2017 MAZDA MODEL 2 cruise control

4–2*nur bestimmte Modelle
Überwachung des
Kraftstoffverbrauchs ...................... 4-104
Überwachung des
Kraftstoffverbrauchs
* ................. 4-104

Antriebsmodus ................................ 4-110
Antriebsmodus
* .......................... 4-110

Servolenkung ................................... 4-112
Servolenkung ............................. 4-112

i-ACTIVSENSE............................... 4-113
i-ACTIVSENSE
* ........................ 4-113
Fernlichtregulierung (HBC) * ...... 4-116
Adaptive LED-Scheinwerfer
(ALH)
* ........................................ 4-119
Spurhalteassistent (LDWS) * ....... 4-123

Toter-Winkel-Assistent (BSM) * ... 4-130
Abstandsführungssystem
(DRSS)
* ...................................... 4-137
Aufmerksamkeitsassistent
(DAA)
* ....................................... 4-141
Ausparkhilfe (RCTA) * ................ 4-144
Mazda Radar Cruise Control-System
(MRCC)
* .................................... 4-149
Geschwindigkeitsbegrenzer * ...... 4-163
City-Notbremsassistent [vorwärts]
(SCBS F)
* ................................... 4-171
City-Notbremsassistent [rückwärts]
(SCBS R)
* .................................. 4-178
Notbremsassistent (SBS) * .......... 4-185
FSC-Kamera * ............................. 4-188
Radarsensor (vorne) * .................. 4-194
Lasersensor * ............................... 4-197
Radarsensoren (hinten) * ............. 4-199
Ultraschallsensor (hinten) * ......... 4-201
Geschwindigkeitskonstanthalter ... 4-202

Geschwindigkeitskonstanthalter * .. 4-202


Reifendrucküberwachungssystem ... 4-209
Reifendrucküberwachungssystem * ... 4-209

Diesel-Partikel-Filter
(SKYACTIV-D 1.5) ......................... 4-213
Diesel-Partikel-Filter
(SKYACTIV-D 1.5) ................... 4-213

Rückfahrkamera ............................. 4-215
Rückfahrkamera
* ........................ 4-215

Einparkhilfe ..................................... 4-224
Einparkhilfe
* .............................. 4-224

4–40
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
HINWEIS
  Mit einer polarisierten Sonnenbrille kann es schwierig sein, die Anzeige zu lesen.
Nehmen Sie die polarisierte Sonnenbrille ab oder erhöhen Sie die Helligkeit der
Anzeige.
  Falls die Batterie abgeklemmt und wieder angeschlossen wurde oder bei sehr niedriger
Batteriespannung kann die Einstellposition abweichen.
  Die Anzeige kann schwierig abzulesen sein oder vorübergehend durch WettereinÀ üsse,
wie Regen, Schnee, Licht und Temperatur beeinträchtigt werden.
  Bei ausgebautem Audiogerät kann die Active Driving-Anzeige nicht in Betrieb
genommen werden.
Auf der Active Driving-Anzeige können die folgenden Informationen abgelesen werden:
 


 Betriebsbedingungen und Warnungen des Toter-Winkel-Assistenten (BSM)
 Siehe Toter-Winkel-Assistent (BSM) auf Seite 4-130 . 



 Warnungen des Abstandsführungssystems (DRSS)
 Siehe “Abstandsführungssystem (DRSS)” auf Seite 4-137 . 



 Betriebsbedingungen und Warnungen des Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC)
 Siehe “Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)” auf Seite 4-149 . 



 Betriebsbedingungen und Warnung des Spurhalteassistenten (LDWS)
 Siehe “Spurhalteassistent (LDWS)” auf Seite 4-123 . 



 City-Notbremsassistentwarnung [vorwärts] (SCBS F)
 Siehe “City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F)” auf Seite 4-171 . 



 Betriebsbedingungen des City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R)
 Siehe “City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R)” auf Seite 4-178 . 



 Warnungen des Notbremsassistenten (SBS)
 Siehe “Notbremsassistent (SBS)” auf Seite 4-185 . 



 Betriebsbedingungen und Warnungen des Geschwindigkeitsbegrenzers
 Siehe “Geschwindigkeitsbegrenzer” auf Seite 4-163 . 



 Warnungen des Aufmerksamkeitsassistenten (DAA)
 Siehe “Aufmerksamkeitsassistent (DAA)” auf Seite 4-141 . 



 Betriebsbedingungen des Geschwindigkeitskonstanthalters
 Siehe “Geschwindigkeitskonstanthalter” auf Seite 4-202 . 



 Navigationsführung (Fahrzeuge mit Navigationssystem) 



 Geschwindigkeitsbegrenzer (Fahrzeuge mit Navigationssystem) 



 Fahrzeuggeschwindigkeit

4–43
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
*nur bestimmte Modelle
Signal Warnung Seite


(rot) Warnleuchte für hohe Kühlmitteltemperatur *1 7-40

Servolenkungsausfall-Warnleuchte *1 7-40

Hauptwarnleuchte *1 7-43

Motorwarnleuchte *1 7-43


(gelb) * i-stop-Warnleuchte *1 7-43


(gelb) * i-ELOOP-Warnleuchte 7-43

* Automatikgetriebewarnleuchte *1 7-43

Airbag/Gurtstraffer-Warnleuchte *1 7-43

* Reifendruckwarnleuchte *1 Blinkt
7-43
wird eingeschaltet
7-48


(rot) KEY-Warnleuchte *1 Störung
7-43
Außer Störung
7-48


(gelb) * Fernlichtregulierwarnleuchte (HBC) *1 7-43


(gelb) * Warnleuchte der adaptiven LED-Scheinwerfer (ALH) *1 7-43

* Spurhaltewarnleuchte (LDWS) *1 Blinkt
4-128
wird eingeschaltet
7-43


(gelb) * Mazda Radar Cruise Control-Warnleuchte (MRCC) 7-43

4–46
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
*nur bestimmte Modelle
Signal Kontrollleuchten Seite

Blinker/Warnblinkerkontrollleuchte Blinker und
Fahrspurwechselblinker
4-78
Warnblinkanlage
4-89

* Nebelscheinwerfer-Kontrollleuchte 4-75

* Nebelschlussleuchten-Kontrollleuchte 4-76

* TCS/DSC-Kontrollleuchte *1 Antriebsschlupfregelung
(TCS)
4-98
Dynamische
Stabilitätskontrolle (DSC)
4-99
wird eingeschaltet
7-43

* DSC OFF-Kontrollleuchte *1 4-99


* Wahlmodus-Kontrollleuchte 4-111


(grün) * Fernlichtregulierkontrollleuchte (HBC) 4-117


(grün) * Kontrollleuchte der adaptiven LED-Scheinwerfer (ALH) 4-122

* Toter-Winkel-Kontrollleuchte (BSM) OFF *1 Störung
7-43
Außer Störung
4-136

* Spurhalte-Kontrollleuchte (LDWS) OFF *1 4-128

* Display Aufmerksamkeitsassistent (DAA) 4-143


(grün) * Mazda Radar Cruise Control-Kontrollleuchte (MRCC) 4-153

4–113
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
i-ACTIVSENSE *
i-ACTIVSENSE ist ein Sammelbegriff für eine Reihe von Sicherheits- und
Fahrerassistenzsystemen, für welche Sensoren, wie die FSC-Kamera und die Radarsensoren
verwendet werden. Diese Systeme bestehen aus dem aktiven Sicherheits- und dem Pre-
Crash-Sicherheitssystem.
Diese Systeme sollen ein sicheres Fahren gewährleisten, indem der Fahrer entlastet wird
und so ein Aufprall verhindert oder die Aufprallstärke wesentlich reduziert wird. Jedes
System hat Grenzen, deshalb müssen Sie immer sorgfältig fahren und dürfen sich niemals
vollständig auf die Systeme verlassen.
Aktive Sicherheitstechnologie
Die aktive Sicherheitstechnologie unterstützt ein sicheres Fahren, indem der Fahrer zur
Vermeidung von Unfällen auf potentielle Gefahren aufmerksam gemacht wird.
Aufmerksamkeitssteigerungssysteme
Nachtsichtbarkeit
Adaptive LED-Scheinwerfer (ALH) ................................................................................. 4-119
Fernlichtregulierung (HBC) .............................................................................................. 4-116
Erfassung auf der linken/rechten Seite und der Rückseite
Spurhalteassistent (LDWS) ............................................................................................... 4-123
Toter-Winkel-Assistent (BSM) ......................................................................................... 4-130
Abstandserfassung zwischen Fahrzeugen
Abstandsführungssystem (DRSS) ..................................................................................... 4-137
Müdigkeitserkennung
Aufmerksamkeitsassistent (DAA) .................................................................................... 4-141
Hinderniserfassung beim Herausfahren aus einer Parklücke
Ausparkhilfe (RCTA) ........................................................................................................ 4-144
Fahrerassistenzsysteme
Abstandsassistent
Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) ................................................................ 4-149
Geschwindigkeitssteuerung
Geschwindigkeitsbegrenzer .............................................................................................. 4-163

4–114
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Pre Crash-Sicherheitstechnologie
Die Pre Crash-Sicherheitstechnologie soll Kollisionen verhindern oder wenigstens die
Stärke eines Aufpralls vermindern, falls ein Aufprall unvermeidbar ist.
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich
Vorwärtsfahrt
City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F) ................................................................... 4-171
Rückwärtsfahrt
City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) ................................................................ 4-178
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im mittleren und hohen
Geschwindigkeitsbereich
Notbremsassistent (SBS) .................................................................................................. 4-185
Kamera und Sensoren
F S C - K a m e r a
Mit der FSC-Kamera werden Fahrspurmarkierungen, Scheinwerfer, Schlussleuchten und
Straßenbeleuchtungen in der Nacht erfasst. Die folgenden Systeme verwenden die FSC-
Kamera ebenfalls.
 


 Fernlichtregulierung (HBC)



 Adaptive LED-Scheinwerfer (ALH)



 Aufmerksamkeitsassistent (DAA)



 Spurhalteassistent (LDWS)



 Notbremsassistent (SBS)
Die FSC-Kamera be¿ ndet sich oben an der Windschutzscheibe in der Nähe des
Rückspiegels.
Siehe “FSC-Kamera” auf Seite 4-188 .
Radarsensor (vorne)
Der Radarsensor (vorne) strahlt Radiowellen ab und empfängt die an einem
vorausfahrenden Fahrzeug reÀ ektierten Radiowellen wieder. Der Radarsensor (vorne) wird
ebenfalls von den folgenden Systemen verwendet.
 


 Abstandsführungssystem (DRSS)



 Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)



 Notbremsassistent (SBS)
Der Radarsensor (vorne) be¿ ndet sich an der Rückseite des Kühlergrills.
Siehe “Radarsensor (vorne)” auf Seite 4-194 .

4–149
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) *
Mit dem Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) wird die Abstandsregelung *1 mit
dem Radarsensor (vorne) entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert, um den
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu erfassen; der Fahrer braucht das Gas- und das
Bremspedal nicht zu betätigen.

*1 Abstandsregelung: Abstandsregelung zwischen Ihrem und dem vorausfahrenden
Fahrzeug durch das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC).

Falls der Abstand abnimmt, wenn zum Beispiel das vorausfahrende Fahrzeug stark
abbremst, ertönt ein Warnsignal und gleichzeitig erscheint eine Anzeige, um den Fahrer
darauf aufmerksam zu machen einen ausreichenden Abstand einzuhalten.
Die möglichen Geschwindigkeitsbereichseinstellungen sind wie folgt:
 


 (Modell für Europa) 
 Ungefähr 30 km/h bis 200 km/h



 (Außer Modell für Europa) 
 Ungefähr 30 km/h bis 145 km/h
Verwenden Sie das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) auf Autobahnen und
anderen Hauptstraßen, auf welchen keine häu¿ ge Beschleunigungen und Verzögerungen
notwendig sind.

4–150
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf das Mazda Radar Cruise Control-System
(MRCC) und fahren Sie stets vorsichtig:
Das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) ist für die Entlastung des Fahrers,
indem eine konstante Geschwindigkeit eingehalten wird, das heißt ein konstanter
Fahrzeugabstand entsprechend der Geschwindigkeit eingehalten wird. Das System
hat Erfassungsgrenzen, je nach der Art und den Bedingungen des vorausfahrenden
Fahrzeugs und den Wetter- und Straßenbedingungen. Außerdem kann das System nicht
in der Lage sein ausreichend zu verzögern, um einen Aufprall auf das vorausfahrende
Fahrzeug zu vermeiden, wenn dieses scharf bremst oder ein anderes Fahrzeug in die
Fahrspur gelangt, in diesem Fall kann ein Unfall geschehen. Kontrollieren Sie immer
die Umgebung und bedienen Sie das Brems- oder das Gaspedal, um einen sicheren
Abstand zum vorausfahrenden und zum nachfolgenden Fahrzeug einzuhalten.

Verwenden Sie das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) in den folgenden
Fällen nicht. Andernfalls kann ein Unfall verursacht werden:
 
 Straßen mit vielen Kurven, bei starkem Verkehr und wenn der Fahrzeugabstand zu
gering ist. Straßen auf denen häu¿ g beschleunigt und abgebremst wird (unter diesen
Umständen ist das Fahren mit dem Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)
nicht möglich).
  Bei der Ein- und Ausfahrt, bei Raststätten und Parkplätzen von Autobahnen (bei der
Ausfahrt mit eingeschaltetem System wird das vorausfahrende Fahrzeug nicht mehr
erfasst und Ihr Fahrzeug kann auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigen).
  Auf glatten Straßen mit Eis oder Schnee (die Räder können durchdrehen, so dass
Sie die Fahrzeugkontrolle verlieren).
  Lange Gefällstrecken (zur Einhaltung des Fahrzeugabstands kann das System
automatisch die Bremsen anwenden, was zu einer Verminderung der Bremsleistung
führen kann).

Aus Sicherheitsgründen sollte das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)
ausgeschaltet werden, wenn es nicht verwendet wird.
VORSICHT
Falls das Fahrzeug abgeschleppt wird, oder Sie mit dem Fahrzeug etwas ziehen, muss
das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) ausgeschaltet werden, um einen
Fehlbetrieb auszuschließen.