ai lunetei și pe marginea plafonului
de-a lungul ambelor părţi.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detectează un impact lateral puternic,
airbagul cortină se umflă rapid și reduce vătămările din zona capului pasagerului de pe locul
lateral spate, cauzate de impactul direct cu părţile interioare, cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-62).
În cazul unui impact lateral:
Un impact mai puternic pe o parte a vehiculului va cauza umflarea airbagului tip cortină de
pe respectiva parte.

Numai un airbag tip cortină se va
declanșa pe partea vehiculului
supusă impactului.
(Rusia)
Într-un accident cu rostogolire:
Ca răspuns la o rostogolire, ambele airbaguri tip cortină se vor umfla.

Ambele airbaguri tip
cortină se vor declanșa
după detectarea unui
accident cu răsturnare.
▼▼Lampa/semnalul sonor de avertizare
O defecţiune a sistemului sau condiţiile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-46.
Consultaţi secţiunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-67.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-61

Criteriile de declanșare a airbagurilor SRS
Acest tabel indică echipamentul SRS aplicabil care se va declanșa în funcţie de tipul de
coliziune.
(Imaginile sunt cazuri reprezentative de coliziuni.)
Echipamen-
tul SRSTipurile de coliziune
Coliziune gravă frontală/în zona
frontalăColiziune gravă la-
terală
*2O rostogolire/aproa-
pe o rostogolire*3Coliziune spate
Sistemul de
pretensiona-
re a centuri-
lor scaunelor
faţăX
*1 (ambele părţi)X*1 (doar pe partea
impactului)X (ambele părţi)
În cazul unei coli-
ziuni în spate, airba-
gul și sistemul de
pretensionare a cen-
turilor de siguranţă
nu se vor activa. Sistemul de
pretensiona-
re a centuri-
lor scaunelor
din spate
*
X (ambele părţi) X (ambele părţi)
Airbagul șo-
feruluiX
Airbagul pa-
sagerului
faţăX
*1
Airbagul la-
teralX*1 (doar pe partea
impactului)
Airbagurile
tip cortinăX (doar pe partea
impactului)X (ambele părţi)
X: Airbagul SRS este proiectat să se declanșeze într-o coliziune.*1(Cu sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)
Airbagurile frontal și lateral și sistemul de pretensionare a centurilor de siguranţă ale pasagerului din faţă sunt
proiectate să se declanșeze atunci când senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din
faţă detectează că un pasager ocupă scaunul pasagerului din faţă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-62*Anumite modele.

*2 Într-o coliziune laterală, sistemele de pretensionare ale centurilor de siguranţă și airbagurile laterale/tip cortină
se declanșează (numai pe latura pe care are loc coliziunea).
*3(Rusia)
Într-un accident cu rostogolire, sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă și airbagurile tip cortină se
declanșează.
NOTĂ
Într-o coliziune aproape frontală, airbagurile și sistemele de pretensionare a centurii
prevăzute pot să se declanșeze în funcţie de direcţie, unghi și gravitatea impactului.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-63