2017 Lexus IS300h sensor

2904-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D92S)
■Condiciones en las cuales las funciones podrían no funcionar correctamente
En las siguientes situaciones, el sensor de la cámara podría no detectar las líneas blancas
(amarillas) y varias funciones podr ían no funcionar con normalidad.
●Hay sombras paralelas a las líneas blancas (amarillas) en la carretera, o que las cubren.
●El vehículo se conduce en un área sin líneas blancas (amarillas), como delante de una
barrera de peaje o puesto de control, o en una intersección, etc.
●Las líneas blancas (amarillas) están agrietadas, o están presentes “marcas en relieve” o pie-
dras.
●Las líneas blancas (amarillas) no se pueden ver o son difíciles de ver debido a la arena, etc.
●El vehículo se conduce por carreteras mojadas debido a la lluvia, a los charcos, etc.
●Las líneas de tráfico son amarillas (que pueden ser más difíciles de reconocer que las líneas
blancas).
●Las líneas blancas (amarillas) cruzan un borde de la acera, etc.
●El vehículo se conduce por una supe rficie brillante, como el cemento.
●El vehículo se conduce por una superficie que es brillante debido a la luz reflejada, etc.
●El vehículo se conduce por un área donde el brillo cambia repentinamente, como en entra-
das y salidas de túneles, etc.
●Luz procedente de los faros de un vehículo que circula en sentido contrario, del sol, etc.
entra en la cámara.
●El vehículo se conduce donde la carretera se bifurca, se junta, etc.
●El vehículo se conduce por una cuesta.
●El vehículo se conduce por una carretera inclinada hacia la izquierda o la derecha, o una
carretera con curvas.
●El vehículo se conduce por una carretera sin asfaltar o irregular.
●El vehículo se conduce por una curva cerrada.
●El carril del tráfico es exce sivamente estrecho o ancho.
●El vehículo está extremadamente inclinado de bido a llevar carga pesada o a tener una pre-
sión de neumáticos no adecuada.
●La distancia hasta el vehículo que circ ula delante es extremadamente pequeña.
●El vehículo sube y baja notablemente debido a las condiciones de la carretera durante la
conducción (carreteras precarias o grietas de carretera).
●Las lentes de los faros están sucias y emiten una cantidad tenue de luz por la noche, o se ha
desviado el eje de la luz.
●El vehículo se enfrenta a viento lateral.
●El vehículo acaba de cambiar de carril o cruzar una intersección.
●Se han instalado neumáticos para nieve, etc.
■Mensaje de aviso
Los mensajes de aviso se utilizan para indicar un funcionamiento incorrecto del sistema o
para advertir al conductor de la necesidad de actuar con prudencia durante la conducción.
(  P. 598)
■Personalización
P. 121

2914-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D92S)
El RSA reconoce señales de carretera
específicas utilizando el sensor de la
cámara y proporciona información al
conductor a través del visualizador de
información múltiple.
Si el sistema determina que se está conduciendo el vehículo por encima del
límite de velocidad, que se están realizando acciones prohibidas, etc., con res-
pecto a las señales de carretera reconocidas, alerta al conductor utilizando una
pantalla de aviso y un indicador acústico de aviso
*.
*: Este ajuste necesita personalizarse.
RSA (Asistencia a las señalizaciones en la carretera)
: Si está instalado
Resumen de la función
Sensor de la cámara
ADVERTENCIA
■Antes de utilizar el RSA
No confíe únicamente en el sistema RSA. El RSA es un si stema que ayuda al conductor
proporcionando información, pero no es un sustituto de la atención y visión propias del
conductor. Conduzca de forma segura prestando siempre atención a las normas de tráfico.
Una conducción inadecuada o negligente podría provocar un accidente inesperado.

