2017 FIAT 500X brake

Kontrolka Čo znamená
SYSTÉM LANE ASSIST
Kontrolka sa zapne nasledovnými spôsobmi:
Stálo rozsvietená kontrolka (biela farba):signalizuje, že systém je aktívny, ale neboli detegované limity
jazdného pruhu (čiary jazdného pruhu sú sivé).
Kontrolka bliká (jantárovo žltá farba):signalizuje, že vozidlo sa priblížilo k hranici jazdného pruhu a takmer ju
prekročí.
Stálo rozsvietená kontrolka (zelená farba):signalizuje, že systém detegoval limity jazdných pruhov. Systém
zasiahne na volante, pokiaľ by vozidlo nechtiac prekročilo jazdný pruh.
ŽERAVENIE SVIEČOK (verzie Diesel)
Prepnutím štartovacieho zariadenia do polohy MAR sa rozsvieti kontrolka, vypne sa, keď sviečky dosiahnu
vopred nastavenú teplotu. Motor možno naštartovať hneď po zhasnutí kontrolky.
UPOZORNENIE V podmienkach miernych alebo zvýšených teplôt okolia nie je rozsvietenie kontrolky
takmer možné zachytiť.
PORUCHA PREDOHREVU SVIEČOK (verzie Diesel)
Blikanie kontrolky indikuje chybu zariadenia predohrevu sviečok. V takom prípade sa čo najskôr obráťte na
servisnú sieť Fiat.
FULL BRAKE CONTROL OFF
Kontrolka sa rozsvieti v prípade vypnutia systému Full Brake Control zo strany vodiča alebo v prípade
automatického vypnutia po dočasnej poruche samotného systému. Čo najskôr sa obráťte na servisnú sieť
Fiat.
55

Symbol Čo znamená
PORUCHA ALTERNÁTORA
Rozsvietenie symbolu pri naštartovanom motore indikuje poruchu alternátora. Čo najskôr sa obráťte na
servisnú sieť Fiat .
NEÚPLNÉ ZATVORENIE DVERÍ
Kontrolka sa rozsvieti, keď nie sú dobre zatvorené jedny alebo viacero dverí. Ak sú dvere otvorené a
automobil sa pohybuje, zaznie zvuková signalizácia. Zatvorte všetky dvere správne.
PORUCHA SYSTÉMU FULL BRAKE CONTROL
Symboly sa rozsvietia (spolu so zobrazením hlásenia na displeji) v prípade poruchy systému Full Brake
Control. Čo najskôr sa obráťte na servisnú sieť Fiat.
PORUCHA SYSTÉMU LANE ASSIST
Symbol sa rozsvieti v prípade poruchy systému Lane Assist. Čo najskôr sa obráťte na servisnú sieť Fiat.
59

SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
Vo vozidle sú namontované nasledujúce
zariadenia aktívnej bezpečnosti:
❒ABS (Anti-Lock Braking System);
❒DTC (Drag Torque Control);
❒ESC (Electronic Stability Control);
❒TC (Traction Control);
❒PBA (Panic Brake Assist);
❒HHC (Hill Hold Control);
❒DST (Dynamic Steering Torque);
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation);
❒TSC (Trailer Sway Control).
Fungovanie systémov je opísané v
nasledujúcom texte.
SYSTÉM ABS (Anti-Lock
Braking System)
Je to systém, ktorý je neoddeliteľnou
súčasťou brzdového systému a ktorý
predchádza zablokovaniu a
následnému šmyku jedného alebo
viacerých kolies, a to na akomkoľvek
jazdnom povrchu a pri akejkoľvek
brzdnej sile, zaručujúc tak kontrolu nad
vozidlom a skrátenie brzdnej dráhy aj
pri brzdení v núdzi.
Systém zasahuje pri brzdení, keď hrozí
zablokovanie kolies, zvyčajne pri
núdzovom brzdení alebo na
šmykľavých cestách, kde dochádza k
blokovaniu kolies častejšie.Systém okrem toho zvyšuje možnosť
kontroly nad vozidlom a stabilitu
vozidla, pokiaľ vozidlo brzdí na povrchu,
na ktorom majú kolesá vľavo a vpravo
rôznu priľnavosť k povrchu alebo pri
brzdení v zákrute.
Dopĺňa zariadenie systému EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
ktoré umožňuje rozdeliť brzdnú činnosť
medzi predné a zadné kolesá.
Zásah systému
Zásah ABS signalizuje mierne
pulzovanie brzdového pedálu spolu so
zvukom: je to normálne správanie sa
systému vo fáze jeho zásahu.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
SYSTÉM DTC (Drag
Torque Control)
Systém zasahuje v prípade prudkého
preraďovania rýchlostných stupňov
pri ich postupnom znižovaní alebo pri
brzdení so zásahom ABS, pričom
obnovuje krútiaci moment motora a
zabraňuje tak prílišnému ťahu hnacích
kolies, ktoré by mohli spôsobiť
zablokovanie kolies a stratu stability
vozidla, predovšetkým na šmykľavých
povrchoch.
SYSTÉM ESC (Electronic
Stability Control)
Systém ESC zlepšuje ovládanie smeru
a stabilitu vozidla za rôznych
podmienok jazdy.
Systém ESC upravuje nedostatočné
alebo nadmerné zatočenie volantu
vozidla, pričom aktivuje vhodné
brzdenie kolies. Okrem toho môže
redukovať točivý moment motora tak,
aby sa zaručila kontrola nad vozidlom.
Systém ESC používa senzory
nainštalované na vozidle na
interpretáciu trajektórie, ktorú chce
vodič vykonať a porovná ju s reálnou
trajektóriou vozidla. Keď sa želaná
trajektória od reálnej odlišuje, systém
ESC zasiahne a napraví nedostatočné
alebo nadmerné zabočenie vozidla.
❒Nadmerné zabočenie: dochádza k
nemu, keď vozidlo zabáča viac ako
treba vzhľadom na nastavený uhol
volantu.
❒Nedostatočné zabočenie: dochádza
k nemu, keď vozidlo zabáča menej
ako treba vzhľadom na nastavený uhol
volantu.
70
BEZPEÂNOSË

Zásah systému
Zásah systému signalizuje blikanie
kontrolky
na prístrojovom paneli, aby
informovala vodiča, že vozidlo je v
kritických podmienkach vzhľadom na
stabilitu a priľnavosť.
38) 39) 40) 41) 42)
SYSTÉM TC (Traction
Control)
Systém zasahuje automaticky v prípade
šmýkania, pri strate priľnavosti na
mokrom povrchu (aquaplaning), pri
zrýchlení na klzkých, zasnežených
alebo zľadovatených vozovkách, atď.
jedného alebo oboch hnacích kolies. V
závislosti od podmienok šmyku sa
aktivujú dva rozdielne kontrolné
systémy:
❒ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, systém zasiahne znížením sily
prenášanej z motora;❒ak sa prešmykovanie týka iba
jedného z poháňaných kolies, zasiahne
funkcia BLD (Brake Limited Differential)
automatickým pribrzdením kolesa,
ktoré prešmykuje (simuluje sa správanie
samoblokovacieho diferenciálu). Toto
spôsobí prenos krútiaceho momentu
motora na koleso, ktoré neprešmykuje.
Táto funkcia ostane aktívna aj v
prípade, kedy sa volia režimy
„Čiastočne vyradené systémy" a
„Vyradené systémy" (pozrite si opis na
nasledujúcich stranách).
Zásah systému
Zásah systému signalizuje blikanie
kontrolky
na prístrojovom paneli, aby
informovala vodiča, že vozidlo je v
kritických podmienkach vzhľadom na
stabilitu a priľnavosť.
43) 44) 45) 46) 47)
SYSTÉM PBA (Panic
Brake Assist)
Systém PBA je navrhnutý, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť
vozidla počas núdzového brzdenia.
Systém rozpoznáva núdzové brzdenie
monitorovaním rýchlosti a sily, s akou
sa stláča brzdový pedál a následne
aplikuje optimálny tlak na brzdy. Toto
môže pomôcť znížiť brzdnú dráhu:
systém PBA teda dopĺňa systém ABS.Maximálna pomoc zo strany systému
PBA sa dosiahne veľmi rýchlym
stlačením brzdového pedála. Aby ste
dosiahli maximálnu funkčnosť tohto
systému, je okrem toho potrebné tlačiť
brzdový pedál počas brzdenia
nepretržite a vyhnúť sa prerušovanému
stláčaniu tohto pedála. Neznižujte tlak
na brzdový pedál až do ukončenia
brzdenia.
Systém PBA sa vypne po uvoľnení
brzdového pedálu.
48) 49) 50)
SYSTÉM HHC (Hill Hold
Control)
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje
štart v stúpaní, pričom sa aktivuje
automaticky v nasledujúcich prípadoch:
❒v stúpaní: zastavené vozidlo na
ceste so sklonom vyšším ako 5 %, so
zapnutým motorom, so stlačeným
brzdovým pedálom a zaradeným
neutrálom alebo iným rýchlostným
stupňom ako spiatočka;
❒v klesaní: zastavené vozidlo na ceste
so sklonom vyšším ako 5 %, so
zapnutým motorom, so stlačeným
brzdovým pedálom a zaradenou
spiatočkou.
71

56)Systém TSC nie je schopný zastaviť
vybočenie žiadneho prívesu. Ak sa systém
aktivuje počas jazdy, znížte rýchlosť,
zastavte vozidlo na bezpečnom mieste a
náklad správne upravte, aby sa predišlo
vybočeniu prívesu.POMOCNÉ SYSTÉMY
PRI JAZDE
Na vozidle môžu byť nasledujúce
pomocné systémy pri jazde:
❒BSA (Blind Spot Assist);
❒FBC (Full Brake Control);
❒iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System).
Fungovanie systémov je opísané na
nasledujúcich stranách.
SYSTÉM BSA (Blind Spot
Assist)
Vozidlo môže byť vybavené systémom
BSA (Blind Spot Assist) na
monitorovanie slepých bodov
viditeľnosti. Systém BSA používa dva
radarové senzory, ktoré sú na zadnom
nárazníku (každý na jednej strane -
pozrite obr. 57) a ktoré slúžia na
detegovanie vozidiel (osobné vozidlá,
kamióny, motocykly a pod.) v priestore
vzadu bokom od vozidla, ktorý nevidno
v spätnom zrkadle.
Systém upozorní vodiča na prítomnosť
vozidiel v tejto oblasti rozsvietením, v
závislosti od strany, kontrolky na
vonkajšom spätnom zrkadle obr. 58
spolu so zvukovým signálom.
Pri naštartovaní sa kontrolka rozsvieti,
aby vodičovi signalizovala, že systém je
aktívny.
57F1B0093C
58F1B0094C
74
BEZPEÂNOSË

UPOZORNENIE Ak by boli senzory
zakryté prekážkami alebo inými
vozidlami, systém nebude vodiča
upozorňovať na prekážky.
Prevádzkový režim
Systém sa dá aktivovať/vypnúť
pomocou Menu na displeji alebo
pomocou systémuUconnect™(ďalšie
informácie si pozrite v príslušnom
dodatku).
„Blind Spot Assist" režim „Vizuálny"
Keď je aktívny tento režim, systém
BSA vyšle na príslušné bočné spätné
zrkadlo, v závislosti od prekážky,
vizuálny signál.
Napriek tomu, keď systém funguje v
režime RCP, pri zistení nejakej prekážky
sa aktivuje vizuálne aj zvukové
znamenie.
Pri zvukovej signalizácii sa hlasitosť
systémuUconnect™zníži.
„Blind Spot Assist" režim „Vizuálny
a zvukový"
Keď je aktivovaný tento režim, systém
BSA vyšle na príslušné bočné spätné
zrkadlo, v závislosti od prekážky,
vizuálny signál.
Ak na strane, kde bola zistená
prekážka, zapnete smerovku, zaznie aj
zvukový signál.Keď bliká smerovka a súčasne sa na tej
istej strane zistí prekážka, zaznie
zvukový signál a aktivuje sa aj vizuálny
signál. Okrem toho sa zníži hlasitosť
systémuUconnect™.
Keď systém funguje v režime „RCP", pri
zistení nejakej prekážky sa aktivujú
zvukové aj vizuálne signály. Pri zvukovej
signalizácii sa okrem toho zníži hlasitosť
systémuUconnect™.
Vypnutie funkcie „Blind Spot
Assist"
Keď je systém vypnutý (režim „Blind
Spot Alert" v stave „OFF"), systémy
BSA ani RCP nebudú generovať
zvukové ani vizuálne výstrahy.
