2017 CITROEN DS3 stop start

DS3_ro_Chap03_confort_ed02-2015
Sistemele de încălzire / ventilaţie sau de aer condiţionat funcţioneaza cu motorul pornit, ca si in modul STOP al Stop & Start.
1. Reglarea temperaturii
F Rotiţi comanda de la albastru
(rece) la roşu (cald), pentru
a modifica temperatura după
dorinţă.
2. Reglarea debitului de aer
F Rotiţi comanda din poziţia 1 în
p oziţia 5 , pentru a obţine un
debit de aer suficient pentru a
va asigura confortul.
F
Da

că aşezaţi comanda debitului
de aer în poziţia 0 (dezactivarea
sistemului), confortul termic nu mai
este controlat. Un flux uşor de aer
este, totuşi, perceptibil datorită
deplasării vehiculului.
3. Reglarea repartiţiei aerului
Parbriz şi geamuri laterale.
Parbriz, geamuri laterale şi picioare
pasageri.
Picioare pasageri.
Aeratoare centrale şi laterale.
Repartizarea aerului poate
fi modificată aşezând rotiţa
pe o poziţie intermediară.
4. Intrare aer / Recirculare aer
Intrarea aerului din exterior permite evitarea
formarii de abur pe parbriz şi geamurile
laterale.
Recircularea aerului interior permite izolarea
habitaclului de mirosurile şi fumul din exterior.
De îndată ce este posibil, selectati intrarea de
aer din exterior, pentru evitarea riscurilor de
degradare a calităţii aerului şi evitarea formarii
de abur.
Panou cu comenzi manuale F
Ap

ăsaţi tasta pentru a
recircula aerul interior. Acest
lucru este vizualizat prin
aprinderea martorului luminos.
F
Ap

ăsaţi din nou tasta pentru
a permite intrarea aerului
din exterior. Acest lucru este
vizualizat prin stingerea
martorului luminos.

DS3_ro_Chap03_confort_ed02-2015
Aer conditionat automatSistemul de aer condiţionat funcţioneaza cu motorul pornit, ca si in modul STOP al Stop & Start.
Functionare automata
1. Program automat confort
Apăsaţi pe tasta "AUTO". Se
afişează simbolul "AUTO". Pentru confortul dumneavoastră, între
două porniri ale vehiculului, reglajele se
păstrează.
Motorul fiind rece, pentru a evita o prea
mare raspândire a aerului rece, debitul
de aer nu va atinge nivelul optim decât
progresiv.
2. Reglare temperatură
Valoarea indicată pe afişaj corespunde unui
nivel de confort şi nu unei temperaturi în grade
Celsius sau Fahrenheit. Intrând în vehicul, dacă temperatura
interioară este prea mică sau prea
mare faţă de valoarea de confort, nu
este util să se modifice valoarea afişată
pentru a atinge confortul dorit. Sistemul
compensează automat şi cât mai rapid
posibil diferenţa de temperatură.
Apăsaţi pe tastele " 5" si " 6" pentru
a modifica această valoare. Un reglaj
apropiat de 21 permite obţinerea
unui confort corespunzător. Totuşi, în
funcţie de necesitate, în general este
folosit un reglaj între valorile 18 şi 24.
3. Program automat vizibilitate
În unele cazuri, programul automat
confort se poate dovedi insuficient
pentru dezaburirea sau dezgheţarea
rapidă a parbrizului şi a geamurilor
laterale (umiditate, pasageri
numeroşi, chiciură...).
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Selectaţi atunci programul automat vizibilitate.
Martorul tastei 3 se aprinde.
Sistemul gestionează automat aerul condiţionat,
debitul de aer şi repartizează ventilaţia în nod
optim spre parbriz şi geamurile laterale. Acesta
dezactivează reciclarea aerului
5
.
Pe

ntru oprire, apăsaţi din nou tasta 3 sau
tasta "AUTO" , martorul tastei se stinge şi se
afişează "AUTO" .
Vă recomandăm utilizarea acestui mod,
deoarece el reglează automat şi în mod optim
toate funcţiile următoare: temperatura din
habitaclu, debitul de aer, repartiţia aerului şi
intrarea aerului, conform valorii de confort pe
care aţi selectat-o.
Acest sistem este prevăzut să funcţioneze
eficient în toate anotimpurile, cu geamurile
închise.

89
DS3_ro_Chap03_confort_ed02-2015
Dezaburire - Degivrare fata
Cu sistemul de incalzire /
ve ntilatie
F Plasati comenzile de temperatura si de
d
ebit de aer in pozitia indicata prin simbolul
specific.
F
Pl

asati comanda de intrare aer in pozitia
"Intrare aer din exterior"
(c

omanda manuala deplasata la dreapta,
sau comanda electrica cu martorul stins).
F
Pl

asati comanda de repartizare a aerului in
pozitia "Parbriz". Aceste simboluri de pe panou indica poziţia comenzilor pentru dezaburirea sau
degivrarea rapidă a parbrizului şi geamurilor laterale.
Cu sistemul de aer
conditionat manual
F Plasati comenzile de temperatura si de
d
ebit de aer in pozitia indicata prin simbolul
specific.
F
Pl

asati comanda de intrare aer in pozitia
"Intrare aer din exterior"
(c

omanda manuala deplasata la dreapta,
sau comanda electrica cu martorul stins).
F
Pl

asati comanda de repartizare a aerului in
pozitia "Parbriz".
F
Po

rniti aerul conditionat, apasand
tasta
"A

/C "; martorul asociat, de culoare
verde, se aprinde.
Cu Stop & Start, cat timp aceste
functii
- d

ezaburire, aer conditionat
si debitul de aer sunt activate, modul
STOP nu este disponibil.
Confort

DS3_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Recomandari de conducere
Respectati codul rutier si fiti concentrat la drum indiferent de conditiile de circulatie.
Fiti atent la trafic si mentineti intotdeauna mainile pe volan pentru a fi pregatit sa reactionati in orice
moment si in orice situatie.
In cazul unei calatorii lungi, este recomandat sa faceti o pauza la fiecare doua ore.
In caz de intemperii, adoptati un stil flexibil de conducere, anticipati situatiile de franare si mariti
distantele de siguranta.
Conducere pe un drum inundat
Nu este recomandat sa conduceti pe un
drum inundat, deoarece acest lucru ar putea
deteriora grav motorul, cutia de viteze si
sistemele electrice ale vehiculului.
Important!
Nu conduceti niciodata cu frana
de parcare actionata - Pericol de
supraincalzire si de deteriorare a
sistemului de franare!
Nu stationati si nu turati motorul,
cand vehiculul este oprit, in zonele
unde diferite substante si materiale
inflamabile (iarba uscata, frunze
uscate...) pot intra in contact cu
sistemul de evacuare fierbinte - Pericol
de incendiu!
Nu lasati niciodata un vehicul
nesupravegheat, cu motorul pornit.
Daca trebuie sa parasiti vehiculul
cu motorul pornit, actionati frana de
stationare si deplasati maneta de viteze
in punctul mort sau in pozitia N sau P,
in functie de tipul cutiei de viteze.
-
as

igurati-va ca apa nu are o adancime
mai mare de 15 cm, tinand cont de valurile
ce pot fi generate de ceilalti utilizatori ai
drumului,
-
de

zactivati functia Stop & Start,
-
ru

lati cu o viteza cat mai mica posibil, fara
a accelera. Nu depasiti in niciun caz viteza
de 10 km/h,
-
nu v

a opriti si nu opriti motorul.
In cazul in care trebuie sa traversati un drum
inundat:
La iesirea de pe drumul inundat, imediat ce
conditiile de siguranta permit acest lucru,
franati usor de mai multe ori pentru a usca
discurile si placutele de frana.
Daca aveti dubii cu privire la starea vehiculului
dumneavoastra, consultati reteaua CITROËN
sau un Service autorizat.

DS3_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul Stop & Start nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, directia
asistata...
Nu alimentaţi niciodata cu carburant
când motorul este în mod STOP; este
imperativă taierea contactului cu cheia.
Martorul "ECo"
se a
prinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de veghe:
-
cu o

cutie de viteze manuala , cu
vehiculul oprit sau la o viteza mai mica
de 20 km/h (in functie de versiune), cand
treceti maneta de viteze la punctul mort si
eliberati pedala de ambreiaj.
-
cu o

cutie de viteze pilotata cu 5 sau
6
t

repte , oprit sau la o viteza mai mica
de 8
k

m/h (in functie de versiune), cand
apăsaţi pedala de frână, sau treceţi
selectorul de viteze în poziţia N .
-
cu o

cutie de viteze automata , cu
vehiculul oprit, cand apasati pedala de
frana sau plasati selectorul de viteze in
pozitia N .
Un contor de timp cumulează
timpul de trecere în modul STOP
pe durata parcurgerii unui traseu.
El se resetează (revine la zero)
la fiecare punerea a contactului
cu cheia.
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan
în stare de veghe - mod STOP - pe durata
fazelor de oprire din circulaţie (semafoare,
ambuteiaje, altele...).
Motorul porneşte din nou, automat, - mod
START - imediat ce doriţi să reporniţi.
Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi
silentios.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană,
sistemul Stop & Start permite reducerea
consumului de carburant, a emisiilor de gaze
poluante şi a nivelului sonor la opriri.

