2017 MAZDA MODEL CX-5 sensor

HÕrsÕzlÕ÷Õ Önleme Sistemi*
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi÷ini veya araç içi
radar sisteminin aracÕn içinde, aracÕn ya da
içindekileri çalÕnmasÕyla (araç içi radar
sistemi ile) sonuçlanabilecek bir hareket
oldu÷unu tespit etmesi durumunda, alarm
sesi ve dörtlü flaúörler devreye girer ve
aracÕn etrafÕndaki alan bir anormallik
oldu÷u konusunda uyarÕlmÕú olur.

Sistem düzgün úekilde devreye alÕnmadÕ÷Õ
müddetçe çalÕúmayacaktÕr. D o l a yÕsÕyla
aracÕnÕzdan ayrÕlmadan önce sistemi do÷ru
úekilde devreye sokmayÕ ihmal etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
*
Araç içi radar sistemi, aracÕn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullanÕr.

Araç içi radar sistemi, aracÕn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallantÕ,
yüksek ses, rüzgar ve hava akÕmÕ gibi
aracÕn dÕúÕndaki birtakÕm olaylara da tepki
verebilir.
DøKKAT
Araç içi radar sisteminin düzgün bir şekilde
çalışabilmesi için aşağıdakilere dikkat
ediniz:
¾Kafa yastığına veya elbise askılarına
kıyafet ya da başka nesneler asmayınız.
¾Güneşlik uzantılarını orijinal
konumlarına
getiriniz.
¾Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi bir şey
yerleştirmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin kirlenmemesine
dikkat ediniz, sistem sensörünü ıslak
bezle
silmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin sarsılmamasına
veya darbe almamasına dikkat ediniz.
¾Orijinal Mazda ürünü olmayan koltukları
kullanmayınız.
¾Araç içi radar sistemine engel teşkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakınına yüksekliği kafa yastıklarını aşan
yük veya eşyalar yerleştirmeyiniz.

Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-50*BazÕ modellerde mevcuttur.

tÇalÕúmasÕ
Siren/KornanÕn devreye girme koúullarÕ
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk 30
saniye boyunca aralÕklÕ olarak siren/korna
sesi duyulur ve dörtlü flaúörler yanÕp
söner:
•Yedek bir anahtarla ya da içeriden kapÕ
kilidi dü÷mesiyle bir kapÕnÕn kilidini
açma.
•KapÕlarÕn, kaputun ya da bagaj
kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Araç içi radar sisteminin aracÕn içinde
hareket oldu÷unu tespit etmesi.
YukarÕdaki durumlardan herhangi biri
devam etti÷inde sistem en fazla 10 defa
ardÕ ardÕna devreye girebilir.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Akü ba÷lantÕsÕnÕn çÕkarÕlmasÕ (dörtlü
flaúörler yanÕp sönmez).
Sistem yaklaúÕk 10 defa devreye girecektir.
NOT
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi çalÕúÕrken
bagaj kapa÷Õ açÕlmaz.
•Elektrikli bagaj kapa÷Õ olan araçlarda,
bagaj kapa÷Õ, kumandada bulunan
elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesine
basarak ya da anahtarÕ taúÕrken
elektrikli bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesine
basarak hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
çalÕúÕrken bile açÕlabilir.
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi÷inde veya de÷iútirildi÷inde siren/
korna devreye girecek ve dörtlü flaúörler
yanÕp sönecektir.
tSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ iyice*
kapatÕnÕz.
NOT
(Araç içi radar sistemi ile)
Camlardan biri veya açÕlÕr tavan
* açÕk
olsa da sistem devreye sokulabilir
ancak, camlarÕn açÕk bÕrakÕlmasÕ
hÕrsÕzlara davetiye çÕkarmak anlamÕna
gelir. AyrÕca aralÕk camdan ve açÕlÕr
tavandan
* aracÕn içine esen rüzgar,
alarmÕn aktif konuma geçmesine neden
olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-52'deki Araç øçi Radar
Sisteminin (Araç øçi Radar Sistemi
Sensörlü) øptal Edilmesi bölümüne
bakÕnÕz.
2. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma
getirin.
3. Kaputun, kapÕlarÕn ve bagaj kapa÷ÕnÕn
kapalÕ oldu÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü÷mesine basÕnÕz ya da sürücü
kapÕsÕnÕ yardÕmcÕ anahtarla dÕúarÕdan
kilitleyiniz.
Dörtlü flaúörler bir kez yanÕp
sönecektir.
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü÷mesine basÕnÕz.

Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-51

Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ...................4-99
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
*.............. 4-99
Sürüú Seçenekleri.......................... 4-104
Sürüú Seçenekleri
*.................... 4-104
i-ACTIV AWD............................... 4-105
i-ACTIV AWD'nin ÇalÕúmasÕ
*..........
.................................................. 4-105
Hidrolik Direksiyon.......................4-106
Hidrolik Direksiyon.................. 4-106
i-ACTIVSENSE............................. 4-107
i-ACTIVSENSE....................... 4-107
Adaptif Ön AydÕnlatma Sistemi
(AFS)
*.......................................4-110
Uzun Far Kontrol Sistemi
(HBC)
*...................................... 4-111
Adaptif LED Farlar (ALH)
*.... 4-114
Kör Nokta øzleme (BSM)
Sistemi
*.....................................4-117
Trafik øúareti TanÕma Sistemi
(TSR)
*...................................... 4-123
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi
(DRSS)
*.................................... 4-129
Sürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA)
*........
.................................................. 4-133
Arka Çapraz Trafik AlarmÕ
(RCTA)
*................................... 4-135
Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü
(MRCC) (Manüel ùanzÕman ve
Ta y v a n )
*................................... 4-138
Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar
Sabit HÕz Kontrolü (Stop&Go
fonksiyonlu MRCC) (Tavyan hariç
Otomatik ùanzÕman)
*............... 4-150
ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) &
ùerit De÷iútirme UyarÕ Sistemi
(LDWS)
*.................................. 4-164
Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ
(ASL)
*...................................... 4-175
Geliúmiú Smart City Fren Deste÷i
(Geliúmiú SCBS) (Endonezya ve
Tayvan hariç)
*......................... 4-182
Smart City Fren Deste÷i [øleri]
(SCBS F) (Endonezya ve
Ta y v a n )
*.................................. 4-185
Smart City Fren Deste÷i [Geri]
(SCBS R)
*................................ 4-189
AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)
*....... 4-193
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC)
*........
.................................................. 4-196
Radar Sensoru (Ön)
*.................4-201
Radar Sensörü (Arka)
*............. 4-203
Ultrasonik Sensör (Arka)
*........ 4-205
Sabit HÕz Kontrolü........................ 4-206
Sabit HÕz Kontrolü
*.................. 4-206
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi....... 4-212
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi
*..........
.................................................. 4-212
Dizel Partikül Filtresi.................... 4-216
Dizel Partikül Filtresi (SKYACTIV-
D 2.2)........................................ 4-216
Arka Görünüm Monitörü.............4-217
Arka Görünüm Monitörü
*........ 4-217
Park Sensörü Sistemi.................... 4-229
Park Sensörü Sistemi
*.............. 4-229
4-2*BazÕ modellerde mevcuttur.

tYa kÕt Göstergesi (Çoklu bilgi ekranÕ
olmadan)
Kontak anahtarÕ ON konumuna
alÕndÕ÷Õnda, yakÕt göstergesi depoda ne
kadar yakÕt kaldÕ÷ÕnÕ gösterir. Deponuzu
daima 1/4 oranÕnda dolu bulundurmanÕzÕ
tavsiye ederiz.

Dolu
1/4 oranında Dolu
Boş
Düúük yakÕt uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanÕyorsa ya da
yakÕt seviyesi çok düúükse, en kÕsa
zamanda yakÕt dolumu yapÕnÕz.
Sayfa 7-53'deki YapÕlacak Eylemler
bölümüne bakÕnÕz.
NOT
•Ya kÕt aldÕktan sonra, göstergenin eski
konumuna gelmesi biraz zaman alabilir.
Bunun yanÕnda, dik bir yokuú çÕkarken
veya keskin bir viraj alÕrken depodaki
yakÕt hareket edece÷inden gösterge yakÕt
seviyesini yanlÕú gösterebilir.
•Çeyrek veya daha az yakÕt kaldÕ÷ÕnÕ
gösteren gösterge, kalan yakÕt seviyesini
daha ayrÕntÕlÕ göstermek için daha fazla
segmente sahiptir.
•Ok () yönü, yakÕt doldurma kapa÷ÕnÕ
aracÕn sol tarafÕnda oldu÷unu gösterir.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor performansÕnda tutarsÕzlÕk varsa
veya motor düúük yakÕt seviyesine ba÷lÕ
olarak stop ediyorsa, aracÕnÕza en kÕsa
zamanda en az 10 L olmak üzere yakÕt
doldurunuz.
ttGösterge Paneli AydÕnlatmasÕ
(Otomatik far kontrolü olmadan)
Kontak açÕkken konum ÕúÕklarÕ
açÕldÕ÷Õnda, gösterge panelinin aydÕnlatma
parlaklÕ÷Õ azalÕr.
(Otomatik far kontrolü ile)
Kontak açÕkken konum ÕúÕklarÕ
açÕldÕ÷Õnda, gösterge panelinin aydÕnlatma
parlaklÕ÷Õ azalÕr. A n c a k ÕúÕk sensörü,
gündüz vakti konum ÕúÕklarÕnÕn açÕldÕ÷Õnda
oldu÷u gibi etrafÕn parlak oldu÷unu tespit
ederse gösterge paneli aydÕnlatmasÕ
kararmaz.
NOT
•(Otomatik far kontrolü ile)
Akúama do÷ru veya gece kontak
açÕldÕ÷Õnda gösterge paneli
aydÕnlatmasÕ ÕúÕk sensörlerinin ortamÕn
parlaklÕ÷ÕnÕ tespit etmesi için bir kaç
saniyeli÷ine kararÕr, k a r a r t m a o r t a mÕn
parlaklÕ÷Õ tespit edildikten sonra iptal
edilebilir.
•IúÕklarÕ yandÕ÷Õnda, gösterge
panelindeki konum ÕúÕklarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ
yanar.
Sayfa 4-65'deki Ön Farlar bölümüne
bakÕnÕz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Gösterge Paneli ve Ekran
4-27

¾Aktif Sürüş Ekranının üzerine herhangi bir nesne yerleştirmeyin veya toz geçirmez levhaya/
optik alıcıya etiket yapıştırmayın; bunlar engel teşkil edebilirler.
¾Ekranın aydınlığını kontrol etmek için bir sensör entegre edilmiştir. Optik alıcının kaplanmış
olması durumunda, ekranın aydınlığı azalır ve ekranın görüntülenmesi zorlaşır.
¾Aşırı ışıkların optik alıcıya gelmesine izin vermeyiniz. Aksi takdirde, hasar meydana gelebilir.
NOT
•Polarize günel gözlükleri kullanmak, ekranÕn özellikleri nedeniyle aktif sürüú ekranÕnÕn
görünürlü÷ünü azaltacaktÕr.
•Akünün çÕkarÕlmÕú ve yeniden ba÷lanmÕú olmasÕ veya akü voltajÕnÕn düúük olmasÕ
durumunda, ayarlÕ konum de÷iúebilir.
•EkranÕn görüntülenmesi zor olabilir veya ya÷m u r, k a r, g ü n eú ÕúÕ÷Õ ve aúÕrÕ sÕcaklÕk gibi
hava koúullarÕndan geçici olarak etkilenmiú olabilir.
•Ses sisteminin sökülmesi durumunda, aktif sürüú ekranÕ kullanÕlamaz.
Aktif sürüú ekranÕ aúa÷Õdaki bilgileri gösterir:
•Kör Nokta øzleme(BSM) ÇalÕúma DurumlarÕ ve UyarÕlarÕ
Kör Nokta øzleme (BSM) bölümüne bakÕnÕz. Sayfa 4-117.
•Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) UyarÕlarÕ
Sayfa 4-129'deki Mesafe AlgÕlama Destek Sistemine (DRSS) bakÕn.
•Trafik øúareti TanÕma Sistemi (TSR) trafik iúaretleri ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-123'deki Trafik øúaretleri TanÕma Sistemi (TSR)'ne bakÕn.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-150'deki Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go
fonksiyonlu MRCC)ne bakÕn.
•Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-138'deki Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) bölümüne bakÕn.
•ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ Sistemi (LDWS) ÇalÕúma
DurumlarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-164'deki ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ
Sistemi(LDWS)'ne baúvurun.
•AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS) ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-193'deki AkÕllÕ Fren Deste÷i bölümüne bakÕnÕz (SBS).
•Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ (ASL) ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-175.
•Sabit HÕz Kontrolü ÇalÕúma DurumlarÕ
Sayfa 4-206.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Gösterge Paneli ve Ekran
4-42

NOT
•Vitesi R konumuna almakta
zorlanÕyorsanÕz, vitesi tekrar N
konumuna alÕp debriyaj pedalÕnÕ serbest
bÕrakÕnÕz ve tekrar deneyiniz.
•(i-stop fonksiyonu ile)
Tekleme nedeniyle motorun durmasÕ
durumunda, motorun durmasÕndan
itibaren 3 saniye içerisinde debriyaja
basÕlarak motor yeniden çalÕútÕrÕlabilir.
Aúa÷Õdaki durumlarda, debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
•Sürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak serbest
bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
•(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-229'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bakÕnÕz.
tVites De÷iútirme Göstergesi (GSI)
GSI, ideal yakÕt tasarrufu ve yumuúak bir
sürüúü destekler. Gösterge panelinde
mevcut vites konumunu gösterir ve gerçek
sürüú koúullarÕna ba÷lÕ olarak en uygun
vitese geçmesi için sürücüyü bilgilendirir.

