2017 CITROEN DS3 CABRIO InstruktionsbØger (in Danish)

223
DS3_da_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Sikringer i motorrum
Sikringsboksen sidder i motorrummet lige ved
batteriet (i venstre side).Adgang til sikringer
F Afclips dækslet.
F Sk ift sikringen (se pågældende afsnit).
F
Ef

ter indgrebet lukkes dækslet omhyggeligt
for at sikre, at sikringsboksen er tæt.
Alle indgreb på sikringsboksen
ved batteriet skal udføres af et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Praktiske informationer

DS3_da_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Skemaer over sikringer
Sikring nr.Styrke Funktioner
F1 20
AS

trømforsyning til motorcomputer, relæ til styring af motorventilatorgruppe, hovedrelæ for motorstyring,
indsprøjtningspumpe (Diesel).
F2 15
AH

orn
F3 10
AR

udevasker for og bag.
F4 20
AK

ørelys.
F5 15
AB

rændstofopvarmer (diesel), additivpumpe til partikelfilter (diesel), luftmassemåler (diesel), EGR-elektroventil
(diesel), blowby-opvarmer og elektroventiler (benzin).
F6 10
AA

BS-/DSC-computer, sekundær stoplyskontakt.
F7 10
AE

lektrisk servostyretøj, automatgearkasse.
F8 25
AS

tyring af starter.
F9 10
AS

ikrings- og relæboks (Diesel).
F10 30
AB

rændstofopvarmer (diesel), blowby-opvarmer (diesel), brændstofpumpe (benzin), indsprøjtningsdyser og
tændspoler (benzin).
F11 40
AK

limaanlægsblæser.

225
DS3_da_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Sikring nr.Styrke Funktioner
F12 30
AF

orrudevisker lav/høj hastighed.
F13 40
AS

trømforsyning til BSI-boks (+ efter tænding).
F14 30
AS

trømforsyning til Valvetronic (benzin)
F15 10
AH

øjre fjernlys.
F16 10
AV

enstre fjernlys.
F17 15
AV

enstre nærlys.
F18 15
AH

øjre nærlys.
F19 15
AL

ambdasonder og elektroventiler (benzin), elektroventiler
(diesel), EGR-elektroventil (diesel).
F20 10
AP

umper, styret termostat (benzin), elektroventil for
ventilstyring (THP), føler for vand i brændstof (diesel).
F21 5
AS

trømforsyning til styring af motorventilatorgruppe, ABS /
DSC, pumpe til turbo (THP).
Praktiske informationer

DS3_da_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Skema over maxi-sikringer
Sikring nr.Styrke Funktioner
MF1* 60
AM

otorventilatorgruppe.
MF2* 30
AA

BS-/DSC-pumpe.
MF3* 30
AA

BS-/DSC-elektroventiler.
MF4* 60
AS

trømforsyning til BSI-boks.
MF5* 60
AS

trømforsyning af BSI-boks.
MF6* 30
AS

upplerende motorventilatorgruppe (THP).
MF7* 80
AS

ikringsboks i kabine.
MF8* -Ikke anvendt
*
Ma

xi-sikringerne fungerer som en ekstra beskyttelse af det elektriske system. Ethvert indgreb på maxi-sikringerne skal foretages af et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.

227
DS3_da_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
12 V batteri
Batteriet er placeret i motorrummet.
For at få adgang til det:
F
Åb
n motorhjelmen med først det
indvendige og så det udvendige
betjeningsgreb.
F
Sæt

motorhjelmens holdestang fast.
F
Lø

ft plastdækslet på (+) polen.
Adgang til batteri
Fremgangsmåde for start af motoren med et batteri i en anden bil eller for opladning af et afladet batteri.
Generelt
Blyholdige startbatterier
Batterier indeholder skadelige stoffer
som svovlsyre og bly.
De skal bortskaffes miljørigtigt og må
under ingen omstændigheder smides
ud med husholdningsaffaldet.
Aflever brugte batterier et sted, hvor
der er batteriindsamling.
Modeller med Stop & Start har et
blyholdigt 12
V b

atteri med særlige
specifikationer.
Dets udskiftning må kun udføres af et
aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Inden batteriet håndteres med stor
forsigtighed, skal øjne og ansigt være
beskyttede.
Alle indgreb på batteriet skal foretages,
hvor der er god ventilation, langt fra
flammer og gnister for at undgå risikoen
for eksplosion og brand.
Vask hænder efter endt arbejde.
Forsøg aldrig at starte motoren ved
at skubbe en bil med en elektronisk
styret manuel gearkasse eller en
automatgearkasse.
Minus-polen (-) er ikke tilgængelig.
Et separat stelpunkt er placeret på venstre
forskærm.
Praktiske informationer

