2017 JEEP GRAND CHEROKEE tlak v pneumatikách

Pravidelné bezpečnostní kontroly
prováděné vně vozidla
Pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda běhoun není
příliš opotřebený a zda je vzorek stejno-
měrný. Zkontrolujte, zda v běhounu nebo
bočních stranách nejsou zaseknuté
kamínky, hřebíky, skleněné střepy nebo jiné
předměty. Zkontrolujte, zda běhoun není
proříznutý nebo popraskaný. Zkontrolujte,
zda boční strany nejsou proříznuté, popras-
kané nebo vyboulené. Zkontrolujte, zda jsou
matice kol utaženy. Zkontrolujte správný tlak
v pneumatikách (včetně rezervního kola) ve
studeném stavu.
Světla
Požádejte další osobu, aby zkontrolovala
správnou činnost brzdových světel a vněj-
ších světel, když budete manipulovat ovlá-
dacími prvky. Zkontrolujte kontrolky ukaza-
telů směru a dálkových světel na přístrojové
desce.
Západky dveří
Zkontrolujte, zda se dveře správně zavírají
a zda západky a zámky fungují správně.
Úniky kapalin
Zkontrolujte prostor pod vozidlem po celo-
nočním parkování, zda nevykazuje známky
úniku paliva, chladicí kapaliny, oleje nebo
jiných kapalin. Kontrolu proveďte také v pří-
padě, že zjistíte přítomnost výparů benzinu
nebo máte-li podezření na únik paliva nebo
brzdové kapaliny. Musíte zjistit příčinu
a neprodleně ji odstranit.
BEZPEČNOST
154

VAROVÁNÍ!
• Když instalujete kryt centra rozvodu
energie, je důležité kryt správně umístit
a dokonale zajistit západkou. V opač-
ném případě může do centra rozvodu
energie vniknout voda a může dojít
k poruše elektrického systému.
• Při výměně přepálené pojistky je
důležité použít pouze pojistku se správ-
nou ampérovou hodnotou. Použití
pojistky s jinou než označenou ampéro-
vou hodnotou může vést k nebezpeč-
nému přetížení elektrického systému.
Pokud se přepálí i další pojistka se
správnou ampérovou hodnotou, zna-
mená to, že je v obvodu problém, který
je nutné opravit.
ZVEDÁNÍ VOZIDLA
A VÝMĚNA PNEUMATIK
Dojezdové pneumatiky – modely SRT
Toto vozidlo je vybaveno dojezdovými pneu-
matikami. Dojezdové pneumatiky umožňují
jízdu vozidlem po defektu na vzdálenost při-bližně 50 mil (80 km) při rychlosti 55 mph
(88 km/h). Je třeba vyhnout se dlouhodo-
bější jízdě s defektní pneumatikou a vyhle-
dat pneuservis.
UPOZORNĚNÍ!
Nepřekračujte rychlost 50 mph (80 km/h),
pokud svítí kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách. Může dojít ke snížení
schopnosti ovládat vozidlo a účinnosti
brzdění. Mohlo by dojít k nehodě
a následně k závažnému nebo smrtel-
nému zranění.
Uložení zvedáku / rezervní
pneumatiky
Umístění zvedáku
Zvedák nůžkového typu a nástroje pro
výměnu kola se nacházejí v zadním zavaza-
dlovém prostoru pod podlahou zavazadlo-
vého prostoru.Uložení rezervní pneumatiky
Rezervní kolo je uloženo v zadním zavaza-
dlovém prostoru pod podlahou a je upev-
něno ke karoserii pomocí speciálního kříd-
lové matice.
Rezervní kolo / Zvedák a nářadí
1 – Nálevka na doplňování paliva bez
uzávěru
2 – Rezervní kolo
3 – Nástroje pro výměnu kola a zvedák
237

