2017 MAZDA MODEL CX-5 belt

Barneseter festet med sikkerhetsbelte
System-
gruppeAldersgrup-
peVektgruppeTy p e
barnesetePassasjersete foran
Baksete
(ytterst)Baksete
(midten) Uten sy-
stem for
klassifi-
sering
av forse-
tepassa-
sjererMed system for klassifi-
sering av forsetepassa-
sjerer
(Kollisjons-
pute akti-
vert)(Kollisjons-
pute deak-
tivert)
GRUPPE 0Inntil ca. 9
månederOpptil 10 kgSpedbarnse-
teXX XU
L
*1*3
GRUPPE
0Inntil ca. 2 år Opptil 13 kgSpedbarnse-
teXX XU
L*1*3
GRUPPE 1Ca. 8 måne-
der til 4 år9 kg Š 18
kgBarnesete
L*2L*2L*2UX
GRUPPE 2 Ca. 3 til 7 år15 kg Š 25
kgSetepute
L
*2L*2L*2U
L*1*3
GRUPPE 3Ca. 6 til 12
år22 kg Š 36
kgSetepute
L*2L*2L*2U
L*1*3
Nøkkel til bokstavene i tabellen over:
U = Egnet for “universell” barnesetekategori godkjent for bruk i denne vektgruppen.
L = Et originalt Mazda-barnesete kan monteres. Se tilbehørskatalogen for informasjon om hvilke barnesetesystemer
som kan monteres.
X = Seteplasseringen passer ikke for barn i denne vektgruppen.
*1 Når et barnesete er montert i de midtre baksetet, skal det ikke sitte passasjerer i det ytre venstre baksetet.*2 Når det monteres et barnesete i passasjersetet foran, må setet skyves så langt bakover som mulig. Seteputen
skal heves til høyeste stilling, slik at sikkerhetsbeltet kan bli forsvarlig festet til barnesetet.
Se Bruk av setene på side 2-5.
*3 Barneseter med støtteben kan ikke monteres i det midtre baksetet.
(Andre land)
Følg lover og forskrifter angående bruken av barneseter som er gjeldende i ditt land.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Barnesete
2-38

tBruke sikkerhetsbeltet
Ved montering av barnesete må
monteringsanvisningene som fulgte med
produktet følges.
I tillegg må nakkestøtten fjernes. Ved
montering av en sittepute, skal alltid
nakkestøtten være montert på setet der
sitteputen monteres.
tBruke ISOFIX-feste
ADVARSEL
Følg produsentens instrukser for bruk av
barnesetet:
Et usikret barnesete er farlig. I en bråstopp
eller kollisjon kan det føre til alvorlig skade
eller død for barnet eller andre passasjerer.
Sørg for at ethvert barnesete er forsvarlig
festet i samsvar med instruksene fra
produsenten.
Sørg for at barnesetet er forsvarlig festet:
Et barnesete som ikke er festet er farlig.
Under en bråstopp eller kollisjon kan det bli
et prosjektil og treffe noen og påføre
alvorlig skade. Når det ikke er i bruk, bør du
ta det ut av bilen, legge det i
bagasjerommet eller i det minste se til at
det er forsvarlig festet til ISOFIX-festene.
Sørg for at det ikke er noen sikkerhetsbelter
eller fremmedlegemer nær eller rundt
barneseter med ISOFIX-fester:
Det er farlig å ikke følge
barneseteprodusentens instrukser når du
monterer barnesetet. Hvis
sikkerhetsbeltene eller et fremmedlegeme
forhindrer barnesetet fra å bli forsvarlig
festet til ISOFIX-festene og barnesetet er
uforsvarlig montert, kan barnesetet bevege
seg under en bråstopp eller kollisjon og
barnet eller andre passasjerer kan bli
alvorlig skadet eller drept. Når du monterer
barnesetet, må du sørge for at det ikke
befinner seg noen sikkerhetsbelter eller
fremmedlegemer rundt ISOFIX-festene. Du
må alltid følge instruksene fra produsenten
av barnesetet.
1. Først må du regulere forsetet slik at det
blir en klaring mellom barnesetet og
forsetet (side 2-5).
2. Hvis baksetet er lent bakover, må du
sette det tilbake i oppreist stilling.
3. Sørg for at seteryggen er forsvarlig
festet ved å trykke den bakover inntil
den er helt låst.
4. Utvid skjøtene bakerst på seteputen for
å bekrefte hvor ISOFIX-festene sitter.

Type A Type B
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Barnesete
2-40

Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)
Tilleggssikkerhetssystemene (SRS) foran og på siden omfatter forskjellige typer
kollisjonsputer. Bekreft hva de forskjellige typene kollisjonsputer din bil er utstyrt med
ved å finne indikatormerkene med teksten “SRS AIRBAG”. Disse indikatorene er
synlige i området der kollisjonsputene er montert.
Kollisjonsputene er montert i følgende områder:
•Rattnavet (førers kollisjonspute)
•Instrumentpanelet på passasjersiden (forsetepassasjerens kollisjonspute)
•På utsiden av forseteryggene (sidekollisjonsputer)
•Vindusstolpene foran og bak og på takkanten langs begge sider (gardinkollisjonsputer)

Biler for Russland har en sensor som registrerer en kommende velteulykke.

Kollisjonsputene er designet for kun å gi tilleggsbeskyttelse i visse situasjoner, så
sikkerhetsbelter blir viktige på følgende måter:

Uten belter gir ikke kollisjonsputene tilstrekkelig beskyttelse hvis det inntreffer en ulykke.
Sikkerhetsbelter er nødvendige for:
•Å forhindre at passasjeren blir kastet inn i en oppblåsende kollisjonspute.
•Å redusere muligheten for skade i en ulykke som kollisjonsputer ikke er beregnet på, som
for eksempel at bilen blir påkjørt bakfra.
•Å redusere muligheten for skade ved front-, nær front- eller sidekollisjoner eller velteuhell
som ikke er alvorlige nok til å aktivere kollisjonsputene.
•Å redusere muligheten for å bli kastet ut av bilen.
•Å redusere muligheten for skade på nedre del av kroppen eller bena i en ulykke fordi
kollisjonsputene ikke gir noen beskyttelse for disse kroppsdelene.
•Å holde føreren i en stilling som gir ham/henne mulighet til å kontrollere bilen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-42

Hvis bilen også er utstyrt med et klassifiseringssystem som registrerer om det sitter
noen i passasjersetet foran, må du lese avsnittet klassifiseringssystemet som registrerer
om det sitter noen i passasjersetet foran (side 2-60) for detaljer.
Hvis bilen er utstyrt med et klassifiseringssystem som registrerer om det sitter noen i
passasjersetet foran, tennes indikatorlampen som viser at kollisjonsputen foran er deaktivert
for en spesifisert periode etter at tenningen er slått PÅ.


Et barn som er for lite til å bruke sikkerhetsbelte, må beskyttes på en forsvarlig måte
gjennom bruk av et barnesete (side 2-25).

Du må nøye vurdere hvilket barnesete som kreves for ditt barn og følge
monteringsinstruksene i denne håndboken, samt instruksene fra produsenten av barnesetet.
ADVARSEL
Sikkerhetsbelter må brukes i biler som er utstyrt med kollisjonsputer:
Å stole på bare kollisjonsputene for beskyttelse i en ulykke er farlig. Alene er det ikke sikkert
kollisjonsputer forhindrer alvorlige skader. De mest egnede kollisjonsputene kan forventes å
blåses opp bare i den første ulykken, som front-, nær front- eller sidekollisjoner eller
velteulykker som minst er moderate. Alle som oppholder seg i bilen, bør bestandig ha på seg
sikkerhetsbelter.

Barn bør ikke sitte i passasjersetet foran:
Å la et barn under 12 år sitte i forsetet er farlig. Et barn kan bli truffet av en aktivert
kollisjonspute og bli alvorlig skadet eller til og med drept. Et sovende barn er mer tilbøyelig til
å lene seg mot døren og bli truffet av sidekollisjonsputen i en moderat kollisjon på bilens
passasjerside. Når det er mulig, bør barn under tolv år sitte i baksetet sikret med et barnesete
som passer for barnets alder og størrelse.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-43

Ekstrem fare! Du må aldri bruke et bakovervendt barnesete i forsetet når en kollisjonspute kan
utløses.
Du må ALDRI bruke et bakovervendt barnesete på et sete beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran seg. Det kan føre til at BARNET DØR eller blir ALVORLIG SKADET.
Selv i en moderat kollisjon kan barnesetet treffes av en kollisjonspute som blåses opp og
presses hardt bakover. Dette kan føre til alvorlig skade eller død for barnet.

Du må ikke sitte for nær kollisjonsputen på fører- eller passasjersiden foran:
Å sitte for nær kollisjonsputemodulene på fører eller passasjersiden eller å legge hender eller
føtter på dem er særdeles farlig. Kollisjonsputene på fører- og passasjersiden blåses opp med
stor kraft og hastighet. Det kan inntreffe alvorlige skader hvis noen er for nær. Føreren bør
alltid holde bare i kanten av rattet. Forsetepassasjeren bør holde begge føttene på gulvet.
Forsetepassasjeren bør skyve setet så langt bakover som mulig og alltid sitte oppreist mot
seteryggen og med sikkerhetsbeltet brukt på korrekt måte.
Sitt i midten av setet og bruk sikkerhetsbeltene på riktig måte:
Å sitte for nær sidekollisjonsputemodulene eller legge hendene på dem, sove opp mot døren
eller henge ut av vinduene er meget farlig. Side- og gardin-kollisjonsputene blåses opp med
stor kraft og hastighet og ekspanderer direkte langs døren på den siden av bilen som er
truffet. Den som sitter for nær døren eller lener seg mot et vindu, eller baksetepassasjerer som
griper tak i siden av forseteryggene, kan bli alvorlig skadet. Gi side- og gardinkollisjonsputene
rom til å fungere ved å sitte i midten av setet mens bilen er i bevegelse og med
sikkerhetsbeltene brukt på riktig måte.
Det må ikke festes gjenstander på eller rundt områdene der kollisjonsputene for føreren og
passasjeren utløses:
Å feste en gjenstand til kollisjonsputemodulene på fører og passasjersiden eller å legge noe
foran dem er farlig. I en ulykke kan en gjenstand forstyrre oppblåsingen av kollisjonsputen og
skade passasjerene.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-44

For å forhindre feilregistrering av kollisjonsputenes sensorsystem, må du:
¾Ikke bruke andre dekk eller felger enn dem som er spesifisert for din Mazda:
Bruk av andre dekk eller felger enn dem som er spesifisert for din Mazda (side 9-9) er
farlig. Bruk av slike hjul vil forhindre bilens kollisjonssikringssystem fra å oppdage en
kollisjon eller velt på en nøyaktig måte og dette kan føre til feil eller uventet utøsing av
kollisjonsputene og mulighet for alvorlige skader.
¾Ikke overbelaste bilen:
Overbelastning av bilen er farlig ettersom det kan forhindre at kollisjonsputenes
sensorsystem registrerer en kollisjon eller velt på en nøyaktig måte og dette kan føre til feil
eller uventet utøsing av kollisjonsputene og mulighet for alvorlige skader. Bilens maksimalt
tillatte akseltrykk (GAWR) og maksimalt tillatt totalvekt (GVWR) står på typeskiltet på
førerdørrammen. Disse verdiene må ikke overskrides.
¾Ikke kjør bilen i terrenget:
Det er farlig å kjøre din Mazda i terrenget fordi bilen ikke er konstruert for det.
Terrengkjøring med bilen er farlig ettersom det kan forhindre at kollisjonsputenes
sensorsystem registrerer en kollisjon eller velt på en nøyaktig måte og dette kan føre til feil
eller uventet utøsing av kollisjonsputene og mulighet for alvorlige skader.

En fordør må ikke modifiseres eller brukes med ureparert skade. Få alltid et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted, til å undersøke en skadet fordør.
Det er farlig å modifisere en fordør eller bruke den med ureparert skade. Hver fordør har en
sidekollisjonssensor, som er en komponent i det supplerende sikkerhetssystemet. Hvis det
bores hull i en fordør, hvis en dørhøyttaler
fjernes, eller hvis en skadet dør ikke blir reparert,
kan sensoren bli negativt påvirket, noe som kan forårsake at den ikke registrerer trykket fra et
sammenstøt i en sidekollisjon. Hvis en sensor ikke registrerer en sidekollisjon på korrekt måte,
kan det hende side- og gardinkollisjonsputene og beltestrammerne i forsetet ikke fungerer
som de skal, noe som kan føre til alvorlig skade på passasjerene.
Det supplerende sikkerhetssystemet må ikke modifiseres:
Modifisering av komponentene eller ledningene i det supplerende sikringssystemet er farlig.
Du kan aktivere det ved et uhell eller gjøre det ubrukelig. Ikke foreta noen modifiseringer av
det supplerende sikringssystemet. Dette inkluderer montering av lister, skilt eller andre ting
over kollisjonsputemodulene. Det inkluderer også montering av ekstra elektrisk utstyr på eller
nær systemkomponenter eller ledninger. Et verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, kan foreta fjerning og montering av forseter med den spesielle omhu som er
påkrevet. Det er viktig å beskytte kollisjonsputeledninger og -koblinger for å sikre at putene
ikke utløses ved et uhell, og at førersetets glideposisjonssensor ikke skades slik at setene
opprettholder en uskadet kobling til kollisjonsputene.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-46

