2017 FIAT FIORINO ABS

Toiminnon deaktivointi
Järjestelmä voidaan deaktivoida kuljettajan toimesta
seuraavilla tavoilla:
painamalla jarrupoljinta, kun laite on säätämässä
nopeutta;
painamalla kytkinpoljinta, kun laite on säätämässä
nopeutta;
painamalla painiketta B kuva 53, kun laite on
säätämässä nopeutta (tietyissä versioissa/
markkina-alueilla);
painamalla kaasupoljinta; kyseisessä tapauksessa
järjestelmää ei varsinaisesti deaktivoida vaan
kiihdytyspyyntö saa etusijan järjestelmään
verrattuna; vakionopeudensäädin pysyy kuitenkin
aktiivisena, ilman tarvetta painaa uudelleen
painiketta B kuva 53, jos halutaan palata edelliseen
tilaan kiihdytyksen lopettamisen jälkeen.
Laite deaktivoituu automaattisesti seuraavissa
tapauksissa:
kun ABS- tai ESC-järjestelmä käynnistyy;
kun ajoneuvon nopeus on alle määritetyn rajan;
kun järjestelmässä on vika.
VAROITUS
Ajon aikana järjestelmä kytkettynä, älä
laita vaihdevipua vapaalle.
VAROITUS
Järjestelmän toimintahäiriön tai vian
sattuessa, käännä nuppi A OFF-asentoon
ja käänny Fiat-palveluverkoston puoleen.
60
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

Valojen suuntauksen säätäminen
Säätöä varten käytä painikkeita
tai, jotka
sijaitsevat ohjainpaneelissa kuva 100.
Mittaritaulun näyttö antaa visuaalisen ohjeen säätöä
koskevasta asennosta.
Asento 0 - yksi henkilö tai kaksi henkilöä
etuistuimilla.
Asento 1 - viisi henkilöä.
Asento 2 - viisi henkilöä + kuormitettu tavaratila.
Asento 3 - kuljettaja ja sallittu enimmäiskuorma
yksinomaan tavaratilassa.
VAROITUS Tarkista valokeilojen suuntaus aina silloin,
kun ajoneuvon kuormituksen painoa muutetaan.
ETUSUMUVALOJEN SUUNTAUS
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Tarkistusta ja mahdollista säätöä varten, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
VALOJEN SÄÄTÖ ULKOMAILLA
Lähivalot on säädetty sen maan liikenteeseen
sopivaksi, jossa se myydään ensimmäiseksi. Maissa
vastakkaisenpuoleisella liikenteellä, jotta ei häikäistä
vastaantulevia ajoneuvoja, on muutettava valokeilan
suuntausta käyttäen erityisesti valmistettua peittävää
tarrakalvoa asianmukaisessa kohdassa.
ABS-JÄRJESTELMÄ
Kyseinen järjestelmä on jarrujärjestelmän oleellinen
osa, joka estää, kaikissa tienpinnan olosuhteissa
sekä jarrutustehoilla, yhden tai useamman pyörän
lukkiutumisen sekä siitä aiheutuvan luistamisen
taaten ajoneuvon hallinnan säilyttämisen jopa
hätäjarrutuksissa.
Järjestelmää täydentää EBD (Electronic Braking Force
Distribution), joka jakaa jarrutusvoimaa etu- ja
takapyöriin.
VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon maksimoimiseksi
ajoneuvo vaatii noin 500 km alustusajan: kyseisenä
aikana on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja pitkiä
jarrutuksia.
JÄRJESTELMÄN AKTIVOITUMINEN
ABS-järjestelmän toiminta voidaan havaita kevyistä
jarrupolkimen sykäyksistä ja äänistä: tämä tarkoittaa,
että nopeus on mukautettava ajoalustaan.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(hätäjarrutehostin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Järjestelmä, jota ei voida sulkea pois, tunnistaa
hätäjarrutuksen (jarrupolkimen käsittelynopeudesta)
ja takaa lisäyksen jarruttavaan hydrauliseen
paineeseen, joka tukee kuljettajan aikaansaamaa
jarrutusta sekä mahdollistaa jarrujärjestelmän
nopeammat ja tehokkaammat toimenpiteet.
83
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