Systém BSA si zapamätá režim
fungovania pri vypnutí motora. Pri
každom naštartovaní motora sa vyvolá
a opäť použije predtým uložený režim
funkcie.
UPOZORNENIE Systém predstavuje
pomoc pri riadení vozidla,
NEUPOZORŇUJE vodiča na priblíženie
sa vozidiel, ktoré sú mimo priestoru
detekcie. Vodič je osobne zodpovedný
za udržanie vhodnej pozornosti pri
dopravných a cestných podmienkach,
bezpečnej vzdialenosti a za
kontrolovanie bezpečnej dráhy vozidla.
SYSTÉM FULL BRAKE
CONTROL
58) 59) 60) 61)
21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29)
Vozidlo môže byť vybavené systémom
„Full Brake Control". Je to pomocný
systém pri jazde, ktorý tvorí radar
namontovaný na prednom nárazníku
obr. 59 telekamera v strednej časti
čelného skla obr. 60.
Ak by hrozil čelný náraz, systém
zasiahne automatickým brzdením
vozidla, aby sa predišlo zrážke alebo
aby sa znížil jej dopad.
Systém vodičovi poskytuje zvukové aj
vizuálne signalizácie pomocou
špecifických hlásení na displeji
prístrojového panela.
59F1B0095C
76
BEZPEÂNOSË

Systém by mohol aktivovať mierne
brzdenie, aby vodiča upozornil na
možnosť potenciálnej čelnej zrážky
(obmedzené brzdenie). Cieľom
signalizácie a obmedzeného brzdenia je
umožniť vodičovi účinne zasiahnuť,
aby sa zabránilo zrážke alebo aby sa
znížil jej dopad.
V situáciách s rizikom zrážky, ak systém
nezistí žiaden zásah zo strany vodiča,
automaticky zabrzdí, aby sa vozidlo
spomalilo a zredukovala sa možnosť
prípadnej zrážky (automatické
brzdenie). Pri zistení stlačenia
brzdového pedálu vodičom, ale keď
stlačenie nie je dostatočné, systém
môže zasiahnuť tak, aby optimalizoval
odozvu brzdového zariadenia tým,
že následne ešte viac spomalí rýchlosť
vozidla (pomoc pri brzdení).Verzie so systémom Start&Stop:po
ukončení zásahu automatického
brzdenia sa systém Start&Stop aktivuje
podľa režimu opísaného v odseku
„Systém Start&Stop" v kapitole
„Naštartovanie a jazda".
Verzie s manuálnou prevodovkou:
po ukončení zásahu automatického
brzdenia by sa mohol zablokovať motor
a zhasnúť, ak by vodič nestlačil pedál
spojky.
Verzie s automatickou
prevodovkou/automatickou
prevodovkou s dvojitou spojkou:po
brzdení ostane zaradený posledný
použitý rýchlostný stupeň: vozidlo by sa
preto mohlo po automatickom
zastavení opäť rozbehnúť.
UPOZORNENIE Pri verziách s
manuálnou prevodovkou, aj pri verziách
s automatickou prevodovkou môžu
zostať po zastavení vozidla z
bezpečnostných dôvodov zablokované
čeľuste brzdy približne 2 sekundy. Ak
by sa vozidlo pohlo dopredu, uistite sa,
že ste stlačili pedál brzdy.
Zapnutie/vypnutie
Funkciu Full Brake Control možno
vypnúť (a neskôr opäť zapnúť)
systémomUconnect™(pozrite opis v
príslušnom dodatku).Systém sa dá vypnúť aj so štartovacím
zariadením v polohe MAR.
UPOZORNENIE Stav systému sa dá
zmeniť iba so zastaveným vozidlom.
Pomocou systémuUconnect™je
možné nastaviť systém Full Brake
Control na tri úrovne:
❒Systém zapnutý: systém (ak je
aktívny), okrem vizuálnych a zvukových
upozornení zaisťuje aj obmedzené
brzdenie, automatické brzdenie a
doplnkovú pomoc pri brzdení, pokiaľ
vodič v prípade možnosti čelnej zrážky
nebrzdí dostatočne silne;
❒Systém čiastočne zapnutý: systém
(ak je aktívny), neposkytuje obmedzené
brzdenie, ale zaručuje automatické
brzdenie alebo doplnkovú pomoc pri
brzdení, pokiaľ vodič v prípade
možnosti čelnej zrážky nebrzdí alebo
nebrzdí dostatočne silne. Vizuálne
a zvukové signály sú vypnuté a preto
nebudú k dispozícii;
❒Systém vypnutý: systém neposkytuje
vizuálne ani zvukové upozornenia, ani
obmedzené brzdenie, automatické
brzdenie či doplnkovú pomoc pri
brzdení. Systém preto neposkytne
žiadne upozornenie na možnú zrážku.
60F1B0096C
77

Aktivácia/vypnutie
Po správnom zapnutí systému
Uconnect™je systém Full Brake
Control aktívny po každom naštartovaní
motora.
Po vypnutí systém už nebude
upozorňovať vodiča na možnosť
nehody s vozidlom pred ním, bez
ohľadu na nastavenie systému
Uconnect™.
Stav aktivácie systému sa po vypnutí
motora neudrží v pamäti: ak bude
systém pri vypnutí vypnutý, pri
opätovnom naštartovaní bude znovu
aktívny.
Funkcia v každom prípade nebude
aktívna pri rýchlostiach nižších ako 7
km/h ani vyšších ako 200 km/h.
Systém je preto aktívny, iba ak:
❒je správne zapnutý pomocou
systémuUconnect™;
❒štartovacie zariadenie je v polohe
MAR;
❒rýchlosť vozidla je v intervale 7 až
200 km/h;
❒sú zapnuté bezpečnostné pásy na
predných sedadlách vozidla.
Modifikácia citlivosti systému
Pomocou systémuUconnect™sa dá
modifikovať citlivosť systému a zvoliť
jednu z troch možností: „Near", „Med"
alebo „Far". Postup pri modifikácii
nastavení nájdete v opise v dodatku
Uconnect™.
Predvolená možnosť je „Med". Toto
nastavenie predpokladá, že systém
vodiča upozorní na možnú zrážku
s vodidlom idúcim vpredu, pokiaľ sa
vozidlo vpredu nachádza v štandardnej
vzdialenosti, strednej medzi dvoma
možnými nastaveniami.
Nastavením citlivosti na „Far" systém
vodiča upozorní na možnú zrážku s
vodidlom idúcim vpredu, pokiaľ sa
vozidlo vpredu nachádza vo väčšej
vzdialenosti, takže vodič bude mať viac
času na brzdenie a bude môcť brzdiť
obmedzene a postupne. Toto
nastavenie poskytuje vodičovi
maximálnu dobu na reakciu, aby sa
predišlo možnej nehode.
Po prepnutí na „Near" systém bude
upozorňovať vodiča na možnosť
nehody s vozidlom pred ním, až keď sa
vozidlo priblíži na krátku vzdialenosť.
Toto nastavenie poskytuje vodičovi pri
možnosti zrážky iba obmedzenú dobu
na reakciu oproti „Med" a „Far", ale
súčasne mu poskytuje možnosť
dynamickejšej jazdy.Nastavenie citlivosti systému sa udrží v
pamäti aj po vypnutí motora.
Signalizácia obmedzenej funkčnosti
systému
Po zobrazení príslušného hlásenia by
mohol nastať stav, ktorý obmedzuje
funkčnosť systému. Možnými príčinami
tohto obmedzenia sú porucha alebo
zakrytie telekamery.
Pri signalizácii rušenia očistite príslušnú
oblasť čelného skla ako na obr. 60 a
skontrolujte, či hlásenie zmizne.
Napriek tomu, že pri normálnych
podmienkach nie je ohrozené riadenie
vozidla, systém nemusí byť úplne
funkčný.
Po ukončení podmienky, ktorá
spôsobila obmedzenie funkčnosti
systému, funkčnosť systému sa úplne
obnoví. Ak by problém pretrvával,
obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
Signalizácie poruchy systému
Systém sa vypne a na displeji sa
zobrazí príslušné hlásenie, čo znamená,
že došlo k poruche systému.
Môžete pokračovať v jazde, ale v
každom prípade sa odporúča
čo najskôr sa obrátiť o pomoc na
servisnú sieť Fiat.
78
BEZPEÂNOSË