Det må ikke legges bagasje eller andre gjenstander under forsetene:
Plassering av bagasje eller andre gjenstander under forsetene er farlig. Komponentene som er
viktige for det supplerende sikkerhetssystemet, kan bli skadet, og hvis det oppstår en
sidekollisjon, kan det hende at de aktuelle kollisjonsputene ikke utløses, noe som kan føre til
dødsfall eller alvorlig personskade. For å forhindre skade på komponentene som er viktige for
det supplerende sikkerhetssystemet, må det ikke plasseres bagasje eller andre gjenstander
under forsetene.
Ikke bruk en bil med skadde komponenter i kollisjonspute/ beltestrammersystemet:
Brukte eller skadde komponenter i kollisjonspute- eller beltestrammersystemene må skiftes ut
etter en kollisjon hvor de har blitt utløst. Bare et verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, kan vurdere disse systemene for å fastslå om de vil fungere under en
påfølgende ulykke. Å kjøre med en utløst eller skadet kollisjonspute eller beltestrammerenhet
vil ikke gi deg den nødvendige beskyttelsen ved en påfølgende kollisjon, noe som kan føre til
alvorlig personskade eller dødsfall.
Interne kollisjonsputedeler må ikke
fjern es:
Å fjerne noen komponenter som for eksempel forsetet, instrumentpanelet, rattet eller deler av
vindusstolpene foran og bak og langs takkanten som inneholder kollisjonsputedeler eller
sensorer er farlig. Disse delene inneholder vesentlige kollisjonsputekomponenter.
Kollisjonsputen kan bli utløst ved et uhell og forårsake alvorlig skade. La alltid et autorisert
Mazda-verksted
fjerne disse delene.
Kollisjonsputesystemet må kastes på en forsvarlig måte:
Feil deponering av en kollisjonspute eller skraping av en bil med aktive kollisjonsputer kan
være særdeles farlig. Med mindre alle sikkerhetsprosedyrene følges, kan det føre til skade. Få
et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, til å kaste kollisjonsputesystemet på en
forsvarlig måte eller til å skrape en bil som er utstyrt med kollisjonsputesystem.
MERKNAD
•Når en kollisjonspute utløses, vil man høre en høy oppblåsingslyd og det vil bli sluppet ut
litt røyk. Ingen av disse vil antagelig føre til skade, men strukturen i kollisjonsputene kan
gjennom friksjon forårsake lette hudskader på kroppsdeler som ikke er dekket av klær.
•Hvis du selger din Mazda, oppfordrer vi deg til å fortelle den nye eieren om
kollisjonsputesystemene og at det er viktig å bruke instruksjonsboken til å gjøre seg kjent
med alle instruksene som gjelder for dem.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-47

(Uten system for klassifisering av forsetepassasjerer)

Oppblåsere og kollisjonsputer for fører/passasjer foran
Veltesensor*, kollisjonssensorer og diagnosemodul (SAS-enhet)
Sikkerhetsbeltestrammere (side 2-22)
Sensorer for frontkollisjonsputer
Sidekollisjonssensorer
Varsellampe for systemet for kollisjonsputer/sikkerhetsbeltestrammerne (side 4-44)
Side- og gardinkollisjonsputer og deres oppblåsere
Deaktiveringsindikatorlampe for kollisjonsputen for forsetepassasjeren* (side 2-60)
Klassifiseringssensor som registrerer om det sitter noen i forsetet* (side 2-60)
Modul for klassifisering av forsetepassasjerer*
Førersetets glideposisjonssensor* (side 2-52)
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-50*Noen modeller.