2017 CITROEN DS3 ESP

DS3_pt_Chap09_verifications_ed02-2015
Verificação dos níveis
Verifique com regularidade todos estes níveis segundo o plano de manutenção do construtor. Reponha o nível, se for necessário, salvo indicação em contrário.
Em caso de diminuição importante de um nível, solicite a verificação do circuito correspondente pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.
nível de óleo do motor
É normal que sejam necessárias reposições
do nível de óleo entre duas revisões (ou
mudanças de óleo). A CITROËN recomenda
um controlo, com abastecimento, se
necessário, a cada 5.000
k
ms.
A verificação é efectuada quer com o
indicador de nível de óleo no quadro
de bordo, ao ligar a ignição, para
os veículos equipados com sonda
eléctrica, quer com a vareta manual.
Para garantir a fiabilidade da medição,
o seu veículo deverá encontrar-se
estacionado em solo horizontal,
com o motor desligado há mais de
30
m
inutos.
Tenha atenção durante as intervenções sob
o capot, uma vez que determinadas zonas do
motor podem estar extremamente quentes
(risco de queimadura) e o motoventilador
pode ser accionado a qualquer instante
(mesmo com a ignição desligada).Verificação com a sonda manual
A = MÁ X
B = MÍN Se constatar que o nível se encontra acima da
marca A ou abaixo da marca B
, não efectue o
arranque do motor .
-
Se o n
ível MÁX
for ultrapassado (risco de
deterioração do motor), contacte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
-
Se o n
ível MI
n não fo
r atingido, efectue
imperativamente um complemento de óleo
do motor.
F
Lo

calize a varela manual no
compartimento do motor do seu veículo.
Para obter mais informações sobre o motor
a gasolina ou a Diesel, consulte a rubrica
correspondente.
F
Peg

ue na vareta pela extremidade colorida
e liberte-a completamente.
F
Li

mpe a vareta da sonda com um pano
limpo e sem pelo.
F
In

troduza a vareta no orifício, até ao
batente e, em seguida, retire-a novamente
para efectuar um controlo visual: o nível
correcto deverá situar-se entre as marcas
A e B .
Características do óleo
Antes de efectuar um complemento de óleo ou
uma mudança de óleo do motor, ver fique que
o óleo corresponde à sua motorização e está
em conformidade com as recomendações do
c o n s t r u t o r.

249
DS3_pt_Chap09_verifications_ed02-2015
nível do líquido de travões
Mudança de óleo do circuito
Consulte o plano de manutenção do construtor
para conhecer a periodicidade desta operação.
Características do líquido
Este líquido deve estar em conformidade com
as recomendações do construtor.O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI". Caso
contrário, verifique o desgaste das
pastilhas de travão.
Após uma reposição do nível de óleo, a
verificação feita após ligar a ignição, com o
indicador do nível do óleo no quadro de bordo,
não é válida nos 30
m

inutos posteriores à
reposição.
Complemento de óleo do motor
F Localize o bujão do reservatório no
c ompartimento do motor do seu veículo.
Para obter mais informações sobre o motor
a gasolina ou a Diese, consulte a rubrica
correspondente.
F
De

saperte o bujão do reservatório para
aceder ao orifício de enchimento.
F
De

ite o óleo em pequenas quantidades,
evitando projecções sobre os elementos
do motor (risco de incêndio).
F
Ag

uarde alguns minutos antes de proceder
a uma verificação do nível com a vareta
manual.
F
Co

mplete o nível, se necessário.
F
Ap

ós verificação do nível, volte a apertar
com cuidado o bujão do reservatório e
coloque novamente a vareta no respectivo
lugar.
Mudança de óleo do motor
Consulte o plano de manutenção do construtor
para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fiabilidade dos motores e
dispositivos antipoluição, nunca utilize aditivo
no óleo do motor.
Verificações

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DS3_pt_Chap09_verifications_ed02-2015
nível de aditivo de gasóleo
( Diesel com filtro de
partículas)
nivelamento
A reposição do nível deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado rapidamente
pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
Produtos usados
Evitar qualquer contacto prolongado de
óleo e de líquidos usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos
usados nas canalizações de
evacuação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos
contentores disponibilizados pela
rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
O nível mínimo do depósito de
aditivo é indicado pelo acendimento
fixo desta luz avisadora,
acompanhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Verificações

DS3_pt_Chap09_verifications_ed02-2015
Controlos
Bateria de 12 VFiltro de ar e filtro do habitáculo
Filtro de óleoFiltro de partículas (Diesel)
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o plano de manutenção do construtor e em função da motorização do seu veículo.Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.
A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifique regularmente o
aperto dos terminais aparafusados e Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição destes
elementos.
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
As versões equipadas com Stop &
Start possuem uma bateria de chumbo
de 12
V

, de tecnologia e características
específicas.
A sua substituição deverá ser
efectuada exclusivamente na rede
CITROËN ou numa oficina qualificada. O início de saturação do filtro
de partículas é indicado pelo
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.
o estado de limpeza das ligações.
Em caso de uma operação na bateria de
12
V

, consulte a rubrica correspondente para
conhecer as precauções a tomar antes de
qualquer intervenção. Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo
(condução urbana...), substitua- os, se
necessário, com uma frequência
duas
vezes superior .
Um filtro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis. acendimento temporário deste avisador,
acompanhado por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se de
uma falta de aditivo de gasóleo.
Para obter mais informações sobre a verificação
dos níveis, consulte a rubrica correspondente.

