2017 MAZDA MODEL 6 sensor

4–172
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Control de crucero de radar de Mazda (MRCC) *
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) fue diseñado para mantener
el control de avance *1 de acuerdo a la velocidad del vehículo usando un sensor de radar
(delantero) para detectar la distancia al vehículo delante del suyo, que libera al conductor de
tener que usar constantemente el pedal del acelerador o del freno.

*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo delante de
Ud. detectado por el sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC).

Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la exhibición para alertarlo de
mantener su¿ ciente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
 


 (Modelos europeos) 
 Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h



 (Excepto modelos europeos) 
 Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h
Use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en autopistas y otras
carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas.
/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD

4–186
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y
sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
*
El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de
abandono de carril (LDWS) alerta al conductor que el vehículo se podría estar desviando de
su carril y le brinda asistencia a la conducción para que el conductor se mantenga dentro del
carril.
La cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta las líneas blancas (líneas amarillas) de carril
en que se desplaza el vehículo y si el sistema determina que el vehículo se puede desviar
de su carril, hace funcionar la dirección asistida eléctrica para ayudar al conductor con
el volante. El sistema también alerta al conductor activando un sonido de advertencia de
abandono de carril, vibrando la dirección, e indicando una alerta en la exhibición.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-228 .

El funcionamiento del volante del sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y
el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) tiene ajustes de sincronización de
dirección “Tarde” o “Temprano”.
Para el ajuste “Tarde”, el sistema asiste al conductor en el uso de la dirección si existe la
posibilidad de que el vehículo se desvíe de su carril.
Para el ajuste “Temprano”, el sistema asiste constantemente al conductor en el uso de la
dirección de manera que el vehículo permanezca en el centro del carril.
La sincronización “Tarde” y “Temprano” se pueden cambiar (sincronización con que se
provee la asistencia de dirección) cambiando el ajuste.
Consulte la sección Características de personalización en la página 9-16 .
La especi¿ cación del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) varía
dependiendo si está equipado o no con sistema de mantención en carril (LAS). Si su
vehículo no tiene un sistema de asistencia de mantención en carril (LAS), consulte la
sección Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) en la página 4-138 .

Función Función

/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD

4–198
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
(Modelos europeos) 

 Cuando el encendido se cambia a
OFF, el sistema de asistencia de
mantención en carril (LAS) y el
sistema de advertencia de abandono
de carril (LDWS) se podrá usar
la próxima vez que se cambie el
encendido a ON.

(Excepto modelos europeos) 

 Cuando el encendido está en OFF,
se mantiene el estado del sistema
antes de desconectarlo. Por ejemplo,
si se desconecta el encendido con el
sistema de asistencia de mantención
en carril funcionando, el sistema se
pondrá a funcionar cuando se vuelva
a conectar el encendido.
  En los siguientes casos, el sistema
de asistencia de mantención en carril
(LAS) y el sistema de advertencia
de abandono de carril (LDWS)
se cancelarán automáticamente y
la indicación OFF del sistema de
asistencia de mantención en carril
(LAS) y el sistema de advertencia
de abandono de carril (LDWS)
se exhibirá en la exhibición
multinformación. Haga inspeccionar
su vehículo en un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
 


 Existe un malfuncionamiento en el
volante.
 


 Existe un malfuncionamiento en el
DSC.
 


 Hay un malfuncionamiento en
la cámara sensora hacia adelante
(FSC). Cuando el sistema de asistencia de
mantención en carril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril (LDWS)
está apagado, las líneas de carril del
vehículo en la exhibición multinformación
y la exhibición de conducción activa se
apagan.
/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD

4–208
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado
(Advanced SCBS) (Excepto Indonesia, Malasia y Taiwán)
*
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) alerta al conductor
de un posible choque usando la exhibición y una advertencia sonora cuando la cámara
sensora hacia adelante (FSC) detecta un vehículo o un peatón delante y determina que es
imposible evitar un choque con el objeto mientras el vehículo se conduce a una velocidad de
aproximadamente 4 a 80 km/h si el objeto es un vehículo delante suyo y aproximadamente
10 a 80 km/h si el objeto es un peatón. Además, el sistema reduce el daño en el caso de
un choque operando el control de freno (freno SCBS) cuando el sistema determina que el
choque es inevitable. Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno, los frenos serán
aplicados ¿ rme y rápidamente para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido Advanced
SCBS))


Cámara sensora
hacia adelante (FSC)

ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
avanzado (Advanced SCBS):
 
 El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) fue
sólo diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre con¿ arse en el
sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de
freno puede resultar en un accidente.
  El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) es un sistema
que funciona en respuesta a un vehículo delante del suyo o un peatón. El sistema
no funciona en respuesta a obstrucciones como una pared, vehículos de 2 ruedas o
animales.
/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD

4–213
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
(Indonesia, Malasia y Taiwán)
*
El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) alerta al conductor
de un posible choque usando una indicación en la exhibición y una advertencia sonora
cuando la cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta un vehículo delante y determina
que no se puede evitar un choque con un vehículo delante mientras está siendo conducido
a una velocidad de aproximadamente 4 a 80 km/h. Además, el sistema reduce daños en el
caso de un choque usando el control de frenos (freno SCBS) cuando el sistema determina
que no se puede evitar un choque mientras se conduce el vehículo a una velocidad de
aproximadamente 4 a 30 km/h. También se podría evitar un choque si la velocidad relativa
entre su vehículo y el vehículo delante suyo es menor de aproximadamente 20 km/h.
Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno mientras el sistema está en el rango de
funcionamiento a aproximadamente 4 a 30 km/h, los frenos se aplican ¿ rme y rápidamente
para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido SCBS))


Cámara sensora
hacia adelante (FSC)

/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD

4–215
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) funcionará
en las siguientes condiciones.
 


