Manutenção
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Capacidade de tração AA, A, B e C
As capacidades de tração, da maior para a
menor, são AA, A, B e C. Esses graus repre-
sentam a capacidade que os pneus tem de
frear em pistas molhadas sob condições con-
troladas em superfícies de teste oficiais de
asfalto ou concreto. Um pneu marcado com
C pode ter uma capacidade de tração pouco
eficiente.
Temperatura A, B e C
Os graus da temperatura são A (o maior), B
e C, que representam a resistência do pneu
à geração de calor e sua capacidade em dis-
sipar o calor quando testado sob condições
controladas em um laboratório fechado de
teste de rodas.
Temperatura alta continuada pode fazer com
que o material do pneu se degenere, reduzin-
do a vida útil do pneu, assim como a tempera-
tura excessiva pode acarretar em falha súbita
do pneu. Os graus B e A representam níveis
maiores de desempenho em testes de labora-
tório do que o mínimo requerido por lei.
ATENÇÃO
Temperatura do pneu
O grau de temperatura para este pneu
é estabelecido por um pneu que este-
ja calibrado corretamente e que não
esteja sobrecarregado. Velocidade
excessiva, pressão do pneu abaixo
da especificada, ou carga excessiva,
seja separadamente ou em conjunto,
podem causar um acúmulo de calor e
possível falha repentina do pneu. Is-
so pode causar perda de controle do
veículo e provocar ferimentos graves
ou morte.
ATENÇÃO
O grau de capacidade de tração indica-
do para este pneu é baseado em testes
de frenagem em linha reta e não inclui
a aceleração, curvas, aquaplanagem ou
características de máxima capacidade
de tração.
Pneu com perfil baixo
Pneus com perfil baixo (menor que 50), são
feitos para visuais mais esportivos.
Por causa do perfil baixo, esses pneus são
melhores nas frenagens e nas manobras,
mas podem ser mais desconfortáveis ao con-
duzir e podem produzir mais ruídos que os
pneus normais.
CUIDADO
Como a parede lateral de um pneu com
perfil baixo é menor que o normal, es-
se tipo de pneu e a roda podem ser
danificados mais facilmente. Por este
motivo, siga as instruções abaixo.
• Ao dirigir em uma pista acidentada
ou fora da estrada, dirija cuidado-
samente porque os pneus e rodas
podem ser danificados. Após a con-
dução inspecione os pneus e rodas.
• Ao passar em valetas, lombadas,
bueiros, ou ruas de paralelepípedo,
dirija lentamente de modo que as ro-
das não sejam danificadas.
Manutenção
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• Se o pneu sofrer um impacto, inspe-
cione a condição do pneu ou entre
em contato com uma concessioná-
ria autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB).
• A fim de evitar danos no pneu, ins-
pecione a condição e a pressão do
pneu semanalmente.
CUIDADO
• Não é fácil reconhecer danos no
pneu visualmente. Mas se houver
o menor indício de dano no pneu,
mesmo que você não tenha certeza,
faça uma nova inspeção e substitua
o pneu danificado, pois pode haver
vazamento de ar.
• A garantia não cobre pneus dani-
ficados por dirigir em pistas aci-
dentadas, fora da estrada, valetas,
lombadas, bueiros, ou ruas de para-
lelepípedo.
• Você pode encontrar informações
sobre o pneu na lateral do pneu.
FUSÍVEIS
O sistema elétrico de um veículo é protegido
de danos por sobrecarga elétrica por meio de
fusíveis.
Esse veículo possui 2 (ou 3) painéis de fusí-
veis, um localizado no painel lateral ao lado
do motorista, e o outro no compartimento do
motor próximo à bateria.
Se alguma das luzes, acessórios ou controles
do veículo não funcionar, verifique o fusível
apropriado. Se um fusível queimar, o filamen-
to interno do fusível derreterá.
Se o sistema elétrico não funcionar, verifique
primeiramente o painel de fusíveis ao lado do
motorista.
Antes de substituir um fusível queimado, des-
ligue a chave de ignição e desconecte o cabo
negativo da bateria.
Substitua sempre um fusível queimado por
outro de mesma capacidade.
Se o fusível substituído queimar, isso indica
um problema elétrico. Evite usar o sistema em
questão e consulte imediatamente uma con-
cessionária autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB).
Três tipos de fusíveis são utilizados: tipo lâ-
mina, para baixas amperagens, tipo cartucho
e tipo conector fusível para maiores ampera-
gens.
Especificações e informações ao proprietário
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Motor ..............................................................................................8-2
Lâmpadas.......................................................................................8-2
Dimensões ......................................................................................8-3
Pneus e rodas .................................................................................8-4
Pesos e volumes .............................................................................8-5
Lubrificantes recomendados e capacidades ................................8-6
• Lubrificante recomendado ................................................................8-8
Número de identificação do veículo (VIN) ..................................8-9
Etiqueta de certificação do veículo ..............................................8-9
Etiqueta de especificação e pressão dos pneus..........................8-10
Número do motor ........................................................................8-10
Etiqueta do compressor do ar condicionado ............................8-10
Especificações e informações ao proprietário
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PNEUS E RODAS
ItemDimensão
dos pneus
Dimensão
das rodas
Pressão de enchimento
Torque de aperto das porcas
de roda
Carga normalCarga máxima
DianteirosTraseirosDianteirosTraseiros
Pneus e Rodas
175/70 R145.0 J142,2 bar
(32 psi)
2,2 bar
(32 psi)
2,2 bar
(32 psi)
2,2 bar
(32 psi)9 a 11 kgf.m
(65 a 79 lbf.m, 88 a 107 N.m)
185/60 R155.5 J15
195/60 R166.0 J16
Estepe *1175/70 R145.0 J142,2 bar (32 psi)185/60 R15
*1 : O tamanho do estepe pode ser diferente do pneu com tamanho normal.
CUIDADO
Ao substituir um pneu, use pneus de mesmas dimensões daqueles que equipam originalmente o veículo. Usar pneus de dimensões
diferentes pode danificar componentes relacionados ou funcionar irregularmente.
QN O TA
• Pode-se aumentar a pressão padrão especificada para o pneu em 3 psi caso sejam esperadas temperaturas mais frias. Normalmente os pneus per-
dem 1 psi (7 kPa) a cada queda de 7º na temperatura. Se forem esperadas variações extremas de temperatura, verifique novamente a pressão dos
pneus para que eles fiquem adequadamente inflados.
• Quando você dirige em locais de alta altitude em relação ao nível do mar, normalmente a pressão do ar diminui. Portanto, se você está planejando
viajar para locais de alta altitude, verifique antes a pressão dos pneus. Se necessário, calibre com a pressão adequada. (Calibragem conforme a
altitude: + 10 kPa/1 km)