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DS3_pt_Chap09_verifications_ed02-2015
Caixa de velocidades manual
Caixa de velocidades
automáticaPlacas dos travões
O desgaste dos travões depende do
tipo de condução, em particular para
os veículos utilizados na cidade, em
curtas distâncias. Pode ser necessário
inspeccionar o estado dos travões,
mesmo entre as revisões do veículo.A caixa de velocidades não necessita de
uma manutenção específica (ausência
de mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção do
construtor para conhecer a periodicidade
de verificação deste elemento.
Utilize apenas produtos recomendados
pela CITROËN ou produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a CITROËN
selecciona e propõe produtos
específicos.
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades pilotada
A caixa de velocidades não necessita de
uma manutenção específica (ausência de
mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção do
construtor para ter conhecimento da
periodicidade de verificação deste elemento.
Para obter informações relativas à
verificação do nível de desgaste dos
discos dos travões, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões Travão de estacionamento
Um percurso demasiado elevado
do travão de estacionamento ou a
constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas. A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
Depois da lavagem do veículo, pode
formar-se humidade ou, em condições
de Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travões: a eficácia de travagem
pode diminuir. Efectue algumas
manobras de travagem para secar e
descongelar os travões.
Verificações

DS3_pt_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Motores a gasolinaPureTech 82PureTech 82 S &SV Ti 120
Caixas de velocidades BVM (Manual
5
v

elocidades)ETG (Pilotada
5
v

elocidades)BVM (Manual
5
v

elocidades)BVA (Automática
4
v

elocidades)
Tipos variantes versões:
SA... HMZ6
HMZ6/PS 5FS05FS9
Cilindrada (cm
3) 1 19 91 19 91 5 98
Diâmetro x curso (mm) 75
x 9

0,575
x 9

0,577
x 8

5,8
Potência máxima: norma CE (kW)* 6060 88
Regime de potência máxima (rpm) 5
75

05
75

06
000
B

inário máximo: norma CE (Nm) 118118 160
Regime de binário máximo (rpm) 2
75

02
75

04
2

50
Combustível Sem chumboSem chumbo Sem chumbo
Catalisador SimSim Sim
Capacidade de óleo (em litros) do motor (com
troca do filtro) 3,25
3,25 4,25
*
A po

tência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, de acordo com as condições definidas pela regulamentação
europeia (directiva 1999/99/CE).
Motorizações a gasolina

257
DS3_pt_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Motores a gasolinaPureTech 110PureTech 110 S &SPureTech
130 S &STHP 155
THP 15 0 **THP 165
S

&S
THP
15 0 S &S***
Caixas de velocidades
EAT6 (Automática 6 v elocidades)BVM (Manual
5 v elocidades) EAT6 (
Automática
6 v elocidades)BVM6 (
Manual
6 v elocidades)BVM6 (
Manual
6 v elocidades)BVM6 (
Manual
6 v elocidades)
Tipos variantes versões:
SA... HNVT
HNZ6/S H NZ T/S H N V T/S HNYM/S5FV8
5FN8** 5GZM/S
5GWM/S***
Cilindrada (cm
3) -1 19 9-1 19 91 5 98 1 5 98
Diâmetro x curso (mm) -75
x 9

0,5-75
x 9

0,5 77
x 8
5,8 77
x 8
5,8
Potência máxima: norma CEE
(kW)* -
81 -96 115
11 0 * * 120
110***
Regime de potência máxima (rpm) - 5
5

00-5
5

006
000

6
000
B

inário máximo norma: CEE (Nm) - 205-230 240240
Regime de binário máximo (rpm) -1
5

00-1
75

01
4

00 1
4
00
Combustível Sem chumboSem chumboSem chumbo Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo
Catalisador SimSimSimSimSimSim
Capacidade de óleo (em litros) do
motor (com troca do filtro) -
3,25 -3,5 4,25 4,25
*
A po

tência máxima corresponde ao valor homologado no banco de motor, de acordo com as condições definidas pela regulamentação
europeia (directiva 1999/99/CE).
** Para a Bélgica e a Rússia.
*** Para a Bélgica.
Motorizações a gasolina
Características técnicas

DS3_pt_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, de acordo com as condições definidas pela regulamentação
europeia (directiva 1999/99/CE).
Motor a gasolina
Performance
Caixa de velocidades BVM6
(
Manual 6
v
elocidades)
MODELOS: Tipos variantes versões: SA... 5GRM/S
Cilindrada (cm
3) 1 5 98
Diâmetro x curso (mm) 77
x 8

5,8
Potência máxima: norma CEE (kW)* 153
Regime de potência máxima (rpm) 5
8

00
Binário máximo: norma CEE (Nm) 300
Regime de binário máximo (rpm) 1
70

0
Combustível Sem chumbo
Catalisador Sim
Capacidade de óleo (em litros) do motor (com
troca do filtro) 4,25
Motorizações - PERFORMANCE