2017 Lexus IS200t volant

1934-1. Před jízdou
4
Jízda
IS200t_EE(OM53D77CZ)
UPOZORNĚNÍ
■Během jízdy s vozidlem
●Nesešlapujte najednou plynový a brzdový pedál během jízdy, protože to může ome-
zit výkon motoru.
●Nepoužívejte plynový pedál nebo nesešlapujte najednou plynový a brzdový pedál,
abyste drželi vozidlo ve svahu.
■Když vozidlo parkujete
Vždy zabrzděte parkovací brzdu a přesuňte řadicí páku do P. Jinak to může způsobit,
že se vozidlo pohne, nebo může náhle zrychlit, pokud sešlápnete nechtěně plynový
pedál.
■Abyste předešli poškození součástí vozidla
●Neotáčejte volant na doraz v obou směrech a nedržte ho tam delší dobu.
Tím se může poškodit elektromotor posilovače řízení.
●Když jedete přes nerovnosti na silnici, jeďte co nejpomaleji, abyste předešli poškození
kol, podvozku vozidla atd.
●Ihned po jízdě s vysokou zátěží nechte běžet motor na volnoběh. Vypněte motor
pouze poté, co turbodmychadlo vychladne.
Jinak to může způsobit poškození turbodmychadla.
■Když dojde k defektu pneumatiky během jízdy
Vypuštěná nebo poškozená pneumatika může způsobit následující situace. Držte pev-
ně volant a pozvolna sešlápněte brzdový pedál, abyste vozidlo zpomalili.
●Může být obtížné ovládat vozidlo.
●Vozidlo vydává neobvyklé zvuky nebo vibrace.
●Vozidlo se nepřirozeně naklání.
Informace o tom, co dělat, když dojde k defektu pneumatiky (S. 586, 601)
■Když narazíte na zaplavené vozovky
Nejezděte po vozovce, která byla zatopena po silném dešti atd. Tím by mohlo dojít k ná-
sledujícímu vážnému poškození vozidla:
●Zastavení motoru
●Zkrat elektrických součástí
●Poškození motoru způsobené ponořením do vody
V případě, že jste jezdili po zaplavené vozovce a vozidlo bylo zaplaveno, požádejte
kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis, aby zkontroloval následující:
●Funkce brzd
●Změny množství a kvality oleje a kapalin používaných v motoru, převodovce, diferen-
ciálu, atd.
●Stav maziva hnacího hřídele, ložisek a kloubů zavěšení (kde je to možné) a funkci
všech kloubů, ložisek atd.

2014-1. Před jízdou
4
Jízda
IS200t_EE(OM53D77CZ)
Při tažení přívěsu se bude ovládat vozidlo jinak. Abyste zabránili nehodě, nebo
smrti nebo zranění, mějte při tažení na mysli následující:
■Kontrola zapojení přívěsu a osvětlení
Po ujetí kratší vzdálenosti zastavte a zkontrolujte připojení přívěsu a jeho
osvětlení, stejně jako před začátkem cesty.
■Zkouška jízdy s připojeným přívěsem
●Vyzkoušejte si zatáčení, zastavování a couvání s připojeným přívěsem na
místech, kde není žádný nebo jen slabý provoz.
●Při couvání s připojeným přívěsem uchopte spodní část volantu a otočte
rukou doleva, abyste zatočili přívěs doleva, nebo doprava, abyste zatočili
přívěs doprava. Vždy otáčejte volantem plynule, aby nedošlo k chybě říze-
ní. Při couvání se nechejte, kvůli snížení rizika nehody, navádět jinou oso-
bou.
■Zvětšení vzdálenosti mezi vozidly
Na každých 10 km/h by měla být vzdálenost mezi vaším vozidlem a vozidlem
jedoucím před vámi stejná nebo větší, než je délka vašeho vozidla a přívěsu.
Vyhýbejte se prudkému brzdění, které může způsobit smyk. Jinak se vozidlo
může stát neovladatelné. To platí hlavně na mokrých nebo kluzkých površích
vozovek.
■Náhlé zrychlení/zatočení/odbočení
Při prudkém zatočení při tažení by mohl přívěs narazit do vašeho vozidla. Před
odbočením zpomalte a jeďte pomalu a opatrně, abyste se vyhnuli prudkému
brzdění.
■Důležité body, týkající se odbočování
Při zatáčení budou kola přívěsu blíže ke vnitřku zatáčky než kola vozidla. To
kompenzujte větším poloměrem zatáčení než to děláte normálně.
Návod

