2017 Alfa Romeo Stelvio AUX

Langue (en sélectionnant cette option
il est possible de choisir la langue de
visualisation du système).
Restaurer paramètres (supprime les
paramètres précédemment configurés et
rétablit les paramètres d'origine).
Pour accéder et régler les paramètres de
chaque fonction, tourner la Rotary Pad
pour sélectionner puis appuyer pour
confirmer le choix.
Horloge et Date
Dans cette section, il est possible de
modifier les paramètres suivants fig. 64:
Synchronisation avec le GPS (permet
d'activer/désactiver la synchronisation
de l'horloge via le GPS ; si elle est
désactivée, les fonctions Réglage de
l'heure et Réglage de la date sont
activées par défaut).
Réglage de l'heure (permet de régler
l'heure manuellement).
Format de l'heure (permet de choisir
entre le format 24h et le format 12h).
Réglage de la date (permet de régler la
date manuellement).
Restaurer paramètres (supprime les
paramètres précédemment configurés et
rétablit les paramètres d'origine).
Pour accéder et régler les paramètres de
chaque fonction, tourner la Rotary Pad
pour sélectionner puis appuyer pour
confirmer le choix.
Tableau de bord
Dans cette section, il est possible de
modifier les paramètres suivants fig. 65:
Volume alerte (permet de régler le
volume de l'alerte sonore sur sept
niveaux).
Trajet B (permet d'activer/de
désactiver la fonction).
Répétition téléphone (permet
d'activer/désactiver la répétition desécrans concernant la fonction téléphone,
y compris sur l'écran du tableau de bord).
Répétition audio (permet
d'activer/désactiver la répétition des
écrans concernant la fonction audio
(Radio et Média), y compris sur l'écran du
tableau de bord).
Répétition navigation (permet
d'activer/désactiver la répétition des
pages concernant la fonction Navigateur,
y compris sur l'écran du tableau de bord).
Restaurer paramètres (supprime les
paramètres précédemment configurés et
rétablit les paramètres d'origine).
Pour accéder et régler les paramètres de
chaque fonction, tourner la Rotary Pad
pour sélectionner puis appuyer pour
confirmer le choix.
6405036S0017EM
6505036S0018EM
49

TÉMOINS ET MESSAGES
ATTENTION L'allumage du témoin
s'accompagne d'un message spécifique
et/ou d'un signal sonore, selon le type de
tableau de bord. Ces signaux
synthétiques de mise en garde ne
sauraient être exhaustifs et/ou se
substituer aux indications de cette
Notice d'entretien, qu'il faut toujours lire
avec beaucoup d'attention. En cas de
signal d'anomalie, toujours se référer au
contenu de ce chapitre.
ATTENTION Les signaux d’anomalie qui
apparaissent à l’écran sont divisés en
deux catégories : anomalies graves et
anomalies moins graves. Les anomalies
graves visualisent un « cycle » de signaux
répétés pendant un temps prolongé. Les
anomalies moins graves sont visualisées
par un « cycle » de signaux affichés
pendant un temps plus court. Le cycle de
visualisation peut être interrompu en
appuyant sur le bouton du levier de
commande des essuie-glaces pour les
deux catégories. Le témoin du tableau de
bord reste allumé jusqu'à l'élimination de
la cause du problème.
50
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD

TÉMOINS DU TABLEAU DE BORD
Pour certains témoins et symboles des messages détaillés et/ou signaux sonores peuvent être associés.
Témoins de couleur rouge
Témoin Signification
LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT / FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRIQUE ACTIVÉ
Lorsque l'on place le dispositif de démarrage sur ON, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Liquide de freins insuffisant
Le témoin s'allume lorsque le niveau du liquide de freins dans le réservoir chute au-dessous du minimum, à cause d'une fuite
possible de liquide du circuit.
S'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour faire contrôler le circuit.
Frein de stationnement électrique activé
Le témoin s'allume lorsque le frein de stationnement électrique est activé.
Désactiver le frein de stationnement électrique, puis vérifier que le témoin s'éteint.
Si le témoin reste allumé, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
ATTENTION En cas de stationnement sur des pentes supérieures à 30 % et/ou de température des freins supérieure à 350 °C, le
témoin clignotera pour signaler une condition d'insécurité aussitôt le frein de stationnement enclenché.
ANOMALIE EBD
L'allumage simultané des témoins
(rouge) et(jaune ambre) quand le moteur tourne indique une anomalie du système
EBD ou que le système n'est pas disponible. Dans ce cas, si l'on freine brusquement, un blocage précoce des roues arrière peut se
produire, avec risque de dérapage.