Seçilen vites konumu Uygun vites konumu
Gösterge Durum
NumaraSeçilen vites konumu görüntüle-
nir.
ve nümerikVitesin görüntülenen vites konu-
muna yükseltilmesi veya düúürül-
mesi önerilir.
DøKKAT
Sadece göstergelerden gelen vites yükselt/
vites düşür tavsiyelerine bağlı kalmayınız.
Gerçek sürüş koşulları göstergelerden daha
farklı vites geçişleri gerektirebilir. Kaza
riskinden kaçınmak için, vites
değiştirmeden önce yol ve trafik koşulları
sürücü tarafından dikkatli bir şekilde
değerlendirilmelidir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ
4-54

Vites KonumlarÕ
•Gösterge panelinde vites konumu
göstergesi yanÕyor. Sayfa 4-44'daki
UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ bölümüne
bakÕnÕz.
•Marúa basarken vites kolu P ya da N
konumunda olmalÕdÕr.
P (Park)
Vites kolu bu konumdayken úanzÕman
kilitlenir ve ön tekerleklerin dönmesini
önler.
UYARI
Her zaman vites kolunu P konumuna alınız
ve el frenini çekiniz:
Aracı sabit tutmak için el frenini çekmeden
sadece vites kolunu P konumuna getirmek
tehlikelidir. P konumu aracı sabit
tutamazsa araç hareket ederek bir kazaya
neden olabilir.
DøKKAT
¾Otomobil hareket halindeyken vites
kolunu P, N veya R konumlarına almak
şanzımana zarar verebilir.
¾Motor rölanti devrinden daha yüksek
devirlerde çalışırken vitesi ileri viteslerden
birine veya geri vitese almak şanzımana
zarar verebilir.
R (Geri)
R konumundayken araç sadece geriye
gider. AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ açÕklanan
durumlar dÕúÕnda, vitesi R konumuna
alÕrken veya bu konumdan çÕkarÕrken
aracÕn tamamen durdurulmasÕ gerekir
(sayfa 3-57).
NOT
(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-229'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bakÕnÕz.
N (Boú)
Araç N konumundayken tekerlekler ve
úanzÕman kilitli de÷ildir. Park freni
uygulanmamÕúsa ya da fren pedalÕ basÕlÕ
de÷ilse, araç en ufak bir e÷imde dahi kendi
kendine hareket etmeye baúlayacaktÕr.
UYARI
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp başka bir vites konumuna
almayınız:
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp başka bir vites konumuna almak
sakıncalıdır. Aksi halde, otomobil yerinden
fırlayarak kazalara veya ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Araç hareket halindeyken vitesi N
konumuna almayınız:
Araç hareket halindeyken N konumuna
geçmek sakıncalıdır. Yavaşlarken motor
freni tutmayabilir ve bunun sonucunda
kazalara veya ciddi yaralanmalara neden
olabilirsiniz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-58

Otomatik ÕúÕk kontrolü*
Far dü÷mesi konumundayken ve kontak anahtarÕ ON konumundayken, ÕúÕk sensörü
ortamÕn aydÕnlÕ÷ÕnÕ veya karanlÕ÷ÕnÕ tespit eder ve farlarÕ ve di÷er dÕú lambalarÕ otomatik
olarak açar veya kapatÕr.
DøKKAT
¾Ön cama, ışık sensörüne gölge yapacak şekilde etiket veya aksesuar yapıştırmayınız. Aksi
takdirde ışık sensörü düzgün çalışmayacaktır.
¾Işık sensörü aynı zamanda otomatik silecek kontrolü yapan bir yağmur sensörü olarak
çalışır. Silecek kolu
konumundayken ve kontak anahtarı ON konumundayken
ellerinizi ön camdan uzak tutunuz aksi takdirde silecekler otomatik olarak devreye
girdiğinde elleriniz sileceklere sıkışabilir veya silecekler ya da silecek lastikleri zarar görebilir.
Ön camı temizlemeden –özelliklede silecekler üzerinde biriken kar ve buzu temizlemek için
aracınızı motor çalışır konumdayken bırakmadan- önce sileceklerin tamamen kapalı
konumda olduğundan emin olunuz.
NOT
•Ortam iyi aydÕnlansa bile farlar ve di÷er harici ÕúÕklar ile gösterge lambalarÕ hemen
sönmeyebilir çünkü e÷er ortam uzun tünellerin içinden geçme, tünellerde trafi÷in
sÕkÕúmasÕ veya kapalÕ park alanlarÕnda kalma durumlarÕnda oldu÷u gibi bir kaç dakika
boyunca karanlÕksa ÕúÕk sensörü bu geçici karanlÕ÷Õ gece gibi algÕlar.
Bu durumda, ÕúÕk dü÷mesi
konumuna getirildi÷inde ÕúÕklar söner.
•Otomatik ÕúÕk kontrolünün hassasiyet ayarlarÕ de÷iútirilebilir.
Sayfa 9-12'deki Kiúiselleútirme Özellikleri bölümüne bakÕnÕz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Dü÷meler ve Kontroller
4-68*BazÕ modellerde mevcuttur.