2017 FIAT 500X ESP

KLUCZYKI
KLUCZYK Z PILOTEM
1)
1)
Metalowa wkładka A rys. 3 kluczyka
uruchamia:
❒wyłącznik zapłonu;
❒zamek drzwi kierowcy.
Aby otworzyć/zamknąć wkładkę
metalową, należy nacisnąć przycisk B.
1)
KLUCZYK
ELEKTRONICZNY
(wersje z systemem „Keyless Go”)
W wersjach wyposażonych w system
„Keyless Go” samochód wyposażony
jest w kluczyk elektroniczny A rys.
4, dostarczany w dwóch
egzemplarzach.
Blokowanie drzwi i bagażnika
Naciśnięcie krótkie przyciskulub
„FIAT”: zablokowanie drzwi, pokrywy
bagażnika, zgaśnięcie lampy sufitowej i
pojedyncze mignięcie kierunkowskazów
(zależnie od wyposażenia).
Nacisnąć szybko dwukrotnie przycisk
, aby otworzyć z odległości
pokrywę bagażnika (zależnie od
wyposażenia).
Otwarcie bagażnika sygnalizowane jest
podwójnym mignięciem
kierunkowskazów.
Zaświecanie świateł (tylko w
przypadku kluczyka z pilotem)
Naciśnięcie przyciskupowoduje
włączenie zdalne na maksymalnie
90 sekund świateł pozycyjnych i świateł
mijania.Po ponownym naciśnięciu przycisku
gasną włączone wcześniej światła
(jeśli była już aktywna funkcja świateł
postojowych, nadal będzie). Jeśli po
upływie 90 sekund zostanie naciśnięty
przycisk
, światła mijania i światła
pozycyjne pozostaną zaświecone przez
kolejne 30 sekund.
ZAMAWIANIE
DODATKOWYCH
KLUCZYKÓW
W razie konieczności zamówienia
nowego kluczyka z pilotem lub nowego
kluczyka elektronicznego, należy
zwrócić się do ASO marki Fiat,
przynosząc ze sobą dokument
tożsamości i dokumenty
potwierdzające posiadanie samochodu.
UWAGA
1)Przycisk B należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się w
pewnej odległości od ciała, a w
szczególności od oczu i od przedmiotów
mogących ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie należy pozostawiać kluczyka bez
nadzoru, aby uniknąć sytuacji, w której
ktokolwiek, a szczególnie dzieci, mógłby
bawić się nim i nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
3F1B0007C
4F1B0008C
11

UWAGA
11)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
12)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzić zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
13)Należy upewnić się, że oparcia są
prawidłowo zablokowane z obu stron
(niewidoczne czerwone paski), aby uniknąć
sytuacji, w której - w razie nagłego
hamowania - wypadłyby one do przodu,
raniąc pasażerów.
UWAGA
4)Poszycia siedzeń z tkaniny
zaprojektowano tak, aby były bardzo trwałe
przy normalnych warunkach użytkowania
samochodu. Niemniej należy absolutnie
unikać długotrwałego i/lub nagłego
pocierania ubraniem posiadającym
sprzączki metalowe, guziki ozdobne,
mocowania na rzepy i/lub tym podobne,
które w sposób miejscowy i jednostajny
mogłoby spowodować przetarcie włókna i
w konsekwencji uszkodzenie poszycia.5)Pod siedzeniem z elektryczną regulacją
nie należy ustawiać żadnych przedmiotów.
Nie należy również zakłócać ruchu
siedzenia, bowiem można w ten sposób
uszkodzić elementy sterujące. Poszycia
siedzeń z tkaniny zaprojektowano tak, aby
były bardzo trwałe przy normalnych
warunkach użytkowania samochodu.
Niemniej należy absolutnie unikać
długotrwałego i/lub nagłego pocierania
ubraniem posiadającym sprzączki
metalowe, guziki ozdobne, mocowania na
rzepy i/lub tym podobne, które w sposób
miejscowy i jednostajny mogłoby
spowodować przetarcie włókna i w
konsekwencji uszkodzenie poszycia.Istnieje
także ryzyko ograniczenia skoku siedzenia.
6)Przed złożeniem oparcia należy zdjąć z
poduszki siedzenia wszelkie przedmioty.
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
14)
Regulacja
Ich wysokość można regulować w 4
wstępnie określonych położeniach
(całkowicie na górze / 2 położenia
pośrednie / całkowicie na dole).
Regulacja w górę: podnieść zagłówek
aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzasku
zablokowania.
Regulacja w dół: nacisnąć przycisk A
rys. 20 i obniżyć zagłówek.
Wyjmowanie
W celu wyjęcia zagłówka należy
wykonać następującą procedurę:
❒pochylić oparcie siedzenia (aby
uniknąć zetknięcia się z dachem);
20F1B0029C
22
POZNAWANIE SAMOCHODU

