2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER side 68

S.B.R-SYSTEM
Kjøretøyet er utstyrt med et system kalt
SBR (Seat Belt Reminder), som består
av en buzzer som sammen med
varsellyset
som på
instrumentpanelet, advarer føreren om
at hans eller hennes bilbelte ikke er
festet.
Lydalarmen kan kobles midlertidig ut (til
motoren blir slått av igjen) ved å gå frem
som følger:
fest bilbeltet på førersiden;
vri startnøkkelen til posisjonen MAR;
vente mer enn 20 sekunder, deretter
skal du løsne et av bilbeltene.
For deaktivering, henvend deg til Fiats
servicenett.
Med digitalt display er det kun mulig å
koble SBR-systemet inn igjen hos Fiats
servicenettverk.
Med multifunksjonsdisplay kan man
også koble SBR-systemet inn igjen via
oppsettmenyen.
BELTESTRAMMERE
For en høyere effektivitet er kjøretøyet
utstyrt med beltestrammere for
setebeltene foran som ved kraftig
frontsammenstøt trekker beltene
bakover noen centimeter for å sørge for
at beltene sitter helt stramt til
passasjerens kropp. Dette skjer før
holdeeffekten starter.
Den vellykkede aktiveringen av
beltestrammere er gjenkjennelig ved å
låse rullmekanismen; setebeltet kan
ikke trekkes tilbake selv når du følger
med i bevegelsen med hånden.
ADVARSEL For at beltestrammeren skal
gi best mulig beskyttelse, skal bilbeltet
sitte tett inntil overkroppen og
hoftepartiet.
Under strammernes inngrep, kan det
oppstå en liten mengde av røyk; denne
røyken er ikke skadelig og indikerer ikke
brann.
Beltestrammeren trenger verken
vedlikehold eller smøring. Ethvert
inngrep eller endring på opprinnelige
tilstand vil oppheve dens beskyttende
virkning. Dersom utstyret har blitt utsatt
for naturskade (oversvømmelser, kraftig
uvær) og mekanismen kan ha blitt
skadet av vann eller gjørme, må det
skiftes ut.
107)
26)
LASTBEGRENSERE
For å gi passasjerene ytterligere
beskyttelse ved en kollisjon, har rullen
blitt utstyrt med en innvendig
mekanisme som justerer trykket som
utøves på brystet og skuldrene når
sikringsmekanismen i beltene utløses
ved frontsammenstøt.
GENERELLE ADVARSLER
VED BRUK AV
SIKKERHETSBELTENE
Føreren skal overholde (og sørge for at
passasjerene overholder) alle lokale
lovbestemmelser som gjelder påbud
om bruk av sikkerhetsbelter og måten
de skal brukes på. Fest alltid
sikkerhetsbeltene før du begynner å
kjøre.
Bilbeltene skal også brukes av gravide.
Risikoen for at de selv eller fosteret skal
bli skadet ved et sammenstøt er
betydelig mindre når sikkerhetsbeltet er
festet. Gravide skal plassere det
nederste beltet langt nede, slik at det
går over hoftepartiet og under magen
(som vist i fig. 154 ).
109) 110) 111)
139
108)
112)

112)Et sikkerhetsbelte er ment å skulle
brukes av kun én person: derfor må man
ikke ha barna på fanget og bruke beltet
som beskyttelse for begge to fig. 156. I
praksis må ingen gjenstander festes til
personen.
ADVARSEL
26)Operasjoner som fører til støt,
vibrasjoner eller lokal oppvarming (over
100° C for en maksimal varighet på 6 timer)
i området for beltestrammer, kan forårsake
skader eller uønskete aktiveringer. Henvend
deg til et verksted i Fiats servicenett
dersom et inngrep er nødvendig.
SIKRING AV BARN I
BILEN
Den beste beskyttelsen ved
sammenstøt, er at alle passasjerene
sitter i setene, og er spent fast med
egnet sikringsutstyr.
Dette gjelder spesielt for barn.
I følge direktiv 2003/20/EF er dette
påbudt i alle medlemsstatene i det
europeiske fellesskapet.
De har, i motsetning til voksne, et mye
større og tyngre hode i forhold til resten
av kroppen, mens musklene og
benstrukturen ikke er fullstendig utviklet.
Derfor er de nødvendig å bruke
systemer som ikke er bilbeltene for
voksne for å korrekt holde dem fast
under en kollisjon.
Resultatene av forskningen gjeldende
den beste beskyttelsen for barn er
indikert i den europeiske forordning
ECE-R44, som i tillegg til å gjøre dem
obligatorisk, inndeler sikringsutstyrene i
fem grupper:
Gruppe Vektgrupper
Gruppe 0 opp til 10 kg vekt
Gruppe 0+ opp til 13 kg vekt
Gruppe 1 9-18 kg vekt
Gruppe 2 15-25 kg vekt
Gruppe 3 22-36 kg vekt
Som man kan se er det en delvisoverlapping mellom gruppene. Derfor er
det kommersielt tilgjengelige
innretninger som dekker mer enn en
vektgruppe.
Alt sikringsutstyr skal være forsynt med
et merkeskilt med
typegodkjenningsdataene, samt
kontrollmerket. Disse skal være festet til
barnesetet og må ikke fjernes.
Over 1,50 meter skal barn, fra
synspunkt av sikkerhetssystemer,
behandles som voksne og bruke
bilbeltene normalt.
I Lineaccessori Fiat finner du barneseter
som er egnet for alle vektgruppene. Vi
anbefaler at man velger disse, da de er
utviklet og testet spesielt for
Fiat-kjøretøyer.
113)
GRUPPE 0 og 0+
Barn inntil 13 kg skal sitte i en
bakovervendt babystol som støtter
hodet og ikke belaster nakken ved
kraftige hastighetsreduksjoner.
Babyvuggen, som holdes fast av
kjøretøyets bilbelter som vist i fig. 157,
skal på sin side holde barnet fast ved
hjelp av de integrerte beltene.
114) 115)
141

PASSASJERSETENES EGNETHET TIL MONTERING AV BARNESETER
Kjøretøyet oppfyller kravene som stilles i de nye europeiske forskriftene 2000/3/EG om egnethet for montering av barneseter på
de forskjellige stedene i bilen, i henhold til følgende tabell (tabellen gjelder versjonene Varebil, Kombi og Panorama):
Gruppe Vektgrupper HYTT 1. OG 2. SETERADEN BAK
Enkelt eller dobbelt
sete (1 eller 2
passasjerer)Passasjerer bak på
venstre sidePassasjerer bak på
høyre sidePassasjer på
midtsetet
Gruppe 0, 0+ Til 13 kg
UUUU
Gruppe 1 9-18 kgUUUU
Gruppe 2 15-25 kgUUUU
Gruppe 3 22-36 kgUUUU
U egnet for sikringssystemer i kategorien "Universal", i henhold til den europeiske standarden ECE-R44 for de angitte "Gruppene".
143

Nedenfor følger de
viktigste forskriftene
som må følges når man
har med barn i bilen
Den anbefalte posisjonen for
installasjon av barnesetet er i baksetet,
da det er den mest beskyttete plassen i
tilfelle en kollisjon.
Hvis den fremre passasjerens
kollisjonspute er deaktivert, sjekk alltid
at lysdioden tennes på knappen
som er plassert på dashbordet, for å
bekrefte deaktiveringen.
Følg nøye bruksanvisningen, som
leverandøren er pålagt å legge ved
bilbarnestolen. Oppbevar den i
kjøretøyet, sammen med dokumentene
og denne håndboken. Bruk ikke
barneseter du ikke har bruksanvisninger
for.
Kontrollere alltid at sikkerhetsbeltet
sitter fast, ved å trekke i det.
Alle sikringssystemer er kun ment for
én person. La aldri to barn sitte
samtidig med samme sikkerhetsbelte.
Kontrollere alltid at beltet ikke ligger
over barnets hals.
Pass på at barnet ikke sitter i gal
stilling eller åpner beltene under kjøring.
Kjør aldri med barnet på fanget, selv
om det er spedbarn. Ingen er i stand til
å holde det fast ved en kollisjon.
Hvis bilen har vært utfor en ulykke,
må barnesetet skiftes ut med et nytt.
FORSIKTIG
113)Hvis kollisjonsputen på
passasjersiden er aktiv, skal du ikke
plassere barn i bilbarnestol vendt bakover
på forsetet. Dersom kollisjonsputen
aktiveres ved et sammenstøt, kan den
påføre at barnet får dødelige skader,
uavhengig av hvor alvorlig sammenstøtet
er. Vi anbefaler at du lar barnet sitte i
barnesetet på baksetet: der er det best
beskyttet ved sammenstøt. Dersom det er
nødvendig å transportere barnet sittende i
et bakovervendt barnesete på
passasjersetet, må kollisjonsputene foran
og på siden av passasjersetet (foran og på
siden for brystkassens og bekkenets vern
(side bag), for versjoner/markeder hvor
dette finnes) kobles ut via oppsettmenyen.
Kontrollere alltid at LED-lampen på
knappen
på instrumentpanelet indikerer
kollisjonsputenes deaktivering.
Passasjersetet må dessuten skyves helt
tilbake, slik at bilbarnestolen eventuelt ikke
kommer i berøring med dashbordet.
114)Figurene er kun veiledende for
montering. Montere barnesetet som
forklart i anvisningene som skal følge med
produktet.
115)Der er bilbarnestoler som er egnet for
å dekke vektgrupper 0 og 1 med et bakre
feste for bilbelter og egne belter for å holde
barnet fast. På grunn av deres vekt kan de
være farlig hvis installert på feil måte (for
eksempel hvis de kobles til bilens belter
med en pute i midten). Følg nøye
instruksene i den inkluderte
installasjonsveiledningen.
KLARGJØRING FOR
MONTERING AV
"ISOFIX
UNIVERSAL"
BARNESETE
Kjøretøyet kan være klargjort for
montering av Universal Isofix-
barneseter, et nytt europeisk
standardisert system for sikring av barn
i bilen.
I fig. 161 vises et eksempel på
barnesete.
På grunn av at det har et annerledes
festesystem, skal barnesetet festes
nederst med de spesielle metallringene
A fig. 162 som sitter mellom seteryggen
og seteputen bak. Deretter fester du
den øverste remmen (leveres sammen
med setet) til ringen B fig. 163 som
sitter på setets bakre del. Det er mulig å
montere både tradisjonelle barneseter
161F1A0155
144
SIKKERHET
og "Isofix Universal"-seter.

PASSASJERSETENES EGNETHET TIL MONTERING AV UNIVERSALE
ISOFIX-BARNESETER
I samsvar med den europeiske lovbestemmelsen ECE 16 viser tabellen nedenfor hvor det er mulig å montere Universal
Isofix-barneseter på bilseter med Isofix-fester.
VektgruppeBarnesetets
innretningKlassestørrelse IsofixIsofix posisjon på
siden bak i 1. raden
(PANORAMA)Isofix posisjon på siden bak
i 1. raden (KOMBI)
Bærbar babykrybbeBakovervendt FXX
Bakovervendt GXX
Gruppe 0 (opp til 10 kg) Bakovervendt EIL IL
Gruppe 0+ (opp til
13 kg)Bakovervendt E
IL IL
Bakovervendt DIL IL
Bakovervendt CIL IL
Gruppe I: (fra 9 til 18 kg)Bakovervendt D
IL IL
Bakovervendt CIL IL
Forovervendt BIUF IUF
Forovervendt B1IUF IUF
Forovervendt AIUF IUF
X: ISOFIX-stillingen er ikke egnet for ISOFIX barnesikring i denne vektgruppen og/eller i denne størrelsesklassen.
IL: passer for Isofix barnesikringsutstyr i kategoriene "Kjøretøyets spesifikasjon", "Begrenset" eller "Semi-uniersal" typegodkjent for dennespesifikke bilen.
IUF: passer for Isofix barnesikringsutstyr av universell kategori fremvend og godkjent for bruk i vektgruppen
ADVARSEL Benken og setet for fire personer på varebilsversjonene med dobbel hytt, er ikke egnet for plassering av barnesete.
146
SIKKERHET

FRONTKOLLISJONSPUTER
Kjøretøyet er utstyrt med kollisjonsputer
foran for fører og passasjer.
Ved middels/meget alvorlige
frontkollisjoner beskyttes passasjerene
som sitter foran av frontkollisjonsputene
på fører- og passasjersiden som blåses
opp og legger seg mellom passasjeren
og rattet eller dashbordet.
Hvis kollisjonsputene ikke har blitt utløst
under andre typer sammenstøt (fra
siden, bakfra, ved velting, osv.), betyr
ikke dette at systemet ikke fungerer.
En elektronisk kontrollenhet blåser opp
puten når det er nødvendig i en
frontkollisjon.
Puten blåser seg øyeblikkelig opp, og
legger seg som en beskyttelse mellom
kroppen til passasjerene foran, og
strukturene som kan påføre skader;
deretter tømmes luften straks ut.
Frontkollisjonsputene for fører og
passasjer erstatter ikke
sikkerhetsbeltene, men er en
tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet skal
derfor alltid brukes, slik lovene i Europa
og de fleste utenomeuropeiske land
påbyr det.
Når kollisjonsputene foran er blåst helt
opp, fyller de størstedelen av
mellomrommet mellom rattet og
føreren, og mellom dashbordet og
passasjeren.
I kollisjonsøyeblikket vil et menneske
uten sikkerhetsbelte bli kastet fremoverog kunne treffe kollisjonsputen som er i
ferd med å åpne seg. I dette tilfellet gir
kollisjonsputen redusert beskyttelse.
Det er mulig at frontkollisjonsputene
ikke utløses i følgende tilfeller:
ved frontkollisjon med lett
deformerbare gjenstander som ikke
påvirker kjøretøyets frontdeler (f.eks.
støtfangeren mot autovernet).
hvis kjøretøyet fastner under andre
kjøretøyer eller barrierer (f.eks lastebiler
eller rekkverk); fordi det gir ingen ekstra
beskyttelse sammenlignet med bilbeltet
og dermed ville deres aktivering være
meningsløst. Manglende utløsing i disse
tilfellene er derfor ikke tegn på at
systemet ikke fungerer korrekt.
119)
Ved mindre alvorlige frontkollisjoner
(hvor sikkerhetsbeltenes virkning er
tilstrekkelig) utløses ikke
kollisjonsputene. Derfor må man alltid
bruke sikkerhetsbeltet, som under alle
omstendigheter holder passasjeren i
korrekt stilling ved en frontkollisjon.
FRONTKOLLISJONSPUTE
PÅ FØRERSIDEN
Denne består av en pute som ligger
skjult i et rom midt på rattet, og som
blåses øyeblikkelig opp fig. 164.
FRONTKOLLISJONSPUTE
PÅ PASSASJERSIDE
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Består av en pute som blåser seg
øyeblikkelig opp, og som ligger skjult i
et rom i dashbordet fig. 165. Denne er
større enn puten på førersiden.
164F1A0312
165F1A0159
150
SIKKERHET

FRONTKOLLISJONSPUTE
PÅ PASSASJERSIDEN OG
BILBARNESTOLER
120)
FølgALLTIDanbefalingene på etiketten
som er plassert på solskjermen på
passasjersiden.
Manuell deaktivering av
kollisjonsputen foran på
passasjersiden og
sidekollisjonsputen for
beskyttelse av
brystkasse/bekkenet
(Side Bag)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Skulle det være helt nødvendig å
transportere et barn i forsetet, dersom
det skal sitte på setet vendt bakover,
kan du slå av passasjerens
kollisjonsputer og sidebrystbeskyttelse
(Side Bag) foran (for versjoner/markeder
hvor dette finnes).
ADVARSEL Ved den manuelle
deaktiveringen av kollisjonsputen på
passasjersiden foran og på siden for
brystkassens beskyttelse (Side Bag) (for
versjoner/markeder hvor dette finnes),
se avsnittet "Display" i kapittelet "Bli
kjent med instrumentpanelet". I tilfelle
deaktivering av lysdioden på knappen
tennes.
Lysdioden ved symbolet
fig. 166 plassert på dashbordet viser
status for passasjerbeskyttelsen. Hvislysdioden er av, er vernet på den fremre
passasjersiden aktivert.
Ved aktiveringen av kollisjonsputen på
passasjersiden foran og på siden for
brystkassens beskyttelse (Side Bag) (for
versjoner/markeder hvor dette finnes),
slokker lysdioden.
Etter et forsøk til å starte kjøretøyet
(startnøkkelen på MAR), forutsatt at
minst 5 sekunder har gått siden den
forrige slokkingen, tennes lysdioden i 8
sekunder. Dersom dette ikke skjer, må
man kontakte Fiats servicenett.
Det er mulig at lysdioden forblir slukket
hvis manøvrene med å slå fra/starte om
kjøretøyet varer mindre enn 5 sekunder.
I dette tilfellet skal du kontrollere at
lysdiodene fungerer korrekt ved å slå av
kjøretøyets tenning, vente minst 5
sekunder og tenne den igjen.
I de åtte første sekundene av
tenningen, indikerer LED-lampen som
lyser ikke faktisk status for
passasjerbeskyttelsen, men er ment å
kontrollere at beskyttelsen fungerer som
den skal.
Selv i markeder som ikke krever
funksjonen for deaktivering av
passasjervernet, blir en testing utført på
lysdioden som skal tennes i minst 1
sekund når du vrir startnøkkelen til
MAR, og deretter slokke igjen.
Varsellyset kan tennes med ulik
intensitet, avhengig av kjøretøyets
tilstand. Intensiteten kan også variere i
samme nøkkelsekvens.
166F1A0374
151

FRONTKOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN OG BILBARNESTOLER: OBS!
167F1A0387
152
SIKKERHET