2017 JEEP GRAND CHEROKEE stop start

OBS!
Bromspedalen ska tryckas ner och hållas
nedtryckt när PARK-läget läggs ur.
Nyckel- och parkeringslås
Detta fordon är försett med ett tändningspar-
keringslås som kräver att växelväljaren är i
läget PARK (parkering) innan tändningslåset
kan vridas till läget OFF (av). Tack vare den
här funktionen kan föraren inte lämna
fordonet utan att lägga växelväljaren i läge
PARK. Systemet låser även växellådan i läget
PARK (parkering) när tändningslåset är i lä-
get OFF (av).
Broms-/växellåssystem
Det här fordonet är utrustat med ett broms-/
växellåssystem (BTSI), som håller växel-
väljaren i läget PARK (parkering) förutom när
bromspedalen är nedtryckt. För att växel-
väljaren ska kunna flyttas ur PARK-läge
måste motorn vara igång och bromspedalen
vara nedtryckt. Bromspedalen måste också
tryckas ned innan man växlar från neutrallä-
get till Drive eller Reverse när fordonet står
stilla eller körs i låga hastigheter.
Bränsleekonomiläge (ECO)
Bränsleekonomiläget (ECO) kan förbättra for-
donets totala bränsleekonomi under normala
körförhållanden. Tryck på "ECO" -brytaren i
mitten av instrumentpanelen för att aktivera
eller avaktivera ECO-läget. En lampa på reg-
laget indikerar när ECO-läget är avaktiverat
(för standardmodeller) eller aktiverat (för
SRT-modeller).
När bränsleekonomiläget (ECO) är inkopplat
ändrar fordonskontrollsystemet följande:• Växellådan växlar upp tidigare och växlar
ner senare.
• Allmänna körprestanda blir mer konserva-
tiva.
• Fordon med Quadra-Lift-luftfjädring körs i
Aero-läge inom ett större hastighetsinter-
vall. Mer information finns i avsnittet om
Quadra-Lift.
• På SRT-modeller kommer transmissionen
att starta (efter ett stopp) i andra växeln,
och momentomvandlarkopplingen kan
komma att kopplas in vid lägre motorvarv-
tal och förbli inkopplad under längre tid än
normalt.
• Vissa ECO-lägesfunktioner kan tillfälligt
stängas baserat på temperatur och andra
faktorer.
Aktivt ljuddämpningssystem — tillval
Fordonet är utrustat med ett aktivt ljuddämp-
ningssystem. Detta system använder fyra
mikrofoner som är inbäddade i takklädseln
för att detektera oönskade avgasljud vilka
ibland kan höras då man använder ECO-
läget. En inbyggd frekvensgenerator skapar
motverkande ljudvågor genom ljudsystemet
för att hålla fordonet tyst.
ECO-brytare
149

kommer växellådan att växla ned till nästa
lägre växel. Om spaken trycks bakåt (+) (eller
växlingspaddeln (+) trycks bakåt) sker en
uppväxling.
OBS!
Växlingspaddlarna kan avaktiveras (eller akti-
veras igen enligt önskemål) via Uconnects
personliga inställningar eller, på SRT-
modeller, med hjälp av körlägen.
I läge AutoStick växlar växellådan upp eller
ner när (+/-) väljs manuellt av föraren (med
växelväljare eller växlingspaddlar) såvida inte
motorn på grund av växlingen får för lågt eller
högt varvtal. Ilagd växel ligger kvar tills annat
växelläge uppåt eller nedåt väljs, förutom
som beskrivs nedan.
• Växellådan växlar ned automatiskt när
hastigheten sänks (för att motorn inte ska
ha för lågt varvtal) och aktuell växel visas.
• Växellådan växlar automatiskt ner till 1:an
när fordonet stannar. Efter ett stopp bör
föraren växla upp manuellt (+) allt efter-
som fordonet accelererar.• Du kan starta, efter ett stopp, på ettans
eller tvåans växel (eller på tredje växeln, i
4LO-läge, Vinter- eller Sand-läge). Ett
tryck på (+) (vid stopp) medger start på
tvåans växel. Det kan vara bättre att starta
på tvåans eller treans växel under snöiga
eller isiga förhållanden.
• Om en begärd nedväxling skulle leda till
övervarvning av motorn, utförs inte väx-
lingen.
• Systemet ignorerar försök till uppväxlingar
om fordonets hastighet är för låg.
• Håll (-) paddeln nedtryckt eller håll växel-
väljaren i läget (-) för att växla ned till
lägsta möjliga växel vid den aktuella
hastigheten.
• Växellådans växling märks mer när
AutoStick är inkopplat.
• Systemet kan återgå till automatiskt väx-
lingsläge om ett fel eller överhettning
registreras.
OBS!
När Selec-Speed (hastighetsval) eller Hill De-
scent Control (kontroll vid utförskörning) har
aktiverats, är AutoStick inte aktiverat.Koppla ur Autostick genom att föra tillbaka
växelväljaren till läge DRIVE (kör), eller tryck
och håll växlingspaddel (+) (om växelväljaren
redan är i läge DRIVE) tills ”D” åter visas på
kombinationsinstrument. Du kan lägga i eller
ur AutoStick-läge när som helst utan att
släppa upp gaspedalen.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan förlora sitt grepp
och fordonet kan slira, vilket kan förorsaka
olycka eller personskada.
151

Funktion
Indikatorlamporna 3 till 6 tänds för att visa
fordonets aktuella nivå. Blinkande indikator-
lampor visar den nivå systemet håller på att
nå. Om, vid höjning, flera indikatorlampor
blinkar på “Up”-knappen, är det den översta,
blinkande indikatorlampan som visar den
nivå systemet håller på att nå. Om, vid sänk-
ning, flera indikatorlampor blinkar på “Up”-
knappen, är det den nedersta, blinkande
indikatorlampan som visar den nivå systemet
håller på att nå.
Ett tryck på "UP"-knappen flyttar fjädringsni-
vån ett steg högre från aktuell nivå, förutsatt
att alla villkor är uppfyllda (dvs. motorn
igång, hastigheten under gränsvärde, osv.).
Uppåtknappen kan tryckas in flera gånger,
varvid varje tryckning höjer nivån ett steg upp
till max-nivån för OR2 (terrängkörning 2)
eller den högsta tillåtna nivån enligt aktuella
förutsättningar (dvs. fordonshastighet osv.).
Ett tryck på "Down"-knappen flyttar fjädrings-
nivån ett steg lägre från aktuell nivå, förutsatt
att alla villkor är uppfyllda (dvs. motorn
igång, hastigheten under gränsvärde, osv.).
"DOWN”-knappen kan tryckas in fleragånger. Varje tryckning sänker nivån ett steg
ned till lägsta nivån som är Park-nivå eller
den lägsta tillåtna nivån enligt aktuella förut-
sättningar (dvs. fordonshastigheten, osv.).
Automatiska höjdförändringar utförs baserat
på fordonshastigheten och aktuell fordons-
höjd. Indikatorlamporna och meddelandena
på kombinationsinstrumentets display fun-
gerar på samma sätt för automatiska änd-
ringar som för användarstyrda ändringar.
• Terrängkörning 2 (OR2) – Indikatorlam-
porna 4, 5, och 6 tänds då fordonet är i
nivå OR2.
• Terrängkörning 1 (OR1) – Indikatorlam-
porna 4 och 5 tänds då fordonet är i nivå
OR1.
• Normal körning (NRH) – Indikatorlampa
4 tänds då fordonet är i denna nivå.
• In- och urstigningsfunktionen – Indikator-
lampa 3 tänds då fordonet är i in- och
urstigningsfunktionen. Om in- och urstig-
ningsfunktionen begärs då fordonshastig-
heten är mellan 24 km/tim (15 mph) och
40 km/tim (25 mph) lyser indikatorlampa
4 med fast sken och indikatorlampa
3 blinkar under det att systemet väntar påatt fordonet ska sänka hastigheten. Om
fordonshastigheten sänks till och hålls un-
der 24 km/tim (15 mph) släcks indikator-
lampa 4 och indikatorlampa 3 blinkar tills
in- och urstigningsläget nåtts, varvid
indikatorlampa 3 övergår till fast sken. Om
fordonets hastighet överstiger 24 km/tim
(15 mph) under justering till in- och ur-
stigningsnivå stoppas fordonets höjdjuste-
ring tillfälligt tills fordonets hastighet an-
tingen sänks under 24 km/tim (15 mph)
och höjdjusteringen fortsätter till in- och
urstigningsläge, eller överstiger 40 km/tim
(25 mph) och fordonets frigångshöjd åter-
går till NRH (normal). In- och urstignings-
läget kan väljas då fordonet står stilla,
givet att motorn fortfarande är igång och
alla dörrar förblir stängda.
• Transportläge – ingen indikatorlamporna
tänds. Normal körning avaktiverar trans-
portläget.
• Däck-/domkraftsläge – indikatorlamporna
3 och 6 tänds. Normal körning avaktiverar
däck/domkraftsläget.
• Hjulinställningsläge – indikatorlamporna
3 och 4 tänds. Normal körning avaktiverar
hjulinställningsläget.
START OCH KÖRNING
160

OBS!
Se ”SRT-körlägen” i avsnittet ”Multimedia” i
användarhandboken på www.mopar.eu/owner
för mer information.
System för aktiv dämpning
Det här fordonet är utrustat med ett elektron-
iskt reglerat dämpningssystem. Systemet
minskar krängningar och lutning i många
körsituationer, däribland kurvtagning, acce-
leration och inbromsning. Det finns 3 lägen:
•Läget Street (gata)(finns i terränglägena
AUTO (automatiskt), SNOW (snö) och
CUSTOM (anpassat). Används vid motor-
vägshastigheter där en bra fjädringskänsla
önskas.
•Läget Sport(finns i terränglägena AUTO
(automatiskt), SPORT, CUSTOM (anpas-
sat) och TOW (släpvagn). Ger en stadig
fjädring för bättre köregenskaper.
• LägetTrack (bana)(finns i terränglägena
AUTO (automatiskt), TRACK (bana) och
CUSTOM (anpassat)). — Ger en fast fjäd-
ring för en stark banupplevelse.Se ”SRT-körlägen” i avsnittet ”Multimedia” i
användarhandboken på www.mopar.eu/owner
för mer information.
STOPP-/STARTSYSTEM —
TILLVAL
Stopp-/startfunktionen har utvecklats för att
minska bränsleförbrukningen. Systemet
stänger av motorn automatiskt när fordonet
stannar och erforderliga villkor är uppfyllda.
Motorn startar automatiskt igen när broms-
pedalen släpps upp eller gaspedalen trampas
ner.
Automatiskt läge
Stopp-/startfunktionen ak-
tiveras varje gång motorn
startas på normalt sätt.
Systemet går då över i läge
STOP/START READY
(stopp/start klar) och kan,
om alla andra villkor är
uppfyllda, gå över i ett STOP/START AUTO
STOP (Stopp/start autostopp aktiv)-läge.
För att aktivera Autostop-läge, måste följande
villkor uppfyllas:
• Systemet ska vara i STOP/START READY
(Stopp/start klar)-läge. Meddelandet
STOP/START READY (Stopp/start klar) vi-
sas på kombinationsinstrumentets display
i Stopp/start-delen. Se ”Kombinationsin-
strumentets display” under ”Förstå instru-
mentpanelen” i användarhandboken på
www.mopar.eu/owner.
• Fordonet måste stannas helt.
• Växelväljaren ska ligga i en framåtväxel
och bromspedalen ska vara nedtryckt.
Motorn stängs av, varvräknaren visar noll och
stopp/start-indikatorn tänds vilket innebär att
du är i läge Autostop. När motorn startas,
återtas kundinställningarna.
Se ”Stopp-/startsystem” i avsnittet ”Start
och körning” i användarhandboken på
www.mopar.eu/owner.
163

Möjliga orsaker till att motorn inte stängs
av automatiskt
Innan motorn kan stängas av kontrollerar
systemet ett flertal säkerhets- och komfort-
villkor för att avgöra om de är uppfyllda.
Detaljerad information om användning av
stopp-/startsystemet kan visas på stopp/
startskärmen på kombinationsinstrumentets
display. Motorn stängs inte av i följande fall:
• Förarens säkerhetsbälte är inte fastspänt.
• Förardörren är inte stängd.
• Batteritemperaturen är för varm eller kall.
• Batteriet är dåligt laddat.
• Fordonet är i en brant sluttning.
• Uppvärmning eller kylning av kupén pågår
och en acceptabel kupétemperatur har
inte uppnåtts.
• HVAC är inställt på full defroster med hög
fläkthastighet.
• HVAC inställt på MAX A/C.
• Motorn har inte nått normal arbetstempe-
ratur.• Växellådan har ingen framåtväxel ilagd.
• Motorhuven är öppen.
• Fördelningsväxellådan är i läge 4LO.
• Bromspedalen trampas inte ner med till-
räckligt tryck.
Andra faktorer som kan hindra AUTOSTOP är:
• Gaspedalsaktivering.
• Motorns temperatur för hög.
• Tröskelvärdet 5 MPH ej uppnått vid tidig-
are AUTOSTOP.
• Styrvinkel utanför tröskelvärdet.
• ACC är på och hastigheten är inställd.
Det är också möjligt att fordonet körs flera
gånger utan att stopp-/startsystemet går över
i STOP/START READY (Stopp/start klar)-läge
under mer krävande förhållanden än de som
anges ovan.
Starta motorn i Autostop-läge
Med en ilagd framåtväxel startar motorn när
bromspedalen släpps upp eller gaspedalen
trycks ner. Växellådan växlar automatiskt igen
efter omstart av motorn.Förhållanden som gör att motorn kan starta
automatiskt i läge Autostop:
• Växelväljaren flyttas från DRIVE (kör).
• Att uppnå komfortabel kupétemperatur.
• HVAC är inställd på full defroster.
• HVAC-systemets temperatur eller fläkt-
hastighet justeras manuellt.
• Batterispänningen sjunker för lågt.
• För lågt bromsvakuum, (t.ex. efter flera
tryck på bromspedalen).
• Kontakten STOP/START OFF (stopp/start
av) trycks in.
• Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet.
• 4WD-systemet växlas till 4LO-läge.
START OCH KÖRNING
164

Manuell avstängning av
stopp/startsystemet
1. Tryck på kontakten STOP/START OFF
(stopp/start av) (placerad i knappraden).
Lampan i kontakten tänds.
2. Meddelandet ”STOP/START OFF” (stopp/
start av) visas på kombinationsinstrumen-
tets display. Se ”Kombinationsinstrumen-tets display” under ”Förstå
instrumentpanelen” i användarhand-
boken på www.mopar.eu/owner.
3. När fordonet stannas nästa gång (efter det
att stopp-/startsystemet stängs av) kom-
mer motorn inte att stanna.
4. Stopp-/startsystemet återställer sig själv
till ON (På) varje gång som tändningen
stängs av och sätts på med nyckeln.
Manuell avstängning av
stopp/startsystemet
Tryck på kontakten STOP/START Off (stopp/
start av) (sitter i knappraden). Lampan i kon-
takten släcks.
För fullständiga uppgifter om stopp-/
startsystemet, se ”Stopp-/startsystem” under
”Start och körning” i användarhandboken på
www.mopar.eu/owner.
FARTHÅLLARE
När farthållaren är inkopplad tar den över
gaspedalens funktion vid hastigheter över
40 km/tim.Reglageknapparna för farthållaren sitter till
höger om ratten.
Knappen STOP/START OFF
Omkopplare för farthållaren
1 — Tryck på Cancel (Avbryt)
2 — Tryck på Set+/Accel (Ställ in/öka)
3 — Tryck på Resume (Återta)
4 — Tryck på On/Off (På/av)
5 — Tryck på Set-/Decel (Ställ in/
minska)
165

• Om knappen hålls intryckt kontinuerligt
fortsätter den inställda hastigheten att
minska i steg om 5 mph tills knappen
släpps. Minskningen av den inställda
hastigheten visas på kombinationsinstru-
mentets display.
Metrisk hastighet (km/h)
• Ett tryck på knappen SET(-)minskar den
inställda hastigheten med 1 km/h. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetssänkning på 1 km/h.
• Om knappen hålls intryckt kontinuerligt,
fortsätter den inställda hastigheten att
minska i steg om 10 km/tim tills knappen
släpps. Minskningen av den inställda
hastigheten visas på kombinationsinstru-
mentets display.
Återuppta funktionen
Om det finns en inställd hastighet i minnet,
tryck på knappen RES (återuppta) och ta
sedan bort foten från gaspedalen. På kombi-
nationsinstrumentets display visas den se-
nast inställda hastigheten.OBS!
• Om fordonet står stilla i längre än två
sekunder stoppas systemet och broms-
kraften avtar. Föraren måste då använda
bromsen för att hålla fordonet stilla.
• ACC kan inte återtas om det finns ett
stillastående fordon nära framför det egna
fordonet.
VARNING!
Funktionen ”Resume” (återuppta) ska en-
dast användas om trafik- och vägförhållan-
dena tillåter. Att återuppta en inställd
hastighet som är för hög eller låg för rå-
dande trafik- och vägförhållanden kan leda
till att fordonet accelererar eller bromsar
in för snabbt. Om man inte följer de här
varningarna kan det resultera i en kollision
med allvarliga personskador.
Avaktivering
Tryck på och släpp upp på/av-knappen för
den adaptiva farthållaren (ACC) en andra
gång för att stänga av systemet.”Adaptive Cruise Control (ACC) Off” (adaptiv
farthållare (ACC) av) visas på kombinations-
instrumentets display för att indikera att den
adaptiva farthållaren är avstängd.
Ställa in efterföljandeavståndet
Det angivna efterföljandeavståndet för ACC-
systemet kan ställas in genom att avståndet
varieras mellan fyra stapeldelar (längsta), tre
stapeldelar (långt), två stapeldelar (medel)
och en stapeldel (kort). Med hjälp av den här
avståndsinställningen och med fordonshas-
tigheten beräknar och ställer ACC-systemet
in avståndet till framförvarande fordon. Den
här avståndsinställningen visas på kombina-
tionsinstrumentets display.
• För att öka avståndsinställningen trycker
du på Distance Setting (avståndsinställ-
ning), på knappen Increase (öka), och
släpper sedan knappen. Varje gång
knappen trycks in ökar avståndet med en
stapel (längre).
START OCH KÖRNING
170

6. Släpp knappen NEUTRAL (N) när lampan
NEUTRAL (N) lyser.
7. Ställ växellådan i läget REVERSE (back).
8. Släpp bromspedalen i fem sekunder och
kontrollera att fordonet inte rör sig.
9. Tryck ner bromspedalen och håll kvar.
Lägg i neutralläget igen.
10. Dra åt parkeringsbromsen ordentligt.
11. Med växel- och fördelningsväxellådan i
NEUTRAL-läge, håll motorns START/
STOPP-knapp intryckt tills motorn
stannar.12. För växelväljaren till läget PARK (parke-
ring). Släpp bromspedalen.
13. Tryck på motorns STOPP/START-knapp
två gånger (utan att bromspedalen är
nedtryckt) för att växla tändningslåset
till läget OFF (av).
14. Koppla fordonet till dragfordonet med
lämplig bogserstång.
15. Lossa parkeringsbromsen.
16. Vrid tändningslåset till läge ON/RUN
men starta inte motorn.
17. Kontrollera att rattaxeln är upplåst.
18. Koppla bort batteriets minuskabel och
fäst den så att den inte kommer i kontakt
med batteriets minuspol.
OBS!
Kopplas batteriet bort, kommer radions
förinställningar att raderas och andra for-
donsinställningar kan påverkas. Det kan
också utlösa olika felkoder vilket gör att
felindikatorlampan tänds när batteriet an-
sluts igen.OBS!
• Steg 1 till 4 måste utföras innan man
trycker på knappen NEUTRAL (N) och
måste fortsättningsvis utföras tills väx-
lingen fullgjorts. Om detta inte görs innan
knappen NEUTRAL (N) trycks ned eller
medan växlingen pågår blinkar indikator-
lampan NEUTRAL (N) tills alla steg ge-
nomförts eller tills knappen NEUTRAL (N)
släpps.
• Tändningslåset måste vara i läget ON/
RUN för att växlingen ska genomföras och
för att positionsindikatorerna ska fungera.
Om tändningslåset inte är i läget ON/RUN
sker ingen växling och ingen positionsin-
dikator lyser eller blinkar.
• Om positionsindikatorn NEUTRAL (N)
blinkar har växlingen inte genomförts.
• Om fordonet är utrustad med Quadra-Lift
luftfjädring ska motorn startas och gå i
minst 60 sekunder (med alla dörrar
stängda) minst en gång var 24:e timme.
Denna process möjliggör att luftfjädringen
kan justera fordonets körhöjd och kom-
pensera för temperatureffekter.
Omkopplare för NEUTRAL (N)START OCH KÖRNING
196