2017 Alfa Romeo Stelvio cruise control

1. Informations sur la boîte de vitesses
Boîte de vitesses automatique
Affiche les informations suivantes
relatives au fonctionnement de la boîte
de vitesses :
mode de fonctionnement de la boîte
de vitesses (M, P, R, N, D). En mode D,
lorsqu'on effectue un changement de
vitesse par le levier au volant (selon la
version) ou en mode manuel M, indique
également la vitesse enclenchée. En
mode M, signale en outre l'exigence de
changer de vitesse, aussi bien pour
passer un rapport supérieur que pour
rétrograder.
2 Systèmes anti collision avant, latéral,
Cruise Control
Affiche le fonctionnement des modes :
Forward Collision Warning (FCW) ;
Lane Departure Warning (LDW) ;
Cruise Control (CC) ou Active Cruise
Control (ACC) (selon modèle).
Pour plus d'informations, consulter les
paragraphes respectifs.
3 - Voyant limite de vitesse
Signale les informations relatives à la
fonction Speed Limiter.
Pour plus d'informations, consulter le
paragraphe respectif.
4 Zone principale configurable
Peut afficher les écrans suivants :
Home.
Trajet A.
Trajet B (peut être activé/désactivé
par le système Connect)
Performances.
Les écrans peuvent être sélectionnés en
tournant, puis en appuyant sur la touche
indiquée dans fig. 48.
En fonction du mode de conduite, qui
peut être sélectionné à travers le
système « Alfa DNA™ » (Dynamic, Normal,
Advanced Efficiency), les pages pourront
avoir un graphisme différent. Les
instructions de navigation et les
informations d’appel peuvent être
indiquées sur l’écran du système Connect
mais aussi dans cette zone de l’écran, ces
fonctions sont configurables sur le
système Connect.
Home
Les paramètres affichés sur l'écran, pourles modes : Dynamic, Normal et Advanced
Efficiency sont :
Heure fig. 49 ou fig. 50 (affichée sur
l'écran 3.5” TFT seulement si la modalité
de répétition de la fonction Téléphone
fig. 51 n'est pas déjà activée).
Température extérieure (affichée sur
l'écran 3.5” TFT seulement si la modalité
de répétition de la fonction Téléphone
n'est pas déjà activée).
Vitesse actuelle (affichée si les modes
de répétition des fonctions Navigation et
Téléphone ne sont pas déjà activés).
Autonomie (affichée sur l'écran 3.5”
TFT seulement si le mode de répétition
des fonctions Radio, Media et Navigation
n'a pas été précédemment activé).
Écran 3.5” TFT
4805036V0002EM
4905036S0003EM
45

Symbole Signification
INSERTION DE LA CONFIGURATION SOFT DES SUSPENSIONS (si disponible)
Il s'allume lorsque les réglages de suspensions plus confortables sont activés.
ANOMALIE DES AMORTISSEURS (ADC)
(suivant modèle)
Pendant la conduite, l'affichage du témoin signale une anomalie au système des suspensions.
S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour faire contrôler le circuit.
AVARIE OUVERTURE/FERMETURE ÉLECTRIQUE DU HAYON
Ce symbole s'allume pour signaler l'anomalie du système d'ouverture/fermeture électrique du hayon.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour supprimer l'anomalie.
AVARIE ÉLECTRIQUE ATTELAGE
Ce symbole s'allume pour signaler l'anomalie du système d'extraction/fermeture électrique du crochet d'attelage.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour supprimer l'anomalie.
NIVEAU DU LIQUIDE LAVE-GLACE
Il s'allume quelques secondes pour indiquer que le niveau du liquide lave-glace et lave-phares (selon modèle) est insuffisant.
Compléter le liquide en suivant les instructions au paragraphe « Vérifier les niveaux » dans le chapitre « Entretien de la voiture ». Il
est conseillé d'utiliser un liquide avec les caractéristiques indiquées dans le paragraphe « Fluides et lubrifiants » dans le chapitre
« Données techniques ».
ANOMALIE SYSTÈME ACTIVE CRUISE CONTROL
Pendant la conduite, l'affichage du témoin signale une anomalie dans le système Cruise Control Adaptatif.
S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour faire contrôler le circuit.
USURE DES PLAQUETTES DE FREINS
Il s'allume lorsque les plaquettes de freins ont atteint la limite d'usure.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
ATTENTION Utiliser toujours des pièces de rechange d'origine ou équivalentes parce que le système Integrated Brake System
(IBS) pourrait détecter des anomalies.
ANOMALIE SYSTÈME PARK SENSOR
Il s'allume quand il y a une anomalie du système ou que celui-ci n'est pas disponible.
S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour faire contrôler le circuit.
PRÉSENCE POSSIBLE DE VERGLAS SUR LA ROUTE
Le symbole s'allume quand la température extérieure est inférieure ou égaleà3°C.
64
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD

Symbole Signification
ANOMALIE DE L'ESSUIE-GLACE
Il signale une anomalie de l'essuie-glace.
S'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Symboles de couleur verte
Symbole Signification
FEUX DE ROUTE (présent sur Écran 7” TFT)
Le témoin s'allume en allumant les feux de croisement.
DÉCLENCHEMENT START & STOP EVO
Le témoin s'allume en cas de déclenchement du système Start & Stop Evo (extinction du moteur).
Le témoin s'éteint en redémarrant le moteur (pour les modalités de redémarrage du moteur, consulter le paragraphe « Start &
Stop Evo » au chapitre « Démarrage et conduite »).
SYSTÈME CRUISE CONTROL
Le témoin s'allume quand le système Cruise Control est activé.
SYSTÈME HILL DESCENT CONTROL HDC
Le symbole s'allume lorsque le système HDV s'enclenche.
Symboles de couleur bleue
Symbole Signification
FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUES (présent sur Écran 7” TFT)
Le symbole s'allume quand les feux de route automatiques sont activés.
FEUX DE ROUTE (présent sur Écran 7” TFT)
Le symbole s'allume quand les feux de route sont activés.
65

voiture est conduite en descente avec
une pente suffisamment importante,
supérieure à 10 %.
La vitesse réglée par le système HDC
peut être réglée en utilisant le bouton
SET fig. 68 (dans la plage de 6 km/h à
25 km/h). Après avoir atteint la vitesse
souhaitée, relâcher le bouton SET ; le
système HDC maintient la vitesse réglée.
Il est possible de diminuer la vitesse
réglée en appuyant sur la pédale de frein ;
la vitesse de référence retenue par le
système devient celle courante au
moment du relâchement de la pédale.
Si la vitesse de la voiture dépasse
10 km/h mais reste inférieure à 60 km/h,
en relâchant la pédale d’accélérateur, dès
que la voiture atteint une vitesse proche
de celle réglée, le système HDC freinera
la voiture en la mettant à la vitesse
réglée.Le conducteur peut annuler à tout
moment l'intervention du système HDC
en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Désactivation du système
Le système HDC est désenclenché, mais
reste disponible, si l'une des conditions
suivantes se produit :
la voiture se trouve sur une descente
présentant une pente insuffisante,
inférieure à 10 % ou sur un terrain plat ou
une route en montée ;
Le mode P (Stationnement) est activé.
Désactivation du système
Le système est désactivé si l'une des
conditions suivantes se produit :
pression du bouton fig. 66;
en activant le Cruise Control / Active
Cruise Control.
en dépassant 60 km/h.
La désactivation du système est signalée
par l'extinction de l'icône
sur l'écran.
54)
ATTENTION
30)Pour avoir le maximum d'efficacité du
système de freinage, une période de
stabilisation d'environ 500 km (310 miles)
est nécessaire : pendant cette période, il est
conseillé de ne pas effectuer de freinages
trop brusques, répétés et prolongés.31)Si l’ABS intervient, cela signifie que l’on
est en train d’atteindre la limite d’adhérence
entre les pneus et la route : il faut ralentir
pour adapter la marche à l’adhérence
disponible.
32)Le système ABS ne peut pas modifier
les lois naturelles de la physique et ne peut
pas augmenter l'adhérence qui dépend des
conditions de la route.
33)Le système ABS ne peut pas éviter les
accidents, y compris ceux dus à une vitesse
excessive dans un virage, à une conduite sur
des surfaces à faible adhérence ou à des
aquaplanings.
34)Les capacités du système ABS ne
doivent jamais être essayées de façon
irresponsable et dangereuse susceptible de
mettre en danger la sécurité du conducteur
et celle des autres.
35)Pour que le système ABS fonctionne
correctement il est indispensable que les
pneus soient de la même marque et du même
type sur toutes les roues, en parfait état et
surtout du type et des dimensions
préconisées.
36)Un léger retard dans l'enclenchement du
mode AWD pourrait se produire après un
évènement de patinage des pneus.
37)Lorsque le symbole de panne du
système DTC apparaît, le conducteur devrait
être conscient de la réaction différente de
conduite et par conséquent ralentir. Le
symbole
avertit aussi le conducteur de ne
pas conduire dans des zones exigeant la
traction intégrale ou sur des routes
enneigées.
38)Le système ESC ne peut pas modifier les
lois naturelles de la physique : il ne peut donc
pas augmenter l'adhérence qui dépend des
conditions de la route.
6807146V0017EM
71

