2017 FIAT FIORINO ECO mode

ANOMALIE EBD
(rouge/jaune ambre)
L'allumage simultané des témoins avec le moteur en
mouvement indique une anomalie du système EBD ou
une indisponibilité du système. Dans ce cas, si l'on
freine brusquement, un blocage précoce du train
arrière peut se produire, avec risque de dérapage.
Conduire très prudemment et se rendre
immédiatement auprès du Réseau Après-vente Fiat
pour faire contrôler le système.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
Allumé fixement : PRESSION
INSUFFISANTE HUILE MOTEUR
(rouge) - Clignotant : HUILE MOTEUR
DÉTÉRIORÉE (seulement versions
Multijet E5 - rouge)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le voyant
qui devra toutefois s'éteindre dès que le moteur aura
été mis en marche.
Pression insuffisante de l'huile moteur
Le témoin s'allume en mode fixe conjointement (pour
les versions/marchés où cela est prévu) au message
visualisé à l'écran lorsque le système relève un manque
de pression de l'huile moteur.
ATTENTION
Si le témoins'allume pendant la
marche (sur certaines versions en même
temps que le message affiché sur l’écran), couper
immédiatement le moteur et s'adresser au réseau
Après-vente Fiat .
Huile moteur détériorée (uniquement versions
Multijet E5)
le témoin
s'allume en mode clignotant en même
temps que le message affiché par l'écran (pour les
versions/marchés où cela est prévu) lorsque le système
détecte une dégradation de l'huile du moteur
La mise sous tension en mode clignotant de ce témoin
ne doit pas être considérée comme une anomalie de
la voiture, mais comme un avertissement qui prévient
le conducteur que l'utilisation normale de la voiture
a conduit à la nécessité de vidanger l'huile moteur.
Si l'huile n'est pas vidangée, lorsqu'un deuxième seuil
de dégradation est atteint, le témoin
s’allume sur le
combiné de bord et le fonctionnement du moteur est
limité à 3 000 tours/min.
Si l'huile n'est pas encore vidangée, lorsqu'un troisième
seuil de dégradation est atteint, le moteur est limité
à 1 500 tours/min, de manière à éviter tout
endommagement.
Il est bon de rappeler que la dégradation de l'huile est
accélérée par :
une utilisation principalement urbaine du véhicule,
qui augmente la fréquence du processus de
régénération du DPF ;
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Anomalie du témoin
Le témoins'allume en mode clignotant pour signaler
l'anomalie du témoin
. Dans ce cas, le témoin
pourrait ne pas signaler les anomalies éventuelles
des systèmes de retenue.
Avant de continuer, s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour faire immédiatement contrôler le système.
SYSTÈME TPMS (jaune ambre)
Anomalie du système TPMS
Le témoin s'allume en clignotant pendant environ 75 s,
puis de manière fixe lorsqu'une anomalie du système
TPMS est détectée.
Dans ce cas, s'adresser, dès que possible, au Réseau
Après-vente Fiat.
Pression des pneus insuffisante
Le témoin s'allume pour signaler que la pression du
pneu est inférieure à la valeur recommandée et/ou qu'il
y a une perte de pression. Dans ces circonstances,
une longue durée de vie du pneu et une consommation
de carburant optimale pourraient ne pas être
assurées.
USURE DES PLAQUETTES DE FREIN
(jaune ambre)
Le témoin s'allume sur le tableau de bord si les
plaquettes avant sont usées ; dans ce cas, les remplacer
dès que possible.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
ANOMALIE DES CAPTEURS DE
STATIONNEMENT (jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le témoin s'allume lorsqu'on détecte une anomalie sur
les capteurs de stationnement.
Sur certaines versions, le témoin
s'allume en
alternative.
Dans ce cas, s'adresser au réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
ANOMALIE DU SYSTÈME
START&STOP (jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie du système
Start&Stop est détectée. Sur certaines versions, le
témoin
s'allume en alternative.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Il faut absolument éviter d'utiliser un
chargeur de batterie rapide pour un
démarrage d'urgence : vous risqueriez
d'endommager les systèmes électroniques et les
centrales d'allumage et d'alimentation du moteur.
ATTENTION
Cette procédure de démarrage doit être
confiée à des opérateurs experts, parce
que des manoeuvres incorrectes pourraient
provoquer des décharges électriques de for te
intensité. Par ailleurs, le liquide contenu dans la
batterie étant toxique et corrosif, éviter tout
contact avec la peau et les yeux. Ne jamais
s'approcher de la batterie avec des flammes nues
ou des cigarettes allumées et veiller à ne jamais
provoquer d'étincelles.
DÉMARRAGE PAR MANOEUVRES À INERTIE
Il faut absolument éviter le démarrage par poussée, par
remorquage ou en profitant des pentes. Ces
manœuvres pourraient provoquer l'arrivée de
carburant dans le pot catalytique et l'endommager de
manière irréversible.
ATTENTION Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée électrique ne sont
pas actifs, par conséquent, il est nécessaire d'exercer
un effort plus important sur la pédale de frein et sur le
volant.
REMPLACEMENT D'UNE ROUE
Versions Combi/Cargo -Le véhicule est équipé, à
l’origine, du « Kit de réparation rapide pour pneus
Fix&Go Automatic » (voir les instructions relatives
fournies dans le chapitre suivant). En alternative au kit
Fix&Go, le véhicule peut être équipé d’une roue de
secours de dimensions normales.
L'opération de remplacement de la roue et l'utilisation
correcte du cric et de la roue de secours impliquent
l'observation de quelques précautions décrites ci-après.
ATTENTION
La roue de secours (pour les versions/
marchés où cela est prévu) est spécifique
pour le véhicule ; ne pas l'employer sur des
véhicules de modèle différent , ne pas utiliser non
plus des roues de secours d'autres modèles sur
son véhicule. La roue de secours ne doit s'utiliser
qu'en cas d'urgence. Son emploi doit être réduit
au stricte minimum.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Signaler le véhicule à l'arrêt suivant les
normes en vigueur : feux de détresse,
triangle de présignalisation, etc . Il est opportun
que tous les passagers quittent le véhicule,
notamment s'il est très chargé, et attendent dans
un endroit protégé, loin de la circulation. En
cas de routes en pente ou déformées, positionner
sous les roues des cales ou d'autres matériaux
pour le blocage du véhicule. Faire réparer et
remonter la roue remplacée dès que possible. Ne
pas graisser les filets des boulons avant le
montage : ils pourraient se dévisser
spontanément .
ATTENTION
Le cric fait par tie des accessoires de série
et ser t exclusivement pour le
remplacement des roues du/des véhicules du
même modèle. Il faut absolument exclure des
utilisations différentes comme, par exemple,
soulever les véhicules d'autres modèles. Ne
l’utiliser en aucun cas pour des réparations sous
le véhicule. Le positionnement non correct du cric
peut provoquer la chute du véhicule soulevé. Ne
pas utiliser le cric pour des poids supérieurs à
ceux figurant sur son étiquette adhésive.
ATTENTION
Un montage erroné de l'enjoliveur de
roue peut causer son détachement lorsque
le véhicule est en marche. Ne jamais manipuler la
valve de gonflage. Ne jamais introduire aucune
sorte d'outils entre la jante et le pneu. Contrôler
régulièrement la pression des pneus et de la
roue compacte de secours en se référant aux
valeurs indiquées dans le chapitre «
Caractéristiques techniques ».
Il est important de savoir que :
la masse du cric est 1,76 kg ;
le cric ne nécessite aucun réglage ;
le cric n’est pas réparable : en cas de dommage, il
doit être remplacé par un autre cric d'origine ;
aucun outil, en dehors de la manivelle, ne peut être
monté sur le cric.
Procéder au remplacement d'une roue en agissant
comme suit :
arrêter le véhicule dans un endroit ne constituant
pas un danger pour la circulation et où l'on peut
remplacer la roue en toute sécurité. Si possible,
placer le véhicule sur un sol plat et compact ;
éteindre le moteur et serrer le frein à main ;
engager la première vitesse ou la marche arrière ;
enfiler le gilet réfléchissant (obligatoire) avant de
descendre du véhicule ;
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SITUATIONS
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Les données de cette brochure sont fournies à titre indicatif.
FCA Italy S.p.A. pourra, à n’importe quel moment, appliquer aux modèles décrits dans la présente notice toute modification
estimée nécessaire pour des raisons techniques ou commerciales.
Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s’adresser au Concessionnaire ou Siège Fiat le plus proche.
Impression sur papier écologique sans chlore.
NOTICE D’ENTRETIEN
FIATQUBO
FRANÇAIS
QUBO LUM FR.qxp 24/05/16 11:39 Pagina 1