2017 Hyundai Ioniq Electric sensor

H38
LLAA DDIINN GG AA VV EE LL-- BB IILL (( VV EEDD LLIIKK EEHH OO LLDD SSLLAA DDIINN GG)) (( FF OO RRTT..))
Indikatorlys for ladestatus for bærbar lader
KontrollboksIndikatorDetaljer
PLUGG
PÅ.: Strøm på
Blink: Sensorfeil med pluggtemperatur
PÅ.: Pluggbeskyttelse mot høy temperatur
Blink: Pluggadvarsel om høy temperatur
STRØMPÅ.: Strøm på
LADEBlink: Lading i strømsparingsmodus, kun LADE-indikatoren lyser.
FEILBlink: Lading avbrutt
LADENIVÅ
Ladespenning 12 A
Ladespenning 9 A
Ladespenning 6 A
BIL
Ladekontakt plugget inn
Lader opp
Blink: Lading umulig
(Grønn)
(Grønn) (Blå)
(Rød) (Rød)

H39
Indikatorlys for ladestatus for bærbar lader
NEIKontrollboksStatus / Diagnose / MottiltakNEIKontrollboksStatus / Diagnose / Mottiltak
1
Ladekontakt koblet til bil (Grønn PÅ)
Sensorfeil med pluggtemperatur(Grønt blink)
Pluggbeskyttelse mot høy temperatur (Rødt blink)
Pluggadvarsel om høy temperatur (Rød PÅ)
Vi anbefaler at du tar kontakt med en
autorisert HYUNDAI forhandler.
2- Ladekontakt plugget inn i bil (Grønn PÅ)
3
- Under lading
4
- Før plugging av ladekontakt i bil (Rødt blink)


Vi anbefaler at du kontakter en autorisert
HYUNDAI-forhandler.

H40
LLAA DDIINN GG AA VV EE LL-- BB IILL (( VV EEDD LLIIKK EEHH OO LLDD SSLLAA DDIINN GG)) (( FF OO RRTT..))
NEIKontrollboksStatus / Diagnose / MottiltakNEIKontrollboksStatus / Diagnose / Mottiltak
5
- Plugget inn i bil (Rødt blink)



Vi anbefaler at du tar kontakt med en
autorisert HYUNDAI forhandler.
6
- Etter plugging av ladekontakt i bil (Rødt blink)

Vi anbefaler at du kontakter en autorisert
HYUNDAI-forhandler.
7
Sensorfeil med pluggtemperatur (Grønt blink)
Pluggbeskyttelse mot høy temperatur (Rødt blink)
Pluggadvarsel om høy temperatur (Rød PÅ)
Vi anbefaler at du tar kontakt med en
autorisert HYUNDAI forhandler.
8
- Strømsparingsmodus (Grønt blink)

H50
KKJJØØ RREE EE LL-- BB IILL (( FF OO RRTT..))
Varsel- og indikatorlys (relatert til el-bil)
Indikator for driftsklar
Denne indikatoren lyser:
Når bilen er klar til å bli kjøret.
- PÅ: Normal kjøring er mulig.
- AV: Normal kjøring er ikke mulig, eller
det har oppstått et problem.
- Blinkende: Nødkjøring.
Dersom indikatoren for driftsklar slår
seg AV eller blinker, har det oppstått et
problem i systemet. I dette tilfellet
anbefaler vi at du får bilen din inspisert
av en autorisert HYUNDAI forhandler. .
Varsellampe for service
Denne varsellampen lyser:
Når KRAFT-bryteren er i PÅ- stilling.
- Den lyser i omtrent 3 sekunder,før den slukner.
Når det er et problem med relaterte deler av det elektriske
kontrollsystemet, slik som
sensorer osv.
Når varsellyset lyser uner kjøring,
eller ikke går AV etter start av bilen,
anbefaler vi deg å få din bil inspisert
av en autorisert HYUNDAI-
forhandler.
Varsellampe system avslått
Denne varsellampen lyser:
Når START-knappen er i PÅ- stilling.
- Den lyser i ca. 3 sekunder ogderetter slokner den.
Når krafttilførselen begrenses for å ivareta el-bilens sikkerhet.
Krafttilførselen er begrenset av de
følgende grunner:
- Høyspenningsbatteriet er underet visst nivå, eller spenningen
minker
- Temperaturen på motoren eller høyspenningsbatteriet er for høy
eller for lav
- Det har oppstått et problem med kjølesystemet, eller en feil som
kan ha innvirkning på normal
kjøring