 El motor está funcionando.



 La indicación de advertencia/advertencia del sistema de soporte de freno inteligente/
soporte de freno de ciudad inteligente (SBS/SCBS) (ámbar) no se enciende.
 


 (Advertencia de choque trasero) 
 La velocidad del vehículo es aproximadamente 4 a 80 km/h.



 (Control de frenos (frenos SCBS)) 
 La velocidad del vehículo es aproximadamente 4 a 30 km/h.



 El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) no ésta pagado. 

 Bajo las siguientes condiciones, el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
[Adelante] (SCBS F) podría no funcionar normalmente:
 


 El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) no
funcionará si el conductor realice operaciones de conducción (opera el pedal del
acelerador y el volante).
 


 Si existe la posibilidad de un contacto parcial con el vehículo delante de Ud.



 El vehículo se conduce sobre una super¿ cie resbalosa como caminos húmedos, con
hielo o nieve.
 


 El rendimiento de frenado se afecta adversamente debido a bajas temperaturas o
frenos húmedos.
 


 Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.



 Se ha pisado el pedal del acelerador.



 Se ha pisado el pedal de freno.



 El volante está siendo usado.



 La palanca selectora está siendo usada. 

 En los siguientes casos, la cámara sensora hacia adelante (FSC) determina que hay un
vehículo delante del suyo y el soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS
F) podría funcionar.
 


 Objetos en el camino en la entrada de una curva.



 Vehículos pasando en la senda opuesta al dar la curva.



 Objetos metálicos, lomas u objetos salientes en el camino.



 Cuando pasa a través de un peaje.



 Al pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles o túneles.



 Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.



 Vehículos de 2 ruedas, peatones, animales o árboles.



 Se conduce el vehículo con alguna de los otros neumáticos muy gastados. 

 (Transmisión manual)  Si se detiene el vehículo por el funcionamiento SCBS y no se pisa el pedal de
embrague, el motor se para.
/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD

4–218
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás]
(SCBS R)
*
El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) es un sistema que fue
diseñado para reducir el daño en caso de un choque accionando el control de freno (freno
SCBS) cuando los sensores ultrasónicos del sistema detecta una obstrucción en la parte de
atrás del vehículo mientras está conduciendo a una velocidad de aproximadamente 2 a 8
km/h, y el sistema determina que no se puede evitar un choque .

RetrocesoSensor ultrasónico (trasero)

/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD

4–219
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
[Marcha atrás] (SCBS R):
 
 El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) fue
sólo diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre con¿ arse en el
sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de
freno puede resultar en un accidente.
  Para asegurarse el funcionamiento correcto del soporte de freno de ciudad
inteligente [Marcha atrás] (SCBS R), tenga en cuenta las siguientes precauciones.
 

 
 No aplique ningún adhesivo en un sensor ultrasónico (trasero) (incluyendo
adhesivos transparentes). De lo contrario, el sensor ultrasónico (trasero) podría no
detectar vehículos u obstrucciones que pueden resultar en un accidente.
 

 
 No desarme un sensor ultrasónico (trasero).


 
 Si se pueden ver rajaduras o daños causados por pedregullo o suciedad alrededor
de un sensor ultrasónico (trasero), deje de usar inmediatamente el sistema
de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) y haga
inspeccionar su vehículo por un técnico experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda. Si continúa conduciendo el vehículo con rajaduras o rayones
en el parabrisas alrededor de un sensor ultrasónico, el sistema podría funcionar
innecesariamente y causar un accidente inesperado.
  Consulte la sección Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de
ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) en la página 4-223 .



 
 Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda
para cambio del paragolpes trasero.

No modi¿ que la suspensión:
Si se cambia la altura o inclinación del vehículo, el sistema de soporte de freno de
ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) podría no funcionar correctamente debido
a que no detecta correctamente las obstrucciones.

No aplique fuerza sobre un sensor ultrasónico (trasero):
Al lavar el vehículo, no rocíe agua a alta presión contra un sensor ultrasónico (trasero),
o lo frote fuertemente. Además, no golpee el paragolpes trasero fuertemente cuando
carga y descarga una carga. De lo contrario, los sensores pueden detectar obstrucciones
correctamente lo que puede resultar en que el sistema de soporte de freno de ciudad
inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) no funcione normalmente, o puede resultar en un
funcionamiento innecesario.
/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.52(A'FKVKQPKPFD