2017 MAZDA MODEL CX-5 airbag

2–66
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
Luz de advertencia/Advertencia sonora
Un malfuncionamiento del sistema o en las condiciones de funcionamiento se indica
mediante una advertencia.
Consulte la sección Luces de advertencia/indicadores en la página 4-54 .
Consulte la sección La advertencia sonora está activada en la página 7-70 .

2–67
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
*Algunos modelos.
Criterio para el inÀ ado de las bolsas de aire SRS
Este cuadro indica el equipo SRS aplicable que se activará dependiendo del tipo de choque.
(Las ¿ guras son casos representativos de los choques.)

Equipo SRS Tipos de choques
Un choque severo frontal/casi
frontal Un choque severo
lateral
*2 Un vuelco/casi
vuelco *3 Un choque trasero












Pretensor de
cinturón de
seguridad
delantero X
*1 (ambos lados) X *1 (solo choque
lateral) X (ambos lados)
No se activará
ninguna bolsa de
aire ni pretensor
de cinturón de
seguridad delantero
en caso de un
choque trasero. Pretensor de
cinturón de
seguridad
trasero
* X (ambos lados) X (ambos lados)
Bolsa de
aire del
conductor X
Bolsa de
aire del
acompañante X *1
Bolsa de
aire lateral X
*1 (solo choque
lateral)
Bolsa de aire
de cortina X (sólo choque
lateral) X (ambos lados)
X: El equipo de bolsa de aire SRS fue diseñado para activarse en un choque.
*1 (Con sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante)
Los airbags delanteros y laterales del acompañante delantero y el pretensor del cinturón de seguridad fueron
diseñados para activarse cuando el sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante
detecta una persona sentada en el asiento delantero del acompañante
*2 En caso de un choque lateral, los pretensores de cinturones de seguridad y los airbags laterales/de cortina se
activarán (sólo del lado en el que se produce el choque).
*3 (Rusia)
En caso de un vuelco, los pretensores de cinturón de seguridad y los airbags de cortina se activan.

2–68
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
NOTA
En el caso de un choque de costado delantero, las bolsas de aire y los pretensores
equipados se pueden activar dependiendo de la dirección, el ángulo y la fuerza del
impacto.

2–69
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
Limitantes para la bolsa de aire SRS
En caso de un choque severo como los descritos anteriormente en “Criterio para el inÀ ado
de las bolsas de aire SRS”, se activará la bolsa de aire SRS aplicable. Sin embargo, en
algunos accidentes, el equipo podría no activarse dependiendo del tipo de choque y su
intensidad.

Limitantes para la detección de un choque frontal/casi frontal:
Las siguientes ¿ guras son ejemplos de choques frontales/casi frontales que pueden no ser
detectados como lo su¿ cientemente severos para inÀ ar las bolsas de aire SRS.


Impactos que involucran árboles o postes Impacto de costado delantero al vehículo



Choques desde atrás o choques debajo de la
caja de un camión

2–70
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
Limitantes para la detección de un choque lateral:
Las siguientes ¿ guras son ejemplos de choques laterales que pueden no ser detectados como
lo su¿ cientemente severos para inÀ ar las bolsas de aire SRS.


Impactos laterales que involucran
árboles o postesImpactos laterales con vehículos de dos ruedas



Vuelco (sin sistema de clasificación de ocupantes para los asientos delanteros
del conductor y acompañante)

(Rusia)
Limitantes para la detección de un vuelco:
Las siguientes ¿ guras son ejemplos de accidentes que pueden ser detectados como vuelcos.
Por lo tanto, los pretensores de cinturones de seguridad delanteros y bolsas de aire de cortina
podrían no activarse.


Choques de cola

2–71
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
*Algunos modelos.
Sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento
delantero del acompañante
*
Primero lea cuidadosamente las “Precauciones del sistema de seguridad suplementario
(SRS)” (página 2-51 ).
Sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante
Su vehículo está equipado con sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del
acompañante como parte de un sistema de seguridad suplementario. Este sensor está equipado en
el almohadón del asiento delantero del acompañante. Este sensor mide la capacidad electrostática
del asiento delantero del acompañante. La unidad SAS fue diseñada para evitar que los airbags
delantero y lateral del acompañante delantero y el sistema de pretensor de cinturón de seguridad
se activen si el indicador de desactivación de airbag del acompañante delantero OFF se enciende.
Para reducir la posibilidad de heridas causadas por el inÀ ado del airbag del acompañante,
el sistema desactiva los airbags delantero y lateral del acompañante y también el sistema
de pretensor de cinturón de seguridad cuando el indicador de desactivación del airbag OFF
del acompañante delantero se enciende. Consulte el cuadro siguiente por las condiciones de
iluminación del indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante.

Este sistema desactiva los airbags delantero y lateral del acompañante delantero y el sistema de
pretensores de cinturones de seguridad, por lo tanto asegúrese que el indicador de desactivación
del airbag del acompañante delantero se enciende de acuerdo con el cuadro siguiente.

La luz de advertencia del sistema de pretensor de cinturón de seguridad/airbag parpadea y el
indicador de desactivación del airbag del acompañante delantero OFF se enciende si los sensores
sufren un posible funcionamiento incorrecto. Si eso sucediera, las bolsas de aire delantera y
lateral del acompañante y el sistema de pretensor de cinturón de seguridad no se activarán.
Indicadores de desactivación del airbag del acompañante
Los indicadores se encienden para indicarle si los airbags delantero y lateral del
acompañante delantero y el pretensor de cinturón de seguridad se activarán o no durante un
choque.

2–72
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
Si el sensor de clasi¿ cación del asiento del acompañante está bien, ambos indicadores
se encienden cuando el encendido está en ON. Las luces se apagan después de algunos
segundos. Luego, los indicadores se encienden o se apagan en las siguientes condiciones:

Cuadro de condición de indicador de desactivación del airbag del acompañante
delantero encendido/apagado
Condición detectada por
el sistema de clasi¿ cación
del ocupante del asiento del
acompañante Indicador de
desactivación de
la bolsa de aire del
acompañante Bolsas de aire
delantera y lateral del
acompañante Sistema de pretensores
de cinturones de
seguridad del
acompañante
Vacío (no ocupado)

Desactivado Desactivado
Un niño está sentado en un
sistema de seguridad para niños
*1
Desactivado Desactivado
Adulto
*2
Se apaga después de un
corto período de tiempo. Listo Listo
*1 El sensor de clasi¿ cación del ocupante podría no detectar el niño sentado en el asiento, en un sistema de
seguridad para niños, o una silla para niños pequeños dependiendo del tamaño físico y la postura al sentarse del
niño.
*2 Si un adulto pequeño se sienta en el asiento del acompañante, dependiendo del físico de la persona los sensores
podrían interpretar que el adulto es un niño.


El airbag de cortina está listo para su inÀ ado independientemente de lo que indique la tabla
de estados de activación/desactivación del indicador de desactivación del airbag del pasajero
delantero.
Si ambos indicadores de desactivación del airbag del acompañante delantero no se
encienden por un período de tiempo cuando el encendido se gira a ON o no se encienden
tal como se indica en el cuadro de condición de indicador de desactivación del airbag del
acompañante encendido/apagado, no permita que una persona se siente en el asiento del
acompañante delantero y consulte a un técnico autorizado Mazda tan pronto como sea
posible. El sistema podría no funcionar correctamente en caso de un accidente.

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Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
ADVERTENCIA
No permita que un ocupante del asiento del acompañante delantero se siente con una postura que
resulte difícil para el sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante detectarlo
correctamente:
Permitir que un ocupante del asiento del acompañante delantero se siente con una postura que resulte
difícil para el sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante detectarlo correctamente
es peligroso. Si el sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante no puede detectar
correctamente el ocupante sentado en el asiento del acompañante, los airbags del acompañante y
lateral y el sistema de pretensores podría no funcionar (sin inÀ arse) o podría funcionar (inÀ arse)
accidentalmente. El acompañante delantero no tendrá la protección suplementaria de los airbags o el
funcionamiento accidental (inÀ ado) de los airbags puede provocar heridas serias o la muerte.
Bajo las siguientes condiciones, el sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante
delantero no podrá detectar una persona sentada correctamente en el asiento del acompañante y
el inÀ ado/no inÀ ado de los airbags no podrá ser controlado de la manera indicada en el cuadro de
condición de encendido/apagado del indicador de desactivación del airbag del acompañante delantero.
Por ejemplo:
 
 El acompañante delantero se sienta tal como se indica en la siguiente ¿ gura: