2017 MAZDA MODEL CX-5 airbag

Limitările airbagurilor SRS
În cazul unor coliziuni grave, precum cele descrise anterior în „Criteriile de declanșare a
airbagurilor SRS”, se vor declanșa airbagurile SRS corespunzătoare. Cu toate acestea, în
anumite accidente, este posibil ca echipamentul să nu se declanșeze, în funcţie de tipul de
coliziune și de gravitatea acesteia.

Limitările detectării unei coliziuni frontale/aproape frontale:
Următoarele imagini sunt exemple de coliziuni frontale/în zonă frontală care este posibil să
nu fie detectate ca fiind suficient de grave pentru a declanșa echipamentul de airbaguri SRS.

Impact cu copaci sau stâlpi
Impact aproape frontal al vehiculului

Intrarea în sau sub partea din spate
a unui camion
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-64

Limitările detectării coliziunii laterale:
Următoarele imagini sunt exemple de coliziuni laterale care este posibil să nu fie detectate
ca fiind suficient de grave pentru a declanșa echipamentul de airbaguri SRS.

Impact lateral cu copaci sau stâlpi
Impact lateral cu vehicule cu două roți

Răsturnare (cu excepția Rusiei)
(Rusia)
Limitări la detectarea rostogolirii:
Următoarea ilustraţie este un exemplu al unui accident care este posibil să nu fie detectat ca
accident cu rostogolire. Astfel, sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă din faţă și
airbagurile tip cortină este posibil să nu se declanșeze.

Vehicul înclinat longitudinal răsturnat cu botul în jos
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-65

Sistemul de clasificare a ocupanţilor scaunelor din faţă*
Mai întâi, citiţi cu atenţie secţiunea „Măsurile de precauţie privind sistemele suplimentare de
reţinere (SRS)" (pagina 2-48).
▼Senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un senzor pentru clasificarea ocupanţilor
scaunelor pentru pasageri din faţă ca parte a sistemului suplimentar de reţinere. Acest senzor
este inclus în perna scaunului pasagerului din faţă. Acest senzor măsoară capacitatea
electrostatică a scaunului pasagerului din faţă. Unitatea SAS este proiectată să prevină
declanșarea airbagurilor frontale și laterale și sistemul de pretensionare a centurii de
siguranţă ale pasagerului din faţă dacă indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului se aprinde.
Pentru a reduce posibilitatea de apariţie a vătămărilor cauzate de declanșarea airbagului
pasagerului din faţă, sistemul dezactivează airbagurile frontal și lateral ale pasagerului din
faţă și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă atunci când indicatorul luminos OFF
(oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă se aprinde. Consultaţi următorul
tabel pentru condiţiile de aprindere ale indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului din faţă.

Acest sistem dezactivează airbagurile frontal și lateral și sistemul de pretensionare a centurii
de siguranţă ale pasagerului din faţă, așa că indicatorul luminos pentru dezactivarea
airbagului pasagerului din faţă se aprinde potrivit următorului tabel.

Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurii luminează scurt și
indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă se
aprinde dacă senzorii au o posibilă defecţiune. Dacă acest lucru se întâmplă, airbagurile
frontal și lateral și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale pasagerului din faţă
nu se vor declanșa.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-66*Anumite modele.

Indicatoarele luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă
Aceste indicatoare luminoase se aprind pentru a vă reaminti că airbagurile frontal și lateral și
sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale pasagerului din faţă se vor sau nu se vor
declanșa în timpul unei coliziuni.
Dacă senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă este normal,
ambele indicatoare luminoase se aprind atunci când contactul este în poziţia pornit. Luminile
se sting după câteva secunde. Astfel, indicatoarele luminoase se aprind sau se schimb în
următoarele condiţii:
Tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului din faţă
Starea detectată de sistemul de
clasificare a ocupanţilor scau-
nelor pasagerilor din faţăIndicatorul luminos
pentru dezactivarea
airbagului pasager din
faţăAirbagurile frontal și
lateral ale pasagerului
din faţăSistemul de pretensio-
nare a centurii de si-
guranţă pentru pasa-
gerul din faţă
Gol (neocupat)
Dezactivat Dezactivat
Un copil este așezat într-un scaun
de protecţie pentru copil
*1Dezactivat Dezactivat
Adult
*2
Se stinge după o scurtă
perioadă de timp.Pregătit Pregătit
*1 Este posibil ca senzorul de clasificare a ocupanţilor să nu detecteze un copil așezat pe scaun, într-un scaun de
protecţie pentru copil sau un scaun pentru un copil de vârstă medie, în funcţie de dimensiunea fizică a copilului
și poziţia în care stă.
*2 Dacă un adult cu dimensiuni mai mici stă pe scaunul pasagerului din faţă, senzorii ar putea detecta că persoana
este un copil, în funcţie de fizicul acesteia.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-67

Airbagul lateral tip cortină este pregătit pentru umflare indiferent de ceea ce indică diagrama
cu pornirea/oprirea indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă.
Dacă ambele indicatoare luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă nu se
sting după o anumită perioadă atunci când contactul este trecut în poziţia ponit sau nu se
aprind așa cum este indicat în tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru
dezactivarea airbagului pasagerului din faţă, nu permiteţi unui ocupant să se așeze pe
scaunul pasagerului din faţă și consultaţi cât de curând posibil un reprezentant autorizat
Mazda. Este posibil ca sistemul să nu funcţioneze adecvat în cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu permiteţi unui ocupant al scaunului pasagerului din faţă să stea într-o poziţie care să facă
dificilă detectarea corectă a ocupantului de către senzorul pentru clasificarea ocupanţilor
scaunelor pentru pasageri din faţă:
Este periculoasă
așezarea într-o poziţie care să facă
dificilă detectarea corectă a ocupantului
de către senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă. Dacă
senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă nu poate să
detecteze corect ocupantul locului pasagerului din faţă, este posibil ca airbagurile frontal și
lateral și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale pasagerului din faţă să nu
funcţioneze (să nu se declanșeze) sau să opereze (să se declanșeze) accidental. Pasagerul din
faţă nu va beneficia de protecţia suplimentară a airbagurilor sau operarea (declanșata)
accidentală a airbagurilor ar putea să rezulte în vătămări grave sau deces.
În următoarele condiţii, senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri
din faţă nu poate să detecteze corect un pasager așezat pe scaunul pasagerului din faţă și
declanșarea/nedeclanșarea airbagurilor nu poate să fie controlată așa cum este indicat în
tabelul cu starea de activare/dezactivare a indicatorului luminos pentru dezactivarea
airbagului pasagerului. De exemplu:
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-68

¾Un pasager din faţă este
așezat
așa cum este indicat în următoarea
figură:
¾Un pasager din spate împinge cu picioarele în scaunul pasagerului din faţă.
¾Bagaje sau alte articole
așezate sub scaunul pasagerului din faţă sau între scaunul
pasagerului din faţă și scaunul șoferului care ridică partea de jos a scaunului pasagerului
din faţă.
¾Un obiect, precum o pernă, este pus pe scaunul pasagerului din faţă sau între spatele
pasagerului și spătar.
¾O husă este pusă pe scaunul pasagerului din faţă.
¾Bagaje sau alte obiecte se află pe scaun cu copilul aflat în scaunul de protecţie.
¾Un pasager sau bagaje de pe locurile din spate împing sau presează spătarul pasagerului
din faţă.
¾Bagaje sau alte obiecte se află pe spătar sau atârnă de tetieră.
¾Scaunul este spălat.
¾Pe scaun au fost vărsate lichide.
¾Scaunul pasagerului din faţă este deplasat în spate, împingând bagajele sau alte obiecte în
spatele acestuia.
¾Spătarul pasagerului din faţă intră în contact cu scaunul din spate.
¾Bagaje sau alte obiecte sunt așezate între scaunul pasagerului din faţă și scaunul șoferului.
¾Un dispozitiv electric se află pe scaunul pasagerului din faţă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-69

¾Un dispozitiv electric suplimentar, precum un sistem de încălzire a scaunelor, este montat
pe suprafaţa scaunului pentru pasagerul din faţă.
Airbagurile frontal și lateral și sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă ale
pasagerului din faţă se vor dezactiva dacă indicatorul luminos OFF (oprit) al airbagului
pasagerului se aprinde.
AT E N
IE
¾Pentru a asigura
declanșarea adecvată a airbagului frontal
și a preveni deteriorarea
senzorului din perna scaunului din faţă:
¾Nu
așezați obiecte ascuţite pe perna scaunului din faţă sau nu lăsaţi obiecte grele pe
acesta.
¾Nu vărsaţi lichide pe sau sub scaunele din faţă.
¾Pentru a permite senzorilor să funcţioneze adecvat, efectuaţi întotdeauna următoarele:
¾Reglaţi scaunele din spate cât de în spate este posibil
și staţi întotdeauna drepţi, sprijiniţi
de spătar, cu centurile de siguranţă fixate corect.
¾Dacă așezați un copil pe scaunul pasagerului, fixați adecvat scaunul de protecţie pentru
copil și glisaţi scaunul pasagerului atât de mult în spate cât este posibil în poziţia în care
scaunul de protecţie pentru copil poate să fie montat.
NOTĂ
•Sistemul are nevoie de aproximativ 10 secunde pentru a alterna între activarea și
dezactivarea airbagurilor frontal și lateral și sistemului de pretensionare a centurii de
siguranţă ale pasagerului din faţă.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă
poate să se aprindă repetat dacă bagaje sau alte articole sunt puse pe scaunul
pasagerului din faţă sau dacă temperatura din interiorul vehiculului se schimb brusc.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă se
poate aprinde pentru 10 secunde în cazul în care capacitatea electrostatică a scaunului
pasagerului din faţă se schimbă.
•Lampa de avertizare a airbagului/sistemului de pretensionare a centurii de siguranţă ar
putea să se aprindă dacă scaunul pasagerului din faţă suferă un impact puternic.
•Dacă indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din
faţă nu se aprinde după montarea scaunului de protecţie pentru copil pe scaunul
pasagerului din faţă, mai întâi montaţi din nou scaunul de protecţie conform procedurii
din acest manual de utilizare. Apoi, dacă indicatorul luminos OFF (oprit) pentru
dezactivarea airbagului pasagerului din faţă tot nu se aprinde, montaţi scaunul de
protecţie pentru copil pe scaunul din spate și consultaţi imediat ce este posibil un
reprezentant autorizat Mazda.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-70

•Dacă indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din
faţă se aprinde atunci când un ocupant este așezat direct pe scaunul pasagerului din faţă,
cereţi pasagerului să-și modifice poziţia, să stea cu picioarele pe podea și să își recupleze
centura de siguranţă. Dacă indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului din faţă rămâne aprins, mutaţi pasagerul pe locul din spate. Dacă
nu poate să stea pe locul din spate, glisaţi scaunul pasagerului din faţă atât de mult în
spate cât este posibil. Consultaţi un reprezentant autorizat Mazda imediat ce este posibil.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-71