2017 MAZDA MODEL CX-5 sensor

Hava yastığı sensör sisteminin yanlış tespitte bulunmasını önlemek için, aşağıdaki unsurları
göz önünde bulundurunuz:
¾Mazda’nız için belirlenenler dışında lastik veya tekerlek kullanmayınız.
Mazda’nız için belirlenenlerin (sayfa 9-9) dışında lastik veya tekerlek kullanmak
tehlikelidir. Böyle tekerleklerin kullanılması, aracın kaza tespit sisteminin, bir çarpışma veya
devrilme yaşanan kazayı doğru şekilde tespit etmesini önleyecek ve bunun sonucunda
hava yastığı yanlış ya da beklenmedik şekilde açılmasına ve ağır yaralanma olasılığına
neden olacaktır.
¾Aracınızı aşırı
yüklemeyiniz.
Hava yastığı çarpışma sensörü sisteminin, hava yastığının yanlış veya beklenmedik şekilde
açılması ve ağır yaralanma olasılığıyla sonuçlanacak çarpışma ya da devrilme kazalarını
doğru şekilde tespit etmesini önleyebileceğinden, aracınızı aşırı yüklemek tehlikelidir.
Aracınızın brüt aks yükleme
değeri (GAWR) ve brüt araç ağırlık
değeri (GVWR), sürücü kapı
çerçevesi
üzerindeki Motorlu Araç
Emniyet Standardı
Etiketinde
belirtilmiştir. Bu
değerleri
aşmayınız.
¾Aracı arazide kullanmayınız.
Mazda’nızı arazi koşullarında kullanmanız, araç bunun için tasarlanmadığı için tehlikelidir.
Hava yastığı çarpışma sensörü sisteminin, hava yastığının yanlış veya beklenmedik şekilde
açılması ve ağır yaralanma olasılığıyla sonuçlanacak çarpışma ya da devrilme kazalarını
doğru şekilde tespit etmesini önleyebileceğinden, aracı arazi koşullarında kullanmak
tehlikelidir.

Ön kapıyı
modifiye
etmeyin veya oluşan
herhangi
bir hasarı
tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, ön kapıda oluşan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz :
Ön kapının modifiye edilmesi veya hasarlı bir şekilde kullanılması tehlikelidir. Her ön kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. Eğer
ön kapıya
delik açılırsa,
bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı
bir
şekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir şekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doğru bir şekilde tespit edememesine yol açar. Eğer sensör yan darbeyi doğru bir
şekilde tespit edemez ise, yan ve perde hava yastıkları ve ön emniyet kemeri ön-gergisi normal
bir şekilde çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-47

Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalarını veya elektrik donanımını modifiye etmek çok tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde herhangi biri değişiklik yapmayınız. Hava yastığı modülleri üzerine kaplama, etiket
veya herhangi bir şey yapıştırmayınız. Ayrıca sistem parçalarının veya elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Ön koltukların
sökülmesi ve takılması esnasında bu konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda
Servisi’ne başvurunuz. Hava yastığı tesisatı ve bağlantılarını korumak, yastıkların kazara
açılmasını önlemek, sürücü koltuğu kaydırma pozisyonu sensörünün hasar görmemesi ve
koltukların sağlam bir hava yastığı bağlantısına sahip olması için önemlidir.
Ön koltukların altına valiz veya başka nesneler koymayınız:
Ön koltukların altına
valiz veya başka nesneler koymak çok
tehlikelidir. Ek koruma
sistemi
için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltukların altına valiz veya başka
nesneler koymayınız.
Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yastıklarının devreye girmesine veya zarar
görmesine neden olan bir kazanın ardından bu parçalar mutlaka değiştirilmelidir. Bu
sistemlerin
bir kazanın esnasında kullanıp kullanılamayacağına ancak
bir
Yetkili Mazda
Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiş veya zarar görmüş olan bir hava yastığı veya
emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasında gerekli korumayı sağlayamaz. Bu durum
ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Kabin içindeki hava yastığı parçalarını sökmeyiniz:
Hava yastığı sisteminin parçalarını veya sensörlerini içeren ön koltuk, ön gösterge paneli,
direksiyon simidi gibi parçaları veya tavan kenarı boyunca ve ön ve arka cam sütunlarındaki
bölümleri sökmek sakıncalıdır. Bu bölümler hava yastığının önemli parçalarını içerir. Sökme
esnasında hava yastığı
sistemi devreye
girebilir ve
ciddi yaralanmalara neden
olabilir. Bu
parçaların sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir Yetkili Mazda Servisi’ne başvurunuz.
Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastığının veya hava yastığı sistemine sahip bir aracın uygunsuz şekilde hurdaya
çıkarılması çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadığı sürece
yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde kullanılması veya
hava yastığı olan bir aracın hurdaya çıkarılması konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı öneririz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-48

