2017 Lexus IS300h ESP

6608-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
IS300h_ES(OM53D92S)
AVISO
■Al añadir refrigerante de la unidad de control de potencia/motor
Añada lentamente refrigerante después de que se haya enfriado el sistema híbrido lo sufi-
ciente. Si añade refrigerante a un sistema hí brido caliente demasiado rápido, podría dañar
el sistema híbrido.
■Para evitar daños en el sistema de refrigeración
Respete las siguientes precauciones:
●Evite contaminar el refrigerante con materia extraña (como arena o polvo, etc.).
●No utilice aditivo de refrigerante.

6628-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
IS300h_ES(OM53D92S)
ADVERTENCIA
■Al intentar mover un vehículo atascado
Si opta por mover el vehículo hacia delante y atrás para desatascarlo, asegúrese de que no
existan otros vehículos, objetos ni personas en la zona circundante para evitar posibles coli-
siones. Es posible que al desatascar el vehículo, éste se mueva bruscamente hacia delante o
hacia atrás. Extreme las precauciones.
■Al cambiar la posición de la palanca de cambios
Tenga cuidado de no cambiar la palanca de cambios con el pedal del acelerador pisado.
Esto podría provocar una aceleración rápida e inesperada del vehículo, lo cual podría cau-
sar un accidente con riesgo de sufrir lesiones graves o mortales.
AVISO
■Para evitar dañar la transmisión y otros componentes
●Procure no hacer derrapar las ruedas traseras ni pisar el pedal del acelerador más de lo
necesario.
●Si, a pesar de haber puesto en práctica esto s procedimientos, el vehículo sigue atascado,
es posible que sea necesario remolcarlo para desatascarlo.

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Especificacionesdel vehículo
IS300h_ES(OM53D92S) 9-1. Especificaciones
Datos de mantenimiento (combustible, nivel de
aceite, etc.) ....................................... 664
Información sobre el combustible ...................................... 676
9-2. Personalización Características personalizables............................... 678
9-3. Inicialización Elementos que se deben inicializar............................................ 687

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IS300h_ES(OM53D92S)
9-1. Especificaciones
*1: Vehículo sin carga
*2: Vehículos con neumáticos 255/35R18
*3: Modelos AVE30L-AEXEHW y AVE30R-AEXEHW
*4: Modelos AVE30L-AEXLHW y AVE30R-AEXLHWEl código del modelo aparece indicado en la etiqueta del fabricante. ( P. 665)
*5: Vehículos con un paquete de remolque
Datos de mantenimiento (com bustible, nivel de aceite,
etc.)
Dimensiones y pesos
Longitud total 4.680 mm (184,3 pul.)
Anchura total1.810 mm (71,3 pul.)
Altura total*11.430 mm (56,3 pul.)
Distancia entre ejes2.800 mm (110,2 pul.)
Banda de rodadura*1Parte delantera 1.535 mm (60,4 pul.)
Parte trasera1.550 mm (61,0 pul.)
1.540 mm (60,6 pul.)*2
Peso bruto del vehículo*52.130 kg (4.696 lb.)*3
2.145 kg (4.729 lb.)*4
Capacidad máxima
permitida por eje
*5
Parte delantera 1.090 kg (2.403 lb.)
Parte trasera 1.200 kg (2.646 lb.)
Carga de barra de tracción*575 kg (165 lb.)
Capacidad de remol-
que
*5Con freno
750 kg (1.653 lb.)
Sin freno 750 kg (1.653 lb.)

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9-1. Especificaciones
Especificaciones del vehículo
IS300h_ES(OM53D92S) ■
Número de identificación del vehículo
El número de identificación del vehículo (VIN) es el identificador legal de su
vehículo. Es el número de identificación principal de su Lexus. Se utiliza para
registrar la titularidad del vehículo.
Este número aparece en la parte superior izquierda del tablero de instrumen-
tos y en el compartimento del motor.
Este número también se encuentra
en la etiqueta del fabricante.
■Número del motor
El número del motor aparece
impreso en el bloque del motor tal y
como se muestra en la figura.
Identificación del vehículo

6669-1. Especificaciones
IS300h_ES(OM53D92S)
Motor
Modelo2AR-FSE
Tipo4 cilindros en línea, 4 tiempos, gasolina
Calibre y carrera90,0  98,0 mm (3,54  3,86 pul.)
Cilindrada2.494 cm3 (152,2 pul3)
Holgura de la válvula
(con el motor en frío)Ajuste automático
Tensión de la correa de
transmisiónAjuste automático
Combustible
Tipo de combustible
Zona de la UE:
Gasolina sin plomo según el estándar europeo EN228
únicamente
Excepto zona UE:
Sólo gasolina sin plomo
Número de octanos de
investigación95 o superior
Capacidad del depósito de
combustible
(Referencia)66 L (17,4 gal., 14,5 gal. Ing.)
Motor eléctrico (motor de tracción)
TipoMotor síncrono de imán permanente
Rendimiento máximo105 kW
Par máximo300 N•m (30,6 kgf•m, 221,3 lbf•pie)
Batería híbrida (batería de tracción)
TipoBatería de níquel e hidruro metálico
Tensión7,2 V/módulo
Capacidad6,5 Ah (3HR)
Cantidad32 módulos
Tensión total230,4 V

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9-1. Especificaciones
Especificaciones del vehículo
IS300h_ES(OM53D92S) ■
Capacidad de aceite (purga y llenado [Referencia*])
*: La capacidad del aceite de motor es una canti
dad de referencia que se debe usar cuando
cambie el aceite de motor. Caliente el motor y apague el sistema híbrido, espere más de 5
minutos y compruebe el nivel de aceite en la varilla de medición.
■
Elección del aceite de motor
Su vehículo Lexus utiliza “Toyota Genuine Motor Oil” «Aceite de motor origi-
nal de Toyota». Lexus recomienda el uso de aceite “Toyota Genuine Motor
Oil” «Aceite de motor original de Toyota». También se puede usar otro aceite
de motor de calidad similar.
Calidad del aceite:
0W-20, 5W-30 y 10W-30:
Aceite de motor multigrado de grado API SL “Energy-Conserving”, SM
“Energy-Conserving” o SN “Resource-Conserving”; o ILSAC
15W-40:
Aceite de motor multigrado de grado API SL, SM o SN
Sistema de lubricación
Con filtro4,5 L (4,8 qt., 4,0 qt. Ing.)
Sin filtro4,1 L (4,3. qt., 3,6 qt. Ing.)

6689-1. Especificaciones
IS300h_ES(OM53D92S)
Viscosidad recomendada (SAE):
En fábrica, el vehículo Lexus se
rellena con aceite SAE 0W-20, que
es la mejor elección para obtener un
buen ahorro de combustible y un
arranque óptimo en condiciones
ambientales frías.
Si no está disponible el aceite SAE
0W-20, se puede usar SAE 5W-30.
Sin embargo, se debe cambiar con
SAE 0W-20 en el siguiente cambio
de aceite.
Si utiliza SAE 10W-30 o un aceite
de motor de mayor viscosidad en
temperaturas muy bajas, puede difi-
cultar el arranque del motor, por lo
que se recomienda el aceite de
motor SAE 0W-20 o 5W-30.
Margen de temperatura anticipada antes
del siguiente cambio de aceitePreferido