2017 FIAT FIORINO service

BESKYTTET KOMPONENT - fig. 165 SIKRING AMPERE
Sigarettenner / Stikk-kontakt kupé F94 15
TilgjengeligF95 -
Sigarettenner / Stikk-kontakt kupé F96 15
Setevarmer til forsetet (førersiden) F97 10
Setevarmer til forsetet (passasjersiden) F98 10
FORSIKTIG
118)Hvis sikringen går igjen, henvend deg til Fiats servicenett.
119)Du skal aldri erstatte en sikring med en annen med en som har et høyere ampereverdi; BRANNFARE.
120)Hvis en alminnelig sikring inngriper (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE), henvend deg til Fiats servicenett.
121)Før du skifter ut en sikring, må du huske å ta ut nøkkelen fra tenningslåset og slå av/deaktivere alle forbrukere.
122)Hvis en generell sikring for sikkerhetssystemene (kollisjonsputesystemet, bremsesystemet), motorsystemene (motorsystemet, girkassen)
eller kjørsystemet griper inn, ta kontakt med Fiats servicenett.
FORSIKTIG
36)Du skal aldri erstatte en sikring med metalltråder eller annet utvinningsmateriale.
37)Dersom det er behov for å vaske motorrommet, unngå å rette vannstrålen direkte mot koblingsboksen i motorrommet.
131

NØDSTART
Hvis varsellampenpå
instrumentpanelet forblir på med
kontinuerlig lys, må du henvende deg til
Fiat sitt servicenett umiddelbart.
START MED
HJELPEBATTERI
Hvis batteriet er utladet, kan du starte
motoren med et hjelpebatteri med
samme kapasitet eller litt høyere enn
det som er utladet.
For å starte, gå frem på følgende måte
fig. 166:
koble sammen de positive
polklemmene (+ tegn i nærheten av
klemmen) til de to batteriene med en
egnet kabel;
bruk en annen kabel til å koble den
negative polklemmen (–) til
hjelpebatteriet til et jordingspunkt
på
motoren eller på girkassen til motoren
som skal startes;
Start motoren.
ta av kablene når motoren er startet
ved å følge beskrivelsen i motsatt
rekkefølge.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.
123)
38)
ADVARSEL Ikke koble de negative
terminalene på de to batteriene direkte:
gnister kan antenne eksplosiv gass
som kan lekke ut fra batteriet. Hvis
hjelpebatteriet er installert i et annet
kjøretøy, unngå at det mellom dette
kjøretøyet og batteriet som er utladet
finnes metalldeler som er i kontakt med
hverandre.
START MED
TREGHETSMANØVRER
Unngå absolutt å starte motoren ved å
drive, taue eller bruke utforkjøring. Dette
kan gjøre at drivstoffet strømmer inn i
katalysatoren og skader den
permanent.ADVARSEL Servobremsen og den
elektriske servostyringen er ikke aktivert
før motoren har startet, derfor er det
nødvendig å bruke mye mer kraft
på bremsepedalen og på rattet enn det
som er vanlig.
FORSIKTIG
123)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
FORSIKTIG
38)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
166F0T0189
132
I NØDSSITUASJONER

Versjoner med COMFORT-MATIC
girkasse
Kontrollere at girspaken står i fri (N)
(kontroller om kjøretøyet beveger seg
når du dytter på det) og gå frem som
når du skal taue et vanlig kjøretøy med
manuell girkasse.
Hvis du ikke kan sette giret i fri, må du
ikke taue bilen, men ta kontakt med
Fiats servicenett.
FORSIKTIG
125)Før du begynner buksering, vri
tenningsnøkkelen til MAR og deretter til
STOPP, uten å trekke nøkkelen ut. Hvis
nøkkelen trekkes ut, aktiveres rattlåsen
automatisk slik at det blir umulig å styre
hjulene.
126)Du bør rengjøre gjengingen grundig
før du strammer til kroken. Før du starter
tauingen må du kontrollere at slepekroken
er skrudd helt inn i på riktig sted.127)Ikke start motoren under tauing av
kjøretøyet.
128)Under tauingen må du huske på at
uten hjelp av servobremsen og
servostyringen, må du trykke mer på
pedalen for å bremse og bruke større kraft
på rattet for å styre. Ikke bruk fleksible
kabler for tauing og unngå rykk. Under
taueoperasjonen er det nødvendig å
kontrollere at festingen til kjøretøyet ikke
fører til skader på deler som kommer i
kontakt. Ved tauing av bilen er det
obligatorisk å respektere trafikkreglene,
spesielt med hensyn til tilhengerfestet og
atferden på veien. Ikke start motoren under
tauing av kjøretøyet.
FORSIKTIG
39)Kroken foran og bak for tilhenger bør
brukes kun for redningsaksjoner på veien.
Det er tillatt å taue i korte avstander
gjennom bruk av den spesielle enheten, i
samsvar med vegtrafikkloven (stiv stang),
for å forflytte bilen på veier i forberedelse
for tauing eller transport av bergingsbil.
Krokene MÅ IKKE brukes til å taue bilen av
veien eller i nærvær av hindringer og/eller
for tauing ved hjelp av kabler eller andre
ikke-stive enheter. I samsvar med de
ovennevnte forhold, må tauing skje med to
biler (en som tauer, en som blir tauet),
kan du rette inn den på samme midtaksel.
168F0T0086
134
I NØDSSITUASJONER

PLANLAGT
VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold er avgjørende for å
sikre lang levetid for kjøretøyet i
optimale forhold.
Dette er grunnen til at Fiat har
programmert en rekke kontroller og
vedlikeholdsoperasjoner hver 30
000/35 000 km.
Det planlagte vedlikeholdet dekker ikke
helt alle bilens servicebehov, selv i
den første perioden før service etter 30
000/35 000 km, eller deretter mellom
serviceoppgavene, så det er likevel
nødvendig å utføre regelmessige
standardkontroller og eventuell påfylling
av væskenivåer, dekktrykk osv.
ADVARSEL De planlagte
vedlikeholdstjenestene er foreskrevet av
produsenten. Unnlatelse av å få det
gjennomført kan oppheve garantien.
Tjenesten for planert vedlikehold blir
utført av Fiats servicenett i henhold
til planlagte intervaller.
Dersom det under hver operasjon, i
tillegg til de planlagte operasjonene,
oppstår behov for ytterligere
utskiftninger eller reparasjoner, kan
disse kun utføres etter kundens
uttrykkelige godkjenning.ADVARSEL Det anbefales å ta kontakt
med Fiats servicenett i tilfelle mindre
driftsproblemer, uten å vente på neste
servicetilfelle.
Hvis bilen ofte er brukt for å trekke
tilhengere, skal du redusere intervallene
i det planlagte vedlikeholdet.
136
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

MOTOROLJE
Kontroll av motoroljens nivå
Kontrollen av oljenivået skal utføres
med bilen på flat mark, noen minutter
(ca. 5) etter at motoren er stoppet.
Trekk ut kontrollpinnen 1 og rengjør
den. Før den så helt ned igjen, og dra
den deretter opp for å sjekke om nivået
er mellom grensene MIN og MAX
merket av på selve pinnen. Intervallet
mellom MIN og MAX tilsvarer ca. 1 liter
olje.
Fylle motorolje
Hvis oljenivået er nær eller under
MIN-merket, etterfylles olje gjennom
påfyllingsstussen 2 inntil MAX-nivået er
nådd.
Oljenivået må aldri overstige MAX-
nivået.
ADVARSEL Dersom nivået på
motoroljen, etter en regelmessig sjekk,
befinner seg over merket MAX, ta
kontakt med Fiats servicenett for få
utført en korrekt gjenopprettelse av
selve nivået.
ADVARSEL Når du har tilsatt eller skiftet
ut oljen, skal du, før du sjekker nivået,
la motoren gå i noen sekunder og vente
noen minutter etter at den har stoppet.
Motoroljeforbruk
Maksimal motoroljeforbruk er vanligvis
400 gram hver 1 000. km.I bilens første bruksperiode, er motoren
i innkjøringsperioden. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses
stabilisert etter de første 5 000÷6000
km.
ADVARSEL Oljeforbruket avhenger av
kjørestil og vilkår for bruk av kjøretøyet.
ADVARSEL Ikke tilsett olje med
egenskaper som er forskjellige fra oljen
som allerede er i motoren.
130)
42)
MOTORKJØLEVÆSKE
Væskenivået bør sjekkes når motoren
er kald, og det må ikke være under
merket MIN på beholderen.
Dersom nivået ikke er høyt nok, hell
langsomt i åpning 3 på beholderen, en
blanding av 50 % demineralisert vann
og væsken PARAFLU
UPfra PETRONAS
LUBRICANTS.
Blanding av PARAFLU
UPog
demineralisert vann med
konsentrasjoner på 50 % gir
frostbeskyttelse ned til -35 °C.For spesielt vanskelige klimaforhold
anbefaler vi en blanding av 60 %
PARAFLU
UPog 40 % demineralisert
vann.
131)
43)
VINDUSSPYLERVÆSKE
FRONTRUTE/BAKRUTE
For å fylle på væske, løft lokket 4 og
hell en blanding av vann og væsken
PETRONAS DURANCE SC 35, med
følgende blandingsforhold:
30 % PETRONAS DURANCE SC 35
og 70 % vann om sommeren.
50 % PETRONAS DURANCE SC 35
og 50 % vann om vinteren.
Ved temperaturer under –20 °C skal du
bruke ren PETRONAS DURANCE SC
35.
Kontroller væskenivået via tanken.
132) 133)
BREMSEVÆSKE
Skru av lokket 5: kontroller at
væskenivået i tanken ligger på maks.
nivå.
Væskenivået i beholderen må ikke
overstige referansemerkingen MAX.
146
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

Når du skal fylle på væske, anbefaler vi
at du bruker bremsevæsken i tabellen
"Væsker og smøremidler" (se kapittelet
"Tekniske data"). Når du åpner lokket
A, sørg for at det ikke kommer smuss
inn i tanken.
For påfylling, skal du alltid bruke en
trakt med integrert filter med nett som
er finere enn eller samme som 0,12
mm.
ADVARSEL Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i "Plan for planert
vedlikehold" hvis kjøretøyet brukes
hovedsakelig i områder med en høy
grad av luftfuktighet.
134) 135)
44)
SERVOSTYRINGSVÆSKE
Skru av lokket 6: kontroller at væsken i
tanken er på et nivå mellom merkene
MIN og MAX.
Ved varm olje kan nivået også overgå
MAKS-merket. Om nødvendig, fyll
på olje, mens du forsikrer deg om at
den har de samme egenskapene som
den som allerede finnes i anlegget.
136)
3)
OLJE
HYDRAULIKKSYSTEM
FOR AKTIVERING AV
COMFORT-MATIC-
GIRKASSE
Kontroll av oljenivået i girkassestyringen
og kontroll/skifte av olje i clutchens
hydraulikksystem skal kun utføres av et
verksted i Fiats servicenett.
4)
BATTERI
Batteriet trenger ikke påfylling med
destillert vann. En regelmessig
inspeksjon, utført av en Fiat-forhandler,
er nødvendig for å bekrefte
effektiviteten.
ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre
enn 50 %, vil det bli skadet av
sulfatering, evnen reduseres og
oppstarten blir vanskelig.
137) 138)
Batteribytte
Ved behov, skal du skifte ut batteriet
med et annet originalbatteri som har
samme egenskaper.
Hvis du bytter til et batteri med andre
egenskaper, forfaller
vedlikeholdsintervallene som er angitt i
"Planlagt vedlikehold".Følg instruksjonene fra
batteriprodusenten for vedlikehold av
batteriet.
139)
45) 46)
5)
FORSIKTIG
129)Ikke røyk når du utfører arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
130)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Husk på at når motoren
er varm, kan den elektriske viften begynne
å bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.
131)Når motoren er veldig varm må du
aldri fjerne lokket til beholderen: fare for
forbrenning. Kjølesystemet er under trykk.
Om nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt.
132)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten.
133)Noen kommersielle tilsetningsstoffer
for frontruten er brannfarlige. Motorrommet
inneholder varme komponenter som kan
sette den i brann i tilfelle kontakt.
147

134)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
135)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
136)Unngå at servostyringsvæsken, som
er svært etsende, kommer i kontakt med
motorens varme overflater: den er
brannfarlig.
137)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud og øyne.
Stå ikke i nærheten av batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
138)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
139)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
41)Advarsel: Ved påfylling må du ikke
blande ulike typer væsker, da de alle er
inkompatible med hverandre og kan føre til
alvorlig skade på bilen.
42)Brukt motorolje og oljefilteret inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.43)Systemet for avkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP. For
eventuelle påfylling, bruk væske av samme
type som finnes i kjølesystemet. Væsken
PARAFLU
UPmå ikke blandes med andre
typer av væske. I tilfelle dette inntreffer, skal
du absolutt unngå å starte motoren og
kontakte Fiats servicenett.
44)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
45)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på kjøretøyet. Hvis du etter
bilkjøpet, ønsker å installere tilbehør (f.eks.
anti-tyverisystemer, radiotelefon, etc.),
skal du kontakte Fiats dedikerte
servicenett, som vil foreslå de mest egnede
enheter og gi råd om behovet for å bruke
et batteri med høyere kapasitet.
46)Hvis kjøretøyet skal forbli ubrukt i lang
tid i ekstrem kulde, ta ut batteriet og
oppbevar det på et varmt sted for
å forhindre frysingsrisikoen.
FORSIKTIG
3)Forbruket av servostyringsolje er meget
lav; hvis det etter påfylling er nødvendig
å fylle på etter kort tid, skal du få systemet
sjekket for lekkasjer av en Fiat-forhandler.
4)Oljen i girkassen inneholder stoffer
som er farlige for miljøet. For å skifte olje,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett, som har alt utstyr for
behandling av oljen i full respekt for naturen
og lovbestemmelsene.5)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å skifte batteriet,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett, som har alt utstyr for
avhending i full respekt for naturen og
lovbestemmelsene.
148
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

BATTERI-
OPPLADNING
ADVARSEL Beskrivelsen av prosedyren
for å lade batteriet er angitt kun for
informasjon. For å utføre dette,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett.
Ladningen bør skje langsom ved en lav
strømstyrke i løpet av ca. 24 timer.
Lading for en lengre tid kan ødelegge
batteriet.
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
dersom systemet Start&Stop ikke
er tilgjengelig:
koble fra minuspolen på batteriet;
koble kablene til batteripolene på
laderen, i henhold til polene;
slå på laderen;
etter lading, slå av strømmen før du
kobler fra batteriet;
koble tilbake minuspolen på
batteriet;dersom systemet Start&Stop er
tilgjengelig: fig. 172
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
kople minusklemmen A fra den
falske minuspolen B, da minuspol C har
en IBS-sensor D som overvåker
batteristatusen, og denne sensoren
aldri må koples fra minuspol C, med
mindre selve batteriet skal skiftes ut;
kople ladeapparatets plusskabel til
plusspol E på batteriet og
minuskabelen til den falske minuspolen
B;
slå på laderen;
når du er ferdig med å lade, slå av
apparatet før du kopler det fra;
etter at du har koplet fra
ladeapparatet, kople minusklemmen A
tilbake på den falske polen B;dersom systemet Start&Stop er
tilgjengelig (RADSOK): fig. 173
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
koble fra koblingsstykket A (ved å
trykke på knappen B på IBS-sensoren
C som overvåker batteritilstanden og er
installert på den negative polen D på
selve batteriet;
koble ladeapparatets positive kabel
til den positive batteripolen E, og den
negative kabelen til klemmen på
IBS-sensoren F som ved fig. 173;
slå på laderen;
når batteriet er fulladet, slå av
apparatet;
etter å ha koblet fra ladeapparatet,
koble koblingsstykke A tilbake på
IBS-sensor C, som ved fig. 173.
172F0T0441173F0T0442
149