(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemsiz)

Sürücü/Ön yolcu hava yastÕklarÕ ve fünyeleri
Devrilme sensörü*, çarpÕúma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
Emniyet kemeri ön gergileri (sayfa 2-23)
Ön hava yastÕ÷Õ sensörleri
Ya n ç a r pÕúma sensörleri
Hava yastÕ÷Õ/Ön emniyet kemeri ön gergi sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ (sayfa 4-45)
Yan ve perde hava yastÕklarÕ ve fünyeleri
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal göstergesi ÕúÕ÷Õ* (sayfa 2-60)
Ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü* (sayfa 2-60)
Ön yolcu sÕnÕflandÕrma modülü*
Sürücü koltu÷u kaydÕrma konum sensörü* (sayfa 2-53)
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.2-51

tSürücü Hava YastÕ÷Õ
Sürücü hava yastÕ÷Õ direksiyon simidine monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, ön kÕsÕmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti÷inde
sürücü hava yastÕ÷Õ, özellikle sürücünün baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn direksiyon simidine
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-56).
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Sürücü iki-aúamalÕ hava yastÕ÷ÕnÕn úiúmesi sürücü koltu÷unun konumuna ba÷lÕ olarak
de÷iúen
iki enerji aúamasÕ ile kontrol edilir. Sürücü koltu÷u kayma konumu sensörü, sürücü
koltu÷unun atÕndadÕr. Sensör, sürücü koltu÷unun referans pozisyonundan geride mi ileride
mi oldu÷u tespit eder ve koltuk konumunu darbe úiddetini ölçen modüle gönderir (SAS
birimi). SAS birimi, sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlmasÕnÕ sürücü koltu÷unun direksiyona ne
kadar yakÕn oldu÷una ba÷lÕ olarak kontrol etmesi için tasarlanmÕútÕr.
Orta úiddette bir darbe alÕndÕ÷Õnda sürücü hava yastÕ÷Õ daha az bir enerji ile açÕlÕr; daha
úiddetli darbelerde ya da sürücü koltu÷u referans pozisyonundan geride oldu÷unda ise daha
fazla enerji ile açÕlÕr.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-53

tÖ n Yo l c u H a v a Ya s tÕ÷Õ
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ, ön yolcu gösterge paneline monte edilmiútir.
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ açÕlma mekanizmasÕ, sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlma mekanizmasÕ ile
aynÕdÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-56).
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön yolcu hava yastÕ÷Õ yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu÷unu algÕlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmiútir. AyrÕntÕlar için, ön
yolcu sÕnÕflandÕrma sistemine (sayfa 2-60) bakÕn
Õz.
ttYa n H a v a Ya s tÕklarÕ
Yan hava yastÕklarÕ ön koltuk arkalÕklarÕnÕn dÕú tarafÕna monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almasÕ halinde,
sistem sadece aracÕn darbe aldÕ÷Õ taraftaki yan hava yastÕ÷ÕnÕ açar. Yan hava yastÕ÷Õ,
özellikle sürücü veya ön yolcunun gö÷üs kÕsmÕnÕn kapÕ veya cam gibi parçalara çarpmasÕyla
oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için hemen açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-56).
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕ
rma Sistemiyle)
Ay
rÕca, ön yolcu yan hava yastÕ÷Õ yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu÷unu algÕlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmiútir. AyrÕntÕlar için, ön
yolcu sÕnÕflandÕrma sistemine (sayfa 2-60) bakÕnÕz.

Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-54

tPerde hava yastÕklarÕ
Perde hava yastÕklarÕ, ön ve arka cam sütunlarÕna ve her iki taraf boyunca tavan kenarÕna
monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, orta úiddetten daha büyük bir yan darbeyi saptadÕ÷Õnda,
perde hava yastÕ÷Õ hemen açÕlÕr ve kapÕ, pencere gibi iç kÕsÕmlara do÷rudan çarpma sonucu
arka taraftaki yolcunun kafasÕna gelebilecek yaralanmalarÕ azaltmaya yardÕmcÕ olur.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-56).
Yan darbede:
AracÕn bir yanÕna orta úiddetten daha büyük bir darbe gelmesi, yalnÕzca o taraftaki perde
hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlmasÕ
na neden olacaktÕr.