2-32
Sikkerhetssystem for bilen
(1) SRS-varsellampe forkollisjonspute
(2) Selvopprullende beltestrammer foran
(3) SRS-styreenhet
(4) Selvopprullende beltestrammer bak (hvis montert)
Sensoren som aktiverer SRS-
modulen er koblet til
sikkerhetsbeltene.Varsellyset for
SRS kollisjonsputen på
instrumentpanelet lyser i ca. 6
sekunder etter at AV/PÅ-knappen
er satt i PÅ-posisjon, og deretter
skal den slå seg av.
Hvis strammeren ikke fungerer
som den skal, vil varsellampen
lyse selv om det ikke foreligger
noe feil i SRS-modulen. Hvis
varsellampen ikke lyser når bilen
er slått PÅ, hvis den forblir på ellerslår seg på når bilen kjøres,anbefaler vi at sikkerhetsbeltene
og/eller SRS kollisjonsputene
sjekkes av en autorisert
HYUNDAI-forhandler så snart som
mulig. Informasjon
 Både sikkerhetsbeltestrammeren til føreren og passasjerene foran kan
aktiveres ved visse front- eller
sidekollisjoner.
 Strammerne vil ikke aktiveres hvis sikkerhetsbeltene ikke blir brukt
ved en kollisjon.
 Når sikkerhetsbeltestrammerne aktiveres, kan det høres en kraftig
lyd og komme litt støv, som kan
være synlig som røyk i
passasjerrommet.
Dette er normale driftsforhold og er
ikke farlig.
 Selv om den er uskadelig, kan det fine støvet gi hudirritasjon og skal
ikke pustes inn over lengre perioder.
Vask utsatte hudområder nøye etter
en ulykke der hvor
sikkerhetsbeltestrammerne ble
aktivert.Ekstra sikkerhetsregler for sikkerhetsbelter
Bruk av sikkerhetsbelte ved
graviditet
Sikkerhetsbeltet skal alltid brukes
under graviditet. Den beste måten å
beskytte ditt ufødte barn på er å
beskytte deg selv ved alltid å bruke
sikkerhetsbelte.
Gravide kvinner skal alltid bruke et
hofte-/skulder sikkerhetsbelte.
Plasser skulderbeltet over brystet,
lagt mellom brystene og bort fra
nakken. Plasser hoftebeltet under
magen slik at det sitter TETT over
hoftene og bekkenbenet, under den
runde delen av magen.
i
MERK
Hvis du skal redusere faren for
alvorlig skade eller død for
ufødt barn ved en ulykke, skal
ALDRI gravide kvinner plassere
hoftedelen av sikkerhetsbeltet
på eller over bukområdet hvordet ufødte barnet befinner seg.
ADVARSEL

2-56
Sikkerhetssystem for bilen
Hvordan virker
kollisjonsputesystemet?
SRS består av følgende
komponenter:
(1) Kollisjonsputemodul for fører/Kne-kollisjonspute for sjåfør
(2) Kollisjonsputemodul for passasjer foran
(3) Sidekollisjonsputemoduler/ Sidestøtsensorer
(4) Gardinkollisjonsputemoduler
(5) Enheter med selvopprullende beltestrammer foran /
selvopprullende beltestrammer
bak (hvis montert) (6) Varsellampe for kollisjonspute (7) SRS-styreenhet (SRSCM)
(8) Frontkollisjonssensorer
(9) Sidetrykksensorer
(10) PÅ-/AV-indikator for
kollisjonspute til passasjer foran
(bare passasjersete foran)
(11) PÅ-/AV-bryter for kollisjonspute til passasjer foran
SRSCM-enheten overvåker
kontinuerlig alle SRS komponenter
mens KRAFT-bryteren er i PÅ-
stilling, dette for å vurdere om
innvirkning ved en kollisjon er alvorlig
nok til at det krever aktivering av
kollisjonsputene eller at
forspenneren til sikkerhetsbeltet
aktiveres.
SRS varsellampe
Varsellampen for SRS (Supplement
Restraint System) kollisjonspute på
instrumentpanelet viser symbolet for
kollisjonspute som vist i
illustrasjonen. Systemet kontrollerer
om det elektriske systemet til
kollisjonsputen har feilfunksjoner.
Lampen indikerer at det er et mulig
problem med kollisjonspute
-
systemet.
OAEE036061L

