2017 MAZDA MODEL CX-5 airbag

2–59
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
WAARSCHUWING
Om onjuiste signalering door het airbagsensorsysteem te voorkomen, moet het volgende
in acht worden genomen:
 
 Gebruik geen andere banden of wielen dan die voor uw Mazda zijn aangegeven:  Het gebruik van andere banden of wielen dan die voor uw Mazda zijn aangegeven
(pagina 9-10 ) is gevaarlijk. Door het gebruik van dergelijke wielen zal het
detectiesysteem van de auto een botsing, of over de kop slaan, niet meer correct
kunnen registreren, hetgeen een onjuiste of onverwachte activering van de airbag
tot gevolg kan hebben waarbij de kans bestaat op ernstig letsel.
  Overbelast uw auto niet:  Als uw auto overbelast is, zal het detectiesysteem van de auto een botsing, of
over de kop slaan, niet meer correct kunnen registreren, hetgeen een onjuiste of
onverwachte activering van de airbag tot gevolg kan hebben waarbij de kans bestaat
op ernstig letsel. De maximaal toelaatbare asbelasting en het maximaal toelaatbare
autogewicht van uw auto staan aangegeven op het veiligheidslabel op het frame van
het bestuurdersportier. Overschrijd deze maximale waarden niet.
  Ga niet off-road rijden met de auto:  Off-road rijden met uw Mazda is gevaarlijk omdat de auto daartoe niet is ontworpen.
Als u de auto off-road rijdt, zal het detectiesysteem van de auto een botsing, of
over de kop slaan, niet meer correct kunnen registreren, hetgeen een onjuiste of
onverwachte activering van de airbag tot gevolg kan hebben waarbij de kans bestaat
op ernstig letsel.

Breng geen wijzigingen aan een voorportier aan en laat geen beschadigingen
onhersteld. Laat een beschadigd voorportier altijd door een deskundige reparateur, bij
voorkeur een of¿ ciële Mazda-reparateur inspecteren:
Het aanbrengen van wijzigingen aan een voorportier of het niet herstellen van
beschadigingen is gevaarlijk. Elk van de voorportieren is voorzien van een zij-
impactsensor welke onderdeel vormt van het aanvullend beveiligingssysteem. Als gaten
worden geboord in een voorportier, een portierluidspreker blijvend wordt verwijderd,
of een beschadigd portier niet wordt hersteld, kan de werking van de sensor nadelig
beïnvloed worden zodat deze de druk van de impact van een zijdelingse botsing niet
meer correct kan bespeuren. Als een sensor een zijdelingse botsing niet correct kan
bespeuren, bestaat de kans dat de zij- en gordijn-airbags en de voorspanner van de
voorste veiligheidsgordel niet normaal functioneren waardoor de inzittenden ernstig
letsel kunnen oplopen.

2–60
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
WAARSCHUWING
Breng geen wijzigingen aan in het aanvullend beveiligingssysteem:
Het aanbrengen van wijzigingen in de onderdelen of de bedrading van het aanvullend
beveiligingssysteem is gevaarlijk. U kunt het per ongeluk in werking stellen of buiten
gebruik stellen. Breng geen enkele wijziging aan in het aanvullend beveiligingssysteem.
Hieronder vallen het aanbrengen van stuurbekleding, etiketten of wat dan ook op de
airbagmodules. Hieronder valt ook het installeren van extra elektrische apparatuur op
of nabij de onderdelen en de bedrading van het systeem. Een deskundige reparateur,
bij voorkeur een of¿ ciële Mazda reparateur kan de speciale aandacht besteden die
bij het uitbouwen en inbouwen van de voorzittingen nodig is. Het is van belang de
bedrading en de aansluitingen van de airbag te beschermen om er voor te zorgen dat de
airbags niet per ongeluk in werking treden en dat de bestuurdersstoelpositiesensor niet
beschadigd wordt en de airbag-aansluiting van de zittingen onbeschadigd blijft.

