2017 CITROEN DS3 CABRIO Upute Za Rukovanje (in Croatian)

223
DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Osigurači u prostoru
motora
Kućište osigurača nalazi se u prostoru motora,
blizu akumulatora (na lijevoj strani).Pristup osiguračima
F Otkvačite poklopac.
F Z amijenite osigurač (vidi odgovarajuću
to č k u).
F

N
akon zahvata, vrlo pažljivo zatvorite
poklopac, kako bi se osiguralo brtvljenje
kućišta osigurača.
Svaki zahvat na osiguračima u kućištu
smještenom na akumulatoru mora se
obaviti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Praktične informacije

DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Tablica osigurača
Broj osiguračaJakost Namjena
F1 20
ANapajanje računala motora, relej upravljanja sklopom ventilatora motora, glavni relej višenamjenskog računala
kontrole motora, pumpa ubrizgavanja (dizel).
F2 15
AZvučna signalizacija.
F3 10
APranje vjetrobrana i stražnjeg stakla.
F4 20
ADnevna svjetla.
F5 15
AGrijač dizel goriva, pumpa aditiva za pročistač čestica (dizel), mjerač protoka zraka (dizel), elektroventil EGR
(dizel), grijač blow-by i elektroventili (benzin).
F6 10
ARačunalo ABS/CDS, dodatni stop prekidač.
F7 10
AElektrični servo upravljač, automatski mjenjač.
F8 25
AUpravljanje elektropokretačem.
F9 10
AZaštitno komutacijsko kućište (dizel).
F10 30
AGrijač dizel goriva, grijač blow-by (dizel), pumpa za gorivo (benzin), brizgaljke i bobine (benzin).
F11 40
AVentilator klima uređaja.

225
DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Broj osiguračaJakost Namjena
F12 30
APrva i druga brzina brisača vjetrobrana.
F13 40
ANapajanje kućišta inteligentnog opsluživanja (+ nakon
kontakta).
F14 30
ANapajanje Valvetronic (benzin).
F15 10
ADesno dugo svjetlo.
F16 10
ALijevo dugo svjetlo.
F17 15
ALijevo kratko svjetlo.
F18 15
ADesno kratko svjetlo.
F19 15
ALambda sonde i elektroventili (benzin), elektroventili (dizel),
elektroventil EGR (dizel).
F20 10
APumpe, upravljani termostat (benzin), elektroventil razvoda
(THP), davač vode u dizel gorivu (dizel).
F21 5
ANapajanje upravljanja sklopom ventilatora motora, ABS /
CDS, pumpa turbokompresora (THP).
Praktične informacije

DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Tablica jakih osigurača
Broj osiguračaJakost Namjena
MF1* 60
ASklop ventilatora motora.
MF2* 30
APumpa ABS/CDS.
MF3* 30
AElektroventili ABS/CDS.
MF4* 60
ANapajanje kućišta inteligentnog opsluživanja.
MF5* 60
ANapajanje kućišta inteligentnog opsluživanja.
MF6* 30
ADodatni sklop ventilatora motora (THP).
MF7* 80
AKućište osigurača u kabini.
MF8* -Ne koristi se.
*

J
aki osigurači su dodatna zaštita električnih sustava. Svaki zahvat na jakim osiguračima mora se obaviti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.

227
DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akumulator 12 V
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:
F

otvorite poklopac motora, pomoću unutrašnje
ručice i polugice ispod poklopca motora,
F postavite potpornu šipku,
F p odignite plastični poklopac s izvoda (+).
Pristup akumulatoru
Postupak pokretanja motora pomoću drugog akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog akumulatora.
Opći podaci
Olovni akumulatori za pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom
12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Prije rukovanja akumulatorom zaštite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na
akumulatoru, vozilo mora biti na
prozračivanom mjestu, daleko od
otvorenog plamena ili iskrenja, kako
bi se izbjegla svaka opasnost od
eksplozije i požara.
Operite ruke nakon postupka.
Uz upravljani mjenjač ili automatski
mjenjač, nikad ne pokušavajte
pokrenuti motor guranjem vozila.
Izvod (-) akumulatora nije dostupan.
Postoji posebna točka mase smještena na
strukturi prednjeg lijevog blatobrana.
Praktične informacije

DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Neke funkcije, među kojima Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator
nije dovoljno napunjen.
Nikad ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikad ne koristite booster akumulatora
24

V ili jači.
Prethodno provjerite da je nazivni
napon pomoćnog akumulatora 12

V i
da je njegov kapacitet barem jednak
kapacitetu ispražnjenog akumulatora.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (autoradio, brisači, svjetla, ...).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator,
remen, ...).
Ne odspajajte stezaljku (+) dok motor
radi.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima, ili boosterom akumulatora.
F

P
odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F

C
rveni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J
edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom. F
P okrenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na stezaljku
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30
minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.

229
DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ako namjeravate sami napuniti
akumulator vozila, koristite samo
punjač kompatibilan s olovnim
akumulatorima, nazivnog napona od
12

V.
Ako postoji ova naljepnica, obavezno
se smije koristiti samo punjač 12
V, jer
postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz Stop &
Start. Pridržavajte se uputa za korištenje
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-

a
ko pretežno vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici. Nije potrebno odspajanje
akumulatora.
F

P
rekinite kontakt.
F

I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače, ...).
F

I
sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjegla svaka
opasna iskra.
F

P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F

S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c
rveni plus kabel (+) na izvod (+)
akumulatora A ,
-

c
rni minus kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
F

Nakon postupka punjenja, isključite punjač B
prije odspajanja kabela od akumulatora A.
Nikad ne pokušavajte puniti
akumulator ako je zaleđen. Opasnost
od eksplozije!
Ako je akumulator bio zaleđen, dajte
ga provjeriti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici radi provjere
da unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i
da na kućištu nema pukotina kroz koje
bi mogla istjecati otrovna i korozivna
kiselina.
Praktične informacije

DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti za
pokretanje motora, preporučuje se odspajanje
akumulatora u slučaju vrlo dugotrajnog
mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F
z
atvorite sva vrata, prtljažnik, prozore, krov
(u izvedbi Cabrio),
F

i
sključite sve električne potrošače
(autoradio, brisači, svjetla, ...),
F

p
rekinite kontakt i pričekajte četiri minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje stezaljke (+).
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, što je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite neke manje smetnje,
obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Sami morate reinicijalizirati, prema uputama iz
odgovarajućih točaka:
-

k
ljuč s daljinskim upravljačem,
-

e
lektrične podizače prozora,
-

d
atum i sat,
-
m

emorirane radiostanice.
Brza stezaljka
Odspajanje stezaljke (+)
F Podignite kopču A do kraja radi oslobađanja obujmice B.
Ponovno spajanje stezaljke (+)
F Namjestite otvorenu obujmicu B kabela na
izvod (+) akumulatora.
F

V
ertikalno pritisnite obujmicu tako da bude
dobro namještena na akumulatoru.
F

Z
akopčajte obujmicu spuštanjem kopče A .U vožnji nakon prvog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda
neće biti u funkciji.
U tom slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna tek nakon neprekidnog
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
okolnoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8
sati).
Ne spuštajte kopču na silu, jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se
moći zakopčati; ponovite postupak.