2-57
Sikkerhetssystem for bilen
2
Ved en moderat til kraftig
frontkollisjon, vil sensorene oppdage
bilens raske retardasjon. Hvis
retardasjonsforholdet er stort nok, vil
styreenheten utløse kollisjonsputene
foran, på det tidspunktet og med den
kraften som trengs. Kollisjonsputene
foran hjelper til å beskytte føreren og
passasjeren foran ved å reagere på
frontstøtet hvor sikkerhetsbeltene
alene ikke kan gi nok sikring. Hvis
det trengs, hjelper
sidekollisjonsputene til å gi
beskyttelse ved en sidekollisjon ved
å støtte sidens øvre kroppsområde. Kollisjonsputene aktiveres (de kan
fylle seg med luft om nødvendig)
bare når KRAFT-bryteren er i PÅ-stilling.
Kollisjonsputene utløses ved visse front- eller sidekollisjoner for å
beskytte passasjerene fra alvorlig
fysisk skade.
Det finnes ingen spesiell hastighet hvor kollisjonsputene vil utløses.
Generelt er kollisjonsputene
designet for å utløses ut fra styrken
på en kollisjon og retningen.
Disse to faktorene bestemmer om sensorene sender ut elektronisk
utløsnings-/trykksignal.
Hvis SRS har feilfunksjoner, kan
kollisjonsputen muligens ikke
utløses ordentlig ved en ulykke
og det øker faren for alvorligskade eller død.
Hvis noen av følgende forhold
oppstår, har SRS feilfunksjon:
Lyset slår seg ikke på ifør ca.
seks sekunder etter at KRAFT-
bryteren har blitt satt i PÅ-stilling.
Lampen forsetter å lyse etter
at den har lyst i ca. 6
sekunder.
Lampen lyser mens bilen
kjører.
Lampen blinker mens
kjøretøyet går.
Vi anbefaler at en autorisert
HYUNDAI-forhandler
kontrollerer SRS så snart som
mulig hvis noen av disse
forholdene oppstår.
ADVARSEL

2-62
Sikkerhetssystem for bilen
Hvorfor blir ikke
kollisjonsputen utløst i en
kollisjon?
Det er mange typer ulykker hvor
kollisjonsputen ikke gir
tilleggsbeskyttelse.
Dette inkluderer kollisjoner bakfra, andre eller tredje bil i
flerkollisjonsulykker, så vel som
kollisjoner i lav hastighet. Skade på
bilen indikerer energiabsorpsjon ved
en kollisjon, og er ikke en indikasjon
på om eller ikke om en kollisjonspute
ble utløst.
Kollisjonsputesensorer
For å redusere faren for at en
kollisjonpute uventet utløses og
forårsaker alvorlig skade ellerdød:
La det ikke komme støt fra gjenstander på de stedene
hvor kollisjonsputene eller
sensorene er montert.
Prøv derfor ikke å utføre vedlikehold på eller rundt
kollisjonsputesensorene.
Hvis plasseringen eller vinkelen på sensoren endres,
kan kollisjonsputene utløsesselv om de ikke skulle det,eller de kan ikke utløses nårde skal.
Du må ikke montere
støtfangerbøyler eller skifte ut
støtfangeren med uoriginale
deler. Dette kan ha negativ
påvirkning ved kollisjon og
ytelsen ved utløsning av
kollisjonsputen.(Fortsettelse)
ADVARSEL
(Fortsettelse)
Still KRAFT-bryteren i AV-
stilling når bilen tøyes for å
forhindre at kollisjonsputene
aktiveres uforvarende.
Vi anbefaler at alle
kollisjonsputene repareres
hos en autorisert HYUNDAI-
forhandler.