2017 CITROEN DS3 stop start

DS3_pl_Chap03_confort_ed02-2015
Klimatyzacja automatycznaKlimatyzacja pracuje przy włączonym silniku oraz w trybie STOP systemu Stop & Start.
Automatyczny tryb działania
1. Program automatyczny
komfort
Wcisnąć przycisk "AUTO" . Zapali się
symbol "AUTO" . Dla Państwa wygody, przy ponownym
uruchomieniu samochodu zachowane
zostają poprzednie ustawienia.
Przy zimnym silniku, aby uniknąć
zbyt dużego nawiewu zimnego
powietrza, natężenie powietrza wzrasta
stopniowo.
2. Regulacja temperatury
Wartość na wyświetlaczu odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie temperaturze
w
s

topniach Celsjusza czy Fahrenheita. Jeżeli po wejściu do samochodu
okaże się, że temperatura wewnątrz
jest o wiele niższa lub wyższa niż
temperatura komfortowa, nie ma
potrzeby zmiany wartości w celu
osiągnięcia żądanej temperatury.
System w sposób automatyczny jak
najszybciej wyrówna temperaturę.
Regulację tej wartości wykonuje się
przez naciśnięcie przycisków
" 5 "


i
" 6 ". U

stawienie bliskie
wartości
21 po

zwala na uzyskanie
optymalnego komfortu. Niemniej,
w zależności od potrzeb, możliwe
jest ustawienie w zakresie
wartości
o

d
1
8
d
o 24.
3. Program automatyczny
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
przednią szybę i szyby boczne
(wilgotność powietrza, wielu
pasażerów, szron...), program
automatyczny "komfort" może
okazać się niewystarczający.
W przypadku funkcji Stop & Start
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
Należy wybrać program "widoczność". Zapali
się kontrolka przycisku 3
.
Układ automatycznie steruje klimatyzacją
i
n

atężeniem powietrza, a jednocześnie
w
s

posób optymalny rozprowadza powietrze
w kierunku przedniej szyby i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza 5
z

ostaje wyłączony.
Aby wyłączyć program, należy ponownie wcisnąć
przycisk 3
lu

b "AUTO" , kontrolka przycisku
gaśnie, a wyświetla się symbol "AUTO" .
Zaleca się stosowanie tego trybu, który
automatycznie reguluje w sposób optymalny
następujące funkcje: temperaturę w kabinie,
natężenie nawiewu powietrza, rozprowadzenie
powietrza i otwarty obieg powietrza, zgodnie
z
w

ybraną wartością komfortową.
System został przygotowany do pracy o każdej
porze roku przy zamkniętych szybach.

89
DS3_pl_Chap03_confort_ed02-2015
Osuszanie – odmrażanie z przodu
Z systemem ogrzewania /
wentylacji
F Ustawić regulatory temperatury i nawiewu
powietrza w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
F
Us

tawić regulator dopływu powietrza
w
p

ołożeniu "Dopływ powietrza z zewnątrz"
(r

egulator ręczny przestawiony w prawo
albo sterowanie elektryczne ze zgaszoną
kontrolką).
F
Us

tawić regulator rozprowadzania
powietrza w położeniu "Przednia szyba". Te symbole nadrukowane na panelu czołowym wskazują położenie regulatorów w celu
szybkiego osuszenia albo odmrażania szyby przedniej i szyb bocznych.
Z klimatyzacją sterowaną
ręcznie
F Ustawić regulatory temperatury i nawiewu
p
owietrza w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
F
Us

tawić regulator nawiewu powietrza
w
p

ołożeniu "Dopływ powietrza z zewnątrz"
(r

egulator ręczny przestawiony w prawo
albo sterowanie elektryczne ze zgaszoną
kontrolką).
F
Us

tawić regulator rozprowadzania
powietrza w położeniu "Przednia szyba".
F
Wł

ączyć klimatyzację, naciskając
przycisk
"A

/C "; zapala się właściwa
zielona kontrolka.
W przypadku systemu Stop & Start,
dopóki funkcje: osuszanie szyb,
klimatyzacja i wydatek powietrza są
włączone, tryb STOP jest niedostępny.
Komfort

DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować czujność bez względu na to, jakie są warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu drogowym i trzymać ręce na kierownicy, aby być gotowym
do reagowania w każdym momencie i na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych należy przyjąć elastyczny styl jazdy, przewidywać
hamowanie i zwiększyć bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Nie parkować i nie uruchamiać silnika
podczas postoju samochodu w
miejscach, w których substancje
i materiały palne (sucha trawa, zwiędłe
liście...) mogą zetknąć się z gorącym
układem wydechowym – grozi to
pożarem!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić
skrzynię biegów na luzie albo
w położeniu N lub P, w zależności od
typu skrzyni biegów.
-
sp

rawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
c

m, uwzględniając fale,
które mogą wytworzyć inni użytkownicy,
-
wy

łączyć funkcję Stop & Start,
-
je

chać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10
k

m/h,
-
ni

e zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu technicznego
samochodu skontaktować się z ASO sieci
CITROËN albo z warsztatem specjalistycznym.

DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do
tr ybu STOP
Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania tryb STOP nie
włącza się w ciągu kilku sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem.
Kontrolka
"ECO" zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-
z ma

nualną skrzynią biegów , na postoju
lub przy prędkości poniżej 20
k

m/h
(zależnie od wersji), gdy dźwignia zmiany
biegów jest ustawiana na luz i gdy
zwalniany jest pedał sprzęgła.
- ze sterowaną 5- lub 6-biegową skrzynią
b iegów, na postoju lub przy prędkości poniżej
8
k

m/h (w zależności od wersji), gdy naciskany
jest pedał hamulca albo gdy wybierak biegów
jest przestawiany do położenia N .
- z automatyczną skrzynią biegów , n a
postoju, gdy naciskany jest pedał hamulca
alby gdy wybierak biegów jest ustawiany w
położeniu N.
Licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w ruchu (czer wone światła, korki,...).
Silnik uruchamia się automatycznie - tryb
START - gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu podczas
postoju.

121
DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Przejście silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie:
-
z ma

nualną skrzynią biegów , gdy
wciskany jest pedał sprzęgła,
-
ze s

terowaną lub automatyczną
skrzynią biegów :
●
wy

bierak biegów w położeniu A / D lub
M , gdy zwalniany jest pedał hamulca,
●
al

bo wybierak biegów w położeniu N i
pedał hamulca zwolniony, gdy wybierak
biegów jest przestawiany do położenia
A / D lub M ,
●
al

bo gdy włączany jest wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-
ot
wierane są drzwi kierowcy,
-
od

pinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-
pr

ędkość samochodu przekracza 11
k
m/h
(z manualną sterowaną skrzynią biegów),
-
ni

ektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przy manualnej skrzyni biegów w
trybie STOP w przypadku zmiany biegu
bez całkowicie wciśniętego sprzęgła
wyświetla się komunikat mówiący o
konieczności mocniejszego wciśnięcia
pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowne uruchomienie.
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- dr
zwi kierowcy są otwarte,
-
pa

s bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-
pr

ędkość samochodu nie przekroczyła
10
k

m/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-
wy

maga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-
wł

ączone jest osuszanie szyb,
-
ni

ektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
jazda

DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12 V o specjalnej
technologii i parametrach.
Każdą operację przy tym typie
akumulatora należy wykonywać
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat akumulatora
12
V z

awiera odpowiednia rubryka.
Usterka
działania
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga przez
kilka sekund, a następnie świeci światłem
ciągłym.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku usterki w trybie STOP silnik
może gasnąć. Wszystkie kontrolki w zestawie
wskaźników się zapalają. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza.
Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć system.
Wyłączenie potwierdza zapalenie się kontrolki
przycisku i wyświetlenie komunikatu.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i wyświetla się
komunikat.
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
zachowania komfortu cieplnego w kabinie, może
być użyteczne, aby wyłączyć Stop & Start.
Polecenie wyłączenia można wydać w dowolnym
momencie z chwilą włączenia stacyjki.
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, rozruch
następuje natychmiast.
Funkcja Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu stacyjki.
Wyłączenie / ponowne
włączenie
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie
funkcji Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy, a zwłaszcza po zalanej
drodze, zawiera odpowiednia rubryka.
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka zranienia związanego z
automatycznym włączeniem trybu START.

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Zbiornik paliwaPojemność zbiornika: około 50 litrów (silnik benzynow y) lub 46 litrów (diesel);
(W z ależności od wersji: około 30 l itrów (benzynow y lub diesel)).
Minimalny poziom paliwa
Tankowanie paliwa
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja o rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Dodatkowe ilości paliwa powinny być większe
niż 7
l

itrów, aby zostały uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa. Dopóki korek zbiornika paliwa nie
zostanie założony na miejsce, nie
można wyciągnąć klucza z zamka.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest
spowodowane szczelnością układu
paliwowego.
Aby bezpiecznie wykonać napełnianie
zbiornika paliwa:
F be
zwzględnie wyłączyć silnik,
F
ot

worzyć klapkę paliwa,
F
wł

ożyć kluczyk do korka, a następnie
przekręcić w lewo, F
od

kręcić korek i zawiesić go na haczyku,
umieszczonym na wewnętrznej stronie
klapki,
F
ta

nkowanie do pełna należy przer wać po
3. odbiciu pistoletu. W przeciwnym razie
może dojść do awarii systemu.
Po zakończeniu napełniania:
F
za

łożyć korek,
F
pr

zekręcić kluczyk w prawo, a następnie
wyjąć go z korka,
F
zam

knąć klapkę.
W przypadku osiągnięcia minimalnego
poziomu paliwa w zestawie wskaźników
zapali się ta kontrolka.Gdy zapali
się ona po raz pier wszy, w zbiorniku
pozostaje około 5
l

itrów paliwa.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
W przypadku unieruchomienia z powodu braku
paliwa (silnik Diesla), należy zapoznać się
z rubryką "Kontrole".

227
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akumulator 12 V
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należy:
F
ot
worzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F
us

tawić podpórkę pokrywy silnika,
F
po

dnieść plastikową osłonę zacisku (+).
Dostęp do akumulatora
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora lub ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Ołowiowe akumulatory rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je likwidować zgodnie z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z odpadkami gospodarstwa domowego.
Zużyte baterie i akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Wersje wyposażone w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12
V o s

pecjalnej technologii
i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym. Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać w miejscu z dobrą
wentylacją, z dala od otwartego ognia
lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu i pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć
ręce.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w sterowaną lub automatyczną
skrzynię biegów.
Zacisk (-) akumulatora nie jest dostępny.
Oddalony punkt masowy znajduje się na
nadwoziu na lewym przednim błotniku.
In