Plaatsen geen bagage of overige voorwerpen onder de voorzittingen:
Het plaatsen van bagage of overige voorwerpen onder de voorzittingen is gevaarlijk.
De kans bestaat dat onderdelen die essentieel zijn voor de werking van het aanvullend
beveiligingssysteem beschadigd worden en in het geval van een botsing aan de zijkant
is het mogelijk dat de bijbehorende airbags niet geactiveerd worden, hetgeen ernstig of
dodelijk letsel tot gevolg kan hebben. Om beschadiging van onderdelen die essentieel
zijn voor de werking van het aanvullend beveiligingssysteem te voorkomen, geen
bagage of andere voorwerpen onder de voorzittingen plaatsen.

Rijd niet met een auto met beschadigde onderdelen van het systeem van airbag/
veiligheidsgordelvoorspanners:
Geactiveerde of beschadigde componenten van het airbag/
veiligheidsgordelvoorspannersysteem dienen na elke botsing waarbij deze geactiveerd of
beschadigd werden te worden vernieuwd. Alleen een getrainde deskundige reparateur,
bij voorkeur een of¿ ciële Mazda-reparateur kan deze systemen volledig beoordelen om
te zien of deze bij een volgend ongeval zullen functioneren. Rijden met een geactiveerde
of beschadigde airbag of voorspannermodule geeft u verminderde beveiliging bij een
volgend ongeval, waardoor de kans bestaat op ernstig of dodelijk letsel.

De airbagonderdelen in het interieur niet verwijderen:
Het verwijderen van onderdelen zoals de voorzittingen, het voordashboard, het
stuurwiel of delen van de voorruit- en achterruitstijlen en langs de dakrand die
airbagonderdelen of sensoren bevatten is gevaarlijk. In deze onderdelen zijn belangrijke
airbagcomponenten ingebouwd. De airbag zou onvoorzien geactiveerd kunnen worden
en daardoor ernstig letsel kunnen veroorzaken. Laat deze onderdelen altijd door een
of¿ ciële Mazda reparateur verwijderen.

2–61
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
WAARSCHUWING
Ruim het airbagsysteem op de juiste wijze op:
Het op ondeskundige wijze opruimen van een airbag of slopen van een auto met
airbags die onder stroom staan, kan uiterst gevaarlijk zijn. Ernstig letsel kan het gevolg
zijn wanneer niet alle veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen. Laat een
deskundige reparateur, bij voorkeur een of¿ ciële Mazda reparateur het airbagsysteem
veilig opruimen of een auto uitgerust met een airbagsysteem slopen.
OPMERKING
  De activering van een airbag gaat gepaard met een hard opblaasgeluid en enige
rookontwikkeling. Beide veroorzaken echter geen letsel, alhoewel de weefselstructuur
van de airbags als gevolg van wrijving lichte huidverwondingen kan veroorzaken op
lichaamsdelen die niet door kleding beschermd zijn.
  In het geval u uw Mazda gaat verkopen, dient u de nieuwe eigenaar te informeren
omtrent de aanwezigheid van de aanvullende beveiligingssystemen en hem/haar
aan te raden zich op de hoogte te stellen van de verband houdende instructies, zoals
beschreven in het instructieboekje.
  Dit buitengewoon zichtbaar aangebracht label waarschuwt tegen het gebruik van
achterwaarts gerichte kinderzitjes op de voorpassagierszitting.
(Behalve Taiwan) (Taiwan)
 (Taiwan, behalve voorpassagierszitting, indien voorzien van het volgende label)  De buitengewoon zichtbaar aangebrachte labels waarschuwen tegen het gebruik van
achterwaarts gerichte kinderzitjes op de zitting die door een airbag wordt beveiligd.

