2017 CITROEN DS3 CABRIO Handbook (in English)

Fuel tankFuel tank capacity: approximately 50 litres (petrol) or 46 litres (diesel);
(depe nding on version: approximately 30 litres (petrol or die sel)).
Low fuel level
Filling
A label affixed to the inside of the flap reminds you o f t he t ype o f f uel t o b e u sed d epending o n you

r
 engi
ne.
Additions
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Opening
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F th e engine must be switched off,
F op en the fuel filler flap,
F
 in

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he
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 lo
cated o n t he i nside o f t he f lap,
F fi ll t he t ank, b ut do not continue after the
3rd cut- off of the pump ;
 t

his
 c
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he
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t
 fr

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he
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 t
he
 f
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When the fuel tank minimum level is reached t his w arning l amp c omes o n on t

he
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t
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pproximately
5 litres
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f
 f
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 i
n
 t
he
 t
ank.
With Stop & Start, never refuel with the
system in S TOP m ode; y ou m ust s witch of

f
 t
he
 i
gnition
 w
ith
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he
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 (
Diesel),
 r
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 a
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 t
o
 t
he
 "C

hecks"
 sec
tion.

193
Fuel used for petrol
engines
The petrol engines are compatible with E1
0 b io-petrol ( containing 1 0 % e thanol), co

nforming
 t
o
 E
uropean
 s
tandards
 E
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 2
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 1
5376.
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 w
ith
 E
uropean
 s
tandard
 E
N
 1
5293.
Fuel used for diesel
engines
The Diesel engines are compatible with bi
ofuels a vailable a t t he p umps w hich m eet cu

rrent
 a
nd
 f
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 E
uropean
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tandards:
-
 Di

esel
 f
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tandard
 E
N590
 mi

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 w
ith
 a b
iofuel
 t
hat
 m
eets
 s
tandard
 EN

14214,
-
 Di

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 f
uel
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tandard
 E
N16734
 mi

xed
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 a b
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tandard
 EN

14214
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ontaining
 u
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tandard
 EN

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 m
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hat
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 E
N14214
 (
possibly
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 u
p
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 M
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 E
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30
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uel
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 s
tandard
 EN

16709
 i
s
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 i
n
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iesel
 e
ngines.
 Ho

wever,
 t
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 e
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 o
ccasional,
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equires
 st

rict
 a
pplication
 o
f
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he
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pecial
 s
ervicing
 co

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 r
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 t
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ITROËN
 de

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ualified
 w
orkshop. The u
se o f a ny o ther t ype o f ( bio)fuel (v
egetable o r a nimal o ils, p ure o r d iluted, do

mestic
 f
uel...)
 i
s
 s
trictly
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 (
risk
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uel
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dditives
 t
hat
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 th

e
 s
tandard
 B
715000
 i
s
 a
uthorised.
Practical information

Misfuel prevention (Diesel)*Mechanical device which prevents filling the tank of a Diesel vehicle with petrol. It avoids the risk of engine damage that can result from filling with the wrong f uel.
Located
 i

n
 t
he
 f
iller
 n
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 t
he
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isfuel
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revention
 d
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 a
ppears
 w
hen
 t
he
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 c
ap
 i
s
 r
emoved.
Operation
When a petrol filler nozzle is introduced into the fuel f iller n eck o f y our D iesel v ehicle, i t c omes in

to
 c
ontact
 w
ith
 t
he
 f
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he
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ystem
 r
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 cl

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 p
revents
 f
illing.
do no

t persist but introduce a
die
sel type
filler nozzle. It
 r

emains
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o
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he
 n
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he
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 w
ith
 t
he
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f
 t
he
 mi

sfuel
 p
revention
 d
evice
 a
nd
 p
our
 s l

ow l y.
Travelling abroad
As Diesel fuel pump nozzles may be d
ifferent i n o ther c ountries, t he pr

esence
 o
f
 t
he
 m
isfuel
 p
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 de

vice
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ay
 m
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 i
mpossible.
Before
 t

ravelling
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 w
e
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commend
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ou
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heck
 w
ith
 t
he
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TROËN
 d
ealer
 n
etwork,
 w
hether
 yo

ur vehicle is suitable for the fuel
pumps
 i

n
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he
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ountry
 i
n
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hich
 y
ou
 w
ant
 to t

ravel.
*
 D

epending
 o

n
 t

he
 c

ountry
 o

f
 s

ale.

