2017 MAZDA MODEL CX-5 airbag

2–58
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
ADVERTENCIA
Deseche correctamente el sistema de bolsa de aire:
Desechar una bolsa de aire de manera inadecuada o un vehículo con una bolsa de
aire sin inÀ ar es extremadamente peligroso. A menos que todos los procedimientos
de seguridad hayan sido tenidos en cuenta, podría resultar en heridas. Haga que un
técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda sobre deseche con
seguridad el sistema de bolsa de aire o desarme el sistema de bolsa de aire de un
vehículo equipado con el mismo.
NOTA
  Cuando una bolsa de aire se inÀ a, escuchará un ruido fuerte de la bolsa inÀ ándose y
verá salir humo. Nada de ello le causará heridas, sin embargo, la textura de las bolsas
de aire puede causarle heridas en partes del cuerpo no cubiertas con vestimenta debido
a la fricción.
  Si vendiera su Mazda, le rogamos que informe al nuevo propietario que tiene sistemas
de seguridad suplementarios y que debe familiarizarse con las instrucciones sobre el
mismo en el Manual para el propietario.
  Esta etiqueta muy visible le advierte que no debe usar un sistema de seguridad para
niños mirando hacia atrás en el asiento del acompañante.
(Excepto Taiwán) (Taiwán)
 (Taiwán, excepto asiento del acompañante, si está equipado con la siguiente
etiqueta)
 Las etiquetas muy visibles le advierten que no debe usar un sistema de seguridad para
niños mirando hacia atrás en el asiento protegido por un airbag.

2–59
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
Componentes del sistema de seguridad suplementarios
(Con sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante)

2–60
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
*Algunos modelos.
(Sin sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante)




InÀ adores y airbags de conductor/acompañante

Sensor de vuelco * , sensores de choque y módulo de diagnóstico (unidad SAS)

Pretensores de cinturones de seguridad (página 2-27 )

Sensores de airbags delanteros

Sensores de choque lateral
Advertencia del sistema de pretensores de cinturones de seguridad/bolsa de aire (página 4-55 )
InÀ adores y airbags laterales y de cortina

Indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante * (página 2-71 )
Sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante * (página 2-71 )
Módulo de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante *

Sensor de posición de deslizamiento de asiento del conductor * (página 2-62 )

2–61
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
*Algunos modelos.
Como funcionan los airbags SRS
Su Mazda está equipado con los siguientes tipos de bolsas de aire SRS. Las bolsas de aire
SRS fueron diseñadas para trabajar junto con los cinturones de seguridad para ayudar a
reducir las heridas en caso de accidente.
Los airbags SRS fueron diseñados para proporcionar una mayor protección a los pasajeros
además de las funciones de los cinturones de seguridad. Asegúrese de usar correctamente los
cinturones de seguridad.
Pretensores de cinturones de seguridad
Los pretensores funcionarán diferentemente dependiendo del tipo de airbag en el que se
hayan equipado. Por más detalles sobre el funcionamiento del pretensionador de cinturón
de seguridad, consulte la sección Criterio para el inÀ ado de las bolsas de aire SRS (página
2-67 ).
Delantero
Los pretensores de cinturones de seguridad delanteros fueron diseñados para activarse en
caso de choques moderados o severos frontales, casi frontales.
Además, los pretensores funcionarán cuando se detecte un choque lateral (solo del lado en el
que se produce el choque) o un vuelco.
Trasero exterior
*
Los pretensores de cinturones de seguridad traseros exteriores fueron diseñados para
activarse en caso de choques moderados o severos frontales, casi frontales.

2–62
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
Airbag del conductor
La bolsas de aire del conductor está montada en el volante.
Cuando los sensores de choque de las bolsas de aire detectan un impacto frontal de mayor
fuerza que moderada, la bolsa de aire del conductor se inÀ a rápidamente ayudando a reducir
heridas principalmente en la cabeza o pecho del conductor al golpearse directamente con el
volante.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inÀ ado de las bolsas de aire SRS” (página 2-67 ).
(Con sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante)
El inÀ ado del airbag de dos etapas del conductor se controla en dos etapas dependiendo de
la posición del asiento del conductor. El sensor de posición de deslizamiento del asiento
del conductor se ubica debajo del asiento del conductor. El sensor determina si el asiento
del conductor se encuentra por delante o por detrás de una posición de referencia y envía la
posición del asiento al módulo de diagnóstico (unidad SAS). La unidad SAS fue diseñada
para controlar el inÀ ado de la bolsa de aire del conductor dependiendo de que tan cerca se
encuentra el asiento del conductor del volante.
Durante un choque de intensidad moderada, el airbag del conductor se inÀ a con menos
energía, mientras que en caso de choques más severos y cuando el asiento del conductor se
encuentra detrás de la posición de referencia, se inÀ a con más energía.

2–63
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
Airbag del pasajero
La bolsa de aire del acompañante está montada en el tablero del lado del acompañante.
El mecanismo de inÀ ado del airbag del acompañante es el mismo que para el airbag del
conductor.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inÀ ado de las bolsas de aire SRS” (página 2-67 ).
(Con sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante)
Además, el airbag del acompañante delantero fue diseñado para inÀ arse únicamente cuando
el sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante detecta una persona
sentada en el asiento delantero del acompañante. Para más detalles, consulte el sistema de
clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante (página 2-71 ).

2–64
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
Bolsas de aire laterales
Las bolsas de aire laterales están montadas en los lados de afuera de los respaldos
delanteros.
Cuando los sensores de choque de los airbags de aire detectan un choque lateral de mayor
fuerza que moderada, el sistema inÀ a solo el airbag lateral del lado del vehículo que ha
sufrido la colisión. La bolsa de aire lateral se inÀ a rápidamente para reducir las heridas en el
pecho del conductor o acompañante al golpearse directamente con partes del interior como
una puerta o ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inÀ ado de las bolsas de aire SRS” (página 2-67 ).
(Con sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante)
Además, el airbag lateral del acompañante delantero fue diseñado para inÀ arse únicamente
cuando el sensor de clasi¿ cación del ocupante del asiento del acompañante detecta una
persona sentada en el asiento delantero del acompañante. Para más detalles, consulte
el sistema de clasi¿ cación del ocupante del asiento delantero del acompañante (página
2-71 ).

2–65
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
Airbags de cortina
Las bolsas de aire de cortina están montadas en los pilares de ventana delantero y trasero, y
el borde del techo a lo largo de ambos lados.
Cuando los sensores de choque de bolsa de aire detectan un choque lateral de mayor
fuerza que moderada, la bolsa de aire de cortina se inÀ a rápidamente y ayuda a reducir las
heridas principalmente en la cabeza de los pasajeros traseros del lado de afuera al golpearse
directamente con partes del interior como una puerta o ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inÀ ado de las bolsas de aire SRS” (página 2-67 ).
En caso de un choque lateral:
Un choque más que moderado en un lado del vehículo hará que solo la bolsa de aire de
cortina de ese lado se inÀ e.


Sólo un airbag lateral y de cortina
se inflará del lado del vehículo que
recibe la fuerza del impacto.

(Rusia)
En caso de un vuelco:
En respuesta a un vuelco, se inÀ an ambas bolsas de aire de cortina.


Ambas bolsas de aire de
cortina se inflarán después
que se detecta un vuelco.