VAROITUS Mechanical Brake Assist -järjestelmän
aktivoituessa järjestelmästä saattaa kuulua ääntelyä.
Tämä on aivan normaalia. Pidä jarrutuksen aikana
jarrupoljin hyvin painettuna.
VAROITUS
Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta, älä
kevennä painallusta vaan pidä poljin tukevasti
painettuna. Näin tuloksena on tienpinnan
olosuhteisiin nähden mahdollisimman lyhyt
jarrutusmatka.
VAROITUS
Jos ABS aktivoituu, se osoittaa sitä, että
ollaan saavuttamassa renkaiden ja
tienpinnan pitävyyden raja: on syytä hiljentää,
jotta sovitetaan ajaminen käytettävissä olevaan
pitoon.
VAROITUS
ABS-järjestelmä käyttää pidon hyväksi
mahdollisimman tehokkaasti, se ei
kuitenkaan pysty lisäämään sitä. Liukkailla
alustoilla on oltava varovainen eikä riskejä
kannata ottaa.TOIMINTAHÄIRIÖIDEN ILMOITUKSET
ABS:n häiriö
Se osoitetaan mittaritauluun syttyvällä merkkivalolla
(tietyissä versioissa yhdessä näytölle ilmestyvän
viestin kanssa) (katso lukua "Merkkivalot ja viestit").
Tällöin jarrujärjestelmä säilyttää normaalin
tehokkuuden, mutta ilman ABS-järjestelmän
tarjoamaa tehoa. Varovasti ajaen siirry lähimpään
Fiat-palveluverkoston toimipisteeseen järjestelmän
tarkistusta varten.
EBD:n häiriö
Se osoitetaan mittaritauluun syttyvillä merkkivaloilla
ja(tietyissä versioissa yhdessä näytölle
ilmestyvän viestin kanssa) (katso lukua "Merkkivalot
ja viestit").
Tällöin voimakkaiden jarrutuksien yhteydessä
takapyörät voivat lukkiutua ennenaikaisesti
ja aiheuttaa ajoneuvon liirron. Erittäin varovasti ajaen
siirry lähimpään Fiat-palveluverkoston
toimipisteeseen järjestelmän tarkistusta varten.
84
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

VAROITUS
ASR-järjestelmä ei pysty välttämään
onnettomuuksia, jotka johtuvat
esimerkiksi liiallisesta kaarreajonopeudesta,
ajosta huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
VAROITUS
ASR-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden
MRS-järjestelmä (moottorin vedon säätö)
ESC-järjestelmään kuuluva järjestelmä, joka
aktivoituu kytkettäessä pienempi vaihde päälle
äkillisesti tai ABS-jarrutuksen aikana lisäten
moottorin vääntöä ja välttäen siten vetopyörien
liiallisen laahaamisen, joka erityisesti liukkailla teillä
saattaa aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen.
ASR-järjestelmän aktivointi/ deaktivointi
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti jokaisen
moottorin käynnistyksen yhteydessä.
Ajon aikana ASR-järjestelmä voidaan deaktivoida ja
myöhemmin taas aktivoida painamalla painiketta
kuva 101 kojelaudalla.Deaktivointi osoitetaan kojelaudan merkkivalon
syttymisellä ja monitoiminäytön viestillä, mikäli
varusteena.
Jos ASR poistetaan käytöstä ajon aikana, seuraavan
käynnistyksen yhteydessä se aktivoituu
automaattisesti.
Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä käyttäen
lumiketjuja, ASR-järjestelmä voi olla hyödyllistä
kytkeä pois päältä: näissä olosuhteissa vetävien
pyörien luistaminen kiihdytyksen aikana parantaa
vetoa.
VAROITUS
Järjestelmän suorituskyky ei ole syy
ottaa turhia riskejä. Ajotyyli on
mukautettava aina tienpinnan olosuhteiden,
näkyvyyden ja liikenteen mukaan.Vastuu
liikenneturvallisuudesta on aina ja joka
tapauksella kuljettajalla.
kuva 101F0T0504
88
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

TOIMINTAHÄIRIÖIDEN ILMOITUKSET
Mahdollisen häiriön sattuessa ASR-järjestelmä
deaktivoituu automaattisesti ja mittaritauluun syttyy
kiinteä merkkivalo
, yhdessä monitoiminäytössä
näkyvän viestin kanssa (tietyissä versioissa/
markkina-alueilla) (katso lukua "Merkkivalot ja
viestit"). Tässä tapauksessa ota mahdollisimman pian
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(hätäjarrutehostin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
HBA-järjestelmä kuuluu ESC-järjestelmään ja se on
suunniteltu optimoimaan ajoneuvon jarrutusteho
hätäjarrutuksen aikana. Järjestelmä tunnistaa
hätäjarrutuksen tarkkailemalla nopeutta ja voimaa,
jolla jarrupoljinta painetaan, ja säätää jarrutuspaineen
optimaaliseksi. Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä täydentää
ABS-järjestelmää.
HBA-järjestelmän paras suorituskyky saadaan aikaan
painamalla hyvin nopeasti jarrupoljinta; lisäksi
järjestelmän edut saadaan käyttöön painamalla
jarrupoljinta jatkuvasti välttäen pumppaamista. Älä
vähennä jarrupolkimen painetta ennen kuin jarrutus
ei ole enää tarpeen. HBA-järjestelmä kytkeytyy
pois päältä, kun jarrupoljin vapautetaan.
VAROITUS
HBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään
tienpinnan pitoa.
VAROITUS
HBA-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat
esimerkiksi liiallisesta kaarreajonopeudesta,
ajosta huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
VAROITUS
HBA-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden.
89
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

VAROITUS
ABS-järjestelmä, joka kuuluu ajoneuvon
varusteisiin, ei hallitse perävaunun
jarrujärjestelmää. Siten on oltava erityisen
varovainen liukkailla pinnoilla.
VAROITUS
Älä missään tapauksessa muuta
ajoneuvon jarrujärjestelmää perävaunun
jarrun ohjaamiseksi. Perävaunun
jarrujärjestelmän on oltava täysin itsenäinen
ajoneuvon hydrauliikkajärjestelmään nähden.
LUMIKETJUT
Lumiketjujen käyttöä säätelevät maakohtaiset
määräykset.
Lumiketjuja saa käyttää vain eturenkaissa (vetävät
pyörät).
Tarkista lumiketjujen kireys muutaman kymmenen
metrin ajamisen jälkeen.
Ketjut asennettuna säilytä nopeus
hiljaisena, se ei saa ylittää 50 km/h.Vältä
kuoppia, älä nouse askelmille tai
jalkakäytäville äläkä aja pitkiä matkoja
lumettomilla teillä, jottei vahingoiteta ajoneuvoja
ja tienpintaa.
143
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

Yhdessä merkkivalon syttymisen kanssa näyttö
osoittaa erityisviestin (tietyissä versioissa/
markkina-alueilla).
Merkkivalo ei syty joka kerta, kun DPF regeneroidaan
vaan ainoastaan silloin, kun ajo-olosuhteet vaativat
ilmoittamaan kuljettajalle. Merkkivalon
sammuttamiseksi on ajoneuvo pidettävä liikkeessä
regeneroinnin loppuun suorittamiseen saakka.
Prosessi kestää keskimäärin 15 minuuttia.
Optimaaliset olosuhteet prosessin loppuun
saattamiselle saavutetaan säilyttämällä ajoneuvo
liikkeessä nopeudella 60 km/h moottorin
kierrosnopeudella, joka ylittää 2000 kierrosta/min.
Tämän merkkivalon syttyminen ei osoita ajoneuvossa
olevaa vikaa ja siten sitä ei tarvitse viedä korjaamoon.
VAROITUS
Regenerointivaiheen aikana saattaa
tapahtua sähkötuulettimen aktivointi.
VAROITUS
Ajonopeus on sovitettava aina liikenteen
ja ilmasto-olosuhteiden mukaan
noudattaen voimassa olevia tieliikennettä
koskevia lakeja. Lisäksi osoitetaan, että on
mahdollista sammuttaa moottori myös
DPF-merkkivalon palaessa; toistuvat
regenerointiprosessin keskeytykset saattavat
kuitenkin aiheuttaa moottoriöljyn
ennenaikaisen huononemisen.Tämän vuoksi
suositellaan odottamaan merkkivalon
sammumista ennen kuin moottori sammutetaan
noudattaen yllä kuvattuja ohjeita. Ei suositella
suorittamaan loppuun DPF:n regenerointia
ajoneuvo pysäytettynä.
ABS-JÄRJESTELMÄN VIKA
(keltaruskea)
Kun virta-avain viedään asentoon MAR, merkkivalo
syttyy, mutta sen on sammuttava muutaman sekunnin
kuluttua.
Merkkivalo syttyy, kun järjestelmä on tehoton tai ei
käytettävissä. Tällöin jarrujärjestelmä säilyttää
normaalin tehokkuuden, mutta ilman ABS-
järjestelmän tarjoamaa tehoa. Jatka matkaa varoen ja
ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman
pian.
Joissakin versioissa näytöllä näkyy vastaava viesti.
148
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

HYÖDYLLISIÄ NEUVOJA AKUN
KÄYTTÖIÄN PIDENTÄMISEKSI
Jotta akku ei purkautuisi nopeasti ja jotta säilytetään
sen toimivuus pitkään, noudata seuraavia ohjeita
huolellisesti:
kun pysäköit ajoneuvon, varmista, että ovet,
konepelti ja luukut ovat suljettu ja vältä jättämästä
matkustamon kattovaloja päälle;
sammuta ajoneuvon sisätilan kattovalot:
ajoneuvossa on joka tapauksessa automaattinen
sisävalojen sammutustoiminto;
kun moottori on sammutettu, älä jätä laitteita
päälle pitkäksi aikaa (esim. autoradio, hätävalot,
jne.);
kun sähköjärjestelmään aiotaan suorittaa
toimenpiteitä, irrota ensin akun negatiivisen navan
johto;
kiinnitä akun liittimet tiukasti.
VAROITUS Jos akkua säilytetään pitkään alle 50 %
lataustasolla, se vaurioituu sulfaation vuoksi, jolloin
sen kapasiteetti ja toiminta heikkenee käynnistyksen
yhteydessä.
Tällöin se voi myös jäätyä helpommin (jopa
lämpötilassa –10 °C).
Jos ajoneuvo seisoo pitkään käyttämättömänä, lue
luvun "Käynnistäminen ja ajaminen" kohta
“Ajoneuvon pitkä seisonta-aika”.
Jos ajoneuvon ostamisen jälkeen siihen halutaan
asentaa sähköisiä lisävarusteita, jotka tarvitsevatpysyvän virransyötön (hälytys, jne.), tai muita
varusteita, jotka lisäävät sähkönkulutusta, ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon, jonka
ammattitaitoinen henkilökunta Fiatin Lineaccessori-
valikoimaan kuuluvien sopivimpien laitteiden
suosittelun lisäksi arvioi ajoneuvon
kokonaissähkönkulutuksen ja tarkistaa ajoneuvon
sähköjärjestelmän kyvyn taata tarvittava kuormitus,
tai tarvittaessa tehokkaamman akun lisäystarpeen
olemassa olon.
Osa lisälaitteista jatkaa virran absorboimista myös
silloin, kun moottori on sammutettu, jolloin ne
tyhjentävät akun vähitellen.
210
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA
HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO