2017 CITROEN DS3 ECU

DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Fékrásegítő rendszerek
A vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-
b
lokkolásgátló rendszer (ABS),
-

e
lektronikus fékerőelosztó rendszer (REF),
-

v
észfékrásegítő rendszer (AFU).Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során javítják
a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén automatikusan
lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál
enyhe vibrálásával járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Működési rendellenesség
A STOP és az ABS jelzésekkel
együtt, hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy azok megfeleljenek a gyártó
előírásainak.A hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés

a blokkolásgátló rendszer olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

155
DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb elérését,
és ezáltal a fékút lerövidítését teszi lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása,
a fékhatás pedig megnő.Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Úttartás-ellenőrző rendszerek
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A kerekek kipörgésének megakadályozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében
-
a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motorra és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak.
A bekapcsolást ennek a
visszajelzésnek a villogása jelzi a
műszercsoporton.
Biztonság

DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Semlegesítés
Szélsőséges körülmények között (nagy
mennyiségű hó, sár stb.) a gépjármű sikertelen
indítása esetén a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet a fenti rendszerek átmeneti kikapcsolása.
F n
y
omja meg ezt a gombot a kormány alatt,
bal oldalon.
A rendszerek kikapcsolását a gomb
jelzőlámpájának kigyulladása jelzi.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a rendszerek
automatikusan ismét bekapcsolnak, kivéve
1,6
l-es (THP 165, THP 155, THP 150)
benzinmotor és PE
rFo

r
M
A
nC
E változat
esetén.
F

A k
ézzel történő újbóli bekapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot.
Működési rendellenesség
A CDS/ASR rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de mindez
nem szabad, hogy a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására,
illetve túl nagy sebességgel való
közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak
a gyártónak az alábbi elemekre
vonatkozó előírásainak a betartásával
biztosított:
-
k

erekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák),
-

a f
ékrendszer alkotóelemei,
-
e

lektronikus egységek,
-

s
zerelések és egyéb
beavatkozások.
Ütközést követően ellenőriztesse a fenti
rendszereket a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben. A rendszerek működési zavarát ez
a - hangjelzés és üzenet kíséretében
kigyulladó - visszajelzés és a gomb
jelzőlámpájának kigyulladása jelzi.
Ellenőriztesse őket a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben.

157
DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Active City Brake
Az Active City Brake egy vezetéssegítő funkció,
melynek célja a frontális ütközés elkerülése,
ill. az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem vagy
nem elég határozottan reagál (nem nyomja le
elég erősen a fékpedált).A rendszer a biztonságosabb vezetést
szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése, a többi
gépjármű távolságának és sebességének
felmérése továbbra is a vezető feladata.
Az Active City Brake funkció semmilyen
esetben sem pótolhatja a körültekintő
vezetői magatartást.
Soha ne vizsgálja a lézerérzékelőt
10
cm-nél kisebb távolságból optikai
eszközzel (nagyító, mikroszkóp stb.),
mert szemsérülést szenvedhet.
Az automata vészfék később lép működésbe,
mint ahogyan a vezető lépne a fékre, hogy
valóban csak komoly ütközésveszély esetén
kerüljön sor a használatára.
Működési elv
A szélvédő felső részén elhelyezett lézeres
érzékelőnek köszönhetően a rendszer érzékeli
az azonos irányba haladó, ill. az autó előtt álló
gépjárműveket.
Az ütközés elkerülése érdekében a gépkocsi
fékrendszere szükség esetén automatikusan
bekapcsol.
A bekapcsolás feltételei
Az Active City Brake funkció az alábbi feltételek
mellett működőképes:
●

r
áadott gyújás,
●

e
lőremenetbe kapcsolt gépjármű,
●

k
b. 5 és 30 km/h közötti sebesség,
●

a f
ékrásegítő rendszerek (ABS, REF, AFU)
hibátlanul működnek,
●

a
z úttartás-ellenőrző rendszerek (ASR,
CDS) be vannak kapcsolva és hibátlanul
működnek,
●

a g
épjármű nem szűk kanyarban található,
●

a r
endszer az utolsó 10 másodpercben
nem kapcsolt be.
Biztonság

DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Működés
Ha gépkocsija túlságosan megközelíti az előtte
haladó gépjárművet vagy túl gyorsan közelít hozzá,
az ütközés elkerülése érdekében a rendszer
automatikusan működésbe hozza a féket.
Automatikus fékezéssel az ütközés abban
az esetben kerülhető el, ha a két gépjármű
sebessége közötti különbség nem haladja meg
a 15 km/h-t.
Ennél nagyobb különbségnél a rendszer
mindent megtesz, hogy az ütközési sebesség
csökkentésével elkerülje az ütközést vagy
enyhítse annak hatását.
Az automatikus fékezéssel szükség esetén a
teljes megállás is elérhető.
il