Entrons au « cœur » de la voiture : voyons comment exploiter au
mieux tout son potentiel. Voici comment conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation, pour faire de la voiture une
agréable compagne de voyage attentive à notre confort et notre
portefeuille.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR........................108
À L'ARRÊT..................................109
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE.................111
SYSTÈME « ALFA DNA™ » . . ......................114
START&STOPEVO............................115
SPEED LIMITER ..............................117
CRUISE CONTROL.............................117
ACTIVE CRUISE CONTROL........................119
SYSTÈME PARK SENSORS.......................127
SYSTÈME LANE DEPARTURE WARNING (LDW)
(alerte de franchissement de voie) . . .................129
CAMÉRA ARRIÈRE (Rear Back-up Camera/Dynamic Gridlines) . .131
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE...................132
ATTELAGE DE REMORQUES.......................134

SPEED LIMITER
DESCRIPTION
Il s'agit d'un dispositif qui permet de
limiter la vitesse de la voiture à des
valeurs programmées par le conducteur.
La vitesse maximale peut être réglée, que
la voiture soit en mouvement ou à l'arrêt.
La vitesse minimale réglable est de
30 km/h.
Quand le dispositif est activé, la vitesse
de la voiture dépend de la pression sur la
pédale d'accélérateur, jusqu'à atteindre
la vitesse limite programmée.
ACTIVATION DU DISPOSITIF
La fonction peut être activée/désactivée
par le système Connect.
Activation du dispositif
Pour activer la fonction, sélectionner
successivement, dans le menu principal,
les éléments suivants : « Réglages »,
« Sécurité », « Speed Limiter » et « on ».
L'activation du dispositif est signalée par
l'affichage du symbole vert avec la
dernière vitesse définie.
PROGRAMMATION DE LA VITESSE
LIMITE
Pour accéder à la fonction, sélectionner
successivement, sur le Menu principal, les
éléments suivants : « Réglages »,
« Sécurité » et « Définir vitesse Speed
Limiter ».
En continuant à tourner le Rotary Pad la
vitesse est augmentée de 5 km/h, à partir
de 30 km/h jusqu'à un maximum de
180 km/h.
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Désactivation du dispositif
Pour activer la fonction, sélectionner
successivement, dans le menu principal,
les éléments suivants : « Réglages »,
« Sécurité », « Speed Limiter » et « off».
Désactivation automatique du
dispositif
Le dispositif se désactive
automatiquement en cas de panne du
système. Dans ce cas, s'adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo.
CRUISE CONTROL
Il s'agit d'un dispositif d'aide à la
conduite, à contrôle électronique, qui
permet de maintenir la voiture à une
vitesse définie, sans devoir appuyer sur
la pédale d'accélérateur. Ce dispositif
peut être utilisé à une vitesse supérieure
à 40 km/h, sur de longs trajets
rectilignes, avec une chaussée sèche et
peu de changements de vitesse (par
exemple parcours sur autoroute).
L’utilisation du dispositif n'est toutefois
pas utile sur les routes extra-urbaines à
forte circulation. Ne pas utiliser le
dispositif en ville.
En descente le système pourrait freiner
la voiture afin de maintenir la vitesse
programmée.
ACTIVATION DU DISPOSITIF
112) 113) 114)
Pour activer le dispositif, appuyer sur le
bouton fig. 111.
L'enclenchement du dispositif est signalé
par l'allumage du témoin blanc
,à
l'écran.
La fonction Cruise Control peut rester
active en même temps que le système
Speed Limiter. Si une limite de vitesse
inférieure à celle indiquée dans le Cruise
Control est sélectionnée, la vitesse du
117

