2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC alarm

20
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Praktyczne wskazówki
nie przeprowadzać żadnych
modyfikacji w systemie elektronicznej
blokady rozruchu.
Manipulowanie pilotem zdalnego
sterowania, nawet w kieszeni, może
przypadkowo odryglować drzwi
samochodu.
j

ednoczesne używanie innych
urządzeń wysyłających fale o wysokiej
częstotliwości (telefony komórkowe,
alarmy domowe...) może spowodować
chwilowe zakłócenie działania pilota
zdalnego sterowania.
Pilot zdalnego sterowania nie działa,
gdy kluczyk znajduje się w stacyjce,
nawet przy wyłączonym zapłonie.
ELEKTRONICZNA b LOKADA
ROZR

u C hu
Wszystkie klucze sterują
mechanizmem elektronicznej blokady
rozruchu.
Mechanizm ten blokuje układ zasilania
silnika.
a

ktywuje się automatycznie w
momencie wyjęcia klucza ze stacyjki.
Po włączeniu zapłonu, między kluczem
a mechanizmem elektronicznej blokady
zapłonu następuje wymiana danych.
a

by wymiana danych była poprawna,
metalowa część klucza musi być
prawidłowo rozłożona.
W przypadku zgubienia kluczy
Zgłosić się do
aso

sieci c I tro Ë n
z dowodem rejestracyjnym i
dokumentem tożsamości.
aso

sieci c I tro Ë n odszuka kod
klucza oraz kod transpondera, aby
zamówić nowe klucze.
Nie zapominać
o

puszczając samochód, sprawdzić,
czy światła są zgaszone i nie
pozostawiać na widoku żadnych
wartościowych przedmiotów.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
pozostawiamy w samochodzie dzieci,
nawet na chwilę, zawsze należy wyjąć
kluczyk ze stacyjki.
Podczas zakupu używanego
samochodu należy wykonać
zapamiętanie kluczy w
aso

sieci
c

I tro Ë n , aby mieć pewność,
że otrzymane klucze są jedynymi
mogącymi uruchomić samochód.
ALARM
jeżeli samochód jest wyposażony,
zawiera w sobie dwa typy zabezpieczenia:
- perymetryczny , który reaguje na
otwarte drzwi przednie/tylne lub
pokrywę silnika.
-

objętościowy
, który reaguje
na zmiany objętości w kabinie
pasażerskiej (zbita szyba lub ruch
wewnątrz pojazdu).
j

eżeli samochód wyposażony
jest w przegrodę, zabezpieczenie
objętościowe nie jest włączane w
przestrzeni ładunkowej.
Zamykanie samochodu z
pełnym alarmem
Aktywacja
- Wyłączyć zapłon i wysiąść z samochodu.
-

Włączyć alarm w ciągu pięciu
minut od opuszczenia pojazdu,
poprzez zwykłe zaryglowanie drzwi
lub przy użyciu superzamka za
pomocą klucza z pilotem zdalnego
sterowania.

c zerwona dioda,
znajdująca się na przycisku, miga
co sekundę.
Otwieranie

21
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
DRZWI PRZEDNIE
Od

wewnątrz
Pociągnąć za klamkę, aby odryglować
i otworzyć dane drzwi.
Od zewnątrz
ryglowanie/odryglowanie samochodu
odbywa się za pomocą pilota zdalnego
sterowania.
Włożyć metalową część klucza do
zamka po stronie kierowcy
, jeżeli pilot
jest niesprawny.
Wyłączenie
- odryglować pojazd przy użyciu
pilota zdalnego sterowania lub
włączyć zapłon, czerwona dioda
gaśnie.
Zamykanie samochodu tylko z
alarmem perymetrycznym
jeśli chcecie Państwo na czas Waszej
nieobecności pozostawić otwartą
szybę lub pozostawiacie w pojeździe
zwierzę, należy wykorzystać wyłącznie
zabezpieczenie perymetryczne.
-

W
yłączyć zapłon.
uruchomienie alarmu
Włącza się syrena, światła
kierunkowskazów migają przez
30 sekund, a czerwona dioda szybko
miga.
-
a by wyłączyć, należy włożyć klucz
do stacyjki i włączyć zapłon.
Po 10
kolejnych uruchomieniach
alarmu (przy jedenastym) alarm
wyłącza się. Postępować zgodnie z
zasadami włączenia.
Zamykanie samochodu bez
alarmu
- Włożyć klucz do zamka drzwi
kierowcy i zaryglować je.
W myjni, alarm samochodu powinien
być wyłączony
.
usterka pilota zdalnego
sterowania
W przypadku gdy alarm jest aktywny, a
pilot nie działa :
-

odryglować drzwi za pomocą klucza

i otworzyć je.
a

larm włącza się.
-

włączyć zapłon w ciągu 10
sekund.
a

larm wyłącza się.
usterka
Po włączeniu zapłonu, jeżeli czerwona
dioda pozostaje zapalona przez
10 sekund, oznacza to, nieprawidłowe
połączenie z syreną alarmu.
n

ależy natychmiast skontaktować się z
aso

sieci c I tro Ë n w celu weryfikacji
systemu.
Aktywacja automatyczna
Zależnie od kraju sprzedaży, alarm
aktywuje się automatycznie około
2
minuty po zamknięciu ostatnich drzwi.
a

by uniknąć uruchomienia alarmu
w momencie otworzenia drzwi,
należy koniecznie nacisnąć przycisk
odryglowania na pilocie zdalnego
sterowania.
-

Przed

upływem 10

sekund
wcisnąć przycisk, aż do
zapalenia się na stałe
czerwonej diody

.
-

W

ysiąść z samochodu.
-

Przed upływem 5


minut, włączyć
alarm poprzez zwykłe zaryglowanie
lub poprzez superzamek, za
pomocą klucza z pilotem zdalnego
sterowania (czerwona dioda miga
co sekundę).
n

igdy nie należy wprowadzać
jakichkolwiek zmian w systemie
alarmu, gdyż może to spowodować
jego nieprawidłowe działanie.
Otwieranie
GOTOWY DO DROGI
3

32
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KONTROLKI
KontrolkaStanZnaczenie Rozwiązanie - działanie
STOP zapalona,
sprzężona z
inną kontrolką,
której
towarzyszy
komunikat na
ekranie. poważne usterki związane z
kontrolkami "Poziomu płynu
hamulcowego", "
c iśnienia
i temperatury oleju
silnikowego", "
t
emperatury
płynu chłodzącego",
"Elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania", "

u kładu
kierowniczego ze
wspomaganiem". Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i wyłączyć zapłon. Sprawdzić w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
h

amulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF zapalona.
zaciągnięty lub nieprawidłowo
zwolniony hamulec. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu.
u

zupełnić poziom za pomocą płynu
zatwierdzonego przez
c I tro Ë na .
zapalona na
stałe pomimo
prawidłowego
poziomu, sprzężona
z kontrolką ABS.usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania.Należy bezwzględnie zatrzymać się.
Zaparkować i wyłączyć zapłon.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego zapala się w
trakcie jazdy.
niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura oleju. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać, aż
olej ostygnie.
s

prawdzić wzrokowo poziom.
r

ubryka 7, część "Poziomy płynów".
zapalona na
stałe, pomimo
prawidłowego
poziomu. poważna usterka.
s

prawdzić w
aso
sieci c I tro Ë n lub w
warsztacie specjalistycznym.
Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek, sygnalizując kontrolny auto-test. Po chwili gasną.
Przy pracującym silniku, zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm.
Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu.
n

ie bagatelizować tych ostrzeżeń.
Stanowisko kierowcy

33
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KontrolkaStanZnaczenie Rozwiązanie - działanie
Temperatura i
poziom płynu
chłodzącego zapalona,
wskazówka
w strefie
czerwonej.
nienaturalny wzrost
temperatury.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać, aż
silnik ostygnie.
s prawdzić wzrokowo poziom
płynu.
miga. spadek poziomu płynu
chłodzącego.
r

ubryka 7, część "Poziomy płynów".
s

prawdzić w
aso
sieci c I tro Ë n lub w
warsztacie specjalistycznym.
Service zapalona
czasowo.
usterki mniej ważne lub
alarmy.
Przejrzeć dziennik alarmów na wyświetlaczu albo na ekranie.
j

eżeli Państwa samochód posiada komputer pokładowy albo
ekran: patrz rubryka 4, część "Przełączniki przy kierownicy".
s

prawdzić w
aso
sieci c I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
zapalona na
stałe. poważne usterki.
Niezapięty pas
bezpieczeństwa
zapalona,
potem miga.kierowca i/lub pasażer
na przednim fotelu nie
zapiął swojego pasa
bezpieczeństwa. Pociągnąć pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.
towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy,
potem pozostaje
zapalona.niezapięty pas
bezpieczeństwa kierowcy i/
lub pasażera na przednim
fotelu w trakcie jazdy.s
prawdzić zapięcie pasa, ciągnąc za taśmę.
r

ubryka 5, część "Pasy bezpieczeństwa".
ECO zapalona na
stałe
Funkcja
s top & s tart
przełączyła silnik w
tryb
sto P w związku z
zatrzymaniem pojazdu
(czerwone światła, korki,
inne...). W momencie ruszania, kontrolka gaśnie i silnik
uruchamia się automatycznie w trybie
start
.
miga kilka
sekund,

potem
gaśnie.
tryb

sto P jest chwilowo
niedostępny.
lub
tryb

start
został
uruchomiony
automatycznie.r

ubryka 3, część " s top & s tart".
GOTOWY DO DROGI
3
Stanowisko kierowcy

+
38
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
szczegółowe informacje na temat napełniania zawiera rubryka 7, część "Dodatek a d b lue".
Dodatek AdBlue®
Alarmy StanRozwiązanie – działanie
Pierwszy poziom alarmu
Po włączeniu stacyjki rozlega się sygnał dźwiękowy.
o

strzeżenia są tymczasowe i ciągłe w chwili
włączenia stacyjki albo podczas jazdy.
Pozostały zasięg jazdy jest odliczany od 2
400 km
(1
500 mil) do 600 km (375 mil).
Zasięg zmniejsza się co każde 300
km (200 mil).Pojemność zbiornika dodatku osiągnęła zasięg
jazdy poniżej 2
400 km (1 500 mil).
u

zupełnić jak najszybciej zapas dodatku
korzystając z pojemników albo butelek
a

d b lue
®.
Drugi poziom alarmu
Po włączeniu stacyjki rozlega się sygnał
dźwiękowy.
o

strzeżenia są tymczasowe (co 30

sekund) i ciągłe
po każdym włączeniu stacyjki albo podczas jazdy.
Pozostały zasięg jazdy jest odliczany pomiędzy
600

km (375

mil) i 0

km, a następnie zmniejsza się
co każde 50

km (30mil).
n

ależy koniecznie uzupełnić zapas dodatku
a

d
b
lue
®, aby uniknąć awarii.
n

a
wyświetlaczu. Wyświetlanie tymczasowe: "
no

start
I

n
".
n

a tablecie
dotykowym. Wybrać:
-

"Wspomaganie jazdy".
-


"Diagnostyka". W

yświetla się pozostały zasięg jazdy.
Trzeci poziom alarmu
Zbiornik dodatku
a

d
b
lue
® jest pusty. Rozruch jest niemożliwy.n
ależy koniecznie wlać co najmniej 3,8 litra a
d b lue® do zbiornika.
Stanowisko kierowcy

+ +
39
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
System czystości spalin SCR - Diesel Blue h Di
Alarmy Stan Rozwiązanie – działanie
Zapalają się kontrolki ur E a , s ervice i
a

utodiagnostyki silnika – wykryto usterkę działania
systemu czystości spalin
scr .
j
eżeli jest to usterka przemijająca, alarm ten
znika, gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń w
spalinach staje się zgodny z normą.
Po przejechaniu 50
km (30 mil) bez dodatku
Potwierdzenie usterki, która nie jest związana z
brakiem dodatku do paliwa. Pozostało do przejechania 1
100 km (700 mil).
s

kontaktować się jak najszybciej z
aso
sieci
c

I tro Ë n albo z warsztatem specjalistycznym, aby
uniknąć awarii.
awaria została potwierdzona.
Z chwilą kolejnego włączenia stacyjki pozostały
zasięg jazdy będzie wyświetlony w kilometrach
(milach) i alarm będzie wznawiany co 30

sekund.
Zasięg jazdy został osiągnięty, emisja
zanieczyszczeń jest wyższa od normy.
r

ozruch jest niemożliwy.
a
by móc ponownie uruchomić silnik, należy
bezwzględnie skontaktować się z
aso

sieci
c

I tro Ë n albo z warsztatem specjalistycznym.
GOTOWY DO DROGI
3
Stanowisko kierowcy

40
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
WSKAźNIK POZIOMu PALIWATEMPERAT u RA PŁYN u
C

h ŁODZ ą CEGO
Wskazówka ustawiona przed strefą
czerwona: działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do strefy
czerwonej.Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie
się w strefie czerwonej:
Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik
na wolnych obrotach.
Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:
-

natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. W

entylator może
pracować jeszcze przez pewien
czas, do około 10 minut.
-
poczekać aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu
chłodzącego i w razie potrzeby
uzupełnić stan.
Za względu na wysokie ciśnienie
panujące w układzie chłodzenia,
należy przestrzegać poniższych
wskazówek, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa poparzeń:
-

przed jakąkolwiek czynnością

poczekać przynajmniej jedną godzinę
od momentu wyłączenia silnika,
-
odkręcić lekko korek o ćwierć obrotu

i poczekać aż spadnie ciśnienie,
-
gdy spadnie ciśnienie,
sprawdzić poziom na zbiorniku
wyrównawczym,
-
w razie potrzeby , wyjąć korek i
uzupełnić stan płynu.
j

eżeli wskazówka nadal pozostaje w
strefie czerwonej, skontaktować się z
aso

sieci c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zapoznać się z informacjami w
rubryce 7, w części "Poziomy
płynów".
Zapoznać się z informacjami w
rubryce 7, w części "Paliwo".
Poziom paliwa jest sprawdzany po
każdym włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
-

1


: zbiornik jest pełny, około
60

litrów.
-

0


: zbiornik jest pusty, kontrolka
zapala się na stałe.
r
ezerwa w
zbiorniku paliwa na początku
alarmu wynosi około 8

litrów.
Stanowisko kierowcy

41
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
WYKRYWANIE NISKIEGO CIśNIENIA W OG u MIENI u
O
CZYSZCZANIE

SPALIN
system ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie w
czterech oponach, gdy
tylko samochód jest w
ruchu.
E
ob
D (European
o
n
b
oard
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający,
między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :
-
co
(tlenek węgla),
-

H

c
(węglowodory niespalone),
-
no
x (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i przed
katalizatorami.
k

ierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w zestawie
wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić kontrolę w
aso

sieci
c
I
tro
Ë
n
lub w warsztacie
specjalistycznym.
c

zujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
s

ystem włącza alarm z chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w jednej albo kilku
oponach.
s

ystem wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i nie
zastępuje czujności kierowcy.s ystem ten nie zwalnia
użytkownika z obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
j

azda w sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
j

azda w sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
W

artości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
c

iśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
GOT
3
Stanowisko kierowcy