2017 JEEP GRAND CHEROKEE filtr

Motor 6,4 l
1 – Kladná svorka dálkového pomocného startování 6 – Filtr čističe vzduchu
2 – Centrum rozvodu energie (pojistky) 7 – Nádržka ostřikovací kapaliny
3 – Měrka hladiny motorového oleje 8 – Tlakový uzávěr chladicí kapaliny (chladiče)
4 – Plnicí otvor motorového oleje 9 – Nádržka chladicí kapaliny motoru
5 – Nádržka brzdové kapaliny 10 – Záporná svorka dálkového pomocného startování
SERVIS A ÚDRŽBA
274

Vznětový motor 3,0 l
1 – Kladná svorka dálkového pomocného startování 6 – Filtr čističe vzduchu
2 – Centrum rozvodu energie (pojistky) 7 – Nádržka ostřikovací kapaliny
3 – Měrka hladiny motorového oleje 8 – Tlaková nádržka chladicí kapaliny
4 – Plnicí otvor motorového oleje 9 – Záporná svorka dálkového pomocného startování
5 – Nádržka brzdové kapaliny
275

Kontrola hladiny oleje – zážehový
motor
Aby se zajistilo správné mazání motoru vozi-
dla, musíte udržovat správnou hladinu moto-
rového oleje. Kontrolujte hladinu oleje v pra-
videlných intervalech, například při každém
čerpání paliva. Nejlepší moment pro kont-
rolu hladiny motorového oleje je pět minut po
vypnutí zcela zahřátého motoru.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše umožňuje vyšší přesnost odečtu
hladiny oleje. Vždy udržujte hladinu oleje
v rozsahu SAFE (BEZPEČNÝ) označené na
měrce. Když je hladina oleje na spodní hra-
nici rozsahu SAFE (BEZPEČNÝ), po přidání
0,95 l oleje se hladina u těchto motorů zvýší
na horní hranici bezpečného rozsahu.
VAROVÁNÍ!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
klikové skříně olejem způsobí provzduš-
nění oleje nebo ztrátu tlaku oleje. Mohlo
by tím dojít k poškození motoru.
Kontrola hladiny oleje – vznětový
motor
Aby se zajistilo správné mazání motoru vozi-
dla, musíte udržovat správnou hladinu moto-
rového oleje. V pravidelných intervalech
kontrolujte hladinu oleje. Nejlepší doba pro
kontrolu hladiny oleje je před spuštěním
motoru po celonočním parkování. Při kont-
role oleje po provozování motoru nejprve
zkontrolujte, zda má motor normální pro-
vozní teplotu. Po vypnutí motoru počkejte
pět minut a poté zkontrolujte hladinu oleje.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše umožňuje vyšší přesnost odečtu
hladiny oleje. Olej přidejte pouze tehdy,
pokud je hladina na měrce níže než značka
„MIN“. Celkový objem mezi značkami MIN
aMAXje1l(1qt).
VAROVÁNÍ!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
klikové skříně olejem způsobí provzduš-
nění oleje nebo ztrátu tlaku oleje. Mohlo
by tím dojít k poškození motoru.POZNÁMKA:
Je možné, že bude hladina oleje mírně výše
než při předchozí kontrole. To může způsobit
nafta, která se pravděpodobně dočasně
nachází v klikové skříni v důsledku regene-
rační strategie filtru pevných částic pro vzně-
tové motory. Toto palivo se za normálního
provozu vypaří.
Nikdy neprovozujte motor, pokud je hladina
oleje pod značkou „MIN“ nebo nad značkou
„MAX“.
Doplnění ostřikovací kapaliny
Displej sdruženého přístroje vás bude infor-
movat, když je hladina ostřikovací kapaliny
nízká. Pokud snímač detekuje nízkou hla-
dinu kapaliny, na grafickém znázornění vozi-
dla se rozsvítí čelní sklo a zobrazí se hlášení
„WASHER FLUID LOW“ (Nízká hladina
ostřikovací kapaliny).
Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního skla
a ostřikovače zadního skla je sdílená.
Nádržka ostřikovací kapaliny je umístěna
v motorovém prostoru, nezapomeňte kont-
rolovat hladinu kapaliny v pravidelných inter-
valech. Do nádržky doplňujte pouze ostřiko-
SERVIS A ÚDRŽBA
276

VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte che-
mické proplachovací prostředky, neboť
chemikálie mohou poškodit součásti kli-
matizace. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
Výměna filtru klimatizace (vzduchový
filtr klimatizace)
Správné intervaly údržby viz podkapitola
„Plánovaná údržba“ v této kapitole.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr kabiny,
když vozidlo běží nebo když je zapalování
v režimu ACC (Příslušenství) nebo ON/
RUN (Zapnuto/chod). Pokud je demonto-
vaný vzduchový filtr kabiny a ventilátor je
zapnutý, může dojít ke kontaktu ventilá-
toru s rukama a může vhánět do očí prach
a špínu, což může způsobit zranění.Vzduchový filtr klimatizace je umístěný
v sání čerstvého vzduchu za odkládací při-
hrádkou. Při výměně filtru postupujte takto:
1. Otevřete odkládací přihrádku a vyjměte
celý její obsah.2. Na obou stranách dvířek odkládací při-
hrádky se nachází doraz odkládací při-
hrádky. Částečně zavřete dvířka odklá-
dací přihrádky a zatlačením směrem
dovnitř uvolněte doraz odkládací při-
hrádky na jedné straně. Tento postup
opakujte na opačné straně.
3. Táhněte pravou stranu dvířek odkládací
přihrádky směrem k zadní části vozidla
a odpojte dvířka odkládací přihrádky
od závěsů.
POZNÁMKA:
Při odpojování dvířek odkládací při-
hrádky od závěsů bude cítit určitý odpor.
4. Když jsou dvířka odkládací přihrádky
uvolněná, odstraňte napínací popruh
odkládací přihrádky a příchytku popruhu
tak, že posuňte příchytku směrem k čelní
straně dvířek odkládací přihrádky
a vyzvedněte příchytku z dvířek odklá-
dací přihrádky.
Odkládací přihrádka
1 – Dorazy odkládací přihrádky
2 – Napínací popruh odkládací přihrádky
3 – Dvířka odkládací přihrádky
SERVIS A ÚDRŽBA
280

5. Sejměte kryt filtru tak, že odpojte přídržný
jazýček a prostřední příchytku, kterými je
kryt filtru připevněn ke skříni klimatizace
a topení. Odpojte prostřední příchytku
zatáhnutím za dvířka směrem ven.
Vyhákněte kryt filtru na pravé straně,
abyste jej zcela demontovali.6. Vytáhněte vzduchový filtr klimatizace
rovně ze skříně.
7. Při instalaci vzduchového filtru klimati-
zace musí šipka na filtru směřovat k pod-
laze. Při instalaci krytu filtru se ujistěte,
zda přídržné jazýčky plně zapadly do
krytu.
VAROVÁNÍ!
Vzduchový filtr kabiny je označen šipkou,
která udává směr proudění vzduchu filt-
rem. Pokud filtr nenasadíte správně,
budete ho muset vyměňovat častěji.
8. Nainstalujte dvířka odkládací přihrádky
zpět na závěs dvířek odkládací přihrádky
a připevněte napínací popruh odkládací
přihrádky tím, že vložte příchytku
popruhu do odkládací přihrádky
a odsuňte příchytku od čelní strany dvířek
odkládací přihrádky.
9. Zatlačte dvířka do téměř zavřené polohy
a připojte zpět dorazy odkládací
přihrádky.POZNÁMKA:
Zkontrolujte, zda jsou závěsy dvířek
odkládací přihrádky a dorazy odkládací
přihrádky zcela připojené.
Lišty stěračů čelního skla
Gumové hrany stírátek stěračů a čelní sklo
pravidelně čistěte houbou nebo měkkým
hadrem a jemným neabrazivním čisticím
prostředkem. Tím se odstraní nánosy soli
a silničního prachu.
Dlouho trvající zapnutí stěračů na suchém
skle může způsobit poškození stírátek stě-
račů. Používáte-li stěrače k odstranění soli
nebo špíny ze suchého čelního skla, použijte
vždy ostřikovací kapalinu.
Nepoužívejte stírátka stěračů k odstranění
námrazy nebo ledu z čelního skla. Zabraňte,
aby se guma stírátka dostala do styku s rop-
nými produkty jako je motorový olej, benzin
atd.
Kryt vzduchového filtru klimatizace
1 – Přídržný jazýček
2 – Prostřední příchytka
3 – Závěs krytu filtru
281

oblasti).Toto vozidlo musí používat pouze
naftu nejvyšší kvality, která splňuje
požadavky normy EN 590. Lze také použí-
vat až 7% směsi bionafty odpovídající
normě EN 590.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako činidlo
do směsí paliva. Za určitých okolností
mohou být tyto látky při smíchání s naftou
nestabilní a nebezpečné nebo výbušné.
Nafta má zřídkakdy nulový obsah vody. Aby
se předešlo problémům s palivovým systé-
mem, vypouštějte nahromaděnou vodu
z odlučovače vody z paliva pomocí vypouš-
těcího ventilu umístěného na pouzdru pali-
vového filtru. Pokud nakupujete kvalitní
palivo a dodržuje výše uvedené rady pro
studené počasí, není u vozidla nutné použí-
vat kondicionéry do paliva. Pokud je ve vaší
zemi dostupná, může „prémiová“ nafta
s vysokým cetanovým číslem usnadnit star-
tování studeného motoru a urychlit jeho
zahřívání.
VAROVÁNÍ!
Pokud kontrolka „Voda v palivu“ zůstane
rozsvícená, NESTARTUJTE motor dříve,
než vypustíte vodu z palivových filtrů, aby
nedošlo k poškození motoru. Viz podka-
pitola „Vypouštění filtru paliva / odlučo-
vače vody“ v kapitole „Servis a údržba“ na
adrese www.mopar.com/eu/owner/, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
309

OBJEMY KAPALIN U MODELŮ BEZ SRT
Americké Metrické
Palivo (přibližně)
Všechny motory24,6 galonu 93 litrů
Nádrž kapaliny AdBlue 8 galonů 30,3 litru
Motorový olej s filtrem
Motor 3,6 l (SAE 0W-20, certifikace API) 6 kvartů 5,6 litru
Motor 5,7 l (SAE 5W-20, certifikace API) 7 kvartů 6,6 litru
Vznětový motor o objemu 3,0 l (syntetický SAE 5W-40, ACEA A3/B4 nebo
API CJ-4/SM)8 kvartů 7,7 litru
Chladicí systém *
Vznětový motor o objemu 3,6 l (chladicí kapalina motoru / nemrznoucí kapalina
Mopar Engine Coolant / Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil)10,4 kvartu 9,9 litru
Motor o objemu 5,7 litru (chladicí kapalina motoru / nemrznoucí kapalina Mopar
Engine Coolant / Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil) – bez soupravy
pro tažení přívěsu15,4 kvartu 14,6 litru
Motor o objemu 5,7 litru (chladicí kapalina motoru / nemrznoucí kapalina Mopar
Engine Coolant / Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil) – včetně sou-
pravy pro tažení přívěsu16 kvartů 15,2 litru
Vznětový motor o objemu 3,0 l (chladicí kapalina motoru / nemrznoucí kapalina
Mopar Engine Coolant / Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil)12 kvartů 11,4 litru
* Včetně topení a náhradní láhve chladicí kapaliny naplněné na hladinu MAX.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
310

OBJEMY KAPALIN U MODELŮ SRT
Americké Metrické
Palivo (přibližně)
24,6 galonu 93,0 litrů
Motorový olej s filtrem
Motor o objemu 6,4 litru (SAE 0W-40, syntetický, certifikovaný úřadem API,
MS-12633)7 kvartů 6,6 litru
Chladicí systém*
Motor o objemu 6,4 litru (nemrznoucí/chladicí kapalina motoru Mopar Antifreeze/
Engine Coolant se složením na 10 let / 150 000 mil, která splňuje požadavky normy
FCA Material Standard MS.90032.16 kvartů 15,5 litru
* Včetně topení a náhradní láhve chladicí kapaliny naplněné na hladinu MAX.
KAPALINY a MAZIVA U MODELŮ BEZ SRT
Motor
Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Chladicí kapalina motoru Doporučujeme použít nemrznoucí/chladicí kapalinu motoru Mopar se složením na 10 let /
150 000 mil s technologií OAT (Organic Additive Technology) (Technologie organických přísad),
která splňuje požadavky normy FCA Material Standard MS.90032 nebo ekvivalentní chladicí
kapalinu.
Motorový olej – motor 3,6 l Doporučujeme používat motorový olej SAE 0W-20, certifikovaný API a splňující požadavky
normy FCA Material Standard MS-6395, 9.55535-CR1 nebo ACEA A1/B1. Správný typ SAE je
uveden na víčku otvoru pro plnění motorového oleje.
311