2924-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D92S)
Tras el reconocimiento de la señal por el sensor de la cámara, se muestra en el
visualizador de información múltiple cuando el vehículo pasa dicha señal.
●Cuando se selecciona la informa-
ción del sistema de asistencia a la
conducción, se puede mostrar un
máximo de 3 señales. (
P. 112)
●Cuando se selecciona información
distinta a la del sistema de asistencia
a la conducción, se puede mostrar
una señal de límite de velocidad o
una señal de todo cancelado.
(
P. 112)
No se muestran señales de no adelan-
tar ni señales de límite de velocidad
con marca suplementaria. Sin
embargo, si se reconocen señales dife-
rentes a las señales de límite de veloci-
dad, se indican en una pila bajo la señal
de límite de velocidad actual.
Indicación en el visualizador de información múltiple

2944-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D92S)
*1: Si el indicador del intermitente no se utiliza al cambiar de carril, la marca no se muestra.
*2: Vehículos con sistema de navegación
En las siguientes situaciones, el sistema RSA alerta al conductor utilizando una
pantalla de aviso.
●Cuando la velocidad del vehículo sobrepasa el umbral de aviso de velocidad
aplicado al límite de velocidad de la señal mostrada en el visualizador de
información múltiple, el color de la señal se invierte.
●Si se detecta que el vehículo está adelantando cuando se muestra una señal
de no adelantar en el visualizador de información múltiple, la señal parpadea.
●Vehículos con sistema de navegación: Cuando el sistema RSA reconoce una
señal de prohibido el paso y detecta que el vehículo ha entrado en una zona
de acceso restringido de acuerdo con la información cartográfica del sistema
de navegación, la señal de prohibido el paso parpadea.
Dependiendo de la situación, es posible que se detecten de un modo incorrecto
las características del tráfico (sentido del tráfico, velocidad, unidad) y la visuali-
zación de un aviso puede no funcionar correctamente.
■Desactivación automática de la visualización de la señal RSA
Una o más señales se desactivan automáticamente en las siguientes situaciones.
●Una señal nueva no se reconoce durante una distancia determinada.
●La carretera cambia debido a un giro a la izquierda o a la derecha, etc.
■Condiciones en las cuales la función po dría no operar o detectar correctamente
En las siguientes situaciones, el RSA no funciona con normalidad y puede no reconocer
señales, mostrar la señal incorrecta, etc. Sin embargo, esto no indica una avería.
●Cuando el sensor de la cámara está desalineado debido a la aplicación de un impacto
fuerte en el sensor, etc.
●Existe suciedad, nieve, adhesivos, etc., en el parabrisas cerca del sensor de la cámara.
●En condiciones meteorológicas muy adversas, como lluvia intensa, niebla, nieve o tormen-
tas de arena
●Luz procedente de un vehículo que circula en dirección contraria, del sol, etc., entra en el
sensor de la cámara.
●La señal está sucia, descolorida, inclinada o dobl ada, y si se trata de una señal electrónica, el
contraste es pobre.
●La señal completa o parte de la misma está escondida bajo hojas de árboles, un poste, etc.
●La señal solamente es visible al sensor de la cámara durante un breve periodo de tiempo.
●La escena de conducción (giro, cambio de carril, etc.) se valora de modo incorrecto.
●Incluso si es una señal no adecuada para el car ril de circulación actual, como una señal exis-
tente justo después de que una autopista se bifurque, o justo antes de que se junte un carril
contiguo.
Pantalla de aviso