2064-2. Jízdní postupy
IS200t_EE(OM53D77CZ)
■Funkce automatického vypnutí napájení
Pokud je vozidlo ponecháno v režimu PŘÍSLU ŠENSTVÍ déle než 20 minut, nebo v reži-
mu ZAPALOVÁNÍ ZAPNUTO (motor neběží) více než jednu hodinu s řadicí pákou v P, spínač motoru se automaticky vypne. Tato funkce však nemůže zcela ochránit akumulá-
tor před vybitím. Nenechávejte vozidlo se spínačem motoru v režimu PŘÍSLUŠENSTVÍ
nebo ZAPALOVÁNÍ ZAPNUTO po dlouhou dobu, když neběží motor.
■Vybití baterie elektronického klíče
 S. 125
■Podmínky ovlivňující činnost
 S. 143
■Poznámky k funkci nastupování
 S. 144
■Pokud motor nestartuje
●Zkontrolujte, zda je řadicí páka bezpečně nastavena v P. Motor nemusí jít nastartovat,
pokud je řadicí páka přemístěna mimo P. Na multiinformačním displeji se zobrazí "To Start Vehicle, Put Shift Lever into P" (Pro nastartování vozidla dejte řadicí páku do P).
●Systém imobilizéru motoru nemusel být deaktivován. ( S. 75)
Kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prod ejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■Zámek volantu
Po vypnutí spínače motoru a otevření a zavř ení dveří se uzamkne volant z důvodu funkce zámku volantu. Opětovným ovládáním spínač e motoru se zámek volantu automaticky
zruší.
■Když nelze uvolnit zámek volantu
■Předcházení přehřátí elektromotoru zámku volantu
Abyste předešli přehřátí elektromotoru zámk u volantu, činnost elektromotoru může být
pozastavena, pokud je motor opakovaně zapínán a vypínán během krátké doby. V tom případě ze zdržte ovládání spínače motoru. Po cca 10 sekundách začne elektromotor
zámku volantu opět fungovat.
Na multiinformačním displeji se zobrazí "Steering
Wheel Lock Press Engine Switch while Turning Wheel".
Zkontrolujte, zda je řadicí páka v P. Stiskněte spí-
nač motoru, přičemž otáčejte volantem vlevo avpravo.

2074-2. Jízdní postupy
4
Jízda
IS200t_EE(OM53D77CZ)
■Když se na multiinformačním displeji zobrazí "Smart Entry & Start System Malfunction
See Owner’s Manual"
Systém může být vadný. Nechte vozidlo ihned zkontrolovat kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Pokud je vybitá baterie elektronického klíče
S. 613
■Ovládání spínače motoru
●Pokud není spínač stisknut krátce a pevně, režim spínače motoru se nemusí přepnout
nebo se motor nemusí nastartovat.
●Pokud se pokusíte znovu nastartovat motor ihned po vypnutí spínače motoru, v urči-
tých případech nemusí být možné motor nastartovat. Po vypnutí spínače motoru poč-
kejte několik sekund, než budete znovu startovat motor.
■Pokud byl systém bezklíčového nastupování a startování deaktivován pomocí přizpůso-
beného nastavení
S. 615
VÝSTRAHA
■Když startujete motor
Vždy startujte motor, když sedíte na sedadle řidiče. Za žádných okolností nesešlapujte
plynový pedál při startování motoru.
To může způsobit nehodu s následky smrtelných nebo vážných zranění.
■Výstraha během jízdy
Pokud motor selže, když je vozidlo v pohybu, nezamykejte nebo neotevírejte dveře,
dokud vozidlo nebude bezpečně a úplně zastaveno. Aktivace zámku volantu za tako-
vých okolností může vést k nehodě s následky smrtelných nebo vážných zranění.
■Vypnutí motoru v případě nouze
Pokud chcete během jízdy s vozidlem v případě nouze vypnout motor, stiskněte a po-
držte spínač motoru déle než 2 sekundy, nebo ho stiskněte krátce 3krát nebo vícekrát
za sebou. (S. 545)
Spínače motoru se však během jízdy, s výjimkou případu nouze, nedotýkejte. Vypnutím
motoru během jízdy nedojde ke ztrátě schopnosti vozidlo řídit nebo brzdit, ale posilo-
vače těchto systémů nebudou fungovat. To způsobí mnohem obtížnější řízení a brzdě-
ní, takže byste měli s vozidlem zajet na kraj vozovky a zastavit co nejdříve, jakmile to
bude bezpečné.

2484-5. Používání podpůrných jízdních systémů
IS200t_EE(OM53D77CZ)
VÝSTRAHA
■Omezení předkolizního systému
●Řidič je výhradně zodpovědný za bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bezpečně a věnujte
pozornost vašemu okolí.
Za žádných okolností nepoužívejte předkolizní systém namísto normálního brzdění.
Tento systém nezabrání kolizím nebo nesníží poškození při kolizi nebo zranění za kaž-
dé situace. Nespoléhejte se příliš na tento systém. Jinak to může vést k nehodě s ná-
sledkem smrtelného nebo vážného zranění.
●Ačkoliv je tento systém navržen pro vyhnutí se kolizi nebo snížení nárazu při kolizi,
jeho účinnost se může měnit podle různých podmínek, proto systém nemusí být vždy
schopen dosáhnout stejné úrovně výkonu.
Přečtěte si pozorně následující podmínky. Nespoléhejte se příliš na tento systém a vždy
jezděte opatrně.
• Podmínky, při kterých může dojít k činnosti systému, i když nehrozí možnost kolize:
S. 255
• Podmínky, při kterých systém nemusí fungovat správně: S. 257
●Nepokoušejte se sami zkoušet činnost předkolizního systému, protože systém nemu-
sí řádně fungovat, což může vést k nehodě.
■Předkolizní brzdění*3
●Když je funkce předkolizního brzdění v činnosti, bude vyvinuta velká brzdná síla.
●Pokud je vozidlo zastaveno činností funkce předkolizního brzdění, činnost funkce
předkolizního brzdění bude zrušena po přibližně 2 sekundách. Sešlápněte brzdový
pedál, pokud je to nutné.
●Funkce předkolizního brzdění nemusí fungovat, pokud jsou řidičem provedeny určité
činnosti. Pokud je plynový pedál silně sešlápnut nebo je otočeno volantem, systém to
může vyhodnotit tak, že řidič provádí vyhýbací akci a může zabránit funkci předkoliz-
ního brzdění v činnosti.
●V některých situacích, kdy je funkce předkolizního brzdění v činnosti, může být čin-
nost této funkce zrušena, pokud je plynový pedál silně sešlápnut nebo je otočeno vo-
lantem a systém to vyhodnotí tak, že řidič provádí vyhýbací akci.
●Pokud je sešlapován brzdový pedál, systém může vyhodnotit, že řidič provádí vyhý-
bací akci a může pozdržet načasování funkce předkolizního brzdění.
*3: V závislosti na regionu, ve kterém bylo vozidlo prodáno, funkce předkolizního brzdě-
ní nemusí být dostupná.

2544-5. Používání podpůrných jízdních systémů
IS200t_EE(OM53D77CZ)
■Funkce detekce chodců*4
*4: V závislosti na regionu, ve kterém bylo vozidlo prodáno, funkce detekce chodců ne-
musí být dostupná.
■Zrušení předkolizního brzdění*3
Pokud nastane některá z následujících situací, když je funkce předkolizního brzdění v čin-
nosti, bude funkce zrušena:
●Plynový pedál je silně sešlápnut.
●Volant je ostře nebo prudce otočen.
*3: V závislosti na regionu, ve kterém bylo vozidlo prodáno, funkce předkolizního brzdění
nemusí být dostupná.
Předkolizní systém detekuje chodce na základě
velikosti, profilu a pohy bu detekovaného objek-
tu. Chodec však nemusí být detekován v závis- losti na okolním jasu a pohybu, poloze a úhlu
detekovaného objektu, které brání systému ve
správné činnosti. ( S. 258)

2604-5. Používání podpůrných jízdních systémů
IS200t_EE(OM53D77CZ)
Když jedete po dálnicích nebo rychlostních silnicích s bílými (žlutými) čárami,
tato funkce varuje řidiče, když vozidlo opouští svůj jízdní pruh a poskytuje asis-
tenci pomocí ovládání volantu, aby se vozidlo udrželo ve svém jízdním pruhu.
Systém LDA rozpoznává viditelné bílé
(žluté) čáry pomocí kamerového sen-
zoru na horní části čelního skla.
◆Funkce varování před opuštěním jízdního pruhu
Když systém vyhodnotí, že vozidlo
může vybočit ze svého jízdního pru-
hu, na multiinformačním displeji se
zobrazí výstraha a buď zazní výstraž-
ný bzučák, nebo zavibruje volant,
aby řidiče varoval.
Když zazní výstražný bzučák nebo
vibruje volant, zkontrolujte okolní si- tuaci na silnici a opatrně ovládejte
volant, abyste vozidlo bezpečně
umístili do středu jízdního pruhu.
LDA (Varování před opuštěním jízdního pruhu
s ovládáním řízení)
: Je-li ve výbavě
Přehled funkcí
Funkce obsažené v systému LDA

2614-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
IS200t_EE(OM53D77CZ)
◆Funkce ovládání řízení
Když systém vyhodnotí, že vozidlo
může vybočit ze svého jízdního pru-
hu, systém poskytne asistenci dle
potřeby pomocí ovládání volantu po
malých dávkách a po krátkou dobu,
aby udržel vozidlo v jeho jízdním
pruhu.
Kromě Izraele: Pokud systém dete-
kuje, že volant nebyl po určitou dobu ovládán nebo že volant není držen
pevně, na multiinf ormačním displeji
se zobrazí výstraha a funkce je do- časně zrušena.
Pro Izrael: Pokud systém detekuje, že
volant nebyl po určitou dobu ovládán nebo že volant není držen pevně, na
multiinformačním displeji se zobrazí
výstraha a zazní výstražný bzučák.
◆Funkce upozornění na kličkování vozidla
Když vozidlo kličkuje nebo to vypa-
dá, že se vícekrát vychýlí ze svého
jízdního pruhu, zazní bzučák a na
multiinformačním displeji se zobrazí
hlášení, aby řidiče varovalo.