2017 MAZDA MODEL CX-5 service

▼Despre setul de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
Setul de reparaţie de urgenţă a anvelopelor
are următoarele componente.

Adeziv pentru
anvelopeFurtun de
injectare
Compresor
Instrument
pentru ven-
tilul de aerVentil de
aer de
rezervă
Etichetă cu
limita de viteză Instrucțiuni
AVERTISMENT
Nu lăsaţi copiii să atingă adezivul pentru
pneuri:
¾Înghiţirea adezivului pentru pneuri este
periculoasă. Dacă înghiţi din
greșeală
adeziv pentru pneuri, beţi imediat multă
apă și consultaţi un medic.
¾Adezivul pentru pneuri care intră în
contact cu ochii și pielea este periculos.
Dacă adezivul pentru pneuri intră în
contact cu ochii sau pielea, spălaţi
imediat cu multă apă și consultaţi un
medic.
NOTĂ
•Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cumpăraţi un nou adeziv
pentru pneuri de la un reprezentant
autorizat Mazda.
•Setul de reparaţie a anvelopelor nu
poate fi folosit în următoarele cazuri:
Consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Perioada de utilizare efectivă a
adezivului pentru pneuri a expirat.
(Perioada de valabilitate este indicată
pe eticheta de pe recipient).
•Ruptura sau pana pneului depășește
aproximativ 4 mm.
•Pneul s-a deteriorat într-o altă zonă
decât suprafaţa de rulare.
•Vehiculul a fost condus cu o anvelopă
în care nu mai exista aer aproape
deloc.
•Pneul s-a desprins de janta roţii.
•Janta roţii s-a deteriorat.
•Pneul prezintă două sau mai multe
locuri găurite.
▼▼Folosirea setului de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
1. Parcaţi pe o suprafaţă plană, pe partea
dreaptă a drumului și trageţi frâna de
mână.
2. La vehiculul cu transmisie automată,
mutaţi maneta schimbătorului în
poziţia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manuală în marșarier (R)
sau în treapta 1 și opriţi motorul.
3. Aprindeţi luminile de avarie.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-21

AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată compresorul la o
putere mai mare de 300 kPa (3,1 kgf/
cm
2, 3 bari, 43,5 psi):
Este periculos să folosiţi compresorul la
o putere mai mare de 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi). Atunci când
presiunea de
umflare
crește peste 300
kPa (3,1 kgf/ cm
2, 3 bari, 43,5 psi), din
partea din spate a compresorului va fi
evacuat aer fierbinte care v-ar putea
provoca arsuri.
NOTĂ
•Pentru a afla presiunea corectă de
umflare a pneurilor, verificaţi
eticheta (cadrul ușii șoferului).
•Nu folosiţi compresorul mai mult de
10 minute deoarece utilizarea pe
perioade mai lungi l-ar putea
deteriora.
•Dacă anvelopa nu se umflă,
reparaţia ei nu este posibilă. Dacă
anvelopa nu ajunge la presiunea
corectă de umflare în timp de
maximum 10 minute, probabil că a
fost deteriorată excesiv. Dacă se
întâmplă acest lucru, setul de
reparaţie a anvelopelor nu poate fi
folosit pentru a repara anvelopa.
Contactaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Dacă anvelopa a fost umflată prea
tare, slăbiţi bușonul de pe compresor
și lăsaţi să mai iasă aer.
16. Atunci când anvelopa a fost umflată la
presiunea corectă de umflare, opriţi
compresorul și scoateţi furtunul
compresorului din ventilul anvelopei.
17. Fixaţi capacul de ventil al pneului.
18. Depozitaţi setul de reparaţie a
anvelopelor în portbagaj și
continuaţi-vă călătoria.
AT E N
IE
¾Conduceţi cu atenţie până la un
service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant Mazda
și menţineţi viteza vehiculului sub 80
km/h.
¾Dacă vehiculul este condus cu peste
80 km/h, ar putea începe să vibreze.
NOTĂ
(Cu sistem de monitorizare a
presiunii din pneuri)
Dacă anvelopa nu se umflă corect, se
va aprinde lampa de avertizare a
sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri (pagina 4-46).
19. După ce aţi condus timp de 10 minute
sau 5 km, verificaţi presiunea
anvelopei cu ajutorul manometrului cu
care este echipat compresorul. Dacă
presiunea anvelopei a scăzut sub
nivelul presiunii corecte, umflaţi din
nou anvelopa până la presiunea
corectă, urmând etapele de la cea cu
numărul 14.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-25