DS3_da_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Nogle funktioner, såsom Stop &
Start, er ikke tilgængelige, så længe
batteriet ikke har nået en tilstrækkelig
ladetilstand.
Start aldrig motoren, samtidig med at
en batterilader tilsluttes.
Anvend aldrig en batteri-booster på
24
V e

ller højere.
Kontroller først at startbatteriet har
en nominel spænding på 12
V o

g en
kapacitet, der som minimum er lig med
det afladte batteris.
De to biler må ikke være i berøring med
hinanden.
Sluk alle el-forbrugere (radio, viskere,
lygter, etc.) på de to biler.
Sørg for at startkablerne ikke kommer tæt
på motorens bevægelige dele (ventilator,
rem for udstyr på motoren, etc.).
Plus-polen (+) må ikke afmonteres, når
motoren er i gang.
Start af bilen med et batteri
i en anden bil
Når din bils batteri er afladet, kan motoren
startes med et startbatteri (eksternt eller
monteret i en anden bil) og startkabler eller
med en batteri-booster.
F
Lø

ft plastafdækningen på (+) polen, hvis
bilen er udstyret med en sådan.
F
Sæ

t det røde kabel på plus-polen (+) på
det afladede batteri A (ved den vinklede
metaldel), herefter til plus-polen (+) på
startbatteriet B eller boosteren.
F
Tils

lut den ene ende af det grønne
eller sorte kabel til minus-polen (-) på
startbatteriet B eller boosteren (eller på
stelpunktet på bilen med startbatteriet).
F
Tils

lut den anden ende af det grønne
eller sorte kabel på den havarerede bils
stelpunkt C . F St
art motoren på bilen med startbatteriet,
og lad den køre i nogle minutter.
F
Ak

tiver starteren på den havarerede bil, og
lad motoren køre.
Hvis motoren ikke starter med det samme,
afbrydes tændingen, og et nyt startforsøg
foretages efter et par minutter.
F
Ve

nt til motoren kommer tilbage til
tomgang, hvorefter startkablerne kan
afmonteres i omvendt rækkefølge af
tilslutningen.
F
Sæ

t plastafdækningen tilbage på plads
på (+) polen, hvis bilen er udstyret med en
sådan.
F
La

d motoren være i gang, under kørsel
eller når bilen holder stille, i mindst
30
m

inutter for at lade batteriet komme op
på en tilstrækkelig ladetilstand.

229
DS3_da_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Hvis du selv vil oplade batteriet på
din bil, må du udelukkende anvende
en oplader, der er kompatibel med
blyholdige batterier med en nominel
spænding på 12
V
.
Hvis denne etiket findes, er det vigtigt
udelukkende at bruge en 12
V o

plader,
med fare for at forårsage uoprettelig
skade på det elektriske udstyr, der er
forbundet med Stop & Start-systemet. Overhold instruktionsvejledningen fra
fabrikanten af batteriopladeren.
Der må aldrig byttes om på polerne.
Genoplad batteriet med en
oplader
For at sikre optimal levetid for batteriet er
det nødvendigt at opretholde en tilstrækkelig
ladetilstand.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at
oplade batteriet:
-
Hv

is du især kører korte ture.
-
Hv

is du planlægger, at bilen skal holde
stille i flere uger.
Kontakt et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted. Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet.
F
Af

bryd tændingen.
F
Sl

uk alle el-forbrugere (radio, lygter,
viskere, etc.).
F
Fo

r at undgå farlige gnister skal du slukke
for opladeren B , før kablerne sættes på
batteriet.
F
Ko

ntroller, at opladerens kabler er i god
stand.
F
B

atteriets B kabler tilsluttes på følgende
måde:
-
De

t røde plus-kabel (+) til plus-polen (+)
på batteriet A .
-
De

t sorte minus-kabel (-) til bilens
stelpunkt C .
F
Nå

r opladningen er afsluttet, slukkes
opladeren B, før kablerne tages af
batteriet A . Prøv aldrig at oplade et frosset batteri -

risiko for at det eksploderer!
Hvis batteriet er frosset, skal du få
det kontrolleret på et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted, der kontrollerer, at de interne
komponenter ikke er beskadiget, og
at kassen ikke er revnet, hvilket kan
medføre, at batteriet lækker giftig og
ætsende syre.
Praktiske informationer

DS3_da_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Afbrydelse af batteri
For at opretholde en tilstrækkelig ladetilstand
der gør det muligt at starte motoren, anbefales
det, at batteriet frakobles, hvis bilen skal stå
stille i meget lang tid.
Før batteriet frakobles:
F
Lu
k alle åbninger (døre, bagklap, ruder, tag
(gælder alle typer Cabrio)).
F
Sl

uk alle el-forbrugere (radio, viskere,
lygter, etc.).
F
Af

bryd tændingen og overhold en ventetid
på fire minutter.
Efter at have fået adgang til batteriet er det
tilstrækkeligt at frakoble (+)-polen.
Før tilslutning af batteriet
Efter gentilslutning af batteriet skal du tilslutte
tændingen og vente 1 m inut, før du kører,
således at de elektroniske systemer bliver
initialiseret.
Hvis der imidlertid herefter stadig er
forstyrrelser, skal du kontakte et aut.
CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Ved at se det pågældende afsnit skal du
reinitialisere følgende:
-
Nø

glen med fjernbetjening.
-
El

-styrede rudehejse.
-
Da

to og klokkeslæt.
-
La

grede radiostationer.
Lynkobling
Frakobling af (+) pol
F Løft klemmen A helt for at oplåse
kabelskoen B .
Tilkobling af (+) pol
F Den åbne kabelsko B sættes på batteriets
(
+) p o l .
F
Tr

yk lodret på polskoen for at sætte den på
batteriet.
F
Lå

s kabelskoen ved at sænke klemmen A .Stop & Start-systemet er muligvis ikke
funktionsdygtigt på turen, der følger
lige efter den første motorstart.
I så fald vil funktionen først være
tilgængelig igen efter et stykke tid, hvor
bilen har holdt stille. Tiden afhænger
af den omgivende temperatur og
af batteriets ladetilstand (op til ca.
8
t

imer).
Tryk ikke hårdt på batteriklemmen,
da den ikke kan låses, hvis polskoen
sidder forkert. Start for fra.