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Plánovaná údržba – modely bez SRT
Plánované servisní práce uvedené v této pří-
ručce musí být provedeny při dosažení uvede-
ných provozních hodin nebo počtu ujetých
kilometrů. Zabezpečují ochranu vozidla záru-
kou a zajišťují vynikající funkčnost vozidla
a jeho spolehlivost. V náročných provozních
podmínkách, například v prašném prostředí
a při jízdách na velmi krátké vzdálenosti, bude
třeba provádět údržbu vozidla častěji. Kont-
rolu a servis vozidla je třeba provést vždy,
když máte podezření na poruchu.
Systém indikace výměny oleje vás upozorní,
že je čas na plánovanou údržbu vozidla.
Ve sdruženém přístroji se zobrazí zpráva
„Oil Change Required“ (Nutná výměna
oleje) a zazní jeden akustický signál, který
indikuje, že je třeba provést výměnu oleje.
Přibližně 11 200 km (7 000 mil) po provedení
poslední výměny oleje se rozsvítí hlášení
indikace výměny oleje. Co nejdříve, do ujetí
dalších 800 km (500 mil), nechte provést
servis vozidla.POZNÁMKA:
•
Hlášení indikace výměny oleje nebude sledo-
vat čas od poslední výměny oleje. Vyměňte
olej ve vozidle, pokud uplynulo 12 měsíců od
poslední výměny oleje, a to i když NESVÍTÍ
hlášení indikace výměny oleje.
• Vyměňujte motorový olej častěji, pokud
jezdíte s vozidlem delší dobu v terénu.
• Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit 12 000 km
(7 500 mil) nebo 12 měsíců, podle toho,
co nastane dříve.
Po provedení plánované výměny oleje auto-
rizovaný dealer resetuje hlášení indikace
výměny oleje. Pokud je plánovaná výměna
oleje provedena někým jiným než autorizo-
vaným dealerem, hlášení lze resetovat
podle kroků popsaných v podkapitole „Dis-
plej sdruženého přístroje“ kapitoly „Sezná-
mení s přístrojovou deskou“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
Při každém čerpání paliva
•
Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi
5 minut po vypnutí zcela zahřátého motoru.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše zlepší přesnost odečtu hladiny
oleje. Olej doplňujte pouze tehdy, je-li hladinana značce nebo pod značkou ADD (Přidat)
nebo MIN (Minimální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla a podle potřeby ji doplňte.
Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hle-
dejte známky neobvyklého opotřebení
nebo poškození pneumatik. Při první
známce nepravidelného opotřebení pro-
veďte záměnu pneumatik.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a podle potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém
válci a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel
a ostatních elektrických zařízení.
Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
SERVIS A ÚDRŽBA
258

Při každém čerpání paliva
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje. Viz
podkapitola „Motorový prostor“ v této kapi-
tole, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla a podle potřeby ji doplňte.
Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hle-
dejte známky neobvyklého opotřebení
nebo poškození pneumatik.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a podle potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny, motorového oleje
a v hlavním brzdovém válci a v případě
potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel
a ostatních elektrických zařízení.Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
263

POZNÁMKA:
• Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit20 000 km
(12 500 mil) nebo 12 měsíců, podle
toho, co nastane dříve.
•Propláchněte a vyměňte chladicí kapa-
linu motoru po 120 měsících nebo po
ujetí 240 000 km (150 000 mil) podle
toho, co nastane dříve.
Při každém čerpání paliva
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi
5 minut po vypnutí zcela zahřátého
motoru. Kontrola hladiny oleje u vozidla
stojícího na rovné ploše zlepší přesnost
odečtu hladiny oleje. Olej doplňujte pouze
tehdy, je-li hladina na značce nebo pod
značkou ADD (Přidat) nebo MIN (Mini-
mální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla a podle potřeby ji doplňte.Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hle-
dejte známky neobvyklého opotřebení
nebo poškození pneumatik. Při první
známce nepravidelného opotřebení pro-
veďte záměnu pneumatik a to i v případě,
že se opotřebení objeví dříve, než se roz-
svítí indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a podle potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém
válci a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel
a ostatních elektrických zařízení.Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
• Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru/
odlučovači vody nenachází voda.
• Zcela naplňte nádrž kapaliny AdBlue.
Při každé druhé výměně oleje
• Výměna palivového filtru
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
SERVIS A ÚDRŽBA
268

PNEUMATIKY
Pneumatiky – Obecné informace
Tlak v pneumatikách
Správný tlak nahuštění pneumatik je základ-
ním předpokladem bezpečného a vyhovují-
cího provozu vozidla. Nesprávným tlakem
v pneumatikách jsou ovlivněny čtyři hlavní
oblasti:
• Bezpečnost a stabilita vozidla
• Hospodárnost
• Opotřebení běhounu
• Pohodlí při jízdě
Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma-
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneuma-
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly na
UPOZORNĚNÍ!
silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma-
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla mohou způ-
sobit, že vozidlo táhne doprava nebo
doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneuma-
tiky nahuštěny na správný tlak ve stu-
dené pneumatice.
Podhuštění i přehuštění pneumatik ovlivňuje
stabilitu vozidla a při řízení může vzbuzovat
pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit, že vozidlo bude
táhnout doleva nebo doprava.
Fuel Economy (Spotřeba paliva)
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor pneu-
matiky, což má za následek vyšší spotřebu
paliva.
Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneuma-
tice může způsobit nadměrné opotřebení
a snížit životnost běhounu, což vede k nut-
nosti dřívější výměny pneumatik.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje drn-
cání a nepohodlnou jízdu.
Tlaky huštění pneumatik
Správný tlak huštění studené pneumatiky je
uveden na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče.
287

Nejméně jednou za měsíc:
• Zkontrolujte a upravte tlak v pneumati-
kách pomocí kvalitního kapesního mano-
metru. Při rozhodování o správném
nahuštění se nespoléhejte na vizuální
posouzení. Pneumatiky se mohou zdát
správně nahuštěné, i když jsou podhuš-
těné.
• Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách
známky opotřebení nebo viditelného
poškození.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneuma-
tikách vždy našroubujte zpět čepičku
dříku ventilu. Tím zabráníte, aby do dříku
ventilu vnikla vlhkost a špína, což by
mohlo dřík ventilu poškodit.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy
tlaky huštění studených pneumatik. Tlak
huštění studené pneumatiky je definován
jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo
ujelo méně než 1 míli (1,6 km) po odstavenína dobu minimálně tří hodin. Tlak ve studené
pneumatice nesmí překročit maximální tlak
huštění vyznačený na boční straně pneuma-
tiky.
V případě velkých změn venkovních teplot
kontrolujte tlak v pneumatikách častěji, pro-
tože tlaky v pneumatikách se mění v závis-
losti na teplotě.
Při změně teploty vzduchu o 12 °F (7 °C) se
tlak v pneumatikách změní o přibližně 1 psi
(7 kPa). Při kontrole tlaku v pneumatikách
prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Pokud teplota v garáži = 68 °F
(20 °C) a venkovní teplota = 32 °F (0 °C), pak
by měl být tlak ve studené pneumatice zvý-
šen o 3 psi (21 kPa), což odpovídá 1 psi
(7 kPa) na každých 12 °F (7 °C) pro tuto
venkovní teplotu.
Tlak v pneumatikách může během jízdy
vzrůsto2až6psi(13až40kPa).
NESNIŽUJTE tento nárůst normálního tlaku,
jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
Tlak v pneumatikách pro jízdu ve
vysoké rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení vozi-
dla je nutné dodržovat bezpečnou rychlost
v rámci nejvyšší dovolené rychlosti. V pří-
padě, že nejvyšší dovolená rychlost a další
okolnosti umožňují jízdu vozidla vysokou
rychlostí, je udržování správného tlaku huš-
tění pneumatik velmi důležité. Pro jízdu vozi-
dla ve vysoké rychlosti může být nutné zvýšit
tlak v pneumatikách a snížit zatížení vozidla.
Informace o doporučených bezpečných
rychlostech při jízdě, zatížení a hodnotách
tlaku ve studených pneumatikách získáte
u autorizovaného dealera pneumatik nebo
u výrobce originálního příslušenství.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostí při maximálním
zatížení vozidla je nebezpečná. Zvýšený
nápor na pneumatiky může způsobit
jejich závadu. Může dojít k vážné nehodě.
S vozidlem zatíženým na maximální nos-
nost nejezděte stálou rychlostí převyšu-
jící 75 mph (120 km/h).
SERVIS A ÚDRŽBA
288

Radiální pneumatiky s kordovou vrst-
vou
UPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik s kor-
dovou vrstvou s ostatními typy pneumatik
na vozidle způsobí, že se bude vozidlo
špatně ovládat. Nestabilita může způsobit
havárii. Používejte vždy sadu čtyř radiál-
ních pneumatik s kordovou vrstvou.
Nekombinujte je nikdy s ostatními typy
pneumatik.
Oprava pneumatiky
Pokud dojde k poškození pneumatiky, může
být opravena, splňuje-li následující kritéria:
• S prázdnou pneumatikou jste nepokračo-
vali v jízdě.
• Poškozen je pouze běhoun pneumatiky
(boční poškození je neopravitelné).
• Díra není větší než 1/4 palce (6 mm).
Další informace získáte u autorizovaného
prodejce pneumatik, u kterého si nechte
pneumatiku opravit.Poškozené pneumatiky schopné jízdy bez
vzduchu nebo pneumatiky schopné jízdy,
v nichž došlo k poklesu tlaku, musí být ihned
vyměněny za jiné pneumatiky stejného
druhu, velikosti a vlastností (index zatížení
a symbol rychlosti).
Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – jsou-li součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu
vám umožní dojet 50 mil (80 km) při rychlosti
50 mph (80 km/h) po rychlém poklesu tlaku
huštění. Tento rychlý pokles tlaku huštění je
označován jako režim dojezdu po defektu.
Režim dojezdu po defektu nastane v pří-
padě, kdy je tlak v pneumatikách 14 psi
(96 kPa) nebo nižší. Jakmile se pneumatika
dostane do stavu režimu dojezdu po defektu,
bude mít omezené jízdní vlastnosti a je třeba
ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky umožňující
dojezd po defektu nelze opravovat.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po
defektu, nedoporučuje se jezdit s vozidlem
zatíženým na maximální nosnost nebo táh-
nout přívěs.Viz část týkající se sledování tlaku v pneu-
matikách, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Prokluzování pneumatik
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při
náledí nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 30 mph (48 km/h) nebo
nepřetržitě déle než 30 sekund bez zastavení.
Viz podkapitola „Vyproštění uvíznutého vozi-
dla“ kapitoly „V případě nouze“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované protá-
čením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo zničení pneu-
matiky. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
30 mph (48 km/h) nepřetržitě déle než
30 sekund a dbejte, aby se v blízkosti
protáčejícího se kola (bez ohledu na rych-
lost otáčení) nevyskytovaly žádné osoby.
289