2017 CITROEN DS3 CABRIO InstruksjonsbØker (in Norwegian)

223
DS3_no_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Sikringer i motorrom
Sikringsboksen er plassert i motorrommet, i
nærheten av batteriet (venstre side).Tilgang til sikringene
F Hekt av dekslet.
F Sk ift ut sikringen (se tilsvarende avsnitt).
F
Et

ter utskifting, lukk dekslet forsvarlig
igjen for å garantere at sikringsboksen er
vanntett.
Alle inngrep på sikringsboksene skal
utføres av CITROËN-forhandlernett
eller av et kvalifisert verksted.
Praktiske opplysninger

DS3_no_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Tabell over sikringer
Sikring nr.Styrke Funksjoner
F1 20
AT

ilførsel motorcomputer, rele motorventilatorgruppe, hovedrele motorcomputer, innsprøytningspumpe (Diesel).
F2 15
AH

orn.
F3 10
AV

indusspylere foran / bak.
F4 20
AK

jørelys.
F5 15
AD

ieselvarmer, additivpumpe partikkelfilter (Diesel), luftmengdemåler (Diesel), EGR-ventil (Diesel), oppvarmer
blow-by og elektroventiler (bensin).
F6 10
AC

omputer ABS / CDS, sekundær bremsekontakt.
F7 10
AE

lektrisk servostyring, automatisk girkasse.
F8 25
AB

etjening starter.
F9 10
AT

ilførsel tilhenger (BSR)
F10 30
AO

ppvarmer diesel, oppvarmer blow-by (Diesel), drivstoffpumpe (VTi), innsprøytningsdyser og tennspoler
(b e n s i n).
F11 40
AV

ifte klimaanlegg

225
DS3_no_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Sikring nr.Styrke Funksjoner
F12 30
AL

iten / Høy hastighet vindusvisker foran.
F13 40
AS

trømtilførsel intelligent styringsboks (BSI) (+ etter tenning).
F14 30
AT

ilførsel valvtronic (bensin).
F15 10
AH

øyre fjernlys.
F16 10
AV

enstre fjernlys.
F17 15
AV

enstre nærlys.
F18 15
AH

øyre nærlys.
F19 15
AO

ksygensonde og elektroventiler (bensin), elektroventiler
(Diesel), EGR-ventiler (Diesel).
F20 10
AP

umper, styrt termostat (bensin), styringsventil (THP),
vannføler i diesel (Diesel).
F21 5
AT

ilførsel betjening motorventilatorgruppe, ABS / CDS,
turbopumpe (THP).
Praktiske opplysninger

DS3_no_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Tabell over maxi sikringer
Sikring nr.Styrke Funksjoner
MF1* 6
0 AM

otorventilatorgruppe.
MF2* 30
AA

BS-pumpe / CDS.
MF3* 3
0 AE

lektroventil ABS / CDS.
MF4* 60
AT

ilførsel intelligent styringsboks (BSI).
MF5* 60
AT

ilførsel intelligent styringsboks (BSI).
MF6* 30
AE

kstra motorventilatorgruppe (THP).
MF7* 80
AS

ikringsboks i kupé.
MF8* -Ikke i bruk.
*
Ma

xi sikringene utgjør en ekstra beskyttelse for de elektriske systemene. Ethvert arbeid på maxi sikringene skal utføres av CITROËN-forhandlernett
eller av et kvalifisert verksted.

227
DS3_no_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Batteri 12 V
Batteriet er plassert i motorrommet.
Slik får du tilgang til det:
F
åp
ne panseret med hendelen inne i kupéen,
og deretter med hendelen på utsiden,
F
ho

ld panseret åpent ved hjelp av
støttestangen,
F
lø

ft opp plastdekslet til pol (+).
Tilgang til batteriet
Fremgangsmåte for å starte motoren ved hjelp av et annet batteri, eller for å lade opp et utladet batteri.
generelt
Startbatterier med bly
Batteriene inneholder skadelige
substanser som svovelsyre og bly.
De skal avhendes etter gjeldende
lovbestemmer, og skal under
ingen omstendigheter kastes med
husholdsningsavfall.
Lever inn brukte batterier på spesielle
innsamlingssteder.
Versjoner utstyrt med Stop & Start
består av et 12V-blybatteri som
har spesiell teknologi og spesielle
spesifikasjoner.
Dette batteriet skal utelukkende skiftes
ut hos CITROËN eller i et kvalifisert
verksted. Før du håndterer batteriet, beskytt
øyne og ansikt.
Enhver arbeidsoperasjon på batteriet
skal skje i et godt ventilert lokale, fjernt
fra åpne flammer eller gnistkilder, dette
for å unngå enhver risiko for eksplosjon
og brann.
Vask hendene godt når du er ferdig.
Bilen må aldri skyves for å starte
motoren hvis den har en styrt girkasse
eller en automatisk girkasse.
Batteripolen (-) er ikke tilgjengelig.
Det er et separat godspunkt på venstre
forskjerm.
Praktiske opplysninger

DS3_no_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Visse funksjoner, som Stop & Start, er
ikke tilgjengelige så lenge batteriet ikke
har nådd et tilstrekkelig ladenivå.
Motoren må aldri startes under
tilkobling av batterilader.
Bruk aldri en batteribooster med 24
V
e

ller mer.
Kontroller på forhånd at hjelpebatteriet
har en nominell spenning på 12
V
o

g en kapasitet som minst tilsvarer
kapasiteten til det utladede batteriet.
De to bilene må ikke være i kontakt
med hverandre.
Skru av alt utstyr som trekker strøm i
de to bilene (bilradio, vindusviskere,
lys, ...).
Påse at startkablene ikke kommer i
nærheten av de bevegelige delene i
motoren (vifte, rem, ...).
Koble ikke fra (+) polen når motoren
g å r.
Starte ved hjelp av et annet
batteri
Dersom batteriet på bilen din er utladet, kan
bilen startes ved hjelp av et annet batteri
(eksternt, eller på en annen bil), og ved hjelp av
startkabler, eller ved hjelp av en batteribooster.
F
Lø

ft opp plastdekslet over (+) polen,
dersom bilen er utstyrt med et slikt deksel.
F
Ko

ble den røde kabelen til (+) polen på
det utladede batteriet A (ved den bøyde
metalledelen) og deretter til (+) polen på
hjelpebatteriet B eller batteriboosteren.
F
Ko

ble den ene enden av den grønne eller
sorte kabelen til (-) polen på hjelpebatteriet
B eller batteriboosteren (eller til punktet
med jordingsforbindelse på giverbilen)
F
Ko

ble den andre enden av den grønne eller
sorte kabelen til jordingspunktet C på bilen
som har utladet batteri. F St
art motoren på giverbilen, og la den gå i
noen minutter.
F
På

virk starteren på bilen med utladet
batteri og la motoren gå.
Dersom motoren ikke starter umiddelbart, slå
av tenningen og vent i noen sekunder før du
forsøker på nytt.
F
Ve

nt til motoren går regelmessig på
tomgang og frakoble deretter kabelene i
motsatt rekkefølge av tilkoblingen.
F
Se

tt plastdekslet tilbake på (+) polen,
dersom bilen er utstyrt med et slikt deksel.
F
La m

otoren gå, mens bilen kjører eller
står stille, og det i minst 30
m

inutter slik at
batteriet lades opp tilstrekkelig.

229
DS3_no_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Dersom du vurderer å lade batteriet på bilen
selv, må du utelukkende bruke batterilader
som er kompatibel med blybatterier, med en
nominell spenning på12
V
.
Denne etiketten betyr at man kun skal
bruke 12V-lader for ikke å risikere
uopprettelige skader på det elektriske
utstyret knyttet til Stop & Start. Overhold bruksinstruksjonene som gis
av fabrikanten av laderen.
Snu aldri om på polene.
Lade opp batteriet med en
batterilader
For at batteriet skal vare så lenge som mulig,
må ladenivået holdes på et tilstrekkelig nivå.
I visse tilfeller kan det være nødvendig å lade
batteriet:
-
de

rsom du hovedsakelig kjører korte turer,
-
de

rsom bilen skal stå uten å brukes i flere
u ke r.
Kontakt CITROËN eller et kvalifisert verksted. Det er ikke nødvendig å koble fra
batteriet.
F
Sk

ru av tenningen.
F
Sk

ru av alt utstyr som trekker strøm
(bilradio, lys, vindusviskere, ...).
F
Sk

ru av laderen B før du kobler kablene til
batteriet, for å unngå farlige gnister.
F
Sj

ekk at kablene til laderen er i god stand.
F
Ko

ble kablene til laderen B til på følgende
måte:
-
de

n røde (+) kabelen til (+) polen på
batteriet A ,
-
de

n sorte (-) kabelen til godspunktet C
på bilen.
F
Nå

r ladingen er over, skru av laderen B før
du kobler kablene far batteriet A .Forsøk aldri å lade et frosset batteri.
Det er risiko for eksplosjon.
Dersom batteriet er frosset, få det
kontrollert hos CITROËN eller i et
kvalifisert verksted som vil kontrollere
at de interne komponentene ikke er
blitt skadet og at beholderen ikke
er sprukket. Dette vil ellers kunne
forårsake en lekkasje av giftig og
korroderende syre.
Praktiske opplysninger

DS3_no_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Frakobling av batteriet
For å holde ladenivået tilstrekkelig for start av
motoren, anbefales det å koble fra batteriet
dersom bilen skal stå lenge uten å brukes.
Før du kobler fra batteriet:
F
lu
kk alle åpninger (dører, koffertlokk,
vinduer, tak (for Cabrio-versjoner)),
F
sk

ru av alt utstyr som trekker strøm
(bilradio, vindusviskere, lys, ...),
F
sk

ru av tenningen og vent i fire minutter.
Når du har fått tilgang til batteriet, koble fra (+)
polen.
Etter tilbakekobling av batteriet
Etter at batteriet har blitt tilbakekoblet, sett
på tenningen og vent i 1 m inutt før du starter
bilen for å være sikker på at alle elektroniske
systemer har blitt initialisert. Dersom det
forekommer funksjonsfeil etter dette, kontakt
-forhandlernett eller et .
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consultez le
réseau CITROËN ou un kvalifisert verksted.
Se korresponderende avsnitt, og foreta
reinitialiseringen selv (avhengig av versjon):
-
nø

kkelen med fjernkontroll,
-
...
- da

to og klokkeslett,
-
fo

rhåndsinnstilte radiostasjoner.
Pol med hurtiglåsing
Frakobling av polen (+)
F Løft platen A helt opp for å låse opp
klemmen B.
Tilbakekobling av polen (+)
F Plasser den åpne klemmen B til kabelen på
(+) polen på batteriet.
F
Tr

ykk loddrett på klemmen for å plassere
den riktig mot batteriet.
F
Lå

s klemmen ved å senke platen A .Under reisen etter at motoren har blitt
startet første gang, kan det hende at
Stop & Start ikke virker som det skal.
Funksjonen vil da igjen være
tilgjengelig etter at bilen har stått
vedvarende i ro. Varigheten for denne
stillstanden er avhengig av den
omgivende temperatur og ladestanden
til batteriet (inntil ca. 8
t

imer).
Bruk ikke makt ved å trykke på platen,
for hvis klemmen er feil plassert, er
låsing ikke mulig. Begynn på nytt.