yenkor a rendszer átmenetileg (kb.
1,5
másodpercig) rögzíti a gépkocsit, hogy a
vezetőnek legyen ideje rálépni a fékpedálra és
újra átvenni az ellenőrzést a gépjármű felett. Erre a kijelzőn megjelenő üzenet is felhívja a
figyelmet.
A többi gépjárművezető figyelmeztetése
érdekében ilyenkor bekapcsolnak a gépjármű
féklámpái.
Ütközést követően a rendszer
automatikusan működésképtelenné
válik.
Ahhoz, hogy újra működőképes
legyen, fel kell keresnie egy CITROËN
márkaszervizt vagy egy szakszervizt. Automatikus fékezéskor a vezetőnek
mindig megvan arra a lehetősége,
hogy a fékpedál erőteljes lenyomásával
a rendszer által kezdeményezettnél
nagyobb fokú lassulást érjen el. A rendszer működésbe lépésekor
lefulladhat a motor, hacsak a vezető
az automatikus fékezés közben
elég gyorsan le nem nyomja a
kuplungpedált.
Kikapcsolás
A rendszert - ráadott gyújtás mellett - a
gépjármű konfigurációs menüjében lehet
kikapcsolni.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a
memória tárolja.Ha a rendszert kikapcsolta, a gépjármű
minden újabb beüzemelésekor
egy üzenet jelenik meg, hogy erre
figyelmeztesse.

159
DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Működési korlátok
A rendszer csak az álló, ill. az azonos irányba
haladó gépjárműveket ismeri fel.Nem érzékeli a kisméretű járműveket
(kerékpár, motorbicikli), a gyalogosokat,
az állatokat és az egy helyben álló, nem
fényvisszaverő tárgyakat.
A rendszer nem kapcsol be vagy kikapcsol, ha
a vezető:
-

e
rőteljesen lenyomja a gázpedált,
-

v
agy hirtelen félrekapja a kormányt.„C” monokróm képernyő esetén
F A főmenübe való belépéshez nyomja meg a MENU gombot.
F

V
álassza a Personalisation -
Configuration (Személyes beállítások -
konfigurálás) menüt.
F

Válassza a Define vehicle parameters
(Gépjármű-paraméterek meghatározása) pontot.
F Válassza a Driving assistance
(Vezetéssegítő rendszerek) funkciót.
F

V
álassza az Automatic emergency
braking: OFF (Automata vészfék: OFF)
vagy az Automatic emergency braking:
ON (Automata vészfék: ON) opciót.
F

A r
endszer be- ill. kikapcsolásához jelölje
be a négyzetet, ill. vegye le a jelölést a „ 7”
vagy „ 8” gombbal.
F
A „5 ” vagy „ 6” gomb segítségével
válassza a képernyőn az OK -t, majd
hagyja jóvá vagy törölje a műveletet az OK ,
ill. a „
v

issza” gombbal.
Érintőképernyő esetén
F nyomja meg a MENU gombot.
F V álassza a „ve zetés ” menüt.
F

A m
ásodik oldalon válassza a „Gépjármű-
paraméterek ” pontot.
F

V
álassza a „Vezetéssegítő rendszerek ”
pontot.
F

A r
endszer be-, ill. kikapcsolásához jelölje
be az „Automatikus vészfékezés ”
négyzetet, ill. vegye le a jelölést.
F

H
agyja jóvá a műveletet.
Biztonság

DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Működési rendellenesség
Ha az érzékelő közelében megsérül a
szélvédő, kapcsolja ki a rendszert, és
a szélvédő cseréje érdekében forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Soha ne szerelje le, állítgassa vagy
tesztelje az érzékelőt.
Erre kizárólag a CITROËN hálózat
vagy egy szakszerviz munkatársai
hivatottak.
Utánfutó felszerelése esetén vagy a
gépjármű vontatásakor ki kell kapcsolni
a rendszert.
Semmiyen tárgyat ne ragasszon, ill.
rögzítsen a szélvédőre az érzékelő elé.
Az érzékelő működési zavara
A koszos vagy párás szélvédő zavarhatja a
lézerérzékelő működését. Ilyen esetekben
figyelmeztető üzenetet küld a rendszer.
Működtesse a páramentesítés funkciót, és az
érzékelő közelében rendszeresen tisztítsa a
szélvédőt.
A rendszer működési zavara
A rendszer meghibásodására hangjelzés és
az „Automatikus vészfék hibája ” üzenet
figyelmezteti.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Kedvezőtlen időjárási körülmények
között (heves esőzés, hózápor, köd,
jégeső stb.) nő a féktávolság, ezért
nehezebb elkerülni az ütközést.
A vezetőnek ilyenkor fokozottan kell
figyelnie.
Soha ne hagyja a havat felgyülemleni
a motorháztetőn, vagy hogy valamilyen
tárgy a motorháztetőről vagy a tetőről
az érzékelő látóterébe lógjon, mert
akadályozhatja a rendszer megfelelő
működését.

161
DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal
látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően
a pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja
a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti
a biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze
a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
F nyomja meg a retesz piros gombját.
F K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
Be nem csatolt vagy kicsatolt
biztonsági övre figyelmeztető jelzés
Ráadott gyújtásnál a műszercsoporton
lévő viszajelzés kigyullad, ha a vezető
és/vagy az első utas nem csatolta be
a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20
km/h sebességet,
a visszajelzés egyre erősödő hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít egészen
addig, amíg a vezető és/vagy az első utas be
nem csatolja a biztonsági övét.
Biztonság