Conduire très prudemment et se rendre dans le Réseau Après-vente Alfa Romeo le plus proche pour faire contrôler le système.
51

Témoins de couleur jaune ambre
Témoin Signification
PANNE DU SYSTÈME ABS
Lorsque l'on place le dispositif de démarrage sur ON, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin s'allume quand le système ABS est défaillant. Dans ce cas, l'efficacité du système de freinage reste intacte, mais sans
les fonctions offertes par le système ABS.
Rouler prudemment et s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
ANOMALIE DU SYSTÈME TPMS
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie du système TPMS est détectée. Si l'on monte une ou plusieurs roues dépourvues de
capteur, l'écran affiche un message d'avertissement jusqu'au rétablissement des conditions initiales.
Ne pas continuer à rouler avec un ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de route de la voiture pourrait être compromise.
Arrêter la voiture en évitant de freiner et de braquer brusquement. Regonfler la roue jusqu'à la pression correcte ou la réparer
immédiatement avec le Tire Repair Kit (voir le paragraphe « Réparation d'une roue » du chapitre « Situations d'urgence ») et
s'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Pression des pneus insuffisante
Le témoin s'allume pour signaler que la pression du pneu est inférieure à la valeur recommandée et/ou qu'il y a une lente perte de
pression. Dans ces cas, une longue durée de vie du pneu et une consommation de carburant optimale pourraient ne pas être
assurées.
Quelle que soit la condition, si le message sur le tableau de bord indique « Voir le manuel », se reporter IMPÉRATIVEMENT aux
indications du paragraphe « Jantes et Pneus » du chapitre « Données techniques », en respectant scrupuleusement ce qui est
écrit.
SYSTÈME ESC
Quand on place le dispositif de démarrage sur ON, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur est lancé.
Intervention du système ESC: l'intervention du système est signalée par le clignotement du témoin : le signal indique que la
voiture est dans un état critique de stabilité et d'adhérence.
Anomalie du système ESC: si le témoin ne s'éteint pas, ou s'il reste allumé quand le moteur tourne, cela indique qu'ilyaune
anomalie du système ESC.
Dans ces cas, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Anomalie du système Hill Start Assist: l'allumage du témoin indique une anomalie du système Hill Start Assist.
Dans ces cas, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
DÉSACTIVATION PARTIELLE/TOTALE DES SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ACTIFS
Quand on place le dispositif de démarrage sur ON, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur est lancé.
L'allumage du témoin signale que certains systèmes de sécurité actifs ont été partiellement ou totalement désactivés.
Pour de plus amples détails sur les systèmes de sécurité active, consulter le paragraphe « Systèmes de sécurité active » au
chapitre « Sécurité ». Le témoin s'éteint quand on réactive les systèmes de sécurité active.
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Témoin Signification
RÉSERVE DE CARBURANT/AUTONOMIE LIMITÉE
Le témoin (ou l'icône sur l'écran) s'allume lorsqu'il reste environ 9 litres de
carburant pour les versions essence dans le réservoir.
28)
ANOMALIE DU SYSTÈME EOBD/INJECTION
En conditions normales, quand on place le dispositif de démarrage sur ON, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le
moteur est lancé.
Le fonctionnement du témoin peut être vérifié au moyen d'appareils spéciaux par les agents de contrôle de la circulation. Se
conformer aux normes en vigueur dans le pays où l'on circule.
13)
Anomalie du système d'injection
Si le témoin reste allumé ou s'allume quand la voiture roule, cela signale un dysfonctionnement du système d'injection. Le témoin
allumé de manière fixe signale un dysfonctionnement du système d'alimentation/allumage qui risque de provoquer des émissions
élevées à l'échappement, des pertes de performances, une mauvaise maniabilité et une consommation élevée.
Le témoin s'éteint si l'anomalie disparaît, mais le système mémorise systématiquement le signal.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant toutefois de demander au moteur des efforts trop importants ou des
vitesses élevées. L'utilisation prolongée de la voiture avec le témoin allumé de manière fixe peut provoquer des dommages.
Contacter au plus vite le Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Catalyseur endommagé
Si le témoin clignote, cela signifie que le catalyseur pourrait être endommagé.
Relâcher la pédale de l'accélérateur, revenir à bas régime jusqu'à ce que le témoin ne clignote plus. Poursuivre sa route à une
vitesse modérée, en essayant d'éviter des conditions de conduite qui peuvent provoquer des clignotements ultérieurs et
s'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
ATTENTION
28)Si le témoin (ou l'icône à l'écran) clignote pendant la marche, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
ATTENTION
13)Si, lorsque le dispositif de démarrage est sur ON, le témoinne s'allume pas ou si, pendant la marche, il s'allume en mode fixe ou clignotant
(accompagné, sur certaines versions, d'un message à l'écran), s'adresser le plus tôt possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
54
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD

Symbole Signification
INSERTION DE LA CONFIGURATION SOFT DES SUSPENSIONS (si disponible)
Il s'allume lorsque les réglages de suspensions plus confortables sont activés.
ANOMALIE DES AMORTISSEURS (ADC)
(suivant modèle)
Pendant la conduite, l'affichage du témoin signale une anomalie au système des suspensions.
S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour faire contrôler le circuit.
AVARIE OUVERTURE/FERMETURE ÉLECTRIQUE DU HAYON
Ce symbole s'allume pour signaler l'anomalie du système d'ouverture/fermeture électrique du hayon.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour supprimer l'anomalie.
AVARIE ÉLECTRIQUE ATTELAGE
Ce symbole s'allume pour signaler l'anomalie du système d'extraction/fermeture électrique du crochet d'attelage.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour supprimer l'anomalie.
NIVEAU DU LIQUIDE LAVE-GLACE
Il s'allume quelques secondes pour indiquer que le niveau du liquide lave-glace et lave-phares (selon modèle) est insuffisant.
Compléter le liquide en suivant les instructions au paragraphe « Vérifier les niveaux » dans le chapitre « Entretien de la voiture ». Il
est conseillé d'utiliser un liquide avec les caractéristiques indiquées dans le paragraphe « Fluides et lubrifiants » dans le chapitre
« Données techniques ».
ANOMALIE SYSTÈME ACTIVE CRUISE CONTROL
Pendant la conduite, l'affichage du témoin signale une anomalie dans le système Cruise Control Adaptatif.
S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour faire contrôler le circuit.
USURE DES PLAQUETTES DE FREINS
Il s'allume lorsque les plaquettes de freins ont atteint la limite d'usure.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
ATTENTION Utiliser toujours des pièces de rechange d'origine ou équivalentes parce que le système Integrated Brake System
(IBS) pourrait détecter des anomalies.
ANOMALIE SYSTÈME PARK SENSOR
Il s'allume quand il y a une anomalie du système ou que celui-ci n'est pas disponible.
S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour faire contrôler le circuit.
PRÉSENCE POSSIBLE DE VERGLAS SUR LA ROUTE
Le symbole s'allume quand la température extérieure est inférieure ou égaleà3°C.
64
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
ACTIVE
La voiture peut être équipée des
dispositifs de sécurité active suivants :
ABS (Anti-Lock Brakes) ;
DTC (Drive Train Control) ;
ESC (Electronic Stability Control) ;
TC (Traction Control) ;
PBA (Panic Brake Assist) ;
HSA (Hill Start Assist) ;
AST (Alfa™ Steering Torque) ;
HDC (Hill Discent Control)
Pour le fonctionnement des systèmes,
voir les indications des pages suivantes.
SYSTÈME ABS (Anti-lock Braking
System)
Ce système, partie intégrante du
système de freinage, empêche le blocage
et par conséquent le patinage d'une ou de
plusieurs roues, quelles que soient les
conditions de la chaussée et l'intensité du
freinage, en garantissant ainsi le contrôle
de la voiture même en cas de freinage
d'urgence, ce qui optimise les distances
d'arrêt.
Le système intervient lors du freinage
quand les roues sont sur le point de se
bloquer, en particulier lors de freinages
d'urgence ou en cas de faible adhérence,
où les blocages peuvent être plus
fréquents.
Le système augmente également lecontrôle et la stabilité de la voiture en cas
de freinage sur une chausée avec une
adhérence différenciée entre les roues
du côté droit et du côté gauche ou dans
un virage.
Le dispositif est complété par le système
EBD (Electronic Braking force
Distribution), qui répartit l'action de
freinage entre les roues avant et les
roues arrière.
Intervention du système
L'ABS, dont ce véhicule est équipé, est
doté de la fonction « brake by wire »
(Integrated Brake System - IBS). Avec ce
système, la commande de frein par la
pression sur la pédale de frein ne se
transmet pas par hydraulique mais par
électronique, de sorte que la légère
pulsation ressentie sur la pédale avec un
système traditionnel n'est plus
perceptible.
30) 31) 32) 33) 34) 35)
SYSTÈME DTC (Drive Train Control)(suivant modèle)
Certaines versions de ce véhicule sont
équipées d'une transmission intégrale
(AWD) active sur demande, qui offre une
traction optimale dans toutes les
conditions de conduite ou de chaussées
différentes. Le système minimise le
patinage des pneus en redistribuantautomatiquement le couple aux roues
avant et arrière selon les besoins.