195
Running out of fuel (Diesel)If your vehicle has an HDi engine, the fuel system must be primed if you run out of fuel.
Th is s ystem c onsists o f a p riming p ump a nd a t ransparent p ipe u nder t he b onnet.
F
 Fi

ll
 t
he
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 w
ith
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t
 l
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 f
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 l
itres
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sel.
F
 Op

en
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he
 b
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F
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 o
n
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 u
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he
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o
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o
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he
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 p
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F
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ueeze
 a
nd
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elease
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he
 p
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 p
ump
 un

til
 r
esistance
 i
s
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elt
 (
could
 b
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 t
he
 fi

rst
 a
pplication)
 a
nd
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uel
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n
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he
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 p
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 w
ith
 t
he
 g
reen
 c
onnector.
F
 Op

erate
 t
he
 s
tarter
 u
ntil
 t
he
 e
ngine
 s
tarts.
F
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pending
 o
n
 v
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 p
ut
 t
he
 c
over
 b
ack
 in p

osition
 a
nd
 c
lip
 i
t
 i
n
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lace.
F
 Cl

ose
 t
he
 b
onnet.
BlueHdi engines
F Fill the fuel t ank w ith a t l east f ive l itres o f Die
sel.
F
 Sw

itch
 o
n
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he
 i
gnition
 (
without
 s
tarting
 t
he
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gine).
F
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it
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round
 6 s
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 a
nd
 s
witch
 o
ff
 t
he
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ition.
F
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 t
he
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 1
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F
 Op

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 t
he
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 t
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un
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he
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ngine.
If
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he
 e

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 d

oes
 n

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 s

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 d

o
 n

ot
 t

ry
 a

gain.
Operate
 t

he
 p

riming
 p

ump
 a

gain,
 t

hen
 th

e
 s

tarter.
Practical information

AdBlue® additive and SCR system
fo
r
 B

lueHDi
 D
iesel
 e
ngines
To assure respect for the environment and co
nformity w ith t he n ew E uro 6 e missions st

andard,
 w
ithout
 a
dversely
 a
ffecting
 t
he
 pe

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 o
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 f
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ITROËN
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as
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 t
he
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 t
o
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 w
ith
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n
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 s
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 t
hat
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CR
 (
Selective
 C
atalytic
 R
eduction)
 wi

th
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article
 f
ilter
 (
FAP)
 f
or
 t
he
 t
reatment
 o
f
 ex

haust
 g
ases.
Presentation of the SCR system
Using an additive called AdBlue® containing ur
ea, a catalytic converter turns up to
85% of
 n

itrous
 o

xides
 (

NOx)
 i

nto
 n
itrogen
 an

d
 w

ater,
 w

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 a

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 h

armless
 t

o
 h
ealth
 a
nd
 the

 environment. The
 A

dBlue
® additive is held in a special ta
nk l
ocated u nder t he b oot a t t he r ear o f th

e
 v

ehicle.
 I

t
 h
as
 a c
apacity
 o
f
 1
7
 l
itres:
 t
his
 pr

ovides
 a d

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 r
ange
 o
f
 a
bout
 1
2
 5
00
 m
iles
 (2

0
 0

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 k

m),
 a
fter
 w
hich
 a
n
 a
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 i
s
 t
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 wa

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he
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 r
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 i
s
 en

ough
 f

or
 j

ust
 1 5
00
 m
iles
 (
2
 4
00
 k
m).
During
 e

ach
 s
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 s
ervice
 o
f
 y
our
 v
ehicle
 by a C

ITROËN
 d
ealer
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop,
 th

e
 A

dBlue
® additive tank is refilled in order to al
low n
ormal o peration o f t he S CR s ystem.
If
 t

he
 e

stimated
 m
ileage
 b
etween
 t
wo
 s
ervices
 is g

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 t

han
 1
2
 5
00
 m
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 (
20
 0
00
 k
m),
 w
e
 re

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 t
hat
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ou
 g
o
 t
o
 a C
ITROËN
 d
ealer
 or a q

ualified
 w
orkshop
 t
o
 h
ave
 t
he
 n
ecessary
 to

p-up
 c

arried
 o
ut. Once
 t

he
 A
dBlue
® tank is empty, a s
ystem r
equired b y r egulations pr

events
 s

tarting
 o
f
 t
he
 e
ngine.
If the SCR is faulty, the level of
emissions
 f

rom
 y

our
 v
ehicle
 w
ill
 n
o
 lo

nger
 m

eet
 t

he
 E

uro
 6 s
tandard:
 y
our
 ve

hicle
 b

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 p
olluting.
In
 t

he
 e

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 o

f
 a c

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 f
ault
 wi

th
 t

he
 S

CR
 s

ystem,
 y
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ust
 g
o
 to a C

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 d

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 a

s
 s

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 a
s
 p
ossible:
 a
fter
 a r

unning
 d

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 o
f
 6
50
 m
iles
 (1 1

00
 k

m),
 a s

ystem
 w
ill
 b
e
 t
riggered
 au

tomatically
 t

o
 p

revent
 e
ngine
 st

arting.

197
Range indicators
Once the AdBlue® tank is on reserve or after de
tection o
f a f
ault w ith t he S CR e missions co

ntrol
 s

ystem,
 w

hen
 t
he
 i
gnition
 i
s
 s
witched
 on

,
 a

n
 i

ndicator
 d

isplays
 a
n
 e
stimate
 o
f
 t
he
 di

stance
 t

hat
 c

an
 b
e
 c
overed,
 t
he
 r
ange,
 b
efore
 en

gine
 s

tarting
 i

s
 p
revented.
In
 t

he
 e

vent
 o

f
 s

imultaneous
 s
ystem
 f
ault
 a
nd
 lo

w
 A

dBlue
® level, the shortest range figure is th
e o
ne d
isplayed. The
 e

ngine
 s
tart
 p
revention
 s
ystem
 re

quired
 b
y
 r
egulations
 i
s
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ctivated
 au

tomatically
 o
nce
 t
he
 A
dBlue
® tank is e
mpty.
In the event of the risk of non-starting related to a lack of AdBlue®
Range greater than 1 500 miles (2 400 km)
When t he i gnition i s s witched o n, n o in

formation
 o
n
 r
ange
 i
s
 d
isplayed
 a
utomatically
 in t

he
 i
nstrument
 p
anel.
Remaining range between 350 and 1500 miles (600 and 2 400 km)
When switching on the ignition, the UREA warning l amp c omes o n, a ccompanied by a

n
 a
udible
 s
ignal
 a
nd
 t
he
 d
isplay
 o
f
 a me

ssage
 (
e.g.:
 "
Top
 u
p
 e
missions
 a
dditive:
 St

arting
 p
revented
 i
n
 9
00
 m
iles")
 i
ndicating
 th

e
 r
emaining
 r
ange
 e
xpressed
 i
n
 m
iles
 o
r
 kil

ometres.
When
 d

riving,
 t
he
 m
essage
 i
s
 d
isplayed
 e
very
 20

0
 m
iles
 (
300
 k
m)
 u
ntil
 t
he
 a
dditive
 t
ank
 h
as
 bee

n
 top
ped-up.
Go
 t

o
 a C
ITROËN
 d
ealer
 o
r
 a q
ualified
 wo

rkshop
 t
o
 h
ave
 t
he
 A
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® additive, refer to the corresponding sec
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Practical information

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® tank topped-up.
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ank y ourself.
Other wise you will not be able to restart your
engine.
Remaining range between 0 and 350 miles (0 and 600 km)
When switching on the ignition, the SERVICE wa rning l amp c omes o n a nd t he U REA w arning la

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lue
® tank is empty: th e sy stem re quired by r
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Breakdown related to a lack of AdBlue® additive
To be able to start the engine, we r
ecommend t hat y ou c all o n a C

ITROËN
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® additive, refer to the corresponding sec
tion.