AT E N
IE
¾Dacă presiunea de
umflare a pneului
scade sub 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 sau
bari, 18,9 psi), reparaţia nu se poate
face cu ajutorul setului de reparaţie.
Parcaţi pe o suprafaţă plană, în afara
șoselei și contactaţi un service auto,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
¾Dacă presiunea de
umflare a pneului
rămâne în continuare mică după ce
aţi repetat
pașii 13-20, parcaţi pe o
suprafaţă plană, în afara șoselei și
contactaţi un service auto,
recomandarea noastră
fiind un
reprezentant Mazda.
NOTĂ
Atunci când verificaţi presiunea de
umflare a pneului cu ajutorul
manometrului compresorului,
asiguraţi-vă că aceste este oprit.
20. Reperarea de urgenţă a penei de
cauciuc este finalizată dacă presiunea
aerului din pneu nu scade. Duceţi
imediat și cu grijă vehiculul la cel mai
apropiat service auto, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, care să vă înlocuiască pneul.
Mazda vă recomandă să înlocuiţi pneul
cu unul nou. Dacă pneul este reparat și
refolosit, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
După înlocuirea anvelopei, dezlipiţi
abţibildul cu restricţia de viteză.
AT E N
IE
¾În cazul unui pneu care a fost supus
unei reparaţii de urgenţă cu ajutorul
trusei de reparaţie a pneului, Mazda
recomandă ca pneul să fie înlocuit cu
unul nou imediat ce va fi posibil.
Dacă pneul este reparat
și refolosit,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră
fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
¾Roata poate fi refolosită după ce aţi
șters-o de adeziv și aţi verificat cu
atenţie să nu mai existe adeziv pe ea.
Totuși, înlocuiţi ventilul cu unul nou.
▼Verificarea setului de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
Verificaţi cu regularitate setul de reparaţie
a anvelopelor.
•Verificaţi perioada de utilizare efectivă a
adezivului pentru pneuri.
•Verificaţi funcţionarea compresorului
pentru anvelope.
NOTĂ
Adezivul pentru pneuri are o perioadă de
utilizare efectivă. Verificaţi perioada de
utilizare efectivă indicată pe eticheta de pe
recipient și nu folosiţi adezivul dacă a
expirat. Solicitaţi unui reprezentant
autorizat Mazda să înlocuiască adezivul
înainte de expirarea perioadei de utilizare
efectivă.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-26

AVERTISMENT
Înainte de a schimba sau a înlocui
roţile, asiguraţi-vă că suprafeţele de
montare a roţii, butucului
și
șuruburile
butucului sunt curate.
Atunci când schimbaţi sau înlocuiţi o
roată, este periculos să nu îndepărtaţi
praful și murdăria de pe suprafeţele de
montare a roţii, butucului
și
șuruburile
butucului. Piuliţele roţii se pot slăbi în
timpul mersului
și pot duce la
desprinderea roţii, ceea ce poate
provoca un accident.
2. Montaţi roata de rezervă.
3. Instalaţi piuliţele roţii cu partea teșită
spre interior și strângeţi-le manual.

AVERTISMENT
Nu aplicaţi ulei sau grăsime pe piuliţele
și șuruburile roţii și nu strângeţi piuliţele
roţii peste cuplul de strângere
recomandat:
Este periculos să aplicaţi ulei sau
unsoare pe piuliţele
și
șuruburile roţii.
Piuliţele roţii se pot slăbi în timpul
mersului
și pot duce la desprinderea
roţii, ceea ce poate provoca un
accident. De asemenea, piuliţele
și
șuruburile roţii se pot deteriora dacă
sunt strânse mai mult decât este
necesar.
4. Rotiţi coarba în sens invers acelor de
ceasornic și coborâţi vehiculul.
5. Folosiţi coarba pentru a strânge
piuliţele în ordinea indicată.

Dacă nu sunteţi sigur de cuplul de
strângere al piuliţelor, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Cuplul de strângere al piuliţelor
N·m 108Š147 (12Š14)
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-31

Pornirea unui motor
înecat (SKYACTIV-G 2.0
și SKYACTIV-G 2.5)
Dacă motorul nu pornește, acesta poate fi
înecat (cantitate excesivă de combustibil în
motor).

Urmaţi procedura de mai jos:

1. Dacă motorul nu pornește în interval
de cinci secunde de la prima încercare,
așteptaţi zece secunde și încercaţi din
nou.
2. Asiguraţi-vă că frâna de parcare este
acţionată.
3. Apăsaţi pedala de acceleraţie până la
capăt și ţineţi-o în această poziţie.
4. Apăsaţi pedala de ambreiaj (transmisie
manuală) sau pedala de frână
(transmisie automată), apoi apăsaţi pe
butonul de pornire. Dacă motorul
pornește, eliberaţi imediat pedala de
acceleraţie deoarece motorul își va
mări brusc turaţia.
5. Dacă motorul nu pornește, încercaţi
să-l porniţi fără a apăsa pe acceleraţie.

Dacă motorul nu pornește folosind
procedura anterioară, solicitaţi verificarea
vehiculului de un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Pornirea prin împingere
Nu porniţi vehiculul Mazda prin
împingere.
AVERTISMENT
Nu tractaţi niciodată un vehicul pentru a-l
porni:
Este periculos să tractaţi un vehicul pentru
a-l porni. Vehiculul tractat poate înainta
brusc atunci când motorul său
pornește,
provocând ciocnirea celor două vehicule.
Ocupanţii pot
fi răniţi.
AT E N
IE
Nu împingeţi un vehicul cu transmisie
manuală pentru a-l porni. Acest lucru
poate avaria sistemul de control al emisiei
de noxe.
NOTĂ
Nu puteţi porni vehiculele cu transmisie
automată prin împingere.
Dacă apar probleme
Pornirea în caz de urgenţă
7-36

Te r m i n a r e a
combustibilului
(SKYACTIV-D 2.2)
AT E N
IE
Nu încercaţi să porniţi motorul pentru mai
mult de 10 secunde. Acest lucru ar putea
deteriora demarorul. Dacă motorul nu
pornește la prima încercare, așteptați
aproximativ 20 secunde înainte de a
încerca din nou.
Dacă vehiculul rămâne fără combustibil,
adăugaţi cel puţin 10 l de combustibil și
încercaţi să reporniţi motorul. Din cauza
aerului care pătrunde în conductele de
alimentare, atunci când vehiculul rămâne
fără combustibil, pornirea motorului poate
dura mai mult. Dacă motorul nu pornește
de prima dată, repetaţi pornirea de mai
multe ori. Dacă acesta tot nu pornește,
contactaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Dacă apar probleme
Pornirea în caz de urgenţă
7-37

Supraîncălzirea
Dacă indicatorul temperaturii
semnalizează supraîncălzirea sau lampa de
avertizare pentru temperatură ridicată a
lichidului de răcire a motorului se aprinde,
vehiculul pierde din putere sau, dacă auziţi
o bătaie sau un sunet metalic puternic,
motorul este probabil prea fierbinte.
AVERTISMENT
Parcaţi într-un loc sigur, decuplaţi
contactul și asiguraţi-vă că ventilatorul
este oprit înainte de a încerca să lucraţi în
preajma acestuia:
Este periculos să lucraţi în preajma
ventilatorului radiatorului în timp ce acesta
este în funcţiune. Ventilatorul poate
funcţiona pe o perioadă nedefinită de timp
chiar dacă motorul s-a oprit, iar
temperatura compartimentului motorului
continuă să
fie ridicată. Ventilatorul vă
poate lovi și răni grav.
Nu îndepărtaţi niciunul dintre
capacele
și
bușoanele sistemului de răcire
atunci când motorul și radiatorul sunt
încinse:
Atunci când motorul și radiatorul sunt
încinse, pot fi pulverizate lichid de răcire
încins
și aburi sub presiune, provocând răni
grave.
Deschideţi capota NUMAI după ce nu mai
ies aburi din motor:
Aburul degajat de un motor supraîncălzit
este periculos. Poate provoca arsuri grave.
În cazul în care indicatorul temperaturii
semnalizează supraîncălzirea sau se
aprinde lampa de avertizare pentru
temperatură ridicată a lichidului de răcire
al motorului:

1. Trageţi pe dreapta și parcaţi în afara
carosabilului.
2. La vehiculele cu transmisie automată,
mutaţi maneta schimbătorului în
poziţia de parcare (P), iar la vehiculele
cu transmisie manuală, în punctul
neutru.
3. Trageţi frâna de mână după ce
vehiculul s-a oprit complet.
4. Opriţi aerul condiţionat.
5. Verificaţi dacă iese lichid de răcire sau
abur din compartimentul motorului.

Dacă iese abur din compartimentul
motorului:
Nu vă apropiaţi de partea din faţă a
vehiculului. Opriţi motorul.
Așteptaţi până se risipește aburul, apoi
ridicaţi capota și porniţi motorul.

Dacă nu iese nici abur, nici lichid
de răcire:
Deschideţi capota și lăsaţi motorul la
ralanti până când se răcește.
AT E N
IE
Dacă ventilatorul de răcire nu este
funcţional în timp ce motorul
funcţionează, temperatura motorului
va crește. Opriţi motorul și consultaţi un
service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Dacă apar probleme
Supraîncălzirea
7-38

6. Asiguraţi-vă că ventilatorul de răcire
funcţionează, apoi, după ce a scăzut
temperatura, opriţi motorul.
7. După ce motorul s-a răcit, verificaţi
nivelul lichidului de răcire.
Dacă acesta este scăzut, verificaţi să nu
existe scurgeri ale lichidului de răcire
din radiator și furtunuri.

Dacă găsiţi o scurgere sau o altă
defecţiune sau dacă observaţi în
continuare pierderi de lichid de răcire:
Opriţi motorul și consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 și SKYACTIV-G 2.5
Capac al sistemu-
lui de răcire
Rezervor de
lichid de răcire
Ventilatorul
de răcire
SKYACTIV-D 2.2
Capac al sistemului
de răcire
Rezervor de
lichid de răcire
Ventilatorul
de răcire
Dacă nu găsiţi probleme, motorul este
rece și nu există nicio scurgere
evidentă:
Adăugaţi cu atenţie lichid de răcire, atât
cât este necesar (pagina 6-30).
AT E N
IE
Dacă motorul continuă să se
supraîncălzească sau se supraîncălzește
des, consultaţi un specialist pentru
verificarea sistemului de răcire. Motorul
poate
fi grav avariat dacă nu se execută
reparaţii. Consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Dacă apar probleme
Supraîncălzirea
7-39