Pour maximiser l'économie de carburant,
la voiture avec AWD passe
automatiquement à la traction arrière
(RWD) lorsque les conditions routières et
environnementales ne risquent pas de
provoquer le patinage des pneus.
Lorsque les conditions routières et
environnementales requièrent une plus
grande traction, la voiture passe
automatiquement en mode AWD.
36)
Le mode de conduite, RWD ou AWD, est
affiché sur l'écran du tableau de bord.
ATTENTION Si le symbole d'anomalie du
circuit s'allume après le démarrage du
moteur ou pendant la conduite, cela
signifie que le système AWD ne
fonctionne pas correctement. Si le
message d'alerte s'active souvent, il est
conseillé de faire effectuer l'entretien.
37)
SYSTÈME ESC (Electronic Stability
Control)
Le système ESC améliore le contrôle de
la direction et la stabilité de la voiture
dans les différentes conditions de
conduite.
Le système ESC corrige le sous-virage et
le survirage de la voiture, en répartissant
le freinage sur les roues appropriées. Par
68
SÉCURITÉ

ailleurs, le couple fourni par le moteur
peut aussi être réduit de sorte à
conserver le contrôle de la voiture.
Le système ESC utilise des capteurs
installés sur la voiture pour interpréter la
trajectoire que le conducteur compte
suivre et la compare à la trajectoire réelle
de la voiture. Lorsque la trajectoire
désirée et celle réelle s'éloignent, le
système ESC intervient en contrant le
sous-virage ou le survirage de la voiture.
Survirage: la voiture tourne davantage
que l'angle au volant (dérive à l'arrière).
Sous-virage: la voiture tourne moins
que l'angle au volant (dérive de l'essieu
avant).
Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoin ESC sur le
tableau de bord, pour informer le
conducteur que la voiture est en
conditions critiques de stabilité et
d'adhérence.
38) 39) 40) 41) 42)
SYSTÈME TC (Traction Control)
Le système intervient automatiquement
en cas de patinage d'une ou des deux
roues motrices, de perte d'adhérence sur
chaussée mouillée (aquaplaning),
d'accélération sur chaussées glissantes,
avec neige ou verglas, etc. En fonctiondes conditions de patinage, deux logiques
différentes de contrôle sont activées :
si le patinage concerne les deux roues
motrices, le système intervient en
réduisant la puissance transmise par le
moteur ;
si le patinage concerne une seule des
roues motrices, la fonction BLD (Brake
Limited Differential) s'active en freinant
automatiquement la roue qui patine
(simulation du comportement d'un
différentiel autobloquant). Cela
provoquera une augmentation du
transfert du couple moteur à la roue qui
ne patine pas.
Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoin ESC sur le
tableau de bord, pour informer le
conducteur que la voiture est en
conditions critiques de stabilité et
d'adhérence.
43) 44) 45) 46) 47)
SYSTÈME PBA (Panic Brake Assist)
Le système PBA est conçu pour
optimiser la capacité de freinage de la
voiture pendant un freinage d'urgence.
Le système reconnaît le freinage
d'urgence en contrôlant la vitesse et la
force avec laquelle est enfoncée la
pédale de frein et par conséquent, il
applique la pression optimale aux freins.Cela peut aider à réduire les distances de
freinage : le système PBA vient donc
compléter le système ABS.
On obtient l'assistance maximale du
système PBA en appuyant très
rapidement sur la pédale de frein. En
outre, pour obtenir le meilleur
fonctionnement du système, il est
nécessaire d'appuyer en continu sur la
pédale de frein pendant le freinage, en
évitant d'appuyer dessus par
intermittence. Maintenir la pression sur
la pédale de frein jusqu'à ce que le
freinage ne soit plus nécessaire.
Le système PBA se désactive quand la
pédale de frein est relâchée.
48) 49) 50)
SYSTÈME HSA (Hill Start Assist)
Il est intégré au système ESC et facilite le
démarrage en côte. Il s'active
automatiquement dans les cas suivants :
en côte: voiture à l'arrêt sur une route
dont la pente est supérieureà5%,
moteur démarré, frein enfoncé et boîte
de vitesses au point mort ou à une
vitesse autre que la marche arrière ;
en descente: voiture à l'arrêt sur une
route dont la pente est supérieureà5%,
moteur démarré, frein enfoncé et marche
arrière engagée.
En phase de démarrage, la centrale du
système ESC maintient la pression de
freinage sur les roues jusqu'à ce que le
69