2017 FIAT FULLBACK airbag

Airbagarnas utveckling leder till ett
plötsligt högt ljud och släpper ut lite rök
och pulver, men dessa förhållanden är
inte skadliga, och tyder inte på brand i
bilen. Personer med andningsproblem
kan känna en viss tillfällig irritation från
kemikalier som används för
utvecklingen av airbagarna; öppna
fönstren efter airbagens utveckling, om
det är säkert att göra så.
Airbagarna töms mycket snabbt efter
driftsättning, så det finns liten risk för
skymd sikt.
157) 158) 159) 160) 161) 162) 163) 164) 165) 166) 167) 168)
169)Varning för installation av
bilbarnstol på fordon med
passagerarairbag
Etiketten som visas här är fäst på bilar
med främre passagerarairbag.
170)
Notering Etiketterna kan sitta i olika
lägen beroende på fordonsmodellen.Framsätespassagerarens airbag
ON OFF-brytare (klubbhytt eller
dubbelhytt)
Frampassagerarairbagens
ON-OFF-brytare kan användas för att
inaktivera framsätespassagerarens
airbag. Om du har ett
fasthållningssystem för barn som inte
kan monteras på något annat än i det
främre passagerarsätet, se till att stänga
av den främre passagerarairbagens
ON-OFF-brytare på OFF innan du
använder det. Se "Stänga av en
airbag".
Framsätespassagerarairbagens
ON-OFF-brytare sitter så som visas i
illustrationen.
219AF0009484
220AHA100605
221AHA105668222AHA106245
128
SÄKERHET

Framsätespassagerarens
airbagindikator (klubbhytt eller
dubbelhytt)
Den främre
passagerarairbagensindikator finns på
instrumentpanelen.
Denna indikator tänds vanligen när
tändningsbrytaren vrids till "ON"-läget
eller driftläget är ON. Den slocknar efter
några sekunder.
När den främre passagerarairbagens
ON-OFF-brytare stängs av OFF,
fortsätter OFF-indikatorn att lysa för att
visa att den främre passagerarairbagen
inte är i drift. När den främre
passagerarairbagen ON-OFF slås på i
ON-läget, slocknar OFF-indikatorn och
ON-indikatorn tänds i ungefär 1 minut
för att visa att den främre
passagerarairbagen är i drift.
171)
Stänga av en airbag (klubbhytt eller
dubbelhytt)
172)
Följ dessa steg för att stänga av en
airbag:
1. Sätt i nyckeln i den främre
passagerarairbagens ON/OFF-brytare
och vrid den till "OFF". 2. Ta ut nyckeln
ur frampassagerarens airbags
ON-OFF-brytare 3. När
tändningsbrytaren står i "ON"-läget eller
du har ställt in driftläget på ON. Den
främre passagerarairbagens
avstängningslampa fortsätter att lysa.
Den främre passagerarairbagen är nu
urkopplad och kommer inte att vecklas
ut tills den sätts på igen.Förarens och frampassagerarens
airbagsystem
Förarens airbag sitter under
vadderingen mitt på ratten. Den främre
passagerarairbagen finns i
instrumentpanelen ovanför
handskfacket.
Förarens airbag blåses upp vid två olika
hastigheter beroende på kollisionens
svårighetsgrad (om så utrustad).
Förarens airbag och den främre
passagerarairbagen är utformade för att
blåsas upp samtidigt, även om
passagerarsätet inte är upptaget.
223AHA106258
224AHA109190225AA0001988
129

Förarens knäairbagsystem (vissa
modeller)
Förarens knäairbag sitter under ratten.
Förarens knäairbag är utformad för att
utvecklas samtidigt som förarens främre
airbag.
De främre airbagarnas
och förarens
knäairbagars utveckling
(I förekommande fall)
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag ÄR KONSTRUERADE
FÖR UTLÖSNING när ...
De främre airbagarna och förarens
knäairbag är utformade för att vecklas
ut när fordonet drabbas av en måttlig till
svår frontalkrock. Det typiska
förhållandet visas i illustrationen.1. Frontalkrock med en solid vägg vid
en hastighet på ungefär 25 km/tim. eller
högre 2. Måttlig till svår frontalkrock
inom det skuggade området mellan
pilarna
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag kommer att användas om
krocken är över den avsedda
tröskelnivån, jämförbart med kollision
på ungefär 25 km/tim. när man kör rakt
in i en fast vägg som inte rör sig eller
deformeras. Om krockens
allvarlighetsgrad är under ovanstående
tröskelnivå, kan de främre airbagarna
och förarens knäairbag inte utvecklas.
Tröskelhastigheten kommer dock att
vara betydligt högre om fordonet slår till
ett objekt som absorberar stöten
genom att antingen deformeras eller
flyttas (till exempel ett annat
stillastående fordon, en lyktstolpe eller
ett skyddsräcke).Eftersom frontalkollisioner lätt kan flytta
dig ur position, är det viktigt att alltid
korrekt använda säkerhetsbältet. Dina
säkerhetsbälten hjälper dig hålla
säkerhetsavstånd från ratten och
instrumentpanelen under de inledande
stegen av airbagens utveckling. Det
inledande skedet av airbagens
uppblåsning är det mest kraftfulla och
kan möjligen orsaka allvarliga eller
livshotande skador. Dessutom är
säkerhetsbälten i bilen ditt främsta
medel för skydd vid en kollision.
SRS-airbagar är utformade för att ge
extra skydd. Därför, för din alla
passagerares säkerhet, var noga med
att alltid korrekt använda
säkerhetsbältet.
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag KANSKE INTE
UTVECKLAS när ...
Med vissa typer av frontalkollisioner, är
bilens karosstruktur utformad för att
absorbera stötar för att skydda de
åkande från skada. (Fordonkarossens
främre område kan deformeras
betydligt när den absorberar stöten.)
Under sådana omständigheter kan de
främre airbagarna och förarens
knäairbag inte vecklas ut oberoende av
deformationen och skadorna på
karossen.
Exempel på vissa typiska förhållanden
visas i illustrationen.
226AHA105697
227AHA103130
130
SÄKERHET

1. Vid kollision med en lyktstolpe, ett
träd eller andra smala föremål.
2. Fordonet glider under den bakre
karossen på en lastbil 3. Sneda
frontalkollisioner
Eftersom de främre airbagarna och
förarens knäairbag inte skyddar åkande
vid alla typer av frontalkollisioner, vara
noga med att alltid använda
säkerhetsbältet korrekt.
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag ÄR INTE
KONSTRUERADE FÖR UTLÖSNING
när ...
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag är inte konstruerade för
utveckling under förhållanden där de
kan vanligtvis inte kan ge skydd till den
åkande.
Sådana förhållanden visas i
illustrationen.1. Kollisioner i den bakre änden
2. Sidokollisioner 3. Fordonet rullar på
sidan eller taket
Eftersom de främre airbagarna och
förarens knäairbag inte skyddar åkande
vid alla typer av kollisioner, vara noga
med att alltid använda säkerhetsbältet
korrekt.
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag KAN UTLÖSAS när ...
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag kan utlösas om fordonets
undersida drabbas av en måttlig till svår
krock (underredesskada).
Exempel på vissa typiska förhållanden
visas i illustrationen.1. Kollision med en förhöjd median/ö
eller en trottoarkant 2. Fordonet färdas
över ett djupt hål eller en grop
3. Fordonet kör nedför en brant
sluttning och slår i marken
Eftersom de främre airbagarna och
förarens knäairbag kan utlösas vid vissa
typer av oväntade kollisioner som visas
på bilden och som lätt kan flytta dig ur
läge, är det viktigt att alltid använda
säkerhetsbältet korrekt. Dina
säkerhetsbälten hjälper dig hålla
säkerhetsavstånd från ratten och
instrumentpanelen under de inledande
stegen av airbagens utveckling. Det
inledande skedet av airbagens
uppblåsning är det mest kraftfulla och
kan möjligen orsaka allvarliga eller
livshotande skador om du kommer i
kontakt med den i detta stadie.
171) 172) 173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180)
228AHA103143229AHA103156230AHA103169
131

Sidoairbagsystem
(I förekommande fall)
Sidoairbagarna (A) finns i förarsätets
och passagerasätets ryggstöd.
Sidoairbagen är utformad för att blåsas
upp endast på den sida av fordonet
som utsätts för stöt, även om ingen
passagerare sitter i framsätet.Etiketten som visas här är fäst vid
ryggstöden med sidoairbag.
Gardinairbagsystem (vissa
modeller)
181) 182)
Airbaggardiner finns i de främre
stolparna och taksidoskenan.
Airbaggardinen är utformad för att
blåsas upp endast på den sida av
fordonet som utsätts för kollision, ävenom ingen passagerare sitter i fram- eller
baksätet.
Dessutom, när airbagens styrenhet
detekterar rullning i fordonet, utvecklas
fönsterairbagarna (om så utrustade).
Utveckling av sidoairbagar och
airbaggardiner*
Sidoairbagar och airbaggardiner ÄR
KONSTRUERADE FÖR
UTVECKLING när ...
Sidoairbagarna och airbaggardinerna är
utformade för att vecklas ut när
fordonet utsätts för en måttlig till allvarlig
sidokrock i mitten av kupén.
Det typiska förhållandet visas i
illustrationen.
231AHA105701
232AHA105714
233AHA103198
234AHA103202
235AJA102937
132
SÄKERHET

1 — Måttlig till allvarlig effekt mitt på
fordonsstommens sidostruktur.
2 — När fordonet upptäcker rullning
hos fordonet (endast fönsterairbag, på
vissa modeller).
Säkerhetsbältena i bilen är dina främsta
medel för skydd vid en kollision.
SRS-sidoairbagar och airbaggardiner är
utformade för att ge extra skydd.
Därför, för din alla passagerares
säkerhet, var noga med att alltid korrekt
använda säkerhetsbältet.
Sidoairbagarna och
airbaggardinerna KANSKE INTE
UTLÖSES när ...
Med vissa typer av sidokollisioner, är
bilens karosstruktur utformad för att
absorbera stötar för att skydda de
åkande från skada. (Fordonkarossens
sidoområde kan deformeras betydligt
när den absorberar stöten.)Under sådana omständigheter kan
sidoairbagarna och airbaggardinerna
inte utvecklas oberoende av
deformationen och skadorna på
karossen.
Exempel på vissa typiska förhållanden
visas i illustrationen.1. Sidokollisioner i ett område långt
borta från kupén. 2. Motorcyklar eller
annan liknande små fordon kolliderar
med sidan av fordonet. 3. Kollision
med en lyktstolpe, ett träd eller andra
smala föremål. 4. Sneda
sidokollisioner. 5. Fordonet rullar på
sidan eller taket.
Eftersom sidoairbagarna och
airbaggardinerna inte skyddar åkande
vid alla typer av sidokollisioner, ska du
vara noga med att alltid använda
säkerhetsbältet korrekt.
Sidoairbagar och airbaggardiner ÄR
INTE KONSTRUERADE FÖR
UTVECKLING när ...
Sidoairbagar och airbaggardiner är inte
konstruerade för att vecklas ut under
förhållanden där de vanligtvis inte kan
ge skydd till den åkande. Typiska
förhållanden visas i illustrationen.
236AH3101226
237AHA103231
238AHA103244
133

1. Frontalkollisioner 2. Kollisioner i den
bakre änden 3. Längdlutning ände till
ände *
* — vissa modeller
Eftersom sidoairbagarna och
airbaggardinerna inte skyddar åkande
vid alla typer av kollisioner, ska du vara
noga med att alltid använda
säkerhetsbältet korrekt.
183) 184) 185) 186) 187) 188) 189) 190) 191)
SRS Underhåll
192) 193) 194) 195) 196)
Notering Om bilen måste skrotas, gör
detta i linje med lokal lagstiftning och
kontakta en Fiat-återförsäljare att säkert
demontera airbagsystemet.
VARNING
157)Täck inte ryggstödet fram eller
baksätet med klädsel som inte lämpar sig
för användning med sidoairbagar.
158)Kör inte med föremål i famnen,
framför bröstet eller mellan läpparna (pipa,
blyertspennor, etc.). De kan orsaka
allvarliga skador om airbagen utlöses.
159)Om fordonet har varit föremål för
stöld, försök till stöld, skadegörelse eller
översvämningar, ska du låta inspektera
airbagsystemet av en Fiat-återförsäljare.
160)Tvätta inte sätena med vatten eller
ånga under tryck (för hand eller i
automatiska tvättstationer för bilsäten).
161)Den främre airbagen blåses upp i
händelse av allvarligare kollisioner än vad
som krävs för bältessträckarnas aktivering.
För påverkan vars intensitet faller mellan de
två nivåerna, aktiveras vanligen enbart
försträckarna.
162)Airbagarna blåses alltid upp med en
extremt hög hastighet. I vissa situationer
kan kontakt med uppblåsta airbagar
resultera i skrubbsår, blåmärken, lätta
skärsår, och liknande.
163)DET ÄR MYCKET VIKTIGT ATT SITTA
ORDENTLIGT. En förare eller passagerare i
framsätet som sitter för nära ratten eller
instrumentpanelen under airbagens
utveckling kan dödas eller skadas allvarligt.
Airbagar blåses upp mycket snabbt och
med stor kraft. Om föraren och
framsätespassageraren inte sitter ordentligt
fastspända, kan airbagarna inte skydda
dem ordentligt, och det kan leda till
allvarliga eller livshotande skador när de
blåses upp.
239AHE100469
240AA0082019
241AHA105727
134
SÄKERHET

164)Sitt inte på säteskanten eller med
underbenen för nära instrumentpanelen.
Du ska inte heller luta huvudet eller bröstet
mot ratten eller instrumentpanelen. Placera
inte fötter eller ben på eller mot
instrumentpanelen.
165)Kör alltid med händerna på
rattkransen så att airbagen kan blåsas upp
fritt om det behövs. Kör inte med kroppen
böjd framåt. Sitt med ryggen rakt mot
ryggstödet.
166)Placera alla spädbarn och små barn i
baksätet, ordentligt fastspända med hjälp
av ett lämpligt barnsäkerhetssystem.
Baksätet är den säkraste platsen för
spädbarn och barn.
167)Spädbarn och små barn ska aldrig
sitta utan barnsäkerhetssystem, stå upp
ohämmad, stå upp mot instrumentpanelen
eller hållas i famnen eller i knät. De kan
skadas allvarligt eller dödas i en kollision,
även när airbagen blåses upp. De ska vara
ordentligt placerade i ett lämpligt
bilbarnstolsystem. Se
"Barnsäkerhetssystem" i denna
bruksanvisning.168)När det finns en aktiv airbag på
passagerarsidan, ska du inte installera
bakåtvända bilbarnstolar i framsätet.
Airbagens utveckling i händelse av olycka
kan orsaka livshotande skador för barnet
oavsett krockens allvarlighetsgrad. Därför
ska du alltid stänga av airbagen på
passagerarsidan när en bakåtvänd
bilbarnstol är installerat på det främre
passagerarsätet. Det främre
passagerarsätet skall placeras tillbaka så
långt som möjligt för att förhindra att
bilbarnstolen kommer i kontakt med
instrumentpanelen. Återaktivera
omedelbart passagerarairbagen så snart
som bilbarnstolen har tagits bort.
169)Äldre barn bör sitta, korrekt
fastspända med säkerhetsbältet, med en
lämplig bälteskudde om det behövs.
170)Ytterst farligt! Använd ALDRIG en
bakåtvänd bilbarnstol på ett säte som
skyddas av en AKTIV AIRBAG framför den,
annars kan DÖDSFALL eller ALLVARLIGA
SKADOR inträffa på BARNET.
171)Installera inte tillbehör som gör att
indikatorn blir omöjlig att se, och täck inte
indikatorn med ett klistermärke. Du kanske
inte kan kontrollera status för
passagerarens airbagsystem.172)För att reducera risken för allvarliga
eller livshotande skador: vrid alltid
tändningsbrytaren till "LOCK" eller välj
driftläget OFF innan du använder
på-/av-brytaren till
framsätespassagerarens airbag.
Underlåtenhet att göra detta kan påverka
airbagens prestanda. Vänta minst
60 sekunder för att använda
framsätespassagerarens PÅ-/AV-brytare
efter att ha ställt tändlåset på "LOCK" eller
valt driftläget AV. SRS-airbagsystemet är
konstruerat för att bibehålla tillräcklig
spänning för att airbagen ska utvecklas. Ta
alltid ut nyckeln ur på-/av-brytaren till
framsätespassagerarens airbag efter att ha
använt den brytaren. Underlåtenhet att
göra detta kan leda till felaktig position av
den främre passagerarairbagens
ON-OFF-brytare. Stäng inte AV den främre
passagerarairbagens ON-OFF-brytare,
utom när ett barnsäkerhetssystem är
monterat på det främre passagerarsätet.
Om OFF-indikatorn inte tänds när den
främre passagerarairbagens
ON-OFF-brytare stängs AV, betyder det att
barnsäkerhetssystemet till det främre
passagerarsätet inte passar. Vi
rekommenderar att du låter inspektera
systemet av en Fiat-återförsäljare. Om
OFF-indikatorn förblir på när du aktiverar
på-/av-brytaren till
framsätespassagerarens airbag, ska du
inte låta någon sitta på
framsätespassagerarens säte. Vi
rekommenderar att du låter inspektera
systemet av en Fiat-återförsäljare.
135