Cruise Control sera réduite à la vitesse du
Speed Limiter.
Le dispositif ne peut pas être activé en 1
èrevitesse ou en marche arrière : il est
conseillé de l'activer sur les rapports à
partir de la 3
èmevitesse.
ATTENTION Il est dangereux de laisser le
dispositif enclenché quand il n'est pas
utilisé. On risque en effet de l'activer par
inadvertance et de perdre le contrôle de
la voiture à cause d'une vitesse excessive
imprévue.
RÉGLAGE DE LA VITESSE SOUHAITÉE
Procéder de la manière suivante :
insérer le dispositif ;
lorsque la voiture a atteint la vitesse
désirée, soulever/abaisser le bouton SET
fig. 111 et le relâcher pour activer le
dispositif : lorsque l'on relâche
l'accélérateur, la voiture roulera à la
vitesse sélectionnée.En cas de besoin (par exemple pendant
un dépassement), il est possible
d’accélérer en appuyant sur la pédale de
l’accélérateur : lorsque l'on relâche la
pédale, la voiture revient à la vitesse
précédemment mémorisée.
Lorsque l'on aborde des descentes avec
le dispositif activé, la vitesse de la
voiture peut augmenter légèrement par
rapport à celle mémorisée.
ATTENTION Avant de soulever/abaisser
le bouton SET, la voiture doit rouler à
vitesse constante sur terrain plat.
AUGMENTATION/DIMINUTION DE LA
VITESSE
Une fois le Cruise Control activé, il est
possible d'augmenter/diminuer la vitesse
en soulevant/abaissant l'interrupteur
SET fig. 111.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la
vitesse réglée continue à augmenter
jusqu'au relâchement du bouton, ainsi la
nouvelle vitesse est mémorisée.
Accélération en cas de dépassement
Appuyer sur la pédale d'accélérateur : en
relâchant la pédale, la voiture reprend
progressivement la vitesse mémorisée.
ATTENTION Le dispositif maintient la
vitesse mémorisée dans les montées
comme les descentes. Une légèrevariation de la vitesse dans les pentes
est tout à fait normale.
RAPPEL DE LA VITESSE
Pour les versions avec boîte de vitesses
automatique fonctionnant en mode D
(Drive - automatique), appuyer sur le
bouton RES fig. 111 et le relâcher pour
rappeler la vitesse précédemment
réglée.
Pour les versions avec boîte de vitesses
manuelle ou avec boîte de vitesses
automatique en mode AutoStick
(séquentiel), il faut se rapprocher de la
vitesse précédemment réglée avant de la
rappeler en appuyant sur le bouton RES
et le relâcher.
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Une légère pression sur la pédale du frein
désactive le Cruise Control, sans
supprimer la vitesse mémorisée.
Le Cruise Control peut être désactivé
même dans le cas d'enclenchement du
frein de stationnement électrique ou
dans le cas d'intervention du système de
freinage (par exemple, le déclenchement
de l'ESC).
La vitesse mémorisée est effacée dans
les cas suivants :
en appuyant sur le bouton
d'enclenchement/désenclenchement ou
en arrêtant le moteur ;
en cas d'anomalie du Cruise Control.
11107146V0001EM
118
DÉMARRAGE ET CONDUITE

DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Le dispositif Cruise Control se désactive
en appuyant sur le bouton
d’activation/désactivation du système ou
en plaçant le dispositif de démarrage sur
STOP.
ATTENTION
112)Pendant la marche avec le dispositif
activé, ne jamais placer le levier de vitesses
au point mort.
113)En cas de dysfonctionnement ou
d'anomalie du dispositif, s'adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo.
114)Le Cruise Control peut être dangereux
si le système n'est pas en mesure de
maintenir une vitesse constante. Dans
certaines conditions, la vitesse pourrait être
excessive, ce qui pourrait entraîner la perte
du contrôle de la voiture et provoquer des
accidents. Ne pas utiliser le dispositif dans
des conditions de circulation intense ou sur
des routes tortueuses, verglacées,
enneigées ou glissantes.
ACTIVE CRUISE CONTROL
(suivant modèle)
115) 116) 117) 118) 119) 120)
34) 35) 36) 37) 38) 39) 40)
L'Active Cruise Control (ACC) est un
système d'assistance à la conduite à
commande électronique, qui allie les
fonctionnalités du Cruise Control et une
fonction de contrôle de la distance avec
le véhicule qui précède.
Ce système permet non seulement de
maintenir la voiture à une vitesse
souhaitée, sans avoir à appuyer sur la
pédale d'accélérateur, mais également de
garder une certaine distance avec le
véhicule qui précède (le réglage de la
distance peut être paramétré par le
conducteur).
L'Active Cruise Control (ACC) utilise un
capteur radar, placé derrière le
pare-chocs avant fig. 112 et une caméra,
située dans la zone centrale du pare-brise
fig. 113, pour détecter la présence d'un
véhicule qui précède à une distance
proche.Le dispositif augmente davantage le
confort de conduite offert par le Cruise
Control électronique sur autoroutes ou
voies extra-urbaines à faible trafic.
Avertissements
Si le capteur radar ne détecte aucun
véhicule qui précède, le dispositif
maintiendra alors une vitesse fixe
définie.
Lorsque le capteur radar détecte un
11206016V0003EM
11306016V0004EM
119