2017 BMW MOTORRAD K 1600 B Käsikirja (in Finnish)

#%%
6
,12\f32
\b$% %%)  
% %  )
$%% $  % *
" 

6   \b   \b   \b 
,12\f32
.
%  $

 
8 %$  6! %%%
6
\b\b

! \b  \b 

6   \b 
      \b 
 

,12\f32
#%%
6

6\b% 

)6\b6% 
$  6!%\b%%  



    
,12\f32
#%% 

6\b\b\b
\b 4% %%\b\b

  

\b
0  
  \b  
 '4 0E 
6  
   \b     
2  
 9),;
1   
\b    
\b 
.  
     
    
 
  
 

 \b
     
 \b
   
 \b

    
\b \b ! \b    

    \b

\b\b

 


  \b    
  \b  
1 \b\b \b \b

\b \b

  \b 
2     \b
   
 
2 
\b  \b 9)-;
&
'(*
/, \b


, \b ) 

1
  \b
  \b    
      

 \b 
! 
  \b \b\b   
\b 
 E
1
    
  

6  

6   
1
 \b    
 
 
 
1
      
,12\f32
\f  6!% \b %
%A$ \b\b B
)
$
!\b$% \b)%
% 6
$%%
1
 


\b 

  

\b
 \b
! \b   (    



,12\f11
\f

     "
 \b  

 \b 
 
 
  \b \b 
  
    \b     \f

 "#$\b 
.



  
$


,12\f32
 % % \b%
% \b
)

$%%
%
 


  

\b
2 
 \b 
  
,12\f32
#  %

% 6
%%
% \b


$%% 6 
)


 \b6 


  

\b
   



 
9
  + 0 \b  \b\b       ;
 %
 
,12\f32
; 


% \b8  \b)$
 $

\b

1

  
  

\b
  \b
  \f


 " 

&
'((
/, \b


  \f

"#$\b  
   
   

,12\f11

 
 
  
 
  


  
     
>
 

 
,12\f11
!    
   
 \b  
    \b     

 
  
 
  
3 %
% \b


$%%
 
 


>
 

 

    
  
  
,12\f11
1
 
    \b 
 >
  
   
 \b  = 
  
3 


2  
 9),;
2 




  8
\b

 \b  9:1;0
     
    
&
'(3
/, \b

,12\f32
% 6

%$
%% ) 
$%%



>
 
  
2 
 \b

2

  


>  
      
 
 
 
  
%
%
$%%
1  

 
 

  
,12\f32
% 6

%$
%% \b)$%%



>
  
  
1    
 

 

0
1  \b 
 
"  


"


1   
 \b

  
"   \b ' 
&
'(,
/, \b



 


1  


 
 
\b 
) >\b
2 
\b  \b 9)-;
\b

\b
% 

$%%
2  
 9),;
1


  \b9'(3;
    
0
  
,12\f32
4
\b\b% \b
*% \b\b )


  
6   

0

   



0 

    \b

,12\f11
!
 
 
  \b\b  \b\b  
   \b
\f

 "#$\b  

  
1


   \b9'(-;
2 
\b  \b 9)-;
&
'(-
/, \b

\b

(& 1
%

-3 1
6  \b
=  
 \b  9:1;0

 


0
-3 1
0 
 



?
>% 6 
?
>% 6 %
 
$%%
,12\f32
4  $%

6
 )

2?)*
>% 6 )

1
 \b
0 \b\b 
   \b

 


   ?   \f
 "#$
 
!    


   
  
>
 
 \b 
2  
 9),;
% 

 
2 ?   
 
:?   @\b \b   ?   
?
>% 6 %
%%$%%
2 ?   @\b \b 
&
'()
/, \b

 ?   


 \b


2 
\b  \b 9)-;
&
'(+
/, \b

&
'3&
/, \b