W przypadku szyb drzwi tylnych
przewidziano jedynie zamykanie
„skokowe”.
Urządzenie bezpieczeństwa
zapobiegające zgnieceniu przez
szyby przednie
(zależnie od wyposażenia)
Ten system bezpieczeństwa potrafi
rozpoznać ewentualną obecność
przeszkody podczas ruchu zamykania
szyby. W przypadku wystąpienia takiej
sytuacji system przerywa ruch szyby
i, w zależności od jej położenia,
odwraca kierunek jej ruchu. Szyba
następnie zmienia kierunek ruchu o 5
cm w dół od położenia pierwszego
zatrzymania. Nie można wówczas w
żaden sposób uruchomić szyby.
Konfiguracja początkowa systemu
podnośników szyb
Na skutek odłączenia zasilania
elektrycznego konieczne jest ponowne
uruchomienie (inicjalizacja)
automatycznego działania
podnośników szyb.
Opisaną poniżej procedurę inicjalizacji
należy przeprowadzić przy zamkniętych
drzwiach i dla każdych drzwi:
❒zamknąć szybę, przytrzymując
wciśnięty przycisk;❒po osiągnięciu pozycji całkowitego
zamknięcia szyby nadal przytrzymywać
przycisk przez co najmniej 3 sekundy.
UWAGA
21)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie działania
należy się zawsze upewnić, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się
szybę, jak i czy osobiste rzeczy nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez nią. Przy
wysiadaniu z samochodu (wyposażonego
w kluczyk mechaniczny z pilotem), należy
wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb,
zagrażającego bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
ELEKTRYCZNIE
STEROWANY DACH
OTWIERANY
22)11)
Dach otwierany elektrycznie składa się
z dwóch paneli szklanych, z których
przedni jest ruchomy, a tylny stały; dach
ten wyposażony jest również w dwie
rolety sterowane ręcznie.
Dach działa tylko wówczas, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu MAR.
OTWIERANIE
Nacisnąć przycisk A rys. 40: dach
otworzy się całkowicie.
Ruch automatyczny można przerwać w
dowolnym położeniu, ponownie
naciskając na przycisk A.
ZAMYKANIE
Gdy dach jest w położeniu całkowitego
otwarcia, należy pociągnąć za przycisk
A rys. 40: dach zamknie się całkowicie.
Ruch automatyczny można przerwać
w dowolnym położeniu, ponownie
naciskając na przycisk A.
41

PROCEDURA
KONFIGURACJI
Gdyby dach działał w nietypowy
sposób lub gdyby konieczne było
wykonanie manewru awaryjnego (patrz
opis w poprzedniej sekcji), należy
wykonać ponowną konfigurację
początkową automatycznego działania
otwieranego dachu.
Należy wykonać, co następuje:
❒nacisnąć przycisk A rys. 40, aby
ustawić dach w położeniu całkowitego
zamknięcia;
❒ustawić wyłącznik zapłonu w
położeniu STOP i poczekać co najmniej
10 sekund;
❒ustawić wyłącznik zapłonu w
położeniu MAR;
❒nacisnąć przycisk A i przytrzymać
wciśnięty przez co najmniej 10 sekund,
po których upłynięciu powinno być
dostrzegalne mechaniczne zatrzymanie
się elektrycznego silniczka dachu;
❒w ciągu 5 sekund nacisnąć i
przytrzymać naciśnięty przycisk A: dach
wykona kompletny cykl otwarcia i
zamknięcia w sposób automatyczny
(aby zasygnalizować, że procedura
konfiguracji została pomyślnie
zakończona). Gdyby tak się nie stało,
należy powtórzyć całą procedurę od
początku.UWAGA
22)Opuszczając samochód, należy
wyjmować zawsze kluczyk (zależnie od
wyposażenia) z wyłącznika zapłonu, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
dachu otwieranego, zagrażając w ten
sposób bezpieczeństwu osób pozostałych
w samochodzie: nieprawidłowe użycie
dachu może być niebezpieczne. Przed i
podczas działania dachu należy upewnić
się zawsze, czy pasażerowie nie są
narażeni na ryzyko obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwający się dach, jak i czy rzeczy
osobiste nie zostaną wciągnięte lub
zgniecione przez dach.
UWAGA
11)W przypadku bagażnika dachowego
lub belek poprzecznych nie należy otwierać
dachu otwieranego. Ponadto dachu nie
należy otwierać, gdy znajduje się na nim
śnieg lub lód: istnieje wówczas ryzyko
uszkodzenia go.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒pociągnąć dźwignię A rys. 42 w
kierunku wskazanym strzałką;
❒przesunąć dźwignię B rys. 43 w
kierunku wskazanym strzałką i
podnieść pokrywę;
42F1B0500C
43F1B0072C
43

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
SYSTEM iTPMS
Awaria systemu iTPMS
Lampka ta zaświeca się w razie rozpoznania awarii w systemie iTPMS. W przypadku, gdy zostanie
zamontowane jedno lub kilka kół bez czujnika, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników będzie się
świecić do momentu przywrócenia warunków początkowych.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować podróży, gdy przebita jest jedna lub kilka opon, bowiem jazda
samochodem może być wówczas ryzykowna. Należy zatrzymać samochód, unikając gwałtownego
hamowania i skręcania. Wykonać natychmiastową naprawę za pomocą specjalnego zestawu do naprawy
opon (patrz sekcja „Zestaw Fix&Go automatic” w rozdziale „W razie awarii”) i zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, wraz z komunikatem widniejącym na wyświetlaczu, aby
zasygnalizować, że ciśnienie w oponach jest poniżej wartości zalecanej i/lub że następuje powolny spadek
ciśnienia. W tego typu sytuacjach może nie być zapewniona odpowiednia trwałość opony i optymalne
zużycie paliwa.
W każdej sytuacji, w której na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat, należy OBOWIĄZKOWO
zapoznać się z opisem w sekcji „Koła” w rozdziale „Dane techniczne”, postępując ściśle zgodnie z treścią
instrukcji.
W każdych warunkach, w których na wyświetlaczu pojawia się ten komunikat, wyświetlane są również
wskazania dotyczące każdej z opon.
AWARIA SYSTEMU ABS
Lampka ta zaświeca się, gdy system ABS jest niesprawny. W takim przypadku układ hamulcowy
zachowuje swoją skuteczność bez zmian, jednak bez osiągów oferowanych przez system ABS. Należy
zachować ostrożność i zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
58
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Włączanie
Czujniki uruchamiają się automatycznie
przy włączaniu biegu wstecznego. W
miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.
Sygnalizacja akustyczna
Po włączeniu biegu wstecznego w
przypadku obecności przeszkody z tyłu
uaktywnia się sygnalizacja akustyczna,
która zmienia się wraz odległością
zderzaka od przeszkody.
Częstotliwość sygnalizacji akustycznej:
❒zwiększa się w miarę zmniejszania się
odległości między samochodem i
przeszkodą;
❒ulega zmianie na ciągłą, kiedy
odległość między samochodem a
przeszkodą jest mniejsza niż około 30
cm;
❒pozostaje na stałym poziomie, jeżeli
odległość pomiędzy samochodem a
przeszkodą nie zmienia się. Jeśli
sytuacja taka dotyczy czujników
bocznych, sygnał jest przerywany po
około 3 sekundach w celu uniknięcia,
na przykład, emisji sygnałów w
przypadku manewrów wzdłuż muru.
❒ustaje natychmiast, jeżeli odległość
od przeszkody zwiększa się.Gdy system emituje sygnał dźwiękowy,
poziom głośności systemu
Uconnect™, jest automatycznie
obniżany.
Rozpoznawane odległości
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.
Wskazania na wyświetlaczu
Wskazania dotyczące systemu Park
Assist pojawiają się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników tylko wówczas,
jeśli w Menu „Ustawienia” systemu
Uconnect™wybrano pozycję „Sygnał
dźwiękowy i wskazanie na
wyświetlaczu” (w celu uzyskania
dodatkowych informacji, patrz opis w
specjalnym rozdziale).
System ten sygnalizuje obecność
przeszkody poprzez wyświetlanie
pojedynczego łuku w jednym z
możliwych obszarów, w zależności od
odległości danego obiektu i od jego
położenia względem samochodu. Jeśli
przeszkodę rozpoznano w obszarze
środkowym tylnym, na wyświetlaczu
pojawi się, w miarę zbliżania się do
przeszkody, pojedynczy łuk, który
najpierw świeci światłem stałym, a
następnie miga; jednocześnie
emitowany jest sygnał dźwiękowy.
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
49)Działanie czujników jest wyłączane
automatycznie wraz z włożeniem
przewodu elektrycznego przyczepy do
gniazda haka holowniczego w
samochodzie.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy. Przed użyciem
systemu Park Assist zaleca się
wymontować z samochodu zespół
haka holowniczego i odnośne
mocowanie. Nieprzestrzeganie
powyższego zalecenia może
doprowadzić do obrażeń ciała osób lub
uszkodzeń samochodu bądź innych
przedmiotów, ponieważ podczas
emitowania stałego sygnału
dźwiękowego hak holowniczy już
znajduje się dużo bliżej przeszkody niż
zderzak tylny.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na działanie czujników
parkowania:
❒zmniejszona czułość czujników i
zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogą
być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, nadmiernej ilości lakieru itp.;
143

