2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER oil

MANUAALINEN
ILMASTOINTI
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
OHJAIMET
Kiertyvä säätörengas A
ilman lämpötilan säätöä
varten (kylmän/
lämpimän ilman
sekoittaminen)
Punainen sektori = lämmin ilma
Sininen sektori = kylmä ilma
Nappula B tuulettimen
aktivoimiseksi/
säätämiseksi
0 = tuuletin sammutettu
1-2-3 = tuulettimen nopeus
4
= tuuletin maksiminopeudessaKiertyvä säätörengas C
ilman jakaantumiselle
ilman ohjaamiseksi keski- ja
sivusuuttimiin;
ilman lähettämiseksi jalkoihin ja
saaden hieman viileämpää ilmaa
kojelaudan suuttimista,
keskimääräisillä lämpötiloilla;
lämmitystä varten kylmillä
lämpötiloilla: suurin mahdollinen
ilmavirtaus jaloille;
jalkojen lämmittämiseksi ja samalla
huurteen poistamiseksi tuulilasista;
tuulilasin huurteen poistamiseksi
nopeasti.
Nappula D ilmankierron
päälle/pois päältä
kytkentää varten
Painamalla painiketta (painikkeen
merkkivalo palaa) tapahtuu sisäisen
ilmankierron päälle kytkentä.
Painamalla painiketta uudelleen
(painikkeen merkkivalo sammuu)
tapahtuu sisäisen ilmankierron pois
päältä kytkentä.Painike E ilmastoinnin
päälle/pois päältä
kytkemiseksi
Painamalla painiketta (painikkeen
merkkivalo palaa) tapahtuu
ilmastointijärjestelmän päälle kytkentä.
Painamalla painiketta uudelleen
(painikkeen merkkivalo sammuu)
tapahtuu ilmastointijärjestelmän pois
päältä kytkentä.
MATKUSTAMON
TUULETUS
Jotta saavutetaan matkustamon hyvä
tuuletus toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A siniselle
sektorille;
❒kytke sisäinen ilmankierto pois päältä
kiertämällä nappula D asentoon
;
❒kierrä säätörengas C asentoon
;
❒kierrä nappula B haluttuun
nopeuteen.
ILMASTOINTI (jäähdytys)
Jotta saavutetaan mahdollisimman
nopea jäähdytys, toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A siniselle
sektorille;
❒kytke sisäinen ilmankierto päälle
kiertämällä nappula D asentoon
;
❒kierrä säätörengas C asentoon
;
49F1A0051
31

Lasien huurtumisen
ehkäisy
Kun ulkona on erittäin kosteaa ja/tai
sataa ja/tai ulkolämpötila eroaa
huomattavasti matkustamon
lämpötilasta, suositellaan suorittamaan
seuraava lasien huurtumista ehkäisevä
toimenpide:
❒kierrä säätörengas A punaiselle
sektorille;
❒kytke sisäinen ilmankierto pois päältä
kiertämällä nappula D asentoon
;
❒kierrä säätörengas C asentoon
,
jolloin voidaan siirtyä asentoon
heti, kun havaitaan ensimmäisiä
oireita huurtumisesta;
❒kierrä nappula B 2. nopeuden
asentoon.
VAROITUS Ilmastointi on erittäin
hyödyllinen, jotta ehkäistään lasien
huurtumista kosteissa
ympäristöolosuhteissa, koska se
poistaa kosteutta matkustamoon
syötettävästä ilmasta.TAKALASIN JA
ULKOPERUUTUSPEILIEN
HUURTEENPOISTO/
SULATUS
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Paina painiketta A kuva 51 tämän
toiminnon aktivoimiseksi: toiminnon
aktivointi osoitetaan itse painikkeeseen
syttyvällä merkkivalolla.
Toiminnossa on ajastin ja se
deaktivoituu automaattisesti noin 20
minuutin kuluttua. Toiminto voidaan
kytkeä pois päältä aiemmin painamalla
uudelleen painiketta A.
VAROITUS Älä kiinnitä tarroja takalasin
sisäpuolelle alueelle, jossa
lämmityslangat sijaitsevat
vaurioitumisen estämiseksi.SISÄILMAN
ILMANKIERRON
AKTIVOINTI
Kierrä nappula D asentoon
.
Sisäinen ilmankierto on suositeltavaa
kytkeä päälle liikenneruuhkassa tai
tunneleissa, jolloin vältetään saastuneen
ulkoilman pääsy ajoneuvoon. Vältä
käyttämästä toimintoa pitkään,
erityisesti silloin, kun ajoneuvossa on
useita henkilöitä. Tällöin vältetään
mahdollinen lasien huurtuminen.
VAROITUS Sisäilman ilmankierto
mahdollistaa, valitun toimintatilan
mukaan (“lämmitys” tai “jäähdytys”),
haluttujen olosuhteiden nopeamman
saavuttamisen.
Sisäilman ilmankierron päälle
kytkeminen ei ole suositeltavaa
sateisina/kylminä päivinä, jotta vältetään
lasien huurtuminen.
JÄRJESTELMÄN
YLLÄPITO
Talvella ilmastointi tulee kytkeä päälle
vähintään kerran kuukaudessa noin 10
minuutin ajaksi. Ennen kesää
järjestelmän tehokkuus kannattaa
tarkistuttaa Fiat-palveluverkostossa.
51F1A0330
33

Ilmankiertojärjestelmän
käynnistys/
sammutuspainike (G)
Ilmankiertoa hallitaan seuraavilla
toimintalogiikoilla:
❒pakotettu kytkentä (ilmankierto aina
päällä), joka osoitetaan painikkeeseen
G syttyvällä merkkivalolla ja näytön
tunnuksella
;
❒pakotettu pois päältä kytkentä
(ilmankierto ulkoa aina pois päältä
kytkettynä), joka osoitetaan
painikkeen merkkivalon
sammumisella ja näytön tunnuksella
.
Nämä toimintatilat saavutetaan
painamalla peräkkäin ilmankierron
painiketta G.
VAROITUS Jatkuvan ilmankierron päälle
kytkentä (matkustamon
lämmittämiseksi tai jäähdyttämiseksi)
haluttujen tilojen saavuttamiseksi
nopeammin.
Ei kuitenkaan suositella ilmankierron
käyttöä sateisina/kylminä päivinä, koska
se lisää huomattavasti huurtumisen
vaaraa sisälaseissa erityisesti, jos
ilmastointilaitteen kompressori ei ole
käytössä.Alhaisten ulkolämpötilojen tapauksessa
ilmankierto pakotetaan pois päältä
(ulkoisella ilmanotolla), jotta vältetään
mahdolliset huurtumiset.
Alhaisen ulkolämpötilan tapauksessa
suositellaan, ettei käytetä sisäilman
ilmankiertotoimintoa, koska lasit voisivat
huurtua nopeasti.
Ilmastointilaitteen
kompressorin
aktivoinnin/deaktivoinnin
painike (F)
Painamalla painiketta
kytketään pois
päältä ilmastointilaitteen kompressori,
jos aiemmin päällä, ja näytöllä näkyvä
logo sammuu.
Painamalla painiketta merkkivalon
ollessa sammutettuna, palautetaan
kompressorin kytkentäjärjestelmän
automaattinen ohjaus; kyseisessä
tilanteessa vastaava logo syttyy
näytölle.Kun ilmastointilaitteen kompressori
kytketään pois käytöstä, järjestelmä
kytkee ilmankierron pois päältä
välttääkseen mahdollisen lasien
huurtumisen. Vaikka järjestelmä
kykeneekin säilyttämään pyydetyn
lämpötilan, kirjoitus FULL häviää
näytöltä. Sen sijaan jos se ei kykene
enää säilyttämään pyydettyä lämpötilaa,
luvut vilkkuvat ja kirjoitus AUTO
sammuu.
VAROITUS Kompressori pois päältä
kytkettynä ei ole mahdollista syöttää
matkustamoon ilmaa, jonka lämpötila
on alhaisempi kuin ulkolämpötila; lisäksi
erityisissä ilmasto-olosuhteissa lasit
saattavat huuruuntua nopeasti kostean
ilman vuoksi.
Kompressorin pois päältä kytkentä
pysyy muistissa myös moottorin
sammuttamisen jälkeen.
Kompressorin kytkennän automaattisen
ohjauksen palauttamiseksi paina
uudelleen painiketta
(kyseisessä
tapauksessa laitteisto toimii ainoastaan
lämmittimenä) tai paina painiketta
AUTO.
38
AJONEUVON TUNTEMINEN

Kompressori pois päältä kytkettynä, jos
ulkolämpötila ylittää asetetun
lämpötilan, järjestelmä ei kykene
täyttämään pyyntöä ja se osoittaa
kyseisen tilanteen asetettua lämpötilaa
osoittavien numeroiden vilkkumisella,
jonka jälkeen kirjoitus AUTO sammuu.
Kompressori pois päältä kytkettynä
sallitaan tuulettimen nopeuden
manuaalinen nollaaminen (ei yhtään
palavaa palkkia).
Kompressori päälle kytkettynä ja
moottori käynnissä, tuulettimen nopeus
voi laskea vain minimiin (yksi palkki
näkyvissä).
Lasien nopean
huurtumisenpoiston/
sulatuksen painike (D)
Tätä painiketta painamalla
ilmastointijärjestelmä aktivoi
automaattisesti kaikki tarvittavat
toiminnot, jotta nopeutetaan tuulilasin ja
sivuikkunoiden huurteenpoistoa/
sulatusta:
❒kytkee ilmastointilaitteen
kompressorin päälle, kun ilmasto-
olosuhteet sallivat sen;
❒kytkee ilmankierron pois päältä;
❒asettaa ilman maksimilämpötilan HI
molemmille alueille;❒kytkee päälle tuulettimen nopeuden
moottorin jäähdytysnesteen
lämpötilan mukaan, jotta rajoitetaan
viileän ilman pääsy sekä lasien
huuruuntuminen;
❒ohjaa ilmavirran tuulilasin ja
etusivuikkunoiden suulakkeisiin;
❒kytkee takalasin lämmityksen päälle.
VAROITUS Ikkunoiden
huurteenpoisto/sulatustoiminto pysyy
päällä noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun
moottorin jäähdytysneste saavuttaa
riittävän lämpötilan lasien nopeaa
huurteenpoistoa varten.
Kun toiminto on aktiivinen, valaistuu
merkkivalo vastaavaan painikkeeseen ja
takalasin lämmityspainikkeeseen;
näytöllä sammuu kirjoitus FULL AUTO.
Ainoat mahdolliset manuaaliset
toimenpiteet, kyseinen toiminto
aktiivisena, ovat tuulettimen
manuaalinen säätö ja takalasin
lämmityksen pois päältä kytkentä.
Aktivointia edeltävien
toimintaolosuhteiden palauttamiseksi
riittää, että painetaan vaihtoehtoisesti
painiketta B, ilmankierron painiketta G,
kompressorin painiketta F tai painiketta
AUTO A.HuomautusJos halutaan taata nopea
huurteenpoisto/sulatus, kun on
käytettävissä lisälämmitin/jäähdytin (etu-
tai takaistuimen alla panoraama- ja
yhdistelmäversiossa), tämä aktivoituna,
etene sen deaktivointiin painikkeella F
(merkkivalo sammuu), joka sijaitsee
ohjainpaneelissa F kuva 55.
Järjestelmän
sammuttaminen OFF (E)
Ilmastointijärjestelmä kytketään pois
käytöstä painamalla painiketta E ja sen
jälkeen näyttö sammuu.
Kun järjestelmä on pois päältä,
ilmastointijärjestelmän olosuhteet ovat
seuraavat:
❒näyttö sammutettu;
❒asetettua lämpötilaa ei näytetä;
❒ilmankierto kytketty eristäen siten
matkustamo ulkoilmasta (ilmankierron
merkkivalo palaa);
❒ilmastointilaitteen kompressori pois
päältä kytketty;
❒tuuletin sammutettu.
Jos halutaan käynnistää uudelleen
ilmastointijärjestelmä täysin
automaattisena, paina painiketta AUTO.
39

VAROITUS Seisontalämmitin sammuu,
kun akun jännite on alhainen, jotta
mahdollistetaan ajoneuvon seuraava
käynnistäminen.
VAROITUS Ennen laitteen päälle
kytkemistä on tarkistettava, että
polttoainetta on riittävästi yli
varapolttoainetason. Päinvastaisessa
tapauksessa laite saattaa lukkiutua
ja on pyydettävä Fiat-palveluverkoston
toimenpide.
❒Sammuta lämmitin aina polttoaineen
täyttämisen aikana ja huoltoasemien
läheisyydessä, jotta vältetään
räjähdys- tai tulipalovaarat.
❒Älä pysäköi ajoneuvo syttyvien
materiaalien päälle kuten paperi,
kuiva ruoho tai lehdet: tulipalovaara!
❒Lämpötila ei saa ylittää 120 °C
lämmittimen läheisyydessä (esim.
korjaamossa maalaustoimenpiteet
uunissa). Suuremmat lämpötilat
saattavat vahingoittaa elektorisen
ohjausyksikön komponentteja.
❒Kun lämmitin toimii moottori
sammutettuna, se ottaa
sähköenergiaa akusta ja siten on
huolehdittava riittävästä moottorin
toimintajaksosta, jotta palautetaan
itse akun riittävä varaustaso.❒Jäähdytysnesteen tason
tarkistamiseksi noudata luvun
“Ajoneuvon huolto” ohjeita
kappaleessa “Moottorin
jäähdytysjärjestelmän neste”.
Lämmittimen sisällä olevan vedessä
on oltava vähintään 10 %
jäätymisenestoainetta.
❒Huoltoa ja korjauksia varten ota
yhteyttä ainoastaan Fiat-
palveluverkostoon ja käytä
ainoastaan alkuperäisiä varaosia.
HUOLTO
Tarkistusta säännöllisin välijaoin (joka
tapauksessa ennen jokaista talvikautta)
lisälämmitin Fiat-palveluverkostossa.
Tämä takaa, että lämmitin toimii
turvallisesti ja taloudellisesti kuten myös
sen pitkän käyttöiän.
TAKALISÄLÄMMITIN
(Panoraama- ja
yhdistelmä)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Panoraama- ja yhdistelmäversiot on
varustettu päälämmitysjärjestelmällä
sekä lisälämmittimellä (pyynnöstä),
jonka ohjain sijaitsee katon verhoilussa
toisen istuinrivin päällä kuva 55.
Sen käsittelemiseksi on suoritettava
käyttöönotto painikkeella F kuva 56
ohjainpaneelissa.Asettamalla nappula D kokonaan
kylmään asentoon (säätörengas
sinisellä sektorilla) ilma tulee ulos
ympäristön lämpötilassa jalkatilaan
taaemmista aukoista (ne sijaitsevat
istuimien alla 2. ja 3. rivissä
panoraamaversioissa ja ritilässä
vasemman pyöräkotelon puolella
yhdistelmäversioissa);
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
44
AJONEUVON TUNTEMINEN

Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos kuumaa
ilmaa, jalkatilaan taaemmista aukoista
(ne sijaitsevat istuimien alla 2. ja 3.
rivissä panoraamaversioissa ja ritilässä
vasemman pyöräkotelon puolella
yhdistelmäversioissa);
TAKALISÄILMASTOINTILAITE(Panoraama- ja
yhdistelmä)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Panoraama- ja yhdistelmäversiot on
varustettu päälämmitys/
ilmastointijärjestelmällä sekä
lisälämmittimellä/ilmastoinnilla
(pyynnöstä), jonka ohjain sijaitsee katon
verhoilussa toisen istuinrivin päällä
kuva 55. Sen käyttämiseksi on
suoritettava käyttöönotto painikkeella F
kuva 56, joka sijaitsee ohjainpaneelissa,
ilmastointi toimii ainoastaan
pääilmastointijärjestelmä päällä.
❒Asettamalla nappula D kokonaan
kylmään asentoon (säätörengas
sinisellä sektorilla) tulee ulos kylmää
ilmaa katon suuttimista.❒Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos
kuumaa ilmaa, jalkatilaan taaemmista
aukoista (ne sijaitsevat istuimien alla
2. ja 3. rivissä panoraamaversioissa ja
ritilässä vasemman pyöräkotelon
puolella yhdistelmäversioissa);
❒Valitsemalla nappulan D
keskiasennot, ilma jaetaan katon
suuttimien ja takarivien jalkojen
ulostuloaukkojen välillä, lämpötilaa
vaihdellen.
VAROITUS Mikäli kompressori
kytketään päälle pääilmastoinnin
käskystä (painikkeen E aktivointi) ja jos
lisäilmastoinnin puhallin on asennossa
0, se aktivoituu automaattisesti 1.
nopeuteen, jotta vältetään jään
muodostuminen ja kyseisen
komponentin mahdollinen
vaurioituminen.
HUOMIO
21) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
22) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
45

"FOLLOW ME HOME"
-JÄRJESTELMÄ
Mahdollistaa ajoneuvon edessä olevan
alueen valaistuksen joksikin aikaa.
Aktivointi
Kun virta-avain on asennossa OFF tai
poistettu, vedä vipua ohjauspyörää
kuva 62 kohti ja käytä vipua 2 minuutin
kuluessa moottorin sammuttamisesta.
Jokaisella vivun käytöllä valojen
toiminta-aika pidentyy 30 sekunnin
verran, korkeintaan 210 sekunniksi.
Tämän jälkeen valot sammuvat
automaattisesti.
Kun käsittelet vipua, mittaritauluun
syttyy merkkivalo
ja näytölle
ilmestyy viesti (ks. kappale “Merkkivalot
ja viestit”) siksi ajaksi, kun toiminto on
aktiivinen.Merkkivalo syttyy ensimmäisellä vivun
käsittelyllä ja jää palamaan, kunnes
toiminto deaktivoituu automaattisesti.
Jokainen vivun käsittely lisää ainoastaan
valojen toiminta-aikaa.
Deaktivointi
Pidä vipua ohjauspyörään kuva 62 päin
vedettynä yli 2 sekuntia.
AUTOMAATTISTEN
VALOJEN ANTURI
(hämäräkytkimen anturi)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Havaitsee ajoneuvon ulkopuolisen
valoisuuden voimakkuuden vaihtelut
asetetun herkkyyden mukaisesti: mitä
suurempi herkkyys, sitä vähäisempi
määrä ulkovaloa tarvitaan ulkovalojen
sytytyksen aktivoimiseksi.Hämäräkytkimen anturin herkkyyttä
voidaan säätää näytön kohdalla
“Asetusvalikko”.
Aktivointi
Kierrä säätörengas asentoon
kuva
63: tällä tavalla saadaan samanaikainen
automaattinen sytytys sekä
seisontavaloille että lähivaloille ulkona
olevan valoisuuden mukaan.
Deaktivointi
Anturin antaman sammutuskäskyn
seurauksena deaktivoidaan lähivalot ja
noin 10 sekunnin kuluttua seisontavalot.
Anturi ei kykene havaitsemaan sumua
ja siten kyseisissä olosuhteissa aseta
valojen sytytys manuaalisesti.
61F1A006862F1A0069
63F1A0070
48
AJONEUVON TUNTEMINEN

HUOMIO
23) Huomiovalot ovat vaihtoehto
lähivaloille päivällä tapahtuvan
ajon aikana, missä ne on
määritelty pakolliseksi ja sallitut,
mikäli ei pakollista. Huomiovalot
eivät korvaa lähivaloja ajettaessa
tunneleissa tai yöllä.
Huomiovalojen käyttöä säätävät
maakohtaiset liikennesäännöt.
Niitä tulee noudattaa.
24) Järjestelmä pohjautuu kameran
suorittamaan tunnistukseen.
Erityiset ympäristöolosuhteet
voivat heikentää
liikenneolosuhteiden oikeaa
tunnistusta. Sen vuoksi kuljettaja
on aina vastuussa lähivalojen
oikeasta käytöstä voimassa
olevien määräysten mukaan.
Automaattisen toiminnon
deaktivoimiseksi voidaan kiertää
säätörengas asentoon
kuva
58.25) Mikäli kuorman vaihtelu
aikaansaa kameran voimakkaan
kallistusliikkeen, järjestelmä
saattaa olla toimimatta
hetkellisesti, jotta sallitaan
kameran suorittaa itsensä
kalibroinnin.
LASIEN PUHDISTUS
LYHYESTI
Oikealla oleva vipu kuva 64 ohjaa
tuulilasin/ikkunanpesimen käyttöä ja,
mikäli kuuluu varustukseen,
valonpesimien ja sadeanturin
aktivointia.
Toiminta tapahtuu vain virta-avaimen
ollessa MAR-asennossa.
TUULILASINPYYHKIJÄ/
LASINPESIN
Oikealla oleva vipu voidaan asettaa
viiteen eri asentoon:
Atuulilasinpyyhkijä paikallaan.
Bjaksottainen toiminta.
Vipu asennossa B, kiertämällä
säätörengasta F voidaan valita neljä
mahdollista jaksottaista
toimintanopeutta:
alhainen jaksottaisuus.
--hidas jaksottaisuus.
---keskimääräinen jaksottaisuus.
----nopea jaksottaisuus.
Cjatkuva hidas toiminta.
Djatkuva nopea toiminta
Enopea väliaikainen toiminta (epävakaa
asento).
49