2017 CITROEN DS4 ESP

252
Frein de stationnement
électrique
Ce système ne nécessite aucun
contrôle particulier. Néanmoins, en
cas de problème, n'hésitez pas à
faire vérifier le système par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.N'utilisez que des produits
recommandés par CITROËN
ou des produits de qualité et de
caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement
d'organes aussi importants que
le circuit de freinage, CITROËN
sélectionne et propose des produits
bien spécifiques.
Après un lavage du véhicule, de
l'humidité ou, en conditions hivernales,
du givre peut se former sur les disques
et les plaquettes de frein
: l'efficacité du
freinage peut être diminuée. Effectuez
de légères manœuvres de freinage
pour sécher et dégivrer les freins.
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d'une perte d'efficacité de ce
système impose un réglage même
entre deux révisions.
Pour plus d'informations sur le Frein de
stationnement électrique , reportez-vous à la
rubrique correspondante. Le contrôle de ce système est à faire effectuer
par le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié.
07
Informations pratiques

253
Lorsque le réservoir d'AdBlue® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant,
le niveau d'émissions de votre véhicule
n'est plus conforme à la réglementation
Euro 6

: votre véhicule devient polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié

: après 1

100

km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement
pour empêcher le démarrage du
moteur.
Dans les deux cas, un indicateur
d'autonomie vous permet de connaître
la distance que vous pourrez parcourir
avant l'immobilisation du véhicule.
AdBlue® et système SCR
pour moteurs Diesel BlueHDi
Pour assurer le respect de l'environnement et
de la nouvelle norme Euro 6, sans altérer les
performances ni pénaliser la consommation
de carburant de ses moteurs Diesel, CITROËN
a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
Système SCR
À l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui
contient de l'urée, un catalyseur transforme
jusqu'à 85% des oxydes d'azote (NOx) en
azote et en eau, inoffensifs pour la santé et
l'environnement. L'AdBlue
® est contenu dans un réservoir
spécifique d'environ 17 litres. Sa contenance
permet une autonomie de roulage d'environ
20

000

km. Un dispositif d'alerte se déclenche
automatiquement dès que le niveau de réserve
est atteint
: vous pouvez alors parcourir environ
2

400

km avant que le réservoir ne soit vide.
À chaque visite d'entretien programmé de votre
véhicule dans le réseau CITROËN ou dans
un atelier qualifié, le remplissage du réservoir
d'AdBlue
® sera effectué pour permettre le bon
fonctionnement du système SCR.
Si le kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance de votre véhicule dépasse le seuil
de 20

000 km, il est nécessaire d'effectuer un
appoint en AdBlue.
07
Informations pratiques

276
F Positionnez la semelle du cric 2 au sol et assurez-vous que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu
sur le soubassement, le plus proche de la
roue à changer. F
R etirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.
F

D
égagez la roue.
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en vous assurant que la tête du cric est bien centrée sous
la zone d'appui du véhicule. Sinon, le véhicule risque d'être endommagé et /ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure ! F
D éployez le cric 2 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A
ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du
véhicule doit être bien insérée dans la
partie centrale de la tête du cric.
F

L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée).
08
En cas de panne

280
Avec les lampes à ergots de
type H1, H7... respectez bien leur
positionnement pour garantir la
meilleure qualité d'éclairage.
1.
F

eux diurnes / de position (LED).
2.
F

eux de croisement / de route
directionnels (D1S).
3.
I

ndicateurs de direction (LED).
4.
P

rojecteurs antibrouillard directionnels
(LED). 1.
I

ndicateurs de direction (H21 blanche).
2.
F

eux de croisement (H7).
3.
F

eux de route (H1).
4.
F

eux diurnes / de position (P21/5W XL).
5.
P

rojecteurs antibrouillard directionnels
( H11) .
Feux avant
1. Indicateurs de direction (LED).
2. F eux diurnes / de position (LED).
3.
F

eux de croisement (H7).
4.
F

eux de route (H7).
5.
P

rojecteurs antibrouillard directionnels
( H11) .
Avec les lampes à ergots de
type H1, H7... respectez bien leur
positionnement pour garantir la
meilleure qualité d'éclairage.
* LED : diodes électroluminescentes.
Modèle avec feux directionnels au
xénon et full LED Modèle avec feux à halogènes
(t y p e 1)Modèle avec feux à halogènes et
signature lumineuse à LED* (type 2)
08
En cas de panne

281
Changement des indicateurs de
direction
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction, doivent
être remplacées par des lampes
de caractéristiques et de couleur
identiques.
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou
gauche) indique la défaillance d'une
des lampes du côté correspondant.
Modèle avec feux à halogènes (type 2) et
modèle avec feux au xénon
Pour le remplacement de ce type de feux à
diodes électroluminescentes, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
F

T

ournez d'un quart de tour le porte-lampe
et retirez-le.
F

T

irez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Accès aux lampes
Selon les motorisations et seulement côté
gauche, vous devez au préalable réaliser
les opérations suivantes pour accéder aux
couvercles de protection des lampes.
F

R
etirez le déflecteur d'air en le déclippant
au niveau de ses trois pieds d'appui.
F

D
éclippez le câble de commande
d'ouverture du capot au niveau de ses
deux fixations.
F

D
éplacez le câble vers le bas.
Après le changement de la lampe concernée,
n'oubliez pas de tout remettre en place (câble
et déflecteur d'air). Modèle avec feux à halogènes (type 1)
08
En cas de panne

285
1. Feux de stop (P21/5W).
2. Feux de position (LED)*.
3.
I

ndicateurs de direction (PY21W ambre).
4.
F

eux de recul (P21W).
5.
F

eux antibrouillard (P21W).
Feux arrière
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction, doivent
être remplacées par des lampes
de caractéristiques et de couleur
identiques.
Les feux, situés sur le volet de coffre, à
l'exception des guides de lumière, sont
des éléments factices. Ceux-ci ont un
rôle purement esthétique. Ces trois lampes se changent de l'extérieur du coffre :
F

o
uvrez le coffre,
F
r
etirez la grille d'accès sur la garniture
latérale correspondante,
F d esserrez les deux écrous à l'aide d'une
clé à pipe de 10, puis dévissez-les à la
main,
F

d
éclippez le connecteur du feu,
F

s
ortez avec précaution le feu en le tirant
dans l'axe vers l'extérieur,
F

r
etirez le joint d'étanchéité en mousse,F

d
éclippez les deux petits connecteurs
secondaires,
F
é
cartez les deux languettes et retirez le
porte-lampes,
F t ournez d'un quart de tour la lampe et
remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Veillez à engager le feu dans ses guides en
restant bien dans l'axe du véhicule.
Serrez suffisamment pour garantir l'étanchéité,
mais sans forcer pour ne pas détériorer le feu.
* LED : diodes électroluminescentes.
Changement des feux de stop, de recul et des indicateurs de direction
08
En cas de panne

289
Fusibles dans la planche de bord
Les boîtiers de fusibles sont situés dans la
partie inférieure de la planche de bord (côté
gauche).
F
D
éclippez le couvercle en tirant la partie
supérieure droite, puis gauche.Installation d'accessoires
électriques
Le circuit électrique de votre véhicule
est conçu pour fonctionner avec les
équipements de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements
ou accessoires électriques sur votre
véhicule, consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
CITROËN décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la
remise en état de votre véhicule ou
les dysfonctionnements résultant de
l'installation d'accessoires auxiliaires
non fournis, non recommandés par
CITROËN et non installés selon ses
prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l'ensemble des
appareils supplémentaires branchés
dépasse 10 milliampères.Accès aux fusibles
08
En cas de panne

294
Si vous envisagez de recharger vous-
même la batterie de votre véhicule,
utilisez uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12 V.
En présence de cette étiquette, il est
impératif d'utiliser uniquement un
chargeur 12 V, au risque de provoquer
la dégradation irréversible des
équipements électriques liés au Stop
& Start.N'essayez jamais de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, faites-la contrôler
par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié qui vérifiera que les
composants internes n'ont pas été
endommagés et que le conteneur ne
s'est pas fissuré, ce qui impliquerait
un risque de fuite d'acide toxique et
corrosif.
Recharger la batterie avec un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie :
-

s
i vous effectuez essentiellement de courts
trajets,
-

e
n prévision d'une immobilisation
prolongée de plusieurs semaines.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié. Il n'est pas nécessaire de débrancher
la batterie. Respectez les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
N'inversez jamais les polarités.
F

C
oupez le contact.
F

E
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-
vitres,


...).
F

E
teignez le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter
toute étincelle dangereuse.
F

V
érifiez le bon état des câbles du chargeur.
F

S
i votre véhicule en est équipé, soulevez le
cache plastique de la borne (+).
F

C
onnectez les câbles du chargeur B
comme suit :
-

l
e câble rouge positif (+) à la borne (+) de
la batterie A ,
-

l
e câble noir négatif (-) au point de
masse C du véhicule.
F

À l
a fin de l'opération de charge, éteignez
le chargeur B avant de déconnecter les
câbles de la batterie A .
08
En cas de panne