WYMIANA ŻARÓWKI
ZEWNĘTRZNEJ
Światła mijania/drogowe
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒wykonując czynności od wnętrza
komory silnika, zdjąć gumową zaślepkę
A rys. 109, ciągnąc za specjalny
uchwyt;
❒przekręcić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara zespół
żarówka-oprawa żarówki i wysunąć go
na zewnątrz;
❒odłączyć konektor elektryczny B i
wymienić żarówkę C.
❒następnie włożyć zespół żarówka-
oprawa żarówki do odnośnego gniazda
i przekręcić nim w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara,
upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu go;❒założyć na miejsce gumową zaślepkę
A.
OSTRZEŻENIE Wymiany żarówki należy
dokonywać wyłącznie przy wyłączonym
silniku. Ponadto należy upewnić się,
że silnik jest ochłodzony, aby uniknąć
ryzyka poparzeń.
Światła drogowe/mijania o
wyładowaniu gazowym Xenon
W celu dokonania wymiany tych świateł
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
Światła pozycyjne/światła do jazdy
dziennej (D.R.L.)
Aby wymienić żarówki, należy:
❒skręcić całkowicie kołem do
wewnątrz;
❒odkręcić śrubokrętem z wyposażenia
śruby A rys. 110 i wyjąć pokrywę B;
❒zidentyfikować żarówkę światła
pozycyjnego/światła do jazdy dziennej;❒przekręcić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara zespół
żarówka-oprawa żarówki i wysunąć go
na zewnątrz;
❒wymienić montowaną na wcisk
żarówkę A rys. 111;
❒zamontować pokrywę inspekcyjną B
rys. 110, wkręcając do oporu śruby
mocujące A.
Kierunkowskazy przednie
Aby wymienić żarówki, należy:
❒skręcić całkowicie kołem do
wewnątrz;
❒odkręcić śrubokrętem z wyposażenia
śruby A rys. 110 i wyjąć pokrywę B;
❒zidentyfikować żarówkę
kierunkowskazu;
❒przekręcić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara zespół
żarówka-oprawa żarówki i wysunąć go
na zewnątrz;
109F1B0146C
110F1B0147
111F1B0148C
158
W RAZIE AWARII

❒wymienić montowaną na wcisk
żarówkę A rys. 111;
❒zamontować pokrywę inspekcyjną B
rys. 110, wkręcając do oporu śruby
mocujące A.
Światła przeciwmgłowe przednie
Aby wymienić żarówki, należy:
❒skręcić całkowicie kołem do
wewnątrz;
❒odkręcić śrubokrętem z wyposażenia
śruby A rys. 110 i wyjąć pokrywę B;
❒zidentyfikować żarówkę przedniego
światła przeciwmgłowego;
❒przekręcić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara zespół
żarówka-oprawa żarówki i wysunąć go
na zewnątrz;
❒rozłączyć konektor elektryczny;
❒wymienić zespół żarówka-oprawa
żarówki B rys. 111;
❒podłączyć konektor elektryczny do
nowego zespołu żarówka-oprawa
żarówki; następnie włożyć go,
upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu;
❒włożyć zespół, obracając nim
zgodnie z ruchem wskazówek zegara i
sprawdzając, czy został odpowiednio
zablokowany;❒zamontować pokrywę inspekcyjną B
rys. 110, wkręcając do oporu śruby
mocujące A.
Kierunkowskazy boczne
OSTRZEŻENIE Procedurę tę opisano
jedynie orientacyjne. W celu dokonania
wymiany żarówki należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒zdjąć obudowę B rys. 112 lusterka
wstecznego zewnętrznego, zachowując
szczególną ostrożność (należy użyć
odpowiedniego narzędzia, aby nie
pozostawić śladów na elementach
lakierowanych) wokół ramy lusterka (jak
pokazano na rysunku);
❒wyjąć klosz A, a następnie wyjąć
żarówkę C, wysuwając ją z odnośnej
oprawy żarówki.❒włożyć nową żarówkę, upewniając
się, że jest ona prawidłowo
zablokowana;
❒zamontować oprawę żarówki na
kloszu A;
❒zamontować prawidłowo obudowę B
na lusterku wstecznym zewnętrznym,
upewniając się o prawidłowym jej
zablokowaniu.
Zespół optyczny tylny
Aby wymienić żarówki, należy:
112F1B0149C
113F1B0022C
114F1B0151C
159