2954-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D92S)
●Existen adhesivos adheridos a la parte trasera del vehículo que circula delante.
●Se reconoce una señal similar a una señal de un sistema compatible.
●El vehículo circula en un país con una dirección de tráfico diferente.
●Las señales de velocidad en el lateral de la carretera pueden detectarse y mostrarse (si
están situadas dentro del campo de visión del sensor de la cámara) mientras el vehículo cir-
cula por la carretera principal.
●Las señales de velocidad de la carretera de salida de la rotonda pueden detectarse y mos-
trarse (si están situadas dentro del campo de visión del sensor de la cámara) al circular por
una rotonda.
■Al conducir el vehículo en un país con una unidad de velocidad diferente
Dado que el RSA reconoce señales basadas en la unidad métrica programada, es necesario
cambiar la unidad métrica programada. Ajuste la unidad métrica programada a la unidad de
velocidad de las señales en la ubicación actual. ( P. 678)
■Activar/desactivar el sistema
■Visualización de la señal de límite de velocidad
Si el interruptor de alimentación se apagó po r última vez mientras se mostraba una señal de
límite de velocidad en la pantalla de informació n múltiple, la misma señal se vuelve a mostrar
cuando el interruptor de alimentación se coloca en el modo ON.
■Personalización
El ajuste (p. ej. umbral de aviso de velocidad) puede cambiarse.
(Característica personalizable: P. 121)
Seleccione
en la pantalla de
ajustes ( P. 112)
Pulse en el volante.
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2984-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D92S)
ADVERTENCIA
■Situaciones inadecuadas para el control de crucero con radar dinámico
No utilice el control de crucero con radar dinámico en ninguna de las siguientes situacio-
nes.
De lo contrario puede ocasionar un control inadecuado de la velocidad y causar un acci-
dente, provocando lesiones graves o mortales.
●Carreteras con peatones, ciclistas, etc.
●Con tráfico intenso
●En vías con curvas pronunciadas
●En vías con curvas
●En vías resbaladizas, como las cubiertas de lluvia, hielo o nieve
●En pendientes cuesta abajo pronunciadas o en tramos con fuertes desniveles de subida y
bajada
La velocidad del vehículo puede superar la velocidad establecida cuando se conduce
cuesta abajo por una pendiente pronunciada.
●En las entradas a autopistas y autovías
●Cuando las condiciones atmosféricas sean lo suficientemente adversas como para impe-
dir que los sensores detecten de forma correcta (niebla, nieve, tormentas de arena, lluvia
intensa, etc.)
●Cuando hay lluvia, nieve, etc. en la superficie delantera del sensor del radar o el sensor de
la cámara
●En condiciones de tráfico que requieren acele ración y desaceleración repetida frecuente
●Cuando el vehículo arrastre un remolque o durante un arrastre de emergencia
●Cuando un indicador acústico de aviso de aproximación se escuche con frecuencia

2994-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D92S)
Este modo emplea un sensor de radar para detectar la presencia de vehículos
hasta en aproximadamente 100 m (328 pies) delante, determina la distancia de
seguimiento actual entre los vehículos y funciona de tal modo que se conserva la
distancia de seguimiento adecuada en relación con el vehículo que se encuentra
delante.
Tenga presente que la distancia entre vehículos se acortará en las pendientes cuesta abajo
largas.
Ejemplo de crucero a velocidad constante
Cuando no hay vehículos delante
El vehículo se desplaza a la velocidad que ha establecido el conductor. La distancia entre
vehículos deseada también puede establecerse accionando el botón de distancia entre
vehículos.
Ejemplo de crucero con desaceleración y crucero con seguimiento
Cuando un vehículo que circula delante va a una velocidad inferior a la esta-
blecida
Cuando se detecta un vehículo circulando de lante de usted, el sistema reduce automáti-
camente la velocidad del vehículo. Cuando es necesaria una reducción más drástica de la
velocidad del vehículo, el sistema activa los frenos (se encenderán las luces de freno en
ese momento). El sistema responde a los cambios en la velocidad del vehículo que va
delante para poder mantener la distancia entre vehículos que haya fijado el conductor. El
aviso de aproximación le alertará cuando el sistema no pueda desacelerar lo suficiente
para evitar que su vehículo se acerq ue demasiado al vehículo de delante.
Conducción en el modo de control de distancia entre vehículos
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3054-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
IS300h_ES(OM53D92S)
Cuando se selecciona el modo de control de velocidad constante, el vehículo
mantendrá la velocidad establecida sin controlar la distancia entre vehículos.
Seleccione este modo solo cuando el modo de control de distancia entre vehí-
culos no funcione correctamente debido a un sensor del radar sucio, etc.
Con el control de crucero desacti-
vado, mantenga pulsado el botón
“ON/OFF” durante 1,5 segundos o
más.
Inmediatamente después de pulsar el
botón “ON/OFF”, el indicador de control
de crucero con radar se encenderá. Des-
pués, cambia al indicador de control de
crucero.
Cambiar al modo de control de velocidad constante solamente es posible al accionar la
palanca con el control de crucero desactivado.
Utilizando el pedal del acelerador,
acelere o decelere a la velocidad
deseada (por encima de aproxima-
damente 50 km/h [30 mph]) y baje
la palanca para fijar la velocidad.
Se encenderá el indicador “SET” de con-
trol de crucero.
La velocidad del vehículo en el momento
en que se suelta la palanca pasará a ser la
velocidad establecida.
Regulación del ajuste de velocidad:  P. 301
Cancelación y reanudación del ajuste de velocidad: P. 303
Selección del modo de control de velocidad constante
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