Perde hava yastığının sadece bir
tarafı, sadece aracın darbenin
kuvvetini aldığı tarafta açılır.
(Rusya)
Devrilmede:
AracÕn devrilmesine karúÕlÕk olarak, iki perde hava yastÕ÷Õ da açÕlÕr.

Devrilmenin söz konusu
olduğu bir kaza tespit
edildiğinde, iki perde
hava yastığı da açılır.
ttUyarÕ IúÕ÷Õ/Sesi
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-44'daki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 7-62.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-55

SRS Hava YastÕ÷Õ AçÕlma Kriterleri
Bu bölümde çarpÕúma tipine ba÷lÕ olarak açÕlacak uygulanabilir SRS ekipmanÕ
gösterilmektedir.
(Resimler oluúabilecek kaza tiplerine göre temsili olarak oluúturulmuútur.)
SRS ekip-
manÕKaza tipi
Önden/öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕ-
nan úiddetli darbeYa n d a n a lÕnan úid-
detli darbe
*2Devrilme/neredeyse
devrilme*3Arkadan alÕnan dar-
be
Ön emniyet
kemeri ön
gergisiX*1 (her iki taraf)X*1 (sadece darbe-
nin alÕndÕ÷Õ taraf)X (her iki taraf)
Arkadan çarpÕúma-
larda hiçbir hava
yastÕ÷Õ ve ön emni-
yet kemeri ön ger-
diricisi devreye so-
kulmaz. Arka emni-
yet kemeri
ön gergisi
*X (her iki taraf) X (her iki taraf)
Sürücü hava
yastÕ÷ÕX
Ön yolcu ha-
va yastÕ÷ÕX
*1
Yan hava
yastÕ÷ÕX*1 (sadece darbe-
nin alÕndÕ÷Õ taraf)
Perde hava
yastÕ÷ÕX (sadece darbenin
alÕndÕ÷Õ taraf)X (her iki taraf)
X : SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕ bir çarpÕúma esnasÕnda açÕlacak úekilde tasarlanmÕútÕr.*1(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Yolcu koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergisi, ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü yolcu
koltu÷unda bir yolcunun oturdu÷unu tespit ederse devreye girmek üzere tasarlanmÕútÕr.
*2 Bir yandan çarpma durumunda, emniyet kemeri ön gerdiricileri ve yan/perde hava yastÕklarÕ açÕlÕr (sadece
çarpmanÕn meydana geldi÷i tarafta).
*3(Rusya)
Devrilme kazasÕnda, emniyet kemeri ön gergileri ve perde hava yastÕklarÕ açÕlÕr.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-56*BazÕ modellerde mevcuttur.

Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemi*
Öncelikle "ølave Koruma Sistemiyle ilgili (SRS) Önlemler" (sayfa 2-43) bölümünü
dikkatlice okuyun.
tÖn Yolcu SÕnÕflandÕrma Sensörü
AracÕnÕzda, ilave koruma sisteminin bir parçasÕ olarak ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü yer
almaktadÕr. Bu sensör, ön koltu÷un koltuk minderinde yer alÕr. Bu sensör, ön yolcu
koltu÷unun elektrostatik kapasitesini ölçer. SAS ünitesi, yolcu koltu÷u ön ve yan hava
yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergi sisteminin, yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal OFF
göstergesi ÕúÕ÷Õ yanÕyorken açÕlmasÕnÕ önler.
Yolcu hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlmasÕndan kaynaklanacak yaralanma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için
sistem, yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yandÕ÷Õnda, yolcu koltu÷u ön ve
yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergi sistemini devreden çÕkarÕr. Yolcu koltu÷u
hava yast
Õ÷Õ ipt
al gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanma koúullarÕ için aúa÷Õdaki tabloya bakÕnÕz.

Bu sistem, yolcu koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergi sistemini
kapatarak yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn aúa÷Õdaki tabloya göre
yanmasÕnÕ sa÷lar.

Sensörlerde olasÕ bir arÕza durumunda hava yastÕ÷Õ/ön gergi sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanÕp söner
ve yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar. E÷er bu gerçekleúirse, yolcu
koltu÷u ön ve yan hava yastÕklar
Õ ile emniyet kemeri ön gergi sistemi açÕl
maz.
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal göstergesi ÕúÕ÷Õ
Bu gösterge ÕúÕklarÕ, yolcu koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön
gergisinin çarpÕúma sÕrasÕnda devreye girmeyece÷ini hatÕrlatmak için yanar.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-60*BazÕ modellerde mevcuttur.