2–62
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
Onderdelen van het aanvullend beveiligingssysteem
(Met Inzittende voorpassagier detectiesysteem)

2–63
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
*Bepaalde modellen.
(Zonder Inzittende voorpassagier detectiesysteem)




Gasgeneratoren en airbags van bestuurder/voorpassagier

Kantelsensor * , impactsensoren en diagnosemodule (SAS-eenheid)

Veiligheidsgordelvoorspanners (pagina 2-30 )

Voorste airbagsensors

Zij-impactsensors

Waarschuwingslampje airbag/gordelspannersysteem (pagina 4-54 )

Zij- en gordijngasgeneratoren en airbags

Voorpassagiersairbag-uitgeschakeld indicatielampje * (pagina 2-74 )

Inzittende voorpassagier detectiesensor * (pagina 2-74 )

Inzittende voorpassagier detectiemodule *

Bestuurdersstoelpositiesensor * (pagina 2-65 )

2–64
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
*Bepaalde modellen.
Werking van de SRS-airbags
Uw Mazda is uitgerust met de volgende typen SRS-airbags. SRS-airbags zijn ontworpen om
te werken in combinatie met de veiligheidsgordels om letsel tijdens een ongeval te helpen
verminderen.
De SRS-airbags zijn ontworpen om als aanvulling op de veiligheidsgordelfuncties de
passagiers extra bescherming te bieden. Draag de veiligheidsgordels op de juiste wijze.
Voorspanners van veiligheidsgordels
De voorspanners functioneren verschillend afhankelijk van met welke typen
airbags de auto is uitgerust. Zie voor meer bijzonderheden over de werking van de
veiligheidsgordelvoorspanners, “Criteria voor SRS airbag activering” (pagina 2-70 ).
Voor
De veiligheidsgordelvoorspanners van de voorzittingen zijn ontworpen om in werking te
treden bij gematigde of ernstige frontale of bijna frontale botsingen.
De voorspanners worden geactiveerd bij een zijdelingse botsing (enkel aan de zijde waar
zich de botsing voordoet) of als de auto over de kop slaat (Rusland).
Portierzijde achter
*
De veiligheidsgordelvoorspanners van de buitenste zitplaatsen van de achterzitting zijn
ontworpen om in werking te treden bij gematigde of ernstige frontale of bijna frontale
botsingen.

2–65
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
Bestuurdersairbag
De bestuurdersairbag is in het stuurwiel ingebouwd.
Wanneer de impactsensoren van een airbag een frontale botsing met meer dan gematigde
kracht registreren, wordt de bestuurdersairbag snel opgeblazen om letsel aan hoofdzakelijk
het hoofd of de borst van de bestuurder te helpen verminderen dat veroorzaakt wordt door
een directe slag tegen het stuurwiel.
Zie voor nadere bijzonderheden over airbag activering, “Criteria voor SRS airbag
activering” (pagina 2-70 ).
(Met Inzittende voorpassagier detectiesysteem)
Bij de tweetraps bestuurdersairbag wordt het opblazen van de airbag op twee
krachtniveaus geregeld, afhankelijk van de positie van de bestuurdersstoel. De
bestuurdersstoelpositiesensor bevindt zich onder de bestuurdersstoel. De sensor bepaalt of
de bestuurdersstoel zich voor of achter een bepaalde referentiepositie bevindt en stuurt de
stoelpositie naar de diagnosemodule (SAS eenheid). De SAS eenheid bestuurt de activering
van de bestuurdersairbag, afhankelijk van de afstand van de bestuurdersstoel tot het
stuurwiel.
Tijdens een gematigde botsing wordt de bestuurdersairbag met minder kracht opgeblazen,
terwijl tijdens meer ernstige botsingen en wanneer de bestuurdersstoel achter de
referentiepositie staat de airbag met meer kracht wordt opgeblazen.

2–66
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
Voorpassagiersairbag
De voorpassagiersairbag is ingebouwd in het instrumentenpaneel aan de
voorpassagierszijde.
Het opblaasmechanisme voor de voorpassagiersairbag is hetzelfde als bij de
bestuurdersairbag.
Zie voor nadere bijzonderheden over airbag activering, “Criteria voor SRS airbag
activering” (pagina 2-70 ).
(Met Inzittende voorpassagier detectiesysteem)
Verder is de voorpassagiersairbag ingericht om enkel te worden geactiveerd wanneer de
inzittende voorpassagier detectiesensor bespeurt dat een passagier op de voorpassagiersstoel
heeft plaatsgenomen. Zie Inzittende voorpassagier detectiesysteem (pagina 2-74 ) voor
bijzonderheden.