121
DS3_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECo" se s tinge şi motorul
reporneste:
-
cu o

cutie de viteze manuala , cand
apasati pedala de ambreiaj,
-
cu o

cutie de viteze pilotata sau
automata :
●
cu s

electorul de viteze în poziţia A / D
sau M , cand eliberaţi pedala de frână,
●
sa

u cu selectorul de viteze în poziţia N
şi pedala de frână eliberată, cand treceţi
selectorul de viteze în poziţia A / D sau M ,
●
sa

u cand cuplaţi mersul inapoi.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Din motive de siguranta, modul START se
declanşează automat când:
-
de
schideti usa conducătorului,
-
de

cuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-
vi

teza vehiculului depăşeşte 11 km/h, cu o
cutie de viteze manuala pilotata,
-
un

ele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Martorul "EC
o" cl

ipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
Cu o cutie de viteze manuala in
mod
S

TOP, in cazul cuplarii unei trepte
fara a debreia complet, un mesaj se
afiseaza pentru a va indica sa apasati
pedala de ambreiaj pentru a asigura
repornirea.
Modul STOP nu se activează când:
- us
a conducătorului este deschisă,
-
ce

ntura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-
vi

teza vehiculului nu a depăşit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-
me

nţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-
de

zaburirea este activată,
-
un

ele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Martorul "ECo" cl ipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
Conducere

DS3_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Sistemul Stop & Start necesita o
baterie de 12 V de o tehnologie si cu
caracteristici specifice.
Orice interventie la acest tip de baterie
trebuie realizata exclusiv in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Pentru mai multe informatii privind
bateria de 12 V, consultati rubrica
corespunzatoare.
Anomalie de functionare
În cazul unei disfunctii la nivelul sistemului,
martorul comenzii "ECo oFF" se aprinde
intermitent cateva secunde, apoi rămâne aprins
permanent.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească. Toti martorii din
tabloul de bord se aprind. În acest caz, este
necesară tăierea contactului şi apoi repornirea
cu cheia.
Apasati pe acest buton pentru a neutraliza
sistemul.
Neutralizarea este confirmata prin aprinderea
martorului de pe buton si afisarea unui mesaj.
O noua apasare pe acest buton reactiveaza
functia.
Martorul de pe buton se stinge si se afiseaza
un mesaj.
In unele cazuri, de exemplu pentru mentinerea
confortului termic in habitaclu, poate fi
necesara neutralizarea sistemului Stop & Start.
Solicitarea de neutralizare poate fi efectuata in
orice moment, de la punerea contactului.
Daca motorul este in mod STOP, el va porni
imediat.
Sistemul Stop & Start se reactiveaza automat
la fiecare punere a contactului.
Neutralizare / Reactivare
manuala
Deschiderea capotei motorului
Conducere pe un drum inundat
Inainte de a va angaja intr-o zona
inundata, se recomanda insistent
neutralizarea sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informatii privind
recomandarile de conducere,
in special pe drumuri inundate,
consultati rubrica corespunzatoare.
Inainte de orice interventie in compartimentul
motorului, neutralizati sistemul Stop & Start
pentru a evita orice risc de ranire legat de o
declansare automata a modului START.

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Rezervor de carburantCapacitatea rezer vorului: aproximativ 50 litri (Benzina) sau 46 litri (Diesel);
(In functie de versiune: aproximativ 30 litri (Benzina sau Diesel)).
Nivel minim de carburant
Alimentare
O etichetă lipită pe interiorul capacului vă
indică tipul de carburant ce trebuie utilizat în
funcţie de motorizarea vehiculului.
Adaugarea de carburant trebuie sa depaseasca
volumul de 7 litri, pentru a putea fi detectata de
indicatorul de nivel carburant.Cât buşonul nu este fixat la locul său,
cheia nu poate fi scoasă din butuc.
Deschiderea busonului poate declansa
un zgomot generat de aerul ce intra
in rezervor. Depresiunea este absolut
normala si este datorata etansarii
circuitului de carburant.
Pentru realizarea alimentării în condiţii maxime
de siguranta:
F es
te imperativ sa opriti motorul,
F
de

schideţi capacul rezervorului,
F
in

troduceţi cheia în buşon, apoi rotiţi-o spre
stânga, F
sc

oateţi buşonul şi agăţaţi-l de locaşul de
pe partea interioară a trapei,
F fa ceţi plinul rezervorului, dar nu insistati
peste a 3-a oprire a pompei ; aceasta ar
putea genera disfuncţii.
Odată alimentarea terminată:
F
pu

neţi buşonul la locul lui,
F
ro

tiţi cheia spre dreapta, apoi scoateţi-o din
buşon,
F
înc

hideţi capacul de protectie a busonului.
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord. La prima
aprindere, in rezervor mai sunt
aproximativ 5 litri
.
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu cheia.
Este imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a evita o pana.
În caz de pană totala de carburant (Diesel),
consultaţi si rubrica " Verificări".