YMPÄRISTÖN SUOJELU
Bensiinimoottorien päästöjen vähennyslaitteet:
katalysaattori (katalyyttinen pakoputki);
Lambda-anturi;
höyrystymisen estojärjestelmä.
Älä anna moottorin käydä edes kokeilua varten yksi
tai useampi sytytystulppa irrotettuna.
Dieselmoottorien päästöjen vähennyslaitteet:
hapettava katalysaattori;
pakokaasujen kiertojärjestelmä (E.G.R.);
hiukkasloukku (DPF) (tietyissä versioissa/
markkina-alueilla).
HIUKKASLOUKKU DPF (Diesel Particulate
Filter)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Hiukkasloukku on mekaaninen suodatin, joka on
asennettu pakokaasujärjestelmään ja joka kerää
dieselmoottorin pakokaasuissa olevat hiilihiukkaset.
Hiukkasloukkua pitää käyttää, jotta melkein kaikki
hiilihiukkaset saadaan poistetuksi nykyisten ja tulevien
lakien mukaisesti. Ajoneuvon normaalin käytön
aikana moottorin ohjausyksikkö tallentaa erilaisia
käyttöön liittyviä tietoja (esim. käyttöaika, reitin
tyyppi, saavutetut lämpötilat, jne.) ja sitten laskee
suodattimen keräämän hiukkasmäärän.
Koska tämä suodatin ottaa hiukkaset fyysisesti kiinni,
se pitää regeneroida (puhdistaa) tasaisin väliajoinpolttamalla hiilihiukkaset. Moottorin ohjausyksikkö
ohjaa automaattisesti regenerointiprosessia auton
käyttöolosuhteiden mukaan ja sen mukaan, kuinka
paljon hiukkasia on suodattimessa.
Regeneroinnin aikana voi vähimmäiskiertoluku nousta
rajoitetusti, sähkötuuletin aktivoitua, savuisuus
lisääntyä rajoitetusti ja pakokaasun lämpötila nousta.
Näitä tilanteita ei tule pitää toimintahäiriöinä eivätkä
ne vaikuta ajoneuvon toimintaan tai ympäristöön.
Jos näkyviin tulee erityinen viesti, katso lukua
"